近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田原まで電車一本で行けて、なおかつ湘南や横浜にも比較的近いこれらの大学
小田原停車ひかりが倍増したら近畿圏からの進学も増えるのか？
もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635231012/
1: [] 2021/10/26(火) 15:50:12 ID:UH/MH5NQ
東京⇔山陽直通のぞみは静岡全停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら？下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ！ 東海大学湘南キャンパスは7割が男子
文学部ですら6割だ 私立の医学部こそ一番あり得ないだろう
と言いたいところだが東海大学だと結構評価高いのだろうか 一、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都 JRはじめ近鉄 阪急 京阪 阪神 南海 そして地下鉄
全路線にこれらの大学の広告があったらオモロイで 鎌倉女子大を鎌女と略すカッペがいるが元々鎌女は中高一貫の鎌倉女学院の略であって偏差値が鎌倉女子大の2倍以上ある
地元では改名前の京浜女子大の方が通りがいい ただでさえ男だらけの東海大に京都や滋賀のおしとやかな女の子が来たらモテるぞー 朝・生ワイド す・またん！ Part.4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1637401626/
99名無しでいいとも！＠放送中は実況板で2021/12/03(金) 18:23:56.83ID:4xTagb8v0
このスレッドのおかげで、東京横浜好き関西人が激増！
このスレッドでは、東京横浜への応援メッセージを募集しています。
日本人なら、東京横浜を愛しましょう！
100名無しでいいとも！＠放送中は実況板で2021/12/03(金) 18:24:14.56ID:4xTagb8v0
関西人が住みたい街は、多摩プラーザ・青葉台・新百合ヶ丘・武蔵小杉・日吉・金沢八景・鎌倉・逗子・横須賀・藤沢・茅ヶ崎・平塚
関西人が住みたくない街は、箕面・池田・千里中央・草津・学園前・京都・芦屋・西宮・神戸・明石 >>9
東京都内でも横浜でもないのに「京浜」はおかしいっていう理由で改名したんだっけ？ 愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo!
小田原駅に ひかりもっと停まれ 君が気軽に 帰省できるように
就活しても 遊びに行く時も 新宿の街が 好きなイメージ
温泉浸かりに 箱根まで行こう 鮮やかに 乗りこなす 君とロマンスカー
愛に気づいて下さい 僕が抱きしめてあげる
近畿育ちのまだ見ぬ 君を求めていた
いつも富士山見えると 僕がささやいてあげる
東海 鎌倉女子大 相模女子大へGo! コイツは東海大学どころか、そこら辺のFランすら受からなそう 東海大は
枚方にある東海大大阪仰星から大量に推薦で行ってるやん
ただ、田舎にあるのと大学がデカすぎてなじめんらしい
大阪人同志で群れて、長期休暇のたびに戻ってきて
こっちでバイトしてる という訳の分からん大学生活を送ってる 成績が悪いと九州送りになって
これまた大変らしいｗ まわり何もないと言われて調べたら凄い場所にあるよな
都内まで一時間で行けるけどさ 東海大は京都にも付属高校(女子高ならなお良し)作ってほしかった この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらスレタイ通りの進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まることになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう！ なお、このスレの場合「近畿」とは三重県も含むものとします この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらスレタイ通りの進学も増えるかな？帰省しやすくなるから 薄っぺらい人間ほどマウント取ったり他人を負け犬呼ばわりしたりしたがるんだよね
なんでだろう ○o｡―y(´▽｀*)ｽﾊﾟｽﾊﾟ(*´▽｀)y-｡o○ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
