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SNCF フランス国鉄 その3©2ch.net

0671名無しの車窓から
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2022/11/11(金) 03:26:54.63ID:b/IHhtzR
パリ〜リヨン便は毎日3本程度設定されてる模様
トレニタリアは拡充したい意向があるとか
0674名無しの車窓から
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2022/11/14(月) 01:43:27.79ID:U+yVHD9Q
客車列車のThello運行終了の代わりに
フレッチャロッサのパリーミラノ間とパリーリヨン間の運行開始した模様
運行会社はトレニタリア フランスという会社
0675名無しの車窓から
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2022/11/14(月) 12:50:25.98ID:84Tr/sQo
パリ~ミラノの以前は、TGV車両を使った1日2往復のEC指定便だったよな?
モダ-ヌとかノヴァーラとか停まりながら6時間くらいかけて走った。
鉄道ジャーナル誌で昔に特集してたな。
沿線風景が長野県内の○○線〔失念)に似ている、とか書いてあったな。
0676名無しの車窓から
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2022/11/17(木) 04:53:20.97ID:JM1HV9iH
renfeもフランスの国内線に参入したい意向があるとか
するならS100よる運行か??
0677名無しの車窓から
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2022/11/20(日) 17:06:17.32ID:3Vd/qZjQ
フレッチャロッサはパリーリヨン間でミラノ直通便と合わせて10往復は設定したい意向だとか
パリ、リヨンでフレッチャロッサに気軽に移動出来るなら
仏の鉄オタ狂喜乱舞だろ
0678名無しの車窓から
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2022/12/02(金) 18:44:18.98ID:yxv/BjqO
トレニタリアはフランス参入はフランスの会社と共同事業でやりたがったけど見つからなかったからトレニタリア単独で参入したとか
0679名無しの車窓から
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2022/12/04(日) 22:04:27.32ID:2z6pF0y2
トレニタリアはベルギー、オランダの認可が出たらパリ〜ブリュッセル〜アムステルダムにも
TGVタリスのライバルとして参入しそうな勢いだな
0681名無しの車窓から
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2023/01/03(火) 18:22:41.81ID:128n46jr
同じ甲種でも他の貨車と混合なのね。さすが合理的なフランス。
0682名無しの車窓から
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2023/01/11(水) 23:57:40.85ID:VPaslwwa
YouTubeでたまたまおすすめに出てきたリヨンの橋の上のライブカメラ見てたら、両運転台なのに両側の前面が他のと同じ流線型みたいになってる車両が2両連結で通ったけど、あんな無駄?なのがあるんだな。
0684名無しの車窓から
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2023/01/12(木) 02:08:53.05ID:imtr+puS
なんか昔に本でこんなの見た気がするなと思ったら東横線のガソリンカーだw
あとはドイツのガラス電車か
0685名無しの車窓から
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2023/01/27(金) 09:24:07.19ID:/IovZNPK
IZYは去年の10月で運行終了の模様
やっぱりオープンアクセス参入でパリ〜ブリュッセルを活性化させないとダメだな
本命はトレニタリア、大穴としてスペイン国鉄で
0686名無しの車窓から
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2023/02/25(土) 17:08:58.85ID:w1dCdKrr
ついに試走開始、フランス「新型TGV」成功する条件
実験線で耐久走行、2024年冬の営業運転目指す
https://toyokeizai.net/articles/-/653124

アヴェリア・ホライズンは、機器の効率的な配置や装置の小型化によって、機関車の全長を従来のユーロ・デュプレックス用機関車と比較して4mも短縮、客車も各車1mずつ短くすることで、編成全長をほとんど変えることなく中間に連結する客車を9両(デュプレックスは8両)へ増やすことに成功。1等・バー車両込みの編成で640〜650席、2等モノクラスの低価格列車向けとしては最大で740席を設けることが可能となった。

また特筆すべき点として、車体間に台車を配置した連接車両でありながら比較的簡単に編成の組み換えが可能なため、それまで数日かかった客車の増解結を1日で行うことができ、需要に合わせて編成両数を変更することが可能となった。
0687名無しの車窓から
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2023/02/25(土) 17:48:20.88ID:8Smwy3dA
なんかカッコ悪い原因が分かったわ
機関車が流線型の割に短くてバランス悪いんだな
0691名無しの車窓から
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2023/03/18(土) 09:12:07.25ID:rtsGryHd
モンペリエ〜ペルピニャンを結ぶLGVは2034年開業予定
0692名無しの車窓から
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2023/03/22(水) 08:09:45.75ID:QWcUEVW5
五輪期間中のみパリ東〜CDG空港を結ぶTGVを
現在休車中のユーロスター編成などを用いて運行するという噂
0694名無しの車窓から
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2023/03/23(木) 16:33:17.13ID:vG9MitDN
TGVが足りなければタリス使えばいいじゃない
0695名無しの車窓から
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2023/03/30(木) 07:45:11.97ID:WTadxuf5
スペイン鉄道「フランス全土で列車運行」の野望 仏規制当局は参入要望に「アンフェア」な横やり
https://news.yahoo.co.jp/articles/34f00e32c0e4219539707225ab456b0b1c1e336e?page=1

 スペイン鉄道(Renfe)は2月2日、フランス国内に子会社を設立し、同国で長期的な事業展開を図る計画が取締役会で承認されたと発表した。これによって、Renfeはヨーロッパ域内で最も利用客数が多いフランスの高速列車市場へ参入できるようになる。


 Renfeはフランス国内で長期的な事業展開を図る計画について、スペイン以外の市場に進出し、品質、安全性、効率性の面で高い水準の旅客サービスを提供する「模範となる事業者」としての地位を確立するための重要な戦略の一部であると述べている。Renfeは、バルト三国やチェコなどにも参入を計画しており、こうした将来的な国際展開を視野に入れてのものと考えられる。
0696名無しの車窓から
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2023/05/11(木) 07:22:23.54ID:0KKzLvcO
フランスの参入したいオープンアクセスが多いなら
パリ〜オルレアン〜リヨンの新ルートを建設して
既存のパリ〜リヨン間の本数減らさないと、自由にダイヤ組めないだろ
0697名無しの車窓から
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2023/06/05(月) 01:08:20.54ID:MrmlNWuA
https://www.cnn.co.jp/travel/35203944.html
仏高速列車TGV、欧州鉄道の新時代を切り開く
2023.06.04 Sun posted at 10:34 JST

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%B3#1982%E5%B9%B4_-_%EF%BC%88%E6%98%A0%E7%94%BB%E9%9F%B3%E6%A5%BD%E3%81%AE%E4%BD%9C%E6%9B%B2%E5%AE%B6%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%AE%E6%9C%AC%E6%A0%BC%E6%B4%BB%E5%8B%95%E9%96%8B%E5%A7%8B%EF%BC%89
マイケル・ナイマン

1993年には、『MGV (Musique a Grande Vitesse)』を発表。
「超高速音楽」と題されたこの曲はフランスの高速鉄道TGVの、北ヨーロッパ線開通を記念した委託作品である。

https://en.wikipedia.org/wiki/MGV_(composition)
MGV (composition)

https://www.youtube.com/watch?v=G4vARda08X8
Musique a grande vitesse (complete : regions 1-5) - Michael Nyman, 1991
0699名無しの車窓から
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2023/06/23(金) 07:00:47.02ID:AF3/78bV
パリ五輪期間中はZ50000を使用したパリ東〜CDG空港直通運転か
0700名無しの車窓から
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2023/07/05(水) 16:31:59.79ID:b3nivnL+
SNCFは放火されてないか?
0701名無しの車窓から
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2023/07/13(木) 18:00:15.79ID:c0h14tQ/
韓国は徐々に動力分散型脱TGVに進んでるが
本家フランスはTGV続けるようだな
北米にも次世代アセラタイプ売ってるし。

やっぱり土地が強固な大陸向けなんだな動力集中型は。
0703名無しの車窓から
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2023/07/14(金) 00:22:24.68ID:8lJlxbNX
ドイツは動力分散型ICE導入してるし
イタリアもETR1000をフラッグシップにしてるし
高速列車の動力集中型ってフランスとフリーゲージを必要とするスペインしかないんじゃ??
0705名無しの車窓から
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2023/07/14(金) 13:43:39.11ID:lInqtgB1
ラオスに入れる準高速型(それでも200km/h出る)は動力集中型だな
パッと見インドネシアに入れた奴と似てるけど
0706名無しの車窓から
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2023/07/14(金) 21:13:56.81ID:Yk+4w4c9
ラオスのCRHぽいのは電車型じゃね?機関車なの?
0708名無しの車窓から
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2023/09/24(日) 09:51:25.12ID:q3DFTjca
コンパートメントがよそより一個多かったりとか
3列のとこ4列にしたりとか
この国が詰め込み仕様なのはコライユのころからだ
0710名無しの車窓から
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2024/01/28(日) 11:06:05.57ID:zkA2qOay
2025年12月を目標にLeTrainという会社がオープンアクセスで
LGV大西洋線を使用してパリ〜レンヌ、ナント、ボルドー方面の運行をする予定
車両はタルゴ車のAVRIL
0711名無しの車窓から
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2024/02/01(木) 02:32:13.52ID:OjplKcfX
TER用に架線集電と水素バッテリーで走る車両を180両導入予定だとか
0713名無しの車窓から
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2024/02/23(金) 01:39:28.62ID:tX+j7/Od
在来線の老朽化は相当酷いようで
ローカル線の場合 木製枕木が手でパリパリ取れる状態にまで腐食してる ボルトが手で取れる
幹線でもポイントのボルトがなかったり 緩んだボルトがあったり 相当酷い有様のようで
高速新線を作ってる場合出来るないな
まだLGV新規建設は先になりそうだ
0716名無しの車窓から
垢版 |
2024/03/21(木) 17:35:25.94ID:4uWnr4hX
TGVって両端が機関車だけど
調べてみるとカルダン駆動なのかアレ?
前面展望動画見ると吊りかけモーターっぽい加速音してるんだけど…皆の意見を聞きたい
0717名無しの車窓から
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2024/03/22(金) 19:41:33.47ID:/du8Hbeb
可撓継手を使ってるようだからつりかけではないね
0720名無しの車窓から
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2024/03/23(土) 00:13:33.66ID:eAY2w/Dd
>>718
なんという構造w

歯車多いし、車軸側はただの平歯車みたいだからつりかけみたいな歯車音がするのだろう
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