マレーシアの鉄道 ２
バンコクシンガポール間は表定速度と所要時間など距離の暴力さからすると
在来線網2系統とも線路容量の積極活用いわゆる複線電化信号整備して
旅客貨物混在256往復体制の特別甲幹線網として輸送密度逼迫化させてから
長距離優等長大編成ごと新幹線フル規格路線へと叩き出しても構わないわけだ。
有ったら良いな♪ではなく無ければ深刻な支障を来たすorzという自然災害で
洪水土砂崩れなど常態化路線くらいしか日本国内では新幹線フル規格路線の
建設開業推進力には成り得ないためマハティール首相の不要不急線の政策判断は
大東亜共栄圏諸国な昭和の戦前世代として最適解で至極真っ当な結論と理由だし
相変わらず達者なんだな。
105.3km/h 18時間
252.8km/h 7時間半
マレー鉄道線西系統1896.2km
クルンテープ
〜944.7km〜
ハジャイ
〜45.2km〜
バタンブーサル
〜157.8km〜
ブキッムルタジャム
〜748.5km〜
ウッドランズトレイン国境検問所
マレー鉄道線東系統1881.1km
クルンテープ
〜1159.0km〜
スンガイコーロック
〜3.0km〜 コーロック川ハーモニー橋梁国境検問所はナジブラザク肝煎りISIS暗躍のため閉鎖中
ランタウパンジャン
〜18.7km〜
パシルマス
〜502.9km〜
グマス
〜197.5km〜
ウッドランズトレイン国境検問所 あとマレー鉄道線東系統はこの2点があまりにも致命的なんだよ。
マレーシアの首都クアラルンプールを経由しない
コーロック川ハーモニー橋梁国境検問所はナジブラザク肝煎りISIS暗躍のため閉鎖中
ただしシンガポール国境区間複々線化はタイシンガポール間
物流体制というか超長距離速達通過需要を東西に振り分ける
つもりならタイ国鉄南本線複線化を待ってからでも遅く無い。
クルンテープ〜944.7km〜ハジャイ
グマス〜197.5km〜ウッドランズトレイン国境検問所 現在シンガポール在住で来月下旬にイポーに旅行に行こうと思っているのですが、
ウッドランズからイポーに鉄路で1日で行くのは厳しいですか。
時刻表を見る限りゲマスとKL間が1日二本程度しかなく、ここがネックになっています。 >>350
行って帰って来てを1日ですかね？
ちよっと厳しいかも
この前KLを正午にでてシンガポールに着いたのは
深夜の12時。
グマスの乗り換えの際に電車が遅れて
遅れて大変でした。
イポーからのKTMも平気で1時間以上遅れました
余裕を持った方がいいです >>351
サイト見てみます。アリガトウ。
>>352
いえいえ、1日で片道移動できるか、という意味です。3泊したいので1日目と4日目はほぼ移動でも構いませんが（ただイポーで深夜は避けたい）、それでも厳しそうな時刻表だったので。 >>353
1日だったらギリかもですね
ただイポー深夜に着いたとしても
危険なとこじゃないので大丈夫だと思います。 >>340
ＫＴＭ東線、乗って来ました。
６月６日（水） ２７号 TIMURAN TUMPAT 18:00 (18:00・定刻) 発→７日11:50(11:55・定刻）JB Sentral 着
６号車８番（下段）枕は進行方向・左側。右側が足が進行方向でした。
１７：５４頃に入線・乗車・荷物を寝台横に置いている最中に前触れ無しで定刻発車。
寝台はセット済みで、JB Sentral 迄、寝台のままで、リラックス出来ました。
冷房は丁度良い塩梅で、短パン・半袖で過ごしました。
（タイ国鉄の寝台列車は冷房の効きすぎで、防寒対策をして寝ました。過去の乗車経験では普通車も同じですが）
但し、掛け布団代わりのシーツは、敷布団のシーツの様な薄っぺらな物でした。
食堂車での作業中に若い車掌さんから「最新版の時刻表の提供を受けました。03 JUN 2018」。自分の使っていた物が「18 DIS 2017」
トイレ：洋式と日本式、併用でした。
総括：快適な乗車体験が出来ました。有難う御座いました。１０日（日）２１：３０頃に関空に帰着。 ラジオ・音楽好きなんで、海外行きでは何時もソニーの世界ラジオを携帯していますが、
マレーシアでの乗車中でも常に電波は捉えられたんで、音楽聴取には困りませんでした。（３５６） KLグマス間のETSが少な過ぎね？
西海岸の長距離はバスかエアアジアでどうぞ、って言うこと？
コミューターもグマスとpulau sebang間がほとんど走ってない？
タイムテーブルもクソみたいに見にくいな。ドウシテコウナッタ？ >>360
フィリピン、マレーシア、ネシア
列車に石を投げる土人はマレー系民族だな マレーシアとシンガポール、高速鉄道計画の延期に合意＝現地紙
ttps://jp.reuters.com/article/malaysia-singapore-rail-idJPKCN1LJ26F マレーシアとシンガポール、高速鉄道建設を2020年5月まで凍結
ttps://jp.reuters.com/article/malaysia-singapore-rail-link-idJPKCN1LM0NE AirAsiaがSaleを実施している間にチケットを買って、西・東線２回目の乗り鉄に行きたい気分です。 $50 Easybook E-Voucher is Waiting for You!😆 Stand a Chance to Win It! 😍
１０日程前から、勧誘メールが届く様になった。
本スレの或る方から教わって６月に購入・乗車したけれど、他の方々にも届いているのかな？ KTMコミューター上り線遅れてる。
18分遅れて次の列車が来る時間なのにどっちも来ない… KTMコミューターってKL近郊でも45分間隔とか、使い辛いというイメージしかないなぁ >>367
いつの話やねんw
終電間際を除けば20-30分に一本はあるでしょw ETSやっぱり寒いな
6時間でトイレに5回も行ってしまった
夜行バスは快適だったのに 中国との鉄道計画中止を正式決定＝「一帯一路」に打撃か−マレーシア
2019年01月26日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019012600491&;g=int
【クアラルンプール時事】マレーシアのアズミン経済相は２６日、同国政府が、中国の政府系企業と共同で進めていた「東海岸鉄道計画」の中止を正式決定したと明らかにした。
地元メディアに語った。中国側から高利で借り入れた事業費がマレーシアの国家財政を圧迫すると判断した。＜下へ続く＞
東海岸鉄道計画は、マレーシアがナジブ前政権時代の２０１６年１０月から進めていた、マレー半島を横断する全長６８８．３キロ、総工費８１０億リンギ（約２兆１５００億円）に上る大型公共事業。
中国政府が推し進めるシルクロード経済圏構想「一帯一路」で重要な事業と位置付けられており、中止決定は中国に打撃となりそうだ。 スバン空港に鉄道が繋がった言うので、先月、乗ろうとしたのだが、KLセントラルの乗り場がよくわからん。
駅員に聞いてもあっち、とか、スカイパークとか言うが判然とせず
やっとコミューターホームでは無く、長距離ホーム初と言うのがわかって、慌てて向かうが1時間1本の貴重な列車逃す。
仕方なくタクシー券買ってタクシー
今日やっと乗れたが、客が乗ってねえ！
3両の専用塗装電車
客俺だけw すれ違った空港列車も客二人
空港駅と空港ターミナルの間に、駐車場、ハイウエイ、空港エントランスがあって、距離がある。屋根付き歩道、ハイウエイの横断歩道橋エレベーター付とバリアフリーいいものの、炎天下の猛暑の中歩く。
これでは使わないね。
自分も次からはホテルからGrabと思いましたし >>376
お疲れ様(^-^)/
スバン空港からどこに行くの？ >>377
ジョホール・バルです。
列車は不便、バスは時間かかるので >>378
なるほどね〜
KLIA2に行くよりは楽なんだー KLIA2より早く着きそうだけど、1時間に一本じゃ使いにくそう 久々にタイからマレーシア行ったら西海岸線に夜行列車もう走って無かった。
やむなく東海岸線でジョホールバルまで向かったがトゥンパ駅まで行くのに苦労した。
あとタイが列車で禁酒になったからトゥンパで酒買おうと思ったが売ってる店が見つからなかった。 >>382
東海岸の街、コタバルあたりはイスラム教色濃いから金曜日は休みだし酒扱ってる店はほとんどないぞ。
華僑も改宗した人多いから、見た目仏教寺院なモスクもあるくらいだし。 久しぶりにeasybookでチケット買ったらQRコードになってたんだけど、これプリントアウトせずにスマホだ乗れるのかな？プリントアウトするの面倒いからスマホだと助かるんだけど乗った人いる？ 2018年６月。ラマダンを見る事と、日本軍上陸地点を見たくて、
Bangkok→寝台特急→スンガイコーロック。
陸路マレーシア入国→路線バスでコタバルへ。コタバル２泊。
中華街だけがビール等を売って呉れたし、食事時でも飲めた。
街中のコンビニでは一切置いてなかったし、酒を扱っている店も見なかった。
トゥンパ駅付近は一般住宅地で、徒歩１０分位の処に市場が有ったが、酒の販売は無し。
東線・寝台特急でJB（３回目）へ。インド人屋台と、インド人経営の店だけが酒を販売していた。 まもなく世界経済が崩壊します、通貨は廃止、株式市場は閉鎖、自殺者、失業者が大量に出ます。
その絶望的な状況のさ中に、世.界教師マ.イトレーヤが、匿名でテレビ出演します。
彼は、分ち合い、原発全廃、を説きます、世界中のあらゆる言語で語ります。
その間、世界でＵＦＯが益々、目撃されるでしょう。
そして『大宣言』というテレパシー世界演説を行います、１４歳以上に、世界同時生放送されます。
【令和】 徳仁 VS 世.堺教師マiトL-ヤ 【分合】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/emperor/1554258711/l50
【踏み間違え】 コンビニ駐車、車庫入れに、赤信号
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/conv/1553840010/l50 クアラルンプールってどんどん鉄道作ってるけど渋滞は相変わらず醜いな。
熱帯だから歩くの嫌だから車社会らしいね。 Padang Besar Butter worth 失礼しました。遣り直しです。
「Butter Worth」→←「Padang Besar」間の各駅停車の往復乗車に挑戦します。
チェンマイからKL経由でペナン島入りで5泊しますが。
’１８年の1月でのKLsentral行き特急乗車の切符が買えない事でのPadang Besar駅での
7時間待機の下手を打った反省ですが。
（寝台特急）チェンマイ→ファランポーン→Padang Besar→（特急乗車）→KLsentral→AirAsia→チェンマイ戻りでした。
タイ・マレーシア鉄道は一応ほぼ全線乗車レベルなんですが、どうしてもタイ鉄道の盲腸線だけは
運行時間の関係で乗れていません。 >>391
下川さんの本でタイ鉄乗りつぶしがあるので、
是非参考にしてみてちょ。 JBセントラルからウッドランドまでは予約できなくなったのですか？
ネット予約しようとしたら10/6までは空席が表示されるのに、10/7以降はどの日も予約できません。 
