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【ベルゲン急行】 北欧の鉄道 【世界の最果て】

0001名無しの車窓から
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2007/02/14(水) 02:38:07ID:uttSVlSr
ここの景色は最高だよ
0364名無しの車窓から
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2019/01/23(水) 15:01:47.36ID:n9Amastr
スペインのAlvia130やAVE102みたいに電装品をドイツのメーカーがやって
客車をTalgo、艤装をCAFがやるみたいなかんじかな
スペインの機関車の電装はボンバルだったけど
0366名無しの車窓から
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2019/02/06(水) 14:40:25.96ID:iW2D9b5w
ドイツ国鉄DBはタルゴ客車100両を導入するようだが
シーメンスとICE4ごとあっさりと捨てたというよりは
デンマーク国鉄DSBとの相互直通の大幅増便を想定
してかもね。
0367名無しの車窓から
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2019/02/19(火) 08:07:40.24ID:vd0j0P6k
>>365
絶対信号機absolute signalとは港湾や空港の入出港規制と同様の概念だし
本線と駅構内との閉塞区分を駅てこを駆使して駅構内での出発信号機と
場内(到着)信号機を管制する仕組みのセット扱いだし場内信号機だけの
用語ってあまり意味が無いような気もする。

日立レールイタリアはIC4絡みで事実上の入札資格停止処分を喰らって
シュタッドラーは当て馬だと悟って様子見に途転して盆春北欧はIC3絡みで
逐電遁走したがシーメンス電気機関車とタルゴ客車との指名競争入札でも
デンマーク特有低床ホームの車両設計はまたもや出たとこ勝負となった
わけだがデンマーク国鉄DSBはドイツとスペインへの将来的な訴訟商売は
イタリアの二番煎じは前科持ちだしはたして通用するものかねぇ。
0371名無しの車窓から
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2019/04/05(金) 22:35:13.32ID:ijLls+PF
ユトランド半島経由のコペンハーゲン発着CNL/NZも廃止されてずいぶん経つけど
実現するとしてもフェーマルン海峡トンネルができてからの話だろうなあ
0372名無しの車窓から
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2019/04/24(水) 12:59:13.68ID:VJKO/bmA
フィンランドのVectron、導入からだいぶ経っているのに未だ旅客運用に入れないらしい。
・保安装置の不具合で、本来必要ない状況でも非常ブレーキが作動する
・Traficomが旅客営業を当分承認しない
・VRは今年中に問題を解消したいとしているが、改修スケジュールは未発表
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/eivat-vielakaan-pysty-vetamaan-matkustajajunia-vr-n-paajohtaja-vectron-veturien-korjaamiseen-saattaa-menna-koko-vuosi-6760981
0373名無しの車窓から
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2019/04/24(水) 13:53:53.75ID:tC/j6rYV
旅客用なの?
SnälltågetやCDのEurocity牽引機はあるにしても
どっちかつうとVectronって貨物用の印象が強いなあ
0374名無しの車窓から
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2019/04/24(水) 16:50:43.68ID:cGuMAtPb
【放射能 VS 無関心】 M層の人、大丈夫ですか
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1556091002/l50

安倍政権の国民総被曝政策を放置してると、池袋の母子みたいになってまうよ
0375名無しの車窓から
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2019/04/25(木) 00:50:12.06ID:tA3L1kOP
>>373
Sr1・2もそうだけど貨客両用。
だからチキやセキの長編成も、ローカル線の青客車も、サンタクロース・エクスプレスも、レフ・トルストイも牽くことになる
…はずだったんだけど、現状貨物しか牽けてない。
0376名無しの車窓から
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2019/04/27(土) 01:27:27.26ID:2WmJQCnE
SASのストライキで7割が欠航らしいが
こういう時DSB,NSB,SJはホクホクなんかね
Norwegianあたりががんばるのかもしれんが
0380名無しの車窓から
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2019/07/23(火) 22:29:22.79ID:wzwmQESU
ttps://www.railjournal.com/news/sj-plans-skr-3bn-order-for-new-regional-trains/
SJがRegional用の新車を投入。運用区間は
・ストックホルム〜ウプサラ
・ストックホルム〜ヨーテボリ(メーラレン線回り)
・イェヴレ〜リンシェーピン
・ヨーテボリ〜カルマル
とある。
X40が転用されるのは確実だけど、どこで使うんだろう?
エーレスンズトーグを2階建て化する話が出ていたから、そっちへの譲渡って線もアリか。
0382名無しの車窓から
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2019/10/03(木) 18:04:08.52ID:IEg2omMc
X3000導入で国内路線網の合理化を進めてるのかと思ったら
X2000路線もまだ拡充する気があんのね
0383名無しの車窓から
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2019/10/04(金) 03:32:50.56ID:5jrDQLAT
>>382
夏ダイヤで西海岸線に回す分、足りるのか?
0387名無しの車窓から
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2020/06/26(金) 07:37:41.84ID:dI7b8a32
IC4が今度はブレーキの問題を起こして運用離脱
もう日立の手に負えないだろうな
0388名無しの車窓から
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2020/06/30(火) 23:43:37.10ID:eSh8BFqL
元々数年内に置き換える予定だったしまあ
なおそれを置き換える車両はまだの模様
0389名無しの車窓から
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2020/07/01(水) 13:14:15.50ID:wQ02uVyf
渡り鳥ルートに入れたBr 605も結局予定より早く引退したし
結局ゴムタイヤ顔に連接台車とかいう一見けったいな奴が
一番安定しているという
0393名無しの車窓から
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2020/11/19(木) 09:57:51.32ID:o5AmEBCH
知ってる人いるかもしれないけどYoutubeのRailWayってロシア人のチャンネルで、
ベルゲン−オスローのベルゲン急行と、フロム鉄道の前面展望流してるのがあるな。

フロム鉄道は前にNHKで放映してたから感激したわ。
0394名無しの車窓から
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2020/11/25(水) 19:50:58.50ID:DcW/59oi
スウェーデンのオープンアクセス鉄道運行会社で仏トランスデヴ傘下のスナルトーゲト社は
2021年3月末からストックホルム-マルメ-コペンハーゲン-ハンブルク-ベルリン間で
夜行快速列車の客車編成を定期運行開始予定だと。
0395名無しの車窓から
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2020/11/25(水) 20:38:49.20ID:B0GT4sQ1
攻めてるなあ
マルメからベルリンまで走ってる不定期の奴と違ってこっちは陸路かな
0396名無しの車窓から
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2021/02/09(火) 01:42:38.25ID:16i2a2Oi
>>395
その列車(301/300レ=ベルリン・ナイト・エクスプレス)のルート変更。
トレレボリ〜ザスニッツ航路が廃止されたから、オーデンセ・コリング回りになった。

SJの夜行も91/92レの再編絡みでまた短距離運用が増えてるな
0398名無しの車窓から
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2021/04/28(水) 13:44:58.16ID:3SBl1hIq
工業国スウェーデンの鉄道技術を失ってしまったのは残念
自動車や重機では大健闘しているが鉄道だけ独仏に独占されてしまったからな
ASEAが合併せずに存続していたらと思うとね
0399名無しの車窓から
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2021/04/28(水) 14:08:09.13ID:kp92wMyD
オスロ近郊にスイス製の電車がだいぶ増えてきたけど
0400名無しの車窓から
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2021/05/01(土) 00:58:00.46ID:GQVsTzkl
>>398
X80の製造もヴェステロースじゃなくて四方青島+ヘンニヒスドルフだしな
0401名無しの車窓から
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2021/05/01(土) 12:04:40.25ID:NgkKq7/q
軍事・車トラック・重電では米日独と肩を並べられるほど強いスウェーデンなのにどうして鉄道は諦めてしまったんだろうね
0402名無しの車窓から
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2022/09/23(金) 15:40:01.25ID:i8/LrZR2
フィンランドはStペテルブルクへの直通特急の復活の見込みは完全にないと見てるから
ペンドリーノ車両を国内の列車に転用するか??
0406名無しの車窓から
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2022/09/26(月) 09:17:38.82ID:Nz+Xpxvo
BBCは受信料一律徴収終了へ、日本も続こう  09/26 09食17口
0409名無しの車窓から
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2022/09/30(金) 06:47:13.11ID:AecOCQ3e
要らないもんを売りつけるなよ  2022真09の30お06父47様
0412名無しの車窓から
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2023/02/22(水) 14:12:04.18ID:ZHsbI2d2
今も何本かは電車じゃん
昔シグナチュールと呼ばれていた奴
トロンハイム以北がバイモードで夜行も電車化されるんだな
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