TOMIX信者の会part270【真談話室247】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん＠線路いっぱい ※と入力してください！
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part269【真談話室247】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1649402500/ ED75ヒサシ曲がったままで出荷とか工場馬鹿なの？ うちのED76-551は曲がって無かった
どうやら運が良かったらしい 気が利く模型屋の店員なら直して販売するわw
それくらい自分で直せと言いたい気持ちを隠して売ってくれたんだぞ
気づけ アホ 勘弁 を 簡便 とか、
ｵﾂﾑが昭和鉄道高校卒業(笑)レベルだなw これだけ話しが広がれば、試走で気づいて交換の話しになるので予め直す
それでも気になるならメーカーに送れと
よく見てみろ 曲げ直した形跡あるだろ 最寄りのタムタムは551の方だけ在庫ゼロだったのは
売り切れじゃなくて全部回収されたのかな >>16
いや、富の
赤一色とノーマルの話だろ
過渡は論外 過渡はタイプ品だから造形が実車と全然違うのよ
キャブ周りとか比べるとわかりやすい 特徴的な屋上機器やサッシに改造された運転台側窓が500番台のままだよね よくスケール通りに縮小とか信者は言うけど313系とか相鉄の前面形状の修正はどう説明するのよ >>15
すまん
どっちも番号は同じだね
色ちがいのことでした >>21
蟻のならｽｶｰﾄを過度旧75・79用(ﾀﾞｲｷｬｽﾄ挟み込みﾀｲﾌﾟ)に変えるだけでﾏｼにはなったが、過度はそれだけでは足らぬからなぁ 序webからメーカーに送ってくれと連絡があってから2、3日でその製品だけ発送した
今回は返送が早かった
ただ、ボディのみ持ち上げると、ダイキャストが簡単にスッポ抜ける
最近の富のカマは何かと問題がある模様
EF66-0しかり、DD51しかり >>29
>EF66-0しかり、DD51しかり
詳しくキボンヌ DD51はキャブが浮く
EF66は前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つほか、側面メーカーズプレート周囲にもヒケが目立つ DD51は発売時にもキャブなんか浮いてね？って話は出てたよね
ウチのも微妙に浮いてて正直旧製品の方が綺麗なんだわ
米子機関区の大チョンボでみんなそれどころじゃなくなったけどw だけどなんで富のDD51はキャブが浮いてるん？
なんでキャブが浮いてるDD51を富は売るん？
キャブが浮いてるのは模型として正しいん？
なんでみんなキャブの浮いてる富のDD51を喜んで買うん？ 企画が良いだけで塗装は幼稚園児レベルだし車体は反り返るし相変わらずの低レベル。蟻のほうが良い場合も多数。 ボデーがすっぽ抜けるのは新動力になってすぐのEF71だっけ。 だけどなんで富のDD51はキャブが浮いてるん？
なんでキャブが浮いてるDD51を富は売るん？
キャブが浮いてる富のDD51は模型として正しいん？
なんでみんなキャブの浮いてる富のDD51を喜んで買うん？ まらつるの81も最初期故にｳﾚﾀﾝ部に入れられてるのでｽｯﾎﾟ抜けてる時がある やっぱりフルスクラッチの自作がこの趣味の主流になるのかな。 >>36
GMが富動力から自前の動力に切り替わった初期の頃は
爪の遊びに差があって同じようなゆるゆるでした 生粋の富信者だが塗装劣化が酷過ぎて
購入時チェックが面倒過ぎて215系購入を最後に
入線を止めてる。過度は塗装は比較的安定してるのは
分かってるが、造形と色調自体が変なので買う気しない
583とか185アラＱとか塗装まともそうだがどう？
塗装は少しマトモになった？ GV-E400は綺麗だったよ
ただあんだけ高いくせに内装パーツをM車と使い回しのローグレード仕様ってどうなの だけどなんで富のEF66は前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つん？
なんで前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つEF66を富は売るん？
前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つ富のEF66は模型として正しいん？
なんでみんな前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つ富のEF66を喜んで買うん？ >>44
考えたら今の富だと313-0と1100と5000って同じだよな
ただ車番が違うだけで そんな素質はいらないw
結局、キハ１８５もマイクロを置き換えるには
いたらず、マイクロの方が塗装が綺麗だし
車体もまっすぐだしね。
バナナ方向だけでなく、富のは横方向にも
膨らみ、窓との段差があるし、剛性に不安が
残る。普段、走らす分にはマイクロでいいかな。床下も見えずらいしw この11月にE233-3000がリニューアルされるようだけど、
行先や列車番号の表記がようやく上野東京ライン・湘南新宿
ライン対応になるのかな？ それに、編成番号も現行のに変わ
るかな？ 同じE233系でも7000番台と2000番台は比較的早
期にそれぞれ相鉄や小田急のも追加になっただけに、長かっ
た感じだな。 >>52
買って比べた結果だよ。
富がいいのは床下だけじゃんw
床下だけ分売してくれて
マイクロのと換装するから。 キハ185アラ九に関しちゃマイクロの方が上って評価もおかしくないだろ
車体の反りとキハ186のやらかしでTOMIXがだいぶ評判悪いし
KATOが気合い入れたHOT7000もマイクロが再評価されてKATOの方は塚築いて投げ売りされてるし、マイクロも最近は捨てたもんじゃないよ あんな飛び出し動力の蟻のキハ185が｢再評価｣なんて狂人の極みだよ馬鹿w
今手元にある蟻キハ185ゆふ&あそも富と色とバージョンが違うからかろうじて持っているだけでもし富から出たら産廃指定からの廃車だよw
過度HOT7000に関しては振り子機構の有無で過度1択だから議論の対象にすらならない。あまりにも初歩的過ぎて笑う キハ185はマイクロの方が評判はよくね？
186のやらかしはいいにしても車体の反りで一気に敬遠されたし
HOT7000も振り子を諦めてでもマイクロの方選ぶわって話が発売時にどれだけあったことか
あんだけセールスかけてギミック仕込んでも>>57の言う通りに塚になってんの目も当てられねぇよ
初歩的な世論すら掴めてないのはお前の方だぞガイジw キハ185は富の圧勝
過度HOT7000は最初から過度1択
議論の余地無し。
異論はあたおかな奴だけw 塚って言うより作りすぎただけな気がする、HOT
とは言え関西ローカルで三セクの車両って考えたら、かなり売れた方では？ >>61
富キハ185青は奇跡の逸品だよ
発売当時も
やれば出来るじゃないか富と言われてた。
残念だけどあの185に関する限り蕨は産廃化した 蟻のキハ185系なんて今より技術力が低かった時代のシロモノだぞ。
富のキハ185系とは比較の対象にはならないでしょ。
ｺﾋﾇﾙﾎﾟｽと北アルプスくらいの差があるw スーパーはくとに関してはKATO一択とは言い切れない
2003年か2004年あたりの時期まではJR線内では振り子固定だったからその仕様のマイクロエース製品は振り子しないことが却って正しい考証となる場面もあるから 智頭急行では振り子作動してたんだろ。
やっぱり過度1択ではないかw 蟻のHOT7000は貫通型車両があることしか取り柄がないんだよ。
そんな短い期間限定の話なんて排除だよw HOTの顔の長さは過渡と蟻のどっちが正しかったんかな？
ってここ何のスレ？ KATOのHOT7000は超目立つワイパー周辺の表現が無いからのっぺらぼうなんだよ ワイパー付け根とウィンドウウォッシャーのノズル省略に関しては過渡、残念だなと
結局現状では両者保有 >>65
富キハ185青は奇跡の逸品だよ
今日一笑わしてもらったよw
10年以上前の蟻製品より塗装も
側面の面一感がない製品が奇跡の逸品？
wwwwww KATOのスーパーはくとは側面窓がいろいろ残念だった オーバーなカントにオーバーな振り子でTNロンしそう >>78
KATOのボディマウントカプラーで大丈夫だからTNでも大丈夫じゃないかな 筑豊50冷改とかニッチな物は蟻に任せときゃいいのに
しかもDD51-800番台をセット売りのみとかやらしい事しやがるｗ DD51九州仕様国鉄時代ということは何か対になる国鉄仕様のブルトレ予定してるのかな 買いたいネタは無いなあ
183-1000もしれっと新製品顔しているけど実質マイナーチェンジの再生産だろｗ >>82
それでも異教は20年以上昔の製品だからな >>81
普通にA寒地じゃないの？
北海道再現するなら必須だし >>81
あかつきのHM付属って事は単純に白Hゴムの15形とか。 >>82
変わったのは新型モーターくらいか。189系あさまそよかぜ国鉄メークがよかったな。EF63との自動解結機構付きで。 >>86
モーターの変更以外にも特急マークやベンチレーターの新型化、ドアレールや靴ずりへの銀入れ、
クハ運転席側連結器のダミー化、そこ以外のカプラーは配管付きに変更、トイレタンクは
ユーザーが取り付ける方式から取り付け済に変更されるなど改良点は多岐に渡る。 AU71クーラーも新しいやつに変わるようだ。
おまけにATS車上子パーツも追加されるし従来品とは別物。 キハ35タラコ、発売来年か
となると今年の後半はカープラッピングしか買うものがないな >>87
まあそれくらい変更点がないと買い替え需要につながらないんだろうな。 C55で手一杯なんだからそんなにきたいするなよ
もっともC55は特大の地雷になるだろうけどw. >>92
なんで特大の地雷になると思うんだ？
技術的には何の新機軸もないし ぶっちゃけ中身はいつも通りのC57だろ
ある意味冒険要素が全くない
塗装も現役時代設定だからランボードの白線もなくシンプル
連続窓があるわけじゃないからバナナもない
どう考えてもごく普通の品にしかならんと思うぞ 異教にとってはごく普通の日常だろうが、蒸機の経験が浅い富のことだから。 >>74
いや、183-7550を前にして改めてそれを言えるのかどうか >>84
すまそ
対になるってのは牽かれる九州ブルトレを何か企画してるのかなと
>>85
そういや国鉄仕様の14系各種はまだリニューアルしてないね
先日発表された国鉄仕様24系25形がオハネ25すら
単品販売が無くなってセットonlyになったから
14系国鉄仕様もセット販売のみになっちゃいそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
