[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-47-
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日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。
《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
《前スレ》
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -35-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1405087254/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -36-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1408307672/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-37-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417910210
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38-
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1449417972/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-39-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1506777479/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-40-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1519595658/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-41-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1572070767/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-42-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1600409314/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-43-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1618410470/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-44-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1621805388/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-45-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-46-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1637018251/ >>1
乙。
折角新スレが立ったので、KATOの165系のリニューアル再生産発表を記念して
あらためて↓の過去ログを貼っておきますね♪
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353
> 353: 関西人ですが何か [] 2021/10/05(火) 19:29:33 ID:kAO5Ob7b
>まして、16番側の165系。新製冷房車しかないとは、何たるザマ。
>房総各線など、165系にとっては亜流も亜流。大穴と言われても仕方がない。
>ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。
>まぁ返す返すも、10年後が楽しみだ。
関西人クン、↑の書き込みの1年後(今年の10月)がたのしみですね。
まっ(笑)
私は電車は蒐集対象外なので買いませんけど。
何せ架線の無い線路で…(以下略) >>3
その当該メーカーが自社Webでリニューアル再生産を発表しているわけだが。
最早誰の目にも、君が前々スレ353でデマを流した、としか映らないと思うよ。 >>5:185-g3
少なくともアンタが生きている間は大丈夫だから安心しなw 185g3は今から100年後まで生きてるつもりなんでしょうかね? プラ板キットだと
30年ものでもヘナヘナなのが
あるな。
貨車だから、補強をいれて矯正したが
真鍮ならこんな心配はないなあ。 あと、プラは収縮する場合がある。
Nゲージのレールで道床が縮んで車両が
乗らなくなったのがあったとか。 >>10
1/87でもイモンからプラ客車が出るって
浮かれていた人がいたね。 >>13
じゃあイモンのプラ客車がでても、すぐダメになっちゃうゴミだね。 同じ真鍮でも
プレスの打ち出しと打ち抜きとエッチング
では印象が違う。
そこが、真鍮の面白いところ。
客車の窓の下側の傾斜は
プレスの打ち出しの方が
実感的か? いまだにプラアレルギーの人とか、金属至上主義の人とかいるんだ。
その割にはイモンのプラ(の発売予告〉で大喜びしてたけど。 >>10
エビデンスをどうぞ
中村の板キットは30年ぐらい経っていても、問題ありませんね
>>11
12mmの線路でも道床には、プラを使ってますね
大丈夫ですか?
>>15
大変だと思っているのは、貴方だけでしょう
それこそ、貴方は大変ですね 実際には、プラの比重が大きくなり、
人口が増えていくことに耐えられないから、
プラ否定の変な話を延々、続けているのでしょう
保管の方法が悪ければ、プラでも真鍮でもダメになるのは同じですね 真鍮は収縮なんかしないね。
篠原さんやイモンさんはその分を見越して
作成してますね。
貨車は直してしまったからね。 >>21
スポンジに侵食された真鍮模型、
見たこと無いの?
カツミのプラトムなんかは50年以上経ってるけど全く問題ありませんね
中村の板キット組も30年以上経ってるけど収縮なんかしてませんよ
貴方は完成できないから、分からないんでしょ >>23
だから、「保管の方法による」ですよ
貴方の個人的な話は一般論にはなりません 堂々巡りの話を続けて永遠に構ってもらうつもりなんだろうなぁ…
だから放っとけば死ぬのに、なんで構うのかな 鉄道模型は走らせてナンボのもの。
(※個人の見解です。) >>28
> 鉄道模型は走らせてナンボのもの。
> (※個人の見解です。)
では
塗装する意味は如何に? >>29
走らせる模型には、塗装はいらんのか?
いっそ、パワトラだけ走らせとけばってなるよな。 >>27
え?
自分で引用しておいて、読んで無いの?
「直射日光ではありませんが日中右側だけに外からの日差しが当たっていた為」
だから、「保管の方法」と何度も書いてるけどね
それに、デカールの変色だから、真鍮でも同じことが起こりますね
何を言いたいのか?よく分からん >>29
塗装しない貴方が何?
真鍮でも塗装剥がれは起こるし、塗装の変色もありますね 日光の入らない部屋なんて?
真鍮なら塗り替えが可能だし
塗らなくても良いね。 >>38
サビがおいやなら塗れば良いのでは?
塗り替えもできるし。 >>36
ありますよ
>>37
長期間はしませんね
それに太陽光線は当たらないように陳列しますね >>40
ずーっと陳列されているのもあるし
街の模型屋なら窓から日光は入るね。 蒸機のブレーキシューもプラだと
パキパキパキーン
だな。 >>42
何も知らないんだな、
できるだけ日が当たらないようにしてあるし、
頻繁に入れ換えもされている
>>43
あんたの模型、走らへんがなw
散々、走らせることを否定してきたくせに、アホかいな
>>44
一部だけですよ
貴方のように、ハンダ処理も中途半端で完成なんて言ったりしませんよ
>>45
ブレーキシューは一部を除いて問題ありませんよ
何にも分かっていないのですね >>46
私のC53は70年台の天賞堂やカツミシュパーブも含めて問題無し
それに、スペアが5両分ぐらいあるから、
全く大丈夫
それに、C53の三軸目ブレーキシューぐらい、プラ板なんかで作ることも可能だし、
前側は安達さんのシューを利用して作れば良い
ま、185g3の保管方法がクソだったってわけだね >>39
だから塗らないと錆びちゃうんだね。
>>43
そうだよね。
模型(鉄道模型)は走らせるものだよね。
ディスプレイ前提のディアゴスティーニじゃうかれていられないね。
>>45-46
ブレーキシューを可動にでもさせているの? 構ってちゃんと構いたがりのお陰で、スレに勢いが付きますね
関西人クンといい勝負ですね複数の意味で そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪ >>52
> そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪
紫外線に怯えながら >>53
反応早っ!
よほど1/80・16.5mmのプラ完成品に怨みでもあるんだろうな、185-g3は。 >>54
> >>53
> 反応早っ!
>
アンタもな >>27は紫外線による塗料、デカールの劣化なので、
プラ、金属は関係ないよ。
某社のプラ製品で歪んだという話がよく出てきていたが、
中村精密のプラ客車なんかは割と経年劣化に耐えてる。
というか、材質がプラだから簡単になんでも曲がるなら、大人が楽しむプラモデルなんて
趣味はとっくに廃れてるんでないか? >>57
キットが塗れら人なら、材質がプラだろうと金属だろうと塗れるんじゃね?
まぁキットならばその前に組まにゃならんけど。 >>58
> キットが塗れら人なら
キットが塗られる人なら >>50
貴方は何をしに来てるの?w
行空けは無視したら勝ったと勘違いして、居座っているよ
>>53
箱に片付ければ怯えないよ
>>57
まず、プラは真鍮と違って塗装剥がれが殆ど無いし、
塗り直しと言っても、
元が厚塗りでなければ、重ねて塗れるけどね
やったこと無いのに、偉そうだね しかしまあ、塗装しない185g3が、
塗り直し云々で粘着するなんて、アホかって話 >>62
元が厚塗りじゃなかったら上塗りすれば良いだけのこと
真鍮だって剥がすのが困難な場合はあるよ
特に数十年経ったもけいはね
やったことないか知らないんだろ 古い真鍮模型って、一部が剥がれているから、
全部剥がそうとしても、
頑固に剥がれないものもある
で、185-g3は、恥ずかしくないのかよ
デタラメばっかりで プラは歪むし塗装の劣化がはげしいというならあNなんてほぼ否定されるし、
プラモデルなんて全否定だな。 >>66
実際そうだから仕方がないね。
気にする人は
UVカットのシールをまどに貼ったり
蛍光灯は廃してLEDにしたり
してるね。
古いのは今更だが。 >>68
じゃあオタクにとってNは全否定なんだね。 >貴方は何をしに来てるの?w
見込みがあるうちは注意する、それだけ
なくなったらアレと同じ扱いになりますw 185g3が出した実例って、
IPAに浸けたまま2年間放置とか、太陽光線に晒されて変色とか、
そもそも、保管に気を付けていれば、
何の問題にもならない話ばかりなんだけどね
プラを否定する目的語のためだけに、コジツケばかりだから話にならん >>71
蛍光灯は無視するんだな。
2年間でも剥げない塗料は無視するんだな。
ご都合さん。 >>72
無視するもなにも、
貴方が出した実例に蛍光灯はないよ
無視するもなにも、
塗装を剥がす必要があるのか?ってことですよ
ご都合主義はアンタでっせ >>73
DD51は?
ブログのやつも、蛍光灯だけでも
変色するとあるね。
ある16番メーカーのショールーム
蛍光灯で褪色三昧とか。 何に塗ったって退色するものはするんだが…
プラと真鍮の比較と何の関係もないな、バカでなきゃすぐ解ることだが >>74
だから?
後出しジャンケンして、楽しいのかな?
こちらは最初から箱に片付けると書いてるよ
そこは、無視するんだね >>76
> 何に塗ったって退色するものはするんだが…
> プラと真鍮の比較と何の関係もないな、バカでなきゃすぐ解ることだが
バカには塗り直しの差がわからない
んだな。 >>78
だから、185g3が勝手にストーリーを決めることはできんのだよ
箱にしまっておけば、紫外線の影響を受けないから、
塗り直しも必要無いだろう
病気レベルだぞ185g3は >塗り直しの差
きちんと筋道立てて説明してみ?
できるもんならなw さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージをマタ〜リと愉しんでおります。
(“本当に面白い”16番ゲージ、としか書いておりません。念のため。)
◎キハ65+キロ28+キハ58[M]+キハ58×2+キハ65
安くてよく走る、加ト製品ですよ。
◎DD51+スハフ12+オハ12×5+スハフ12
牽くほうも牽かれるほうも、発売36年目のロングセラー。
12系ですよ、12系♪ >>10 >>19
因みに、私の手許のDD51の内3両、12系客車の内5両は、初回発売当初の箇体ですが
特に不具合はありません。
中村のキット組客車も6両が現役(あと3両が保留車)。こちらは40年以上
経ていますが、素材自体は何の変化もありません。 まっ(笑)
プラ完成品が余程お嫌いなビョーキレベルの人が居るようですが。
プラ製品の経年劣化よりも、
ご自分の経年劣化を心配したほうがよろしいかと(笑)。 >>84
だから?
100年持たない模型に
興味はありませんね。
プラはいずれ紫外線で
マイクロプラスチックになる。 >>85
> だから?
> 100年持たない模型に
> 興味はありませんね。
まっ(笑)100年生きられるか否かは兎も角、
アナタは長生きしますよ。 どこまで待たせるんだとの外野の声をよそに、新規プラ製品となるオハ35の新規画像が
公開された。現在の公式発表は2022年12月、今度こそというところか。
どこに画像が挙がっているかは各自探していただければ。
価格等の情報が読めないものの、これまでの水準を大きく下げる可能性が高いだろう。
工作が出来なかったり、その時間がなかったりする層を取り込むことで、新規顧客の確保が
進むと見られる。のみならず各種機関車の新規製品化を促す流れも出来るのでは。
これ以外のプラ予定品はコキ50000系列、九州の石炭車セラ系列があり、こちらも楽しみなところ。 >>86
自分のコレクションを
厄介な悪魔にしたくないだけ。 >>89
貴様は既にこのスレでは『厄介な悪魔』だもんなw >>87
バ関西人は信用ならん。
前々スレのKATOの165系の一件以来、尚更。 >>92
12mmスレの熟読ありがとうございます。
そんなにガ★マ●気になりますか〜? あと全く期待してなかったが、「塗り直しの差」の解説もなかったなw
なんで特殊な患者が二人も迷い込んでんだここ >>93:バ関西人@ガニマタNゲージいっぱい
>>>92
> 12mmスレの熟読ありがとうございます。
> そんなにガ★マ●気になりますか〜?
アホか。貴様が書いたKATOの165系の一件は、
貴様が立てた芋ゲージスレではない。こっちの前々スレだ。
それで、35系客車がど〜した?
Nゲージなら既にあちこちから出てるんじゃないのか?w > 貴様が立てた芋ゲージスレではない。
読んでるね。 >>87
プラ製品は100年持たない模型らしいのだが。
プラはいずれ紫外線100年持たない模型に
興味はありませんね。
プラはいずれ紫外線で マイクロプラスチックになっちゃいますよ。
何年後かは不明だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています