【懐かし】古いＮゲージ 13両目【想い出】
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うちにある一番古いのはサロンエクスプレス東京が表紙 俺もカトーのC57 1、に一目惚れして４０年ぶりにＮゲージ熱芽生えたクチ
最近ちょっと落ち着いてきたけどｗ >>953
40年ぶりということは国鉄時代からですか >>953
自分と全く同じだねw
一目惚れと言うよりかは当時金銭的に買えなかったSL揃えようかと40年ぶりにNゲージ購入
C57から始まってC62も買いましたわ
次はD51買ってメジャーなの集めるつもり >>953 >>958
復帰おめでとうございます。末永く愉しめることを…。
中古模型の再起もなかなか良いものですし。
さて最近はセコケチ泥ママスレをネタにした動画を見ているが、
たまに曰く付きな代物を盗んで自業自得な末路を辿るオチな件も
あったりする。そういう中古模型車両に遭遇した、って経験談
持ちな人はいたりしないか……。
まあネタにするならオカルト板の方が適切だろうけど。
ポポンやオフ系などで随分仕入れたが、ンな経験は今の
ところは経験してない。再起させる車両は基本的に整備
しているから知らぬうちに鎮めているのかもしれぬ…。 40年前のでもあっさり走ってビックリしたよ
特にトミックスのは昨日まで遊んでたのかの様にw
KATOのも最初だけグズって、後はスイスイ
オーバーホールの知識無しなんでそのままです。 ま、中古品手に入れてギア回りみたら糸くず絡まってるとかはよくあることで。 >>962
車輪には学校の椅子や机の床に付いているところみたいな汚れとかもね。
なんであんなに汚れる環境があるのかと思ってしまう。 >>953 >>958
復帰おめでとうございます。末永く愉しめることを…。
中古模型の再起もなかなか良いものですし。
さて最近はセコケチ泥ママスレをネタにした動画を見ているが、
たまに曰く付きな代物を盗んで自業自得な末路を辿るオチな件も
あったりする。そういう中古模型車両に遭遇した、って経験談
持ちな人はいたりしないか……。
まあネタにするならオカルト板の方が適切だろうけど。
ポポンやオフ系などで随分仕入れたが、ンな経験は今の
ところは経験してない。再起させる車両は基本的に整備
しているから知らぬうちに鎮めているのかもしれぬ…。 ちょうど古い車両の手入れを特集した本が出たばかりなのでいいタイミングだったかもしれない
>>838,839 薄い頭毛ブームの時に復帰したクチです。
富の金属スカート113系湘南色が最初の車両かな。今見ると床下表現のリアルさに驚愕。 サロ112の床下は秀逸
当時なぜあそこまでこだわったのか 旧185系も床下はあれだけ拘わったのに屋上機器はダルダルで残念だった。 >>970
模型表現のあんばいの模索が続いていたのだろう。つまり試行錯誤なんだろうな、Nゲージの青春時代。 床下作って力尽きたんだろうなあｗ
そこに上モノ以上に力入れるんだ・・・って感じ ボディーがあれ以上できなかったから力入れたのでは
車両裏返して床板大写しにまでした広告写真さえあったのを思うとそんな感じがする ただ当時は床下機器の評価よりも、
カトーが床下動力をすでに採用していたから、
車内がダイキャストで埋まってることへの不満のほうが大きかった >>971
でもパンタの数が少ないとかで
既に発売されていた485系とか381系
レッドアローなんかよりも値段が抑えめで、当時小学生だった俺は喜んだ気が。 >>976
プラ車輪はシャーって音がしないので未だに重宝してる >>978
富のプラ車輪は金属軸だし精度もよかったもんな。
鉄コレのとかとは大違い。 軸端は普通あるからさほど違和感ないね
鉄コレのプラ車輪なら削ってより軸端をそれっぽい形にしやすいか 最近復活したけど、客車とかは40年前とそう変わらんよな テールが点灯するとかのギミックは仕方がないが 新スレ立ったし埋めるネタを…。
数日前、久しぶりに千葉某所のポポンへ。80年代前半製と思う
マイクロのCタイプ機関車2種仕入れ。工事用凸型と関西電力。
不動表示だが分解チェックするとモーターは生きている。
各所をメンテしたが線路に載せると動かないかイマイチ。
しかしウィリーさせ端車輪だけ線路に載せれば反応あり。
中央車輪を外したら、メンテした香港トミー程度の走りは
できた。
中央車輪の受けがごく僅かながら下にずれ、結果的に中央
車輪が下がったことで両端車輪とレールの接触が悪かった
ゆえ、通電不良を起こしていたものと推測す。 あの辺の蟻のCタイプシリーズ、紙箱時代のはダイカスト崩壊する奴があるからなぁ。
プラケースになってからのは崩壊案件聞いたことないんで材質がマシになったんだろう。 マイクロのCタイプは3軸車に必須な第2軸の上下の遊びが殆どないのが走りが悪い根本の原因だったかと 昔のカタログとかについてたレイアウト集を眺めるのが楽しかった
電子書籍でいいから復刻版出してくれないかな >>992
解るよ 夢が広がったよな 厨房のころ思い出した >>990
分解メンテ中にボンネット、キャブ屋根に詰めたダイキャスト
確認したところ2両とも影響は無いと判断。ただし紙箱の状態
悪いので余りケースへ2両一緒に引っ越し。紙箱の一部を切り
取って中敷に転用。
>>991
最初は途方に暮れたけど、もしかしたらと中央車輪抜くと
走りが良くなった。製品本来の持ち味を損なってしまう気
もするけど、走らないのは更に勿体無いので。
いっそ中央車輪の軸受モールドなども削ってしまい、何か
タンクかテキトーなモンくっ付けておくかも…。 過渡葦パーのAU13E、AU13EN等の現行クーラーは
急行型EC各種、12系客車、特急型EC各種等の旧製品のディティールアップには最適だな そもそも蟻のC軸機関車は何でC軸何だろ
富のを真似たのか？ 構造で見ると旧マイクロエースのは集電板をボギー台車のと共用して2軸側のみの集電してたはず。(蟻版は延長して3軸集電)
この辺りが変則C型になった理由では？
富のC型は旧C57動力を3軸に改変したもんだからコンセプトは違うべ。 誰かトミックス現行Cタイプを4軸化改造企てても不思議ではないが、そういう作例は見た記憶はないな
俺もジャンクでCタイプ安価に入手したからやってみようとしたがやってない >>998
ダイキャストフレームが3軸用なので4軸化は無理。
C57動力から持ってくれば行けるかも？ >>999
なるほどトン
途中まで分解はしてみたがそこまでは分からなかった
もう一軸は鉄コレプラ車輪をフランジレスにして、、、などと妄想したりしたが
旧C57そのものがジャンク含めて入手難しいだろうな
中古はジャンク含め何回か見た記憶はあるが このスレッドは１０００を超えました。
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