ライブスチームの鉄道模型スレッド【4台目】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/23(木) 20:11:40.61

ライブであればゲージは問わない方針、性質上3.5吋や5吋が多くなりがちだがライブであればGやO、HOでもOK
法律坊は完全スルー、これ鉄則

危ない事でなければどんどん実行、製作してライブの世界を広げていこう！

度々話題に登場する5吋の国鉄9600型は十中八九東工学園（現在の日本工業大学付属駒場高校）で作られたもの
市販はされていない。（C59も同じく、全ての機体にて認可ボイラー取得済）

以下国内の主要メーカー

動輪舎
http://www.dorinsha.com/

小川精機
http://www.oslivesteam.com/

アスターホビー
http://www.asterhobby.co.jp/

和田ワークス
http://www007.upp.so-net.ne.jp/wadaworks/

アキュレート
http://www.accurate-inc.co.jp/

モデルニクス（現状電気のみ）
http://www.modelnics.com/

道楽ぼーず
http://www1.ocn.ne.jp/~bozu2917/

※技功舎、セントラル鉄道はHP未開設

小型蒸気機関車製造者協会
ttp://www.kogatasl.jp/

前スレ「ライブスチームの鉄道模型スレッド」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189172964/l50

「ライブスチームの鉄道模型スレッド」【2台目】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1349012115/l50

ライブスチームの鉄道模型スレッド【3台目】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1383128785/l50

関連スレ「大きな鉄道模型を楽しむ2」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215436911/l50

つづきはこちらでどうぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/09/27(水) 23:13:26.38

有料でいいから続けて欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/09/28(木) 10:10:16.37

>>601
有料にするくらいでは到底維持費をまかないきれない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/10/03(火) 18:48:25.74

5chなんでこんなに重いん？いつまでこの重いの続くん？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/10/10(火) 20:14:22.13

>>602
これまでもボランティアで整備をしてきたみたいだけどね。

>>603
最近Time OUTっていう表示が頻繁に出るようになったね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/11(月) 14:29:36.74

モデルニクス
2024年3月末日に廃業の予定です。

業務の引き継ぎについて
完成品軌きょう(システムトラック)と一部の車両製品につきましては、姫路に本社がある
Yamada　Power　Unit株式会社（ヤマダパワーユニット(株)）様が引き継いでくれることになりました。
今まで通りにご購入、アフターサービスが出来ますのでご安心ください。

倉庫整理のため在庫品の大廉売を行います。順次放出します。
お安く手に入れるチャンスですので是非御利用ください。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/11(月) 18:15:34.08

以前は乗用電動模型の電気関連の部品は専用に製造された高額な部品が必要だったけど、
近年はアマゾンで電動自転車用等のモーターやコントローラが手軽に買えるようになった。
車輪等は道楽坊主等他社からも販売されている。
10年前と比較して電動乗用模型は参入のハードルが大幅に下がった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/16(土) 12:02:58.66

台車はどうする？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/16(土) 20:46:07.28

>台車はどうする？

アーチバー台車なら帯金で作れるし
アングル材にベアリングをワッシャと発条を挟んでボルトで止めても一応できる。
キットを買った方が手っ取り早いかも。
senro.na.coocan.jp/actual1.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/17(日) 13:33:35.01

これ「あおぞら鐡道王国」シリーズですよね。
アマゾンで買えるチャイナモーターは使えないのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/17(日) 17:42:04.28

アマゾンで売っているFA関連のパーツを利用してベルト伝動にするか、自転車の6段外装のギアを改造すれば使えるかも。
何れも一定の水準以上の工作力を要求されるが。
金はあっても工作設備や時間の無い人はキットを購入した方が良さそう。
以前は乗用模型のパーツは製品そのものが少なかったり高価で車輪に戸車を流用する例もあったという。
昔の青少年向けの工作誌によればレールも建材の引き戸のレールを流用すれば乗用模型の自作は不可能でないらしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/17(日) 18:29:43.35

モデルニクスの２軸電車メカキットと２軸客車メカキット、線路３０ｍ分、レールジョイナーのセット、18.2万円
http://www.modelnics.com/5psa.htm
累計で2000個以上売れてるから、廃業・引継ぎ前にこっち買ったほうがいいのでは。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/18(月) 00:53:55.25

それはお買い得ですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/26(火) 23:03:20.82

法隆寺レイアウト、来年2月で閉鎖だとさ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/27(水) 20:11:31.60

O.S.の鉄道模型事業完全撤退に伴い、O.S.ライブスチームクラブ（OSLSC）は2024年2月を持って廃部、法隆寺レイアウトも閉鎖
部品サポート等は引継ぎ
https://trec.company/136/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 08:47:29.90

P8-9にライブスチームに関する記述

その実例、効能の程度を示す興味深いデータをご覧に入れよう。図 0-1 には実際の蒸気動力で走行する模型蒸気機関車(ライブスチーム)に牽引させる乗用台車の車軸軸受を様々に、
即ち A：玉軸受、B：玉入戸車、C：プレーン(鋳鉄ブシュ)、D：農機具用玉軸受に換え、ある引張力に対応するそれぞれの総牽引重量を測定した値が示されている。
測定者、田口武二郎はわが国模型工作界のパイオニアで、斯界の泰斗、渡辺精一が「今を去る半世紀の昔、15 年の歳月を費して 96mm 軌間のライブスチーム模型機関車を完成
された」先輩として、また彼田口から受けた薫陶について賛辞を呈したほどの人物であった(『ライブスチーム模型機関車の設計と製作』誠文堂新光社、1982 年、緒言)。畢竟、この人無くし
ては以下に示されるような戦前派低価格軸受の実態も何一つ後世に伝えられはしなかったであろう。

スケールにもよるが、概ね人の歩行速度程度で走る模型蒸気機関車を念頭に置いた低速
度での実験であり、車輪径に差が有るため厳密な比較ともなっていない点については田口
自身も留保しているが、A、D とそれ以外とでは牽引総重量に著しい懸隔が見られ、安物
とは言え、玉軸受の効能が顕著であった点に疑問の余地は無い。恐らく、模型用であり、
当時のことでもあるから、A も D も B も皆“カーボン”仲間だったのであろう。
今一つ、田口の慧眼ぶりが窺えるのは、彼が潤滑油の性状ところがり軸受の摩擦抵抗との関係について実体験を引きつつ、
ボールベヤリングも粘着力の強い滑油がつくと能率が悪くなるもので、私の経験から申しますと、使用の際石油で洗って、極く薄い滑油を少し注油
した位が適当かと思ひます(317 頁)。とアドヴァイスしている件である。

鉄道車輌用ころがり軸受と台車の戦前･戦後史
core.ac.uk/download/pdf/35260833.pdf

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 20:28:30.82

東京にもOSの店舗があったのか
https://twitter.com/BR_9fES/status/1741332964385161637
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 23:51:35.32

>>616
懐かしいですS60年くらいまで浅草橋付近の薬局のビル５階に入ってました、５階までエレベーター無し。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/08(月) 20:05:17.47

法隆寺が終わる日が来るとはね。
爺ちゃんに連れて行ってもらったのが懐かしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/08(月) 22:30:36.80

模型用動力としての内燃機関自体が低調になりつつある。
昔(30年以上前)は電動機とGP機が飛行しているとどれが電動機であるか見分けられたが、
リポバッテリーが普及した今では電動機でも垂直上昇したりして性能は遜色ない。
内燃機関はドローンのレンジエクステンダーとしての用途に活路を見出そうとしているみたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/09(火) 21:17:11.94

メルクリンの1番の電動ビッグボーイ、日本円で100万!
https://www.youtube.com/watch?v=02NDsnIde8I

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/10(水) 09:46:29.45

>>618
生き甲斐失った爺さんたちが死んじゃうんじゃないかと心配になる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/11(木) 23:37:42.40

>>621
それ大いにありえるな
大量の機関車模型がヤフオクに出るのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/14(日) 03:01:06.65

いずれ金属製部品はこのようにして必要な時に必要な個数を作るようになるかも。
入手困難な部品も手軽に作れるようになり、自作派にとっては福音

www.youtube.com/watch?v=NkMRzpobmQQ
www.youtube.com/watch?v=x7T-kYfELrM
www.youtube.com/watch?v=te9OaSZ0kf8

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/17(水) 10:05:59.56

法隆寺なくなったらみんなどこ行くの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/17(水) 21:51:49.54

>>623
回して削らんでも公差ゼロの世界が実現できるとは思えんが、、、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 08:21:44.83

CNC加工の出力サービスもあるし使い分ければ良さそう。
従来、ロストワックスで鋳造していた部品は追加工していたので精度が要求される部品は同様に追加工すれば良い。
www.youtube.com/watch?v=fIk2aANjBeg
www.youtube.com/watch?v=9I516NTcFPM

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/22(月) 09:57:31.93

蒸気タービン機関車
finance.yahoo.com/news/tiny-coal-fired-steam-turbine-220000375.html

CADで設計
forum.freecad.org/viewtopic.php?style=4&t=64747

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 18:45:21.74

法隆寺2024年運転会スケジュール
・1月27日（土）・2月18日（日）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/28(日) 08:13:01.22

昨日の法隆寺運転会どんな感じだった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/28(日) 09:57:57.26

https://trec.company/
サポート引き継ぐここって、元OSの方の会社らしいです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/29(月) 01:48:30.80

和田ワークスの蒸気タービン機関車に関する言及

I remember seeing a live steam Turbine in an old MR magazine back in the 70's or 80's. It was in the readers comment section with a photo, but no article. Built by a fellow in Japan and I think the live steam actually drove DC generators that sent power to truck mounted DC motors. I was absolutely flabbergasted at what it most have taken to build it. It was all inside a UP 8500 HP Gas Turbine (that's what really caught my attention in the 1st place) loco that he built as well. Most unusual live steamer I've ever seen.

ogrforum.ogaugerr.com/topic/live-steam-in-o-scale

MR誌 1993年8月号p136
とれいん 1993年3月号p26
works-k.cocolog-nifty.com/page1/2008/08/post_ab75.html
tplibrary.seesaa.net/article/433736586.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/04(日) 12:02:44.93

アキュクラフト 0-4-0T ドラ機関車

ジェフ・ヤング
ゲージ1、1:20.3スケール、ライブスチーム0-4-0T
価格: $435
1:20.3スケール、ゲージ1、フリーランスの0-4-0Tライブ蒸気機関車。ガス燃焼;2気筒、振動、複動式蒸気モーター(3⁄8インチボアx1/2インチストローク)を動力源としています。車軸に2:1でギア付き。キャブのレバーで反転するロータリーバルブ。スロットル;安全弁;変位ルブリケーター;使用圧力、30psi;工具、注射器、綿手袋、取扱説明書が含まれています。寸法:エンドビームの長さ、61/2インチ。幅、31/2インチ;スタック上の高さ、6インチ。重量:4ポンド
長所：堅牢な構造、シンプルなデザイン、静かなバーナー、優れた低速動作、ハンサムなライニング
短所：リバースレバーに簡単にアクセスできない

大型の実動蒸気機関車を求める人々は、今日の市場で十分なサービスを受けています。小さな庭の鉄道(または小さな予算)を持っている人はそれほど幸運ではありません。Accucraftの新しいDoraは、大型エンジンのトレンドに逆らいます。これは小さな機関車です!片手で楽に持てます。ドラはフリーランスの0-4-0T、サイドタンク、狭軌の機関車で、名目上は1:20.3スケールで製造されています。それは、19世紀後半に採石場、ドック、工業団地の周りで見られた疲れ知らずの小さな働き者を彷彿とさせます。北米起源のように見えますが、英国またはヨーロッパ大陸で製造された機関車を簡単に表現できます。ドラはマーク・ホロヴィッツによって設計され、GRの2012年6月の「スタッフコーナー」やオンラインで紹介された彼のスクラッチビルド機関車Indefatigableと多くの類似点を共有し www.sidestreetbannerworks.com/Gallery/Gallery24/Ga24.html
エンジンはアキュクラフトの通常の頑丈なパッケージで到着し、合板にしっかりとテープで固定され、二重箱に入れられました。取扱説明書、手袋、注射器2本(大きな注射器は水、小さい注射器は給油器を抜くためのもの)、六角レンチ、予備のボルトとナット、ガス充填弁の延長パイプと思われるもの(説明書には記載されていません)が入っていました。
本体は厚手のスチールで頑丈に作られており、乱暴な使用にも耐えられるはずです。ドラはサテンブラックで塗装され、赤い裏地がいい感じです。奥には小さな石炭バンカーがあり、ダミーの石炭を積むことができます。カプラーは最小限で、穴の開いた2つの平らな金属片です。(列車に引っ掛けるときに、短くて未使用のポップリベットで作ったカップリングピンを使用しました。キャブにはガスバルブとスロットルバルブ用の小さなレバーがあり、他のアキュクラフトのエントリーレベルの機関車で以前に使用されていたノブよりもはるかに細かい制御が簡単だと思います。
エンジンは、2つの複動式振動シリンダーで構成される蒸気モーターによって駆動されます。シリンダーは中央の真鍮プレートを中心に回転し、U字型のバネ鋼で所定の位置に保持されます。シリンダーのボアは38インチ、ストロークは12インチと見積もっています。シリンダーはギアを駆動し、ギアは2:1の減速でリードアクスル上の別のギアと噛み合います。パワーはサイドロッドによってリアアクスルに分配されます。
ロータリー反転弁は蒸気モーターの後部に取り付けられており、レバーはボイラーの後ろのキャブの床から突き出ています。両側のキャブドアからアクセスできます。マニュアルにはドラにラジコンを取り付けることができると書かれていますが、反転レバーの位置とこの小さなエンジンで利用可能な全体的なスペースを考えると、それは大きな課題になります。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/06(火) 19:56:50.01

ボイラーには、単一の煙道と開口部のスモークボックスドアがあります。屋根はヒンジで固定されており、ボイラー充填プラグとガスタンクにアクセスできます。キャブ内のスチームタレットをさらにタップすると、圧力計を追加できます。ボイラーの容量はわずか5立方インチと計算し、ガスタンクはわずか158インチx 11 ⁇ 8インチx1 ⁇ 2インチです″. 安全弁は、高層蒸気ドームの下に隠されています。取扱説明書には、ガスタンクのサイズはボイラーが空になる前にガスが使い果たされるように記載されています。
準備しましたドラ通常のドリルに従ってください。キャブのフィラープラグ(を介してボイラーに蒸留水)を入れ、20mlを引き出して蒸気を形成するためのスペースを作りました。ギア、アクスルベアリング、コネクティングロッドに軽量のマシンオイルをオイルで塗り、キャブの排気潤滑油にスチームオイルを入れました。最後に、ガソリンタンにブタンを入れました。
テスト実施当日は日当たりが良く、暖かく、( 78 ° F )でした。スモークボックスのドアを開け、ガスバルブを開けている間、ライターを前面に持ちました。火が煙道に反射し、ガスを少し戻しました。この小さなエンジンは非常に静かなバーナーを備えており、庭の騒音の上ではほとんど聞こえません。
3分後、蒸気は蒸気ドームの上部にある通気孔から泡立ち始めました。リバーサーを前方にセットして、スチームバルブを開けました。スタックを数滴凝縮した後, ドラ落ち着いたスピードで打ちのめされました。スロットルが大きく開いていても、減速装置のおかげで、機関車は比較的遅いペースで移動しました。これは非常に小さなボイラー(であるため、約10分後、ガスがなくなり、実行は予想どおり)を超えました。チェックすると、ボイラーに大さじ1杯の水が残っていました。2回目の走行では、4輪オープンワゴンを6つ後ろに掛けました。ドラこれらを簡単に引っ張ったので、おそらくもっと処理できたでしょう。
機関車についての私の唯一の主要な不満は、リバースレバーでした。あまりアクセスできず、操作中に暖かくなる傾向があります。真ち ⁇ う製のスクラップからエクステンションレバーを作り、曲げてバーナーアセンブリをクリアし、スロットル(の下にリアキャブ開口部)に突き出しました。既存のレバー(重い真 ⁇ ワイヤー)は、リバーサーにねじ込まれているように見え、同じサイズの真 ⁇ ワイヤーのより長いレバーで簡単に置き換えることができます。
この楽しい小さな機関車は広く魅力があります。これは、最初のライブ蒸気機関車を探している人にとって、使いやすいエンジンであり、魅力的な価格です。そのサイズは、タイトなカーブを持つ小さなガーデン鉄道を持つ人々に適しています。その低速操作は、ライブスチームスイッチングレイアウトに最適です。最後に、キットバッシャーはそのシンプルな設計と構造に感謝します。実際、説明書には、身体を簡単に取り外して変更に対応できることが記載されています。現在オーストラリアのピチリッチ鉄道にある単一の機関車およびコーチ蒸気モーター“コーヒーポット”に簡単に変換できることがわかりました。新しいボディで、それは楽しいトラムエンジンになります。より大きなボイラーを使用すると、2つの機関車シャーシを素晴らしい小さなガラット機関車に統合できます。可能性は無限です。
最初のライブ蒸気エンジン、小型鉄道用のシンプルな機関車、またはキットバッシングプロジェクトの手頃な価格を探しているなら, ドラ打ち負かすことはできません。
www.trains.com/grw/news-reviews/reviews/accucraft-0-4-0t-dora-locomotive/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/10(土) 16:04:28.22

実質的にはライブスチーム模型の歴史は終わったということだよね。寂しいなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/11(日) 10:18:48.38

一部の工業高校や工科系大学では課外活動などで今でもライブスチームの製作、運転をしている。
次代を担う人材は彼等かもしれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/13(火) 10:19:56.69

>>579
>TMS 1950年10月号巻頭の「模型人の横顔」によれば当時、湯山氏が1番ゲージのスクールズ級を製作していたらしい。
>>581
>そういえば、渡辺氏も1964年から1965年にかけて約半年間、Oゲージのスクールズ級の製作記事を模型とラジオ誌に執筆されていたね。
>1番ゲージのスクールズ級も3000輌以上売れたらしいし、スクールズ級には何か趣味人を引き付ける魅力があるのかも。

この方は自分で1番ゲージのスクールズ級を製作された。
優れた工作力をお持ちのようだ。
www.youtube.com/watch?v=loOsbSe7HM0
www.youtube.com/watch?v=ydkO46x0qrE
www.youtube.com/watch?v=9icQ6ChOIVU

100年以上前に製作されたと思しき卓上蒸気機関
www.youtube.com/watch?v=ZMNqU0YNFN8
www.youtube.com/watch?v=oUwDrgcYEow

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/28(水) 02:41:37.89

法隆寺がなくなり
生き甲斐もなくなった（ ; ; ）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/29(木) 19:52:33.47

今更言っても仕方がないけど御殿場のように有料でもいいので自作の電動模型や中古品の持ち込み運転を認めるように間口を広げていれば少しは違った展開になっていたかも。
乗用ではないけどかつて他のメーカーでは地元のライブスチームクラブにレイアウトを開放して自作品や他社製品の持ち込みも認めていた。
当初は中古品の持ち込みだったクラブ員が新品の購入に至る事例もあったという。
海外の売上比率が少なからずあったそうだけど円安が来るのが遅すぎたのかな。
つくづく悔やまれる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/04(月) 00:28:35.44

10年以上前に発売されたホーンビーのOOのライブは健在らしい

The Festival Of British Railway Modelling | Doncaster Model Railway Show 2024
www.youtube.com/watch?v=u9-5GofRwjY

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 12:59:44.46

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1129722790
日本工業大のC59
275ならお買い得かな?
下回り、ボイラーは出来てるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 10:53:20.87

撮り鉄限定やないけど
正直今はグッズどころじゃなくて
https://i.imgur.com/k5Oggpl.png
https://qm.dj1/cdlse4bZ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 10:54:39.26

>>633
サロンが素人に毛が生えたレベルやろ
アプデで章増えていきますとかじゃないしやっぱそうなるから事務所側から口止め入った時だけあの人を超えるのが1番の原因だろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 11:57:07.00

分離帯にほぼ正面から突っ込んでその時間あるなら他に良い人面倒見の良い銘柄ないが
https://twitter.com/F9cob9n/status/60049304940056
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 13:03:16.19

ちらっと見は違和感なく3Dに落としてるのは構わん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:15:10.17

何年目かでいうなら今年3年目の青柳とか大卒でもまじでポンコツやったから
今日も２０本ぐらい主要メディアの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:59:39.94

光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か
ちょっかいかけながら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 15:30:36.01

どうかな
学校行かず仕事もないのとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 15:34:19.11

愛してるって言ってるだけやろ
内閣支持率下落を好感か
遠足までの前日までが楽しい
このスレにコピペしててなるから見てないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 15:41:50.62

政治の話だけならまだしも半年前の黒軽が急ブレーキ踏んだんだろ
活動中の2期やって見る訳ないという考え

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/02(火) 12:58:58.93

スレ違いが続いているようですが？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/02(火) 13:49:05.53

>>650
スクリプト荒らしだから無視した方が身のためだ
画像リンクはグロのことが多いので注意