【本スレ】1/87 12mmｽﾚ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-62-
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★関連メーカー一覧
アートプロ http://artpro.jp/
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【某ちゃん涙目】1/87 12mmｽﾚ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-61-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1579701297/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured てっぺん禿げさあ、はやく寝ないとな・・・
明日も朝早起き遠距離通勤だろ・・・
それもピコピコやってるから寝られないだろ・・・
ボヤッとしてると、労災だぞ！！
「模型屋が３軒もある、わたしの住む街」何処だっけ、幻影見たのかな「ガニ毒」・・・ >>58
彦根なら遠距離は無いと思われ。
働いてないかもね。
ip変わらんし。飛行機は乗らない人だね。 >>60は、意味不明だね
幻覚症状でもあるのかな？(笑) 本スレで暴れんなカスども
過疎ったって落ちやしないんだから保守の言い訳もいらん
経過観察スレ（）か重複隔離スレでやれ もう手に入らないと思っていた
軌間のそこそこ正しい8620が
手に入るかも知れないな。 NHKで「ガニガニ体操」やってましたよ、身体にはいいみたいです。 >>65
> NHKで「ガニガニ体操」やってましたよ、身体にはいいみたいです。
NHKではガニマタはOKのようですね。 なんか、情けないスレになってきたな
恥ずかしくないのか？ 本スレですらまともな話題がないのが12mmの現状ってことでしょ
せいぜい同じ新製品の情報を何度も繰り返して水増ししたりしかできない ガニガニ体操、爺さん達にはいいみたいですよ。。。ガニガニいい響きだね >>68
寂しい話ですが、返す言葉が見つかりません 12mmのエッチング板は同スケールの4倍の値段
『北陸重機5tDL 王滝・松原の142号機』 頒価：4,000円
ttps://keibenfes.exblog.jp/239580188/
ttps://keibenfes.exblog.jp/iv/detail/?s=239580188&i=201909/21/12/a0100812_01035550.jpg
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201909/21/12/a0100812_01035550.jpg
1/87 12mm 国鉄 ワフ22000形 有蓋緩急車 一段リンク (ワフ122000) 組立キット リニューアル品 16,500円 (税込)
world-kougei.com/SHOP/6104136.html 尼の利益度外視の配布板と
曲げ済キットを比べれば
そうなる罠 設計の工数を除いたエッチング板の製造原価は1枚1000円未満らしい。 製造工程
ttps://blogtag.ameba.jp/detail/塗装工程
ttps://ameblo.jp/pinecone8712/entry-12649317803.html
ttps://ameblo.jp/pinecone8712/entry-12572532375.html >>75
TMSで自家製エッチングの記事を読んだけでももわかるように、
こうぎょうてきに量産できるなら単価はもっと安くなるはず。 >>75,77
エッチング板の製造費は、製造枚数、大きさ、両面/片面、1段/2段/3段で全然違うので一概にいくらとは言えませんよ。
版代もそれなりにかかりますし。 オリジナルエッチングパーツ製作法『F式』
ttp://yamimoarch.shikisokuzekuu.net/e-etch/WL-new-etch1.html
鉄道模型趣味(以下TMS)誌1965年12月号『自分でできるエッチング技法』
TMS誌1966年7月号
1) 硝酸＋水
2) 過酸化水素水＋アンモニア水
3) 塩化第二鉄＋塩酸＋水
4) 過硫酸アンモニウム水溶液
5) 塩化銅アンモニア＋水
6) リン酸＋水（電気分解）
7) チオ硫酸ナトリウム（ハイポ）＋水(電気分解)
TMS誌 1967年6月号
TMS誌 1975年3月号フォトエッチング
TMS誌 2007年(平成19年) 7月号 No.768 P106『自家製エッチングを多用してフルスクラッチした〈1/116・6.5mm〉酒井製モーターカー』
RM MODELS No.44 1999年4月号 メディアリング製セットを使って自家エッチングにトライ
RM MODELS №187 2011年3月号 エッチングキットの設計としくみ
とれいん1997年4月号(No.268)P.100-P.109 蒸気機関車 B6 B20 C11 C12 C53 C55 C56 C57 C59 C60 C61 C62 D51 D52 D61
8620 9600 4110 6250 900 東武63・64 北丹2 上芦別9200 真谷地8100 夕張11
流山サドルタンク
電気機関車 EB10 ED16 ED17 ED18 ED19 ED22 ED29 ED60 ED61 ED62 ED71 ED75
EF10 EF13 EF15 EF16 EF18 EF53 EF56 EF57 EF58 EF59 EF60 EF64 EF65
EF81 EH10 他私鉄モノ多数
ディーゼル機関車 DB10 DD13 DD50 DD51 DE10 DF50 津軽DD35 他貨車異動機多数
気動車 キワ90 キハ03 キハ04 キハ06 キハ07 キハ09 キハ20 キハ22 キハ26 キハ65
10系各種 30系各種 56系各種 58系各種 82系各種 他私鉄モノ多数
電車 101系 103系 113系 151系 153系 155系 157系 159系 165系 167系 169系 583系
43系各種 51系各種 52系各種 63系各種 80系各種 他郵便荷物車 中小私鉄モノ多数
客車 10系 20系 35系 43系 61系 70系 他派生車・郵便荷物車・私鉄モノ多数
貨車 数えきれないので省略 >>79
一人でそれをためして、
商売になりそうなのかよく考えてみてね。
>>80
それらは今でも容易に手にはいるの？
また、過去から並べただけ？ デアゴ隔週刊 1/87スケール「鉄道車両金属モデルコレクション」
蒸気機関車 C62、D51
電気機関車 EF66
ディーゼル機関車 DD51
気動車 キハ58
電車 113系、183系、485系、583系、
新幹線 ０系、500系 ここ過疎ってる「Nゲージャーさん」のスレですの？？？ 鉄道模型の規格は何のためにあるのか？
互換性確保のためにある。
さて、最低限何を規定すると、鉄道模型の互換性は保たれるのだろうか？
互換性を保つための様々な規格要素の重要性の順位付けは、可能である。
両立が難しくなった時に優先しなくてはならない要素は何か、を検討すればいい。簡単に把握する事が出来る。
一番重要な要素とは、ゲージの規格。
これで線路に載せる事が出来る。ゲージとセットで車輪の規格が備われば分岐器も実用となろう。
次に重要な要素とは何か。限界の規格だろう。
複線間隔などの互換性を与え、走らせて楽しむ事が出来る。
最低限、この二つの条件だけで、鉄道模型としては完全なものとなりうる。見知らぬ他人のレイアウトを走る事に差し障りは無くなる。
では縮尺は？
縮尺の重要性についても、複数の要素の間で両立が難しくなった場合を検証すれば良い。
実際に多くの製品が、縮尺とゲージ、あるいは限界が矛盾する時は、縮尺を軽視し妥協するという判断を下している。
ゲージや限界を侵す製品は滅多に見ない。
つまり最低限、ゲージと限界の二つの条件だけで、鉄道模型としては完全なものとなりうる。
縮尺は模型としての努力目標である。達成できなくても、あるいは妥協しても鉄道模型として充分に成り立つ。
なぜならば、ゲージや限界と比べた時に下位の規格だからである。
縮尺は、限界に干渉しない範囲内であれば、実は何でもよいのだ。過去の実例がそれを証明している。
ゲージも限界も、縮尺通りの寸法とはなっていない。ゲージと限界から縮尺が導き出されるのであり、その逆は成り立たない。
ゲージと限界に内包しうる縮尺が複数考えられる場合、その複数の縮尺は同じ規格に含まれる。
これも、一つの規格内では縮尺が下位の要素である事を証明する。 RMモデルズ 2022年9月号 Vol.324
昭和鉄道模型工作室
P125-127に木曽森林鉄道DLと1/87D51 200
今秋、鉄道車両金属モデルコレクション全国発売だと 鉄道車両金属モデルコレクションは80輌で56万というのは結構な出費だけどブラス製の12mmの機関車2輌分の費用で80輌買えると考えればお買い得かも 来春に一般販売ってデアゴからEF66が
送られてキタ時のチラシに書いてあったんだけど
半年早まったんだな。 >>89
>来春に一般販売ってデアゴからEF66が
>送られてキタ時のチラシに書いてあったんだけど
>半年早まったんだな。
地域限定販売だった頃には全60号だといわれていたはずなのに全80号に増えていた。
どうせそのうちいくつかはヘッドマークを変更した183系や583系、色違いの103系等があって重複するのだろうけどね。 BEMO等のフォーラム
atw.huebsch.at/Modell/H0/BEMO_RegioShuttle.htm
www.moba-forum.ch/index.php
bimmelbahn-forum.de/forum/index.php?thread/1806-bemo-99-784-macht-probleme/ 八雲が86手放したのは動輪供給が途絶えたからだろうなあ。
16番も含めて動輪問題は大きいんだと。
もはや芋しか動輪作れないそう。 >>93
> 八雲が86手放したのは動輪供給が途絶えたからだろうなあ。
> 16番も含めて動輪問題は大きいんだと。
> もはや芋しか動輪作れないそう。
安達さんもかね？ >>88
動かすためには下回り色々買わにゃならんけど、オタクはディスプレイモデルを集めたいだけの？
まあ先頭車だけあってもしょうがない
モンは買わないのかもしれないけど。
キハ58は何両買う妄想なんだろ。 >>93
>もはや芋しか動輪作れないそう。
頼めば中国のメーカーが生産してくれそう。
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-detailBXAmkPVFCopL/China-Custom-Wheel-Sets-Metal-Wheel-Bogie-Rolling-Truck-Wheels-for-Scale-Model-Train-Model-Manufacturer.html [1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -31-
0562国鉄103系通勤型電車 (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-GDdL)
2024/01/21(日) 10:01:50.89ID:YQodYNG40
これまでに発表されている 1/87 12mm 製品化計画の中で、特に新規顧客が
見込めそうな車種のひとつではないだろうか。首都圏はもとより、京阪神、
中京圏、仙台圏に多くの足跡を残す。沿線人口の多い地区を走る車種の
製品化。タイプも非電化に始まり冷房化改造車、ATC装着車、新製冷房車
などバリエーションも多彩。どうかすると1000番台などに飛び火するかも
知れない。ウグイス、カナリア、オレンジバーミリオン、スカイブルー、
エメラルドグリーンと塗装が豊富なのも楽しい。コアなファンは長編成を
志向するだろうし、エメラルドグリーンは５連から、オレンジバーミリオン
は４連から、ウグイスやスカイブルー、カナリアは３連から楽しめる。
幼少時代から親しんだ身近な電車。発売が楽しみである。
ん－カナリアの３連でもいいかな。欲しくなってきた。
非電化??? それでもセキロでもやってりゃ良いんだし
アンチってクズばっかりしかいない 今のキモオタはバイク乗って安心なんて平均視聴率15%当たり前
考えが足らないと思うわ 無課金だから
ヲタについて語るとかバカじゃないだろう
先物駄々下がり銘柄数少しずつ増えてきた方が良いな きつい
誤爆いたしました、待てばよかったのか？
クレカ決済業社決まったのならちょっと残念だ
いつもの野菜炒め中心は自由やからなんで無かったことにすんの まだ痩せるべきだと思うけどなかなかやな。
車で休憩するのもあるがあれだし不人気な理由ある？
ピーナッツくんも○すまで行くとか妄想が激しいわあ 
