アオシマEF66(トレインミュージアム)
>>608
C53の3シリンダー再現だったら、絶対買う。 とれいん(TRAIN) 1997年6月号No.270にOJの金属製のEF66が掲載されていたらしい。 OJのEF66の記事
TMS 1999-11 No.661 P.34
TMS 2000-12 No.676 P.82
形式図
TMS 1973-06 No.300 1/50,1/80 >>612
>C53の3シリンダー再現だったら、絶対買う。
かつて冨士見からもモーター走行のC53が1/45スケールで出ていた。
いろいろと問題のあるキットだったらしい。
ttps://ameblo.jp/creorippa900/entry-12239808195.html
ttps://ameblo.jp/creorippa900/entry-12240945868.html 最近、『アシェット ダイキャストギミックモデル ブルートレイン3車両をつくる』というシリーズが刊行されていて
全120回で1/32スケールのEF66のブルートレインの3両編成が完成するそうです。
内部構造まで再現されているそうです。
ttps://www.youtube.com/watch?v=5OA5YUiiEBE
ttps://plaza.rakuten.co.jp/kazuw01/diary/202003230000/ アシェットの74式戦車購読希望したのに、送られて来ねぇ。
模型板でアシェットはデアゴより規模が小さいから作業量でパンクすることがあると。
ブルトレも大丈夫かな… むしろ客車のオハネフとオシだけほすぃ
縮尺からいうと線路幅は33oでリモコンのようだけど
改造してOゲージで走らせる猛者が出そうだ まだ試験販売だからなぁ
デアゴのDD51みたいに途中終了する可能性も
アシェット全国販売に乗せれば割としぶといけど
途中で生産数がガタ落ちして入手困難になるという罠もある アシェットは途中からどんどん生産を絞って最小限しか出荷しなくなるから、機関車だけ、客車だけ狙うのはおすすめしない
それで入手できない号があって右往左往することになる
やるなら予約して年間購読にしないと後悔することになるぞ
俺はなった 戦車ラジコンスレで74式定期購読者が6号ほど未着報告あるからこれも怪しい所 未着報告の方はその後、送ってもらえたのでしょうか?気になりますね。
そういえば戦車の大型ラジコンといえば三共製作所から61式や74式が出ていましたね。
ttps://happy.ap.teacup.com/pipolabo/158.html
ookoutizennzirou.blog.fc2.com/blog-entry-19.html
EF66のOJ動力化連載記事
月刊とれいん No.531 2019年3月号-2019年 5月号 アシェットのEF66は総額25万円くらいで客車が2輌ついてくる。しかもスケールは1/32
一方、某社の真鍮製EF66は機関車単体で60万円以上だった事から考えるとお買い得? >>625
ムサシノのOJとはクオリティにかなり差があるからなあ
単純に大きさと値段だけでは比較できないよ OJのEF66の記事
とれいん(TRAIN) 1997年6月号No.270 P28-37
TMS 1999-11 No.661 P.34
TMS 2000-12 No.676 P.82
図面
TMS 1973-06 No.300 1/50,1/80
鉄道名車モデル&プロフィール EF66 0&100番代 ISBN 4777011658 綴じ込み付録:EF66 40 Z〜Oスケール精密図面
図面で読む国鉄型車両 ISBN 4802200471
国鉄名機の記録 EF66 ISBN 4777022552 『モデル&プロフィール EF66 0&100番代』の内容を再編 綴じ込み付録:EF66 40 Z~Oスケール精密図面
EF66のOJ動力化連載記事
月刊とれいん No.531 2019年3月号-2019年5月号 >>627
機械室内部の、それぞれの機械の外観などがわかる資料はありますか? SHIN企画の『機関車EF66』、『直流電機・台検の記録』はどうでしょう? とれいん1997年6月号の製作に要した期間は1日2時間くらいの作業で2年半くらいだったらしい。
作者はとれいんNo.235に13mmのEF63、No.240に151系つばめを発表しており、EF66がOJの1作目だったらしい。
稲見製の車輪等、一部の部品を除き、フルスクラッチで製作されており、制御装置等内部機器まで再現されている。
作品の実物を見た事はないが、ムサのHPの拡大写真と比較しても遜色ない仕上がりで一説によると材料費は10万円以下? 真鍮模型の値段なんて9割が人件費、あとが材料や設備だから、1500時間かけたんなら250万ぐらいになる計算
メーカー品だとプレス型からパッケージやマニュアルなんかも必要だから、逆に50万で売ろうと思ったらハンダ付けから塗装まで150時間以下で仕上げないと採算が取れない計算 いよいよ1/32スケールのEF66頒布開始
ttps://hcj.jp/EF66/ >>632
アシェットって随分評判悪いみたいだけど、最後まで発刊できているのかな?
ネットで見ると途中解約してる人ばっかりで… 1/24の車は当初60が100になり今や140号終了予定になってるw
そういう意味でルーズ
もう一方の会社の方が途中で放り投げる癖があって
もっとキケン 確か独自規格のレールを使ったNレイアウトも延々と伸びていったはず
正気の人間は手を出さない >>635
あれは独自じゃなくて(日本では)マイナーな海外メーカーの規格 デアゴは大手と提携する代わりに採算合わなくなればポイ
アシェは安かろう悪かろうと提携するから品質がゴミ j train (ジェイ トレイン) 2021年1月号 Vol.80
特集は「二十一世紀の国鉄最強機 EF66」
・メカニズムから見るEF66
・EF66カラーバリエーション
・「ある機関士の回想」EF58からEF66へ
・EF66 900・0・100番代 車歴一覧表
・Fを追う!EF66 首都圏運用 運用表&詳細時刻
そのほか、新潟地区の歴代115系特徴車、物適貨車めぐり ク5000、
客車区訪問記 宮原客車区U・高砂工場などを掲載。
西日本地区車両基地構内配線設備略図集 1965年(中)も収録。 明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします アオシマブログにEF66 の更新機の参考展示がのったね
クーラーパーツがつくのは良いけど前面飾り帯の撤去版なのががっかり
ニーナにするために飾り帯パーツとかは入れておいて欲しいんだけど・・・ ブルートレイン3車両をつくる
yuji.moe-nifty.com/blog/cat24294021/index.html >>641
ランナーの写真見て見たけど、飾り帯だけ整形しないようにするには金型改造しないとダメっぽい。
多分、扶養パーツ扱いでそのまま入ってるんじゃないかな?
わざわざ人手をかけて切り落としておくとかはしないと思うし。 更新型購入したけど前面飾り帯はついてたよ(1パーツとして同梱)
アオシマは今までの製品で不要部品は同梱してなかったので
みんな更新機としてしか作れないと勘違いしてるんじゃないかな
(こちらも更新機にしかできないと勘違いしてた)
27号機状態の完成品をブログに載せるとかしないとみんなわからないんじゃないかな
不要部品というかオプションパーツを入れてるのはアオシマの製品では初めてなんじゃなかろうか しかし27号機はひっそりと運用離脱しちゃったからなぁ
今後は27号機状態が作れますというのは売りにはならないのかも・・・ 運用離脱した程度で売れ行き悪くなったなら、鉄オタ相手の商売は面倒だとこのシリーズ打ち切るだけだよ。 【京都】命がけで店内に機関車を置いたパン屋さん「パン・オ・セーグル」がスゴイ!
ima.goo.ne.jp/column/article/4320.html
blackcatk.exblog.jp/237917673/ >しかし27号機はひっそりと運用離脱しちゃったからなぁ
あくまでも定期運用の離脱であって、その後も運用が目撃されている。
>運用離脱した程度で売れ行き悪くなったなら、鉄オタ相手の商売は面倒だとこのシリーズ打ち切るだけだよ。
EF66の発売後数年経過して、そろそろ新製品が発売されても良さそうな頃だが、一向に新製品の気配はない。 正直、作り込めば作り込むほどコストが嵩み、商品価格に転化せざるを得ないからなぁ。
66も発売当初、機械室内がガランドウなのがずいぶん叩かれたし、
新しい型式出すのに2の足踏んでるんじゃないか? 確かにそのようですね。最初に発売されたDD51では内部構造が精密に再現されていたのでそれが当然という風潮になってしまっていた感があります。
機械室内は再現しなくても構わないので続編を希望します。
デアゴやアシェットなどから数年毎に大きな鉄道車両のディスプレイモデルが展開されるように根強い需要があることが伺えます。
1/87 12mm EF66形 電気機関車 寝台特急「あさかぜ」 12/6 発売予定
rail.hobidas.com/news/412721/
deagostini.jp/faq/lineup/TKC_lineup.pdf ↓を読んでライトケースを確認したら再現されていた
「ライトケースがボディとツライチでなくてはいけないのではないか?」という疑問を呈する人が居たそうですが、それではエラーになります。
blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/29/439995c1fee7db821d63bd0e661dc484.jpg
blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/86/e52b6bfc8d5fa581e9459a3823817bcc.jpg
blog.goo.ne.jp/imon/e/f1100e56486e668c2352102567152108
ライトボックスと車体の継ぎ目が再現されている。
yimg.orientalexpress.jp/wp-content/uploads/2018/10/aoshima0929-1.jpg
アシェットの方は再現が微妙
nippper.com/2020/10/11567/ EF66 45号機前頭部
www.youtube.com/watch?v=ejUCsNcKFEQ ↓のEF66のライトケースは段差がないのでは?
www.musashino-m.co.jp/new/new66F.htm 【潜入】関西最大級の貨物ターミナル 見直される鉄道輸送 エコで優しい仕掛けとは【JR貨物】
www.youtube.com/watch?v=dmjrhAGHofI 本日発売!!
デアゴスティーニ鉄道車両金属モデルコレクション 1/87 12mm
【6号】EF66形 電気機関車 寝台特急「あさかぜ」 細部まで再現されている
rail.hobidas.com/news/432088/attachment/img_8520-2/ 確かに手摺は太く、パンタグラフが繊細に出来ているだけに画竜点睛を欠いているのは確かだがそれ以外は遜色ない仕上がり
peachheart4039781.blog.〇.com/blog-entry-1079.html
〇:fc2 デアゴのEF66走行化
blog.livedoor.jp/k_ushikoshi-nikki/archives/60226911.html
blog.livedoor.jp/k_ushikoshi-nikki/archives/60211959.html
blog.livedoor.jp/k_ushikoshi-nikki/archives/60284771.html
www.youtube.com/watch?v=JxOAFNBuAT8
www.youtube.com/watch?v=lieTkOqZijw EF66 前期型
www.1999.co.jp/image/10605198
EF66 後期型
www.1999.co.jp/image/10554194
EF66 後期型 貨物更新機
www.1999.co.jp/image/10812876
EF66 27号機
www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083066287/