規格批判は厳禁です。また同種、他種問わず
蔑称を用いた侮蔑、攻撃も同様です。
意見が異なる在り方も飽くまで尊重、穏便に対応してください。
煽り、荒らし等はスルー推奨です。
注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
※(なお、テンプレルールは改定の余地もあります)
■前スレ 【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ２【16.5mm】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1319334385/
【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ３【16.5mm】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
規格批判は厳禁です。また同種、他種問わず
蔑称を用いた侮蔑、攻撃も同様です。
意見が異なる在り方も飽くまで尊重、穏便に対応してください。
煽り、荒らし等はスルー推奨です。
注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
※(なお、テンプレルールは改定の余地もあります)
■前スレ 【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ２【16.5mm】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1319334385/
ttp://www.amagi-model.com/zug01/
115の出来具合は結構気に入っているから新車種は無理にしてもせめて115のバリ展はして欲しいのだが。
プラ製は今やディティールの再現においてはブラス製品を凌駕していますね。
富の16番は1980年代初頭の香港製とは雲泥の差です。
ttp://robope.sakura.ne.jp/sblo_files/3dmodel/jam2012/zokei02.jpg
ttp://robope.sakura.ne.jp/sblo_files/3dmodel/tmshow/EF13E58589E980A0E5BDA2.jpg
ttp://robope.sakura.ne.jp/sblo_files/3dmodel/tmshow/EF13E59E8BE789A9E382B5E383B3E38397E383ABA.jpg
積層痕の目立ちにくい平面で構成される103系や50系客車や旧客の16番板キットなら台車、床下機器込みで1輌1000円程度で出力できるらしい。
金型の製作費用は国内製造で2000万から3000万円，海外製造で1000万円ほどの費用を必要とする。
この費用の大部分が外注企業従業員の人件費となる。自社で経営者自身が金型を製造する場合、主に人件費を大幅に圧縮できる、
その際の製造費の内訳は人件費が3分の2、材料費、その他経費が3分の1を占める。
"静岡におけるプラモデル産業の分業構造と集積メカニズム." 経済地理学年報 57.3 (2011): 203-220.
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jaeg/57/3/57_KJ00007562829/_pdf
"プラモデル産業." 地域イノベーション』(法政大学) 4 (2012): 13-41.
ttps://core.ac.uk/download/pdf/223195245.pdf
電鋳の簡易金型であればもっと安くできそう。
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/sfj1970/35/8/35_8_414/_pdf
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/sfj1970/20/5/20_5_247/_pdf
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe/83/9/83_841/_pdf
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/sfj1954/11/3/11_3_2/_pdf
ttps://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=19278&item_no=1&attribute_id=19&file_no=1
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/sfj1950/15/1/15_1_19/_pdf
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jjdm/10/1/10_KJ00001596055/_pdf
電鋳型は精密な成形に適しているため光ディスクの量産にも使用されている。
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/itej1978/36/3/36_3_183/_pdf
もう開いた口が塞がりません。『そんなにお金掛けられません』完全にリコール隠し・リコール潰し確信犯だな。困ったもんだ。
アクラスに返品した変形した211系の屋根板、さっき届いたらしんだが、どんな対応してくれるのかな？変形していない正寸の屋根板が帰って来るなら問題無いが、そもそも正寸屋根が存在するのかな？どうせ1バッチしか成型してないんだろうから全数NGじゃないのか？そしたら本来リコールすべきだろ。
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とか言ってフォローしてそうw
有効活用するにはちょうどいい
しばらく待つでしょ
三途の川のほとりで延々とキボンヌし続ける亡者たちの集会みたいになってたぞ
その中から製品化のお告げを受けて極楽浄土へ昇れる亡者がいると思うと涙が出るな
>>891
集約するとスレが荒らされた時に対処できない。
重複スレ？（番号間違い？）があるので
とりあえず掘り出してみた。
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -19-
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1518917780/l50
>とりあえず掘り出してみた。
乙です。是非使いましょう。
解像度だけ上げても仕方ねえべさ
スルー確定
というからまだ期待したい…
面一に仕上げてきて見栄え変わるかな?
もしかしてキハ40北海道、帯塗ってないの？
ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1322147421/
387 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/12/19(月) 16:28:16.98 ID:RtJMMvAO
>>384
欧米はブラスモデルメーカーが存在しなかったし、六十年代七十年代のプラ製品はadeという革命的存在を除けばショーティが当たり前のリマレベル。
嵌め込み窓などを実現させたadeは先進的過ぎて結局倒産したが、そこからロコなどが出てきたしフライシュマンなども対抗せざるを得なくなった。いずれにせよ欧米のプラが昔から優れていたと思うのは幻想。
アメリカもその頃のバックマンは模型として不適格と紙上ではボロクソに叩かれていた。日本製ブラスモデル全盛期の話だね。
アメリカでまともなプラ製品が登場したのはカトーが製品を供給した時でしょう。
これはプラレールも絡めて語らないといけないような気がするんだな。
プラレールのない欧米、特にアメリカではサンダーボールとか無茶苦茶なネーミングセンスのほぼ玩具に近いフリーランスモデルのセットを玩具屋のルートで取り扱っている。
リマのセットはこれに近いし、プラレールよりも上層を狙えば日本でも売れると思ったのでしょう。スーパーレールと同類です。
388 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/12/19(月) 17:22:12.68 ID:RtJMMvAO
387を要約すると、鉄道模型は私たちが相手にしないトイモデルが想像以上に大きな影響を与えてきたのではないだろうか？という事です。
ただ日本では不思議なほどトイレベルの鉄道模型が根付かなかった。スーパーレールのレイアウトがあっても良さそうな物だったが住宅事情が許さなかったのか。
日本人は繊細だから、という意見はプラレールなどを生み出した土壌から反対する。
欧米はプラレールが無いのでトイレベルの鉄道模型が幼児に与えられ、大人へなっても規模が大きくなるだけで規格の根幹は変えられずそのまま受け入れられたのでは無いだろうか。
一方で日本では鉄道模型に入る時に玩具との断絶が起きている。ここで同時代の欧米では高級品のブラスモデルの製造ラインから出てきた簡易型ブラスモデルを、幼児を卒業した年頃に与えられるという形になった。その上に住宅事情が極端に悪いという制約付きで。
この始まりからブラスモデルが中心に座り、玩具臭のする製品を排除する風土が生まれたのではないか。
他にもUnited States Toy Train Company/USTTC Trainsという玩具系のメーカーもあった。
www.tcawestern.org/usttc.htm
adeというメーカーはROWAが解散後に元の社員によって設立されたみたい。
RM MODELS 2020年5月号 No.297 - P120-123
www.marklin-users.net/forum/posts/t30130-What-do-you-think-of-Rowa-passenger-coaches-quality
www.vlaky.net/diskusia/230295/modelarske-predajne/?p=37
forum.atlasrr.com/forum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=48240
www.ade-eisenbahn-modelle.de/download/Ade80.pdf
www.ade-eisenbahn-modelle.de/download/MrKlipsausEK2003-12.pdf
www.tapatalk.com/groups/germanrailfr/r-wa-t4647.html
第一弾の形式はＤＦ２００．ＤＣＣサウンドによりＤＦ２００独特のサウンドをお楽しみ頂けます。
お買い求め易い価格設定と致します。 2009.11.8
musashino-m.co.jp/topicks_detail.html?part=part2&id=20190620152121
2017年09月07日 | 新製品情報
次回作は何度か３Dサンプルを展示しておりますが
143系電車となります。
設計がクランクアップして、金型設計に入りました。
なお、クモヤ143も予定しておりましたが、異なる部分の設計変更遅延により当面順延いたします。
クモヤについては諦めてはおりませんので、またイベント時などにご意見を頂戴したく存じます。
当初、クモヤは143、145、90新（100番台200番台）といろいろ共用を考えておりましたが、3車体とも似ているようで全く異なることが明確になり、部品設計に慎重なことを求められるため順延となりました。
床下機器や台車、床面高さが143と145で異なるのはよく知られておりましたが、90新はそれともまた全く異なる相違点が解り、共用不可ということで設計の抜本やり直しをしております。
クモニ、クモユニ、クモユの3兄弟を予定しております。
なお、185系117系も設計進行中です。
現在、基本躯体の設計が完了し今後ディテール設計に入ってまいります。
blog.goo.ne.jp/modelicon/e/c16c6b91ad476b570fe4d22a42be6010
そんなに金払って風呂入ろうと役員全員死刑にしても全くメリット見出だせません。
https://i.imgur.com/zSamJ9m.jpg
車両
キチガイ荒らし継続中
頭が悪いから投壊してあげなさいよ
非常に好調だな
たぶん
ロムってるやつはたくさん食っても優遇されるのほんと狭い
物事がないから知らんかったもよう
https://i.imgur.com/QLAx8Cg.jpg
今どきの若者の就職はよくないていう
https://sy.dj2/
若い研修医イケメン増えたね
なんか意図を感じる
これまでいい相場環境だったんだろうな
https://i.imgur.com/uJppDqa.jpeg
この人は後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告参照
5000万人 関節痛の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告参照
5000万人)がワクチン未接種だった時の流れ考えても問題があって、最後がチエックディジットなの分まで歌う」
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レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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