【輸入】旧型電機総合スレ【国産】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

ED16ってボディマウントカプラーだったっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

>>63
今見たけど台車マウント

レトロELで現役最後まで残ったのってED16？

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

アホな書き込みで上げるナ　下等

ＥＤ１６のボディマウントカプラーとかｗ
レトロＥＬとかｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

スカートが無い旧型電機でボディマウントってどういうのを言うの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>64
レトロというんであればＥＦ58

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

ゴハチがレトロという感じはしないな
そもそもレトロELの定義がわからん
輸入電機とその国内更新機あたり？
国鉄由来なら飯田線イベント用のED18とか近江のED14、ED31
私鉄まで含めれば上信のデキ他まだ現役もある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

ED60以前の機関車はレトロELと言って良いのではないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

EF58 はいちお、旧型電機だからねぇ…。
だが、今の若い世代には EF65 や EF66 すら旧型の部類だからね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>66
そういえばED14なんかはリアルで台車カプラーだったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

旧型電機でボディマウントカプラーなんてED15しか思いつかない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

蟻からEF13凸が出る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

>>66 >>72
EB10(AB10),EC40,ED10,ED40,ED54
いずれも一応Ｎの完成品が売られてたことがある！

その他編入でED21,22,25(I)(II),26(I)(II)他、ED15の流れをくむデザイン
のものを中心に形式数は多いかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

>>74
それはワールドの製品か
ED54はムサシノだっけか、１台６万円というバカ高いシロモノだったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

蟻EF18 33…
標識灯埋め込みになってた
イラネ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN

ﾃｽ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN

カトーＥＦ５６げっとしたぞ

デッキ部が台車と一体になったのは実車構造だが、模型としては走行性能が落ちた
走ってなんぼのＮゲージが走りを犠牲にしてほしくはなかった

そして、デッキが台車と一体になったことにより、端バリ部が首振って曲線に対応する
こんな構造ならデッキごと首振りで良かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

走りを重視すれば「Nとは言えもっとリアルさを追求して欲しかった」って言うくせに。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN

俺の場合、リアル追求は１２ｍｍナ

大きい方がリアルに決まってるわけだが、大きいと走らせる場所が無い、編成組めない
予算的な問題も発生する　さすがに欲しい物を欲しい時に買うというわけにはいかない

基本は９ｍｍ　集めるのも走らせるのも鑑賞にも総合的にはＮゲージだナ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/02(月) 21:09:33.27

過渡EF15にネタ半分で蒸機の後押しやらせてるんだけど実際そんな事してたのかな？
スピードMAX47mphじゃ大型蒸気だと不釣り合いか…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/03(火) 08:39:15.08

逆(本務機がEF15)は関ヶ原あたりでやってそうだけどなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/16(月) 11:08:31.83

過渡が飯田線の旧型電車を発売予定だけど戦前製の電機はどのあたりを製品化するんだろう？もちろん飯田線を走っていた電機で・・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/16(月) 11:27:58.51

EF10

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/17(火) 01:09:09.15

凸EF13どうしようか？
欲しいけど蟻だしなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/17(火) 01:16:17.88

蟻が嫌なら世界工芸
俺はキット持ってるから蟻はスルーだわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/17(火) 15:14:30.43

過渡はＥＦ５７・ＥＦ５６・ＥＦ１５・ＥＤ１６・ＥＦ１６・ＥＦ５８と旧型電機を
製品化して来たけど、次の旧型電機は飯田線シリーズにあやかって
お次はＥＦ１０の可能性が高いか。上越・高崎線シリーズもＥＦ５８（ヒザシ付き
シリーズ）・ＥＦ１５・ＥＦ１６に続いてＥＦ１３・ＥＦ１２も後数年かけて製品化
して行く流れなんだろうな・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/17(火) 15:55:04.76

一番はED18だろJK

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/18(水) 07:26:43.02

ここでまさかのED42

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/18(水) 12:04:49.50

まずはまともなEF58青大将を頼む。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/04(月) 21:41:36.13

>>85
いろんな模型ショーですでに試作出てるけど
なんだあの反り方は・・・
ボンネットひどすぎるよ、反りすぎて実物とは逆の角度がついちゃってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/06(水) 06:17:51.29

最初からバナナとはずいぶんと進化したもんだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/07(木) 00:38:35.50

南海サザンとか、近鉄新エースとか。
自慰の連接窓のやつは反ってるなぁ・・・。
すれ違いスマソ。こういうのは、何とかして欲しいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/07(木) 06:41:14.87

>>91
庇潰れたの展示されてたりしたしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/09(土) 00:58:46.15

そしてここにきてKATOからEF10三次型の製品化発表！
後にいろいろバリ展していくのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/01/03(金) 21:30:22.63

世界のED22を組んでみた
でも台車の形状が形状なので車輪がスポークじゃないのがかなり気になるよ…
そこで、自作するしかないだろうが、もしも金属製でスポークの抜けた輪芯の車輪にしてみたらちゃんと走るんだろうか？
誰かおせーて

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/01/11(土) 22:15:26.10

初心者的な質問。

マイクロエースのED17をED50にして、KATOのオハ31達を引かせてみたいのですが、
この組み合わせでどういう編成があったのかちょっと分からないでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/01/11(土) 22:55:51.22

>>97
昭和初期の東海道本線列車しか思い浮かばない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/01/12(日) 20:49:55.33

>>97
ED50の牽引したオハ31系の編成は良く知らないや・・・
でも『陸蒸気からひかりまで』によるとナハ22000系を牽引しているね
旧客と言えば残念ながらキングスホビーは無くなってしまったけど、IORI工房と言うサークルがナハ22000系の一部のペーパーモデルを出してるよ。
安いからチャレンジしてみるのも面白いかも！？
おれは持ってるけどまだ組んでない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/07(金) 20:11:51.89

EF13はまだか？
消費税が上がっちまうぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/07(金) 23:28:59.19

世界から出たでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/08(土) 14:29:27.46

KATOのEF10どうよ？
過渡スレでも話題になってないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/08(土) 18:01:38.81

模型で電気機関車を楽しむスレ 23次車
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378631296/189

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/19(水) 13:35:13.38

遠鉄ED28 2のプラキットがホビダスから発売。
Nスケール、ディスプレイモデルだと。
動力も構想中らしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/19(水) 13:45:53.56

ED28は動力が難関だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/19(水) 21:32:53.54

バイブで使われている小型モーター仕込んでスロー走行か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/19(水) 22:12:09.08

>>100
実車が現存しないからな…
こんなこと書いたらHOの件はってなるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/19(水) 22:46:12.44

>>102
世界の製品は別として、やっとまともな製品が出たという感じ。蟻のは車体・台車の
バランスが最悪でしたし・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 01:55:35.00

>>108
過渡もいろいろバリ展してくれると面白いね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 05:16:47.81

過渡EF10は良いね。前照灯はやっぱ無理あるけどこれは仕方ないか。
関門仕様はそのうち出ると思うが、初期のタイプとかEF11もやって欲しい。
車体も台車も別もんだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 23:36:05.76

EF10の1次型は欲しいですね。あとはEF12あたり。もっとも、売れ筋製品には
なりそうもありませんが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/21(金) 20:59:31.10

ホビダスED28リベットが無いなど、ディテールがスッキリし過ぎな気もするが…
試作品だからか？
でも2千円ちょっとで買える安さが素晴らしい
これなら失敗も全然怖くないや

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/04/01(火) 15:27:29.23

>>110,>>111
それもいいけど、
やっぱり、重鎮　ＥＦ５３　でしょ。

下回りはＥＦ５６、面構えはＥＤ１６類似だから、
難しいところはないはず。

先台車はもちろん、シースルー・スポークで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/04/02(水) 10:06:06.84

そろそろ動輪も抜けてるスポークでお願いしますよ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/08/16(土) 10:41:24.61

ED17

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/09/10(水) 00:45:37.61

蟻EF13が出て、過渡ED19が発表というのにここは静かだな。

しかしED19 単品とセットとで別窓にするとは、世界叩きか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/11/12(水) 16:06:12.18

凸型電機には独特の魅力があります。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/12/14(日) 01:53:49.87

12mmでお手ごろ感のある廉価な車両キットを出せばそれなりに売れるだろう。
12mm愛好家にとっては6万円くらいのED級電機のキットでさえ割安感があるらしい。
75氏の意見にもあるように6万円を高額と受け止めるのが普通だと思うのだが･･･。
エッチングパーツとロストワックスで無難に仕立てれば一定の需要は満たせるのだろう。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 06:30:15.80

同じ車輌でも、12万とかが、いきなり 22万とかだからな。
安いと思うだろうよ。

**test** · 2015/02/01(日) 08:58:47.43

DSC04456.JPG

**test** · 2015/02/01(日) 09:01:36.78

i1374793-1422748746.jpg

**test** · 2015/02/01(日) 09:03:09.08

http://iup.2ch-library.com/i/i1374793-1422748746.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/14(土) 16:18:32.09

過渡からED19単品とED19セメント列車セットが発売されたのにここは静かだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/15(日) 01:21:38.87

>>123
届くの明日以降だからなあ…
でも、超楽しみ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/24(火) 07:24:04.74

本当に欲しいのはED53だから今回は見送るよ。（´・ω・`）

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2015/02/26(木) 12:25:23.79

ＥＤ１９貨レげっと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/26(木) 14:12:13.40

なんかkato ED19のセットのやつは
カプラー間違ったのがついてるって
オレが購入した店からメール来た。
対応はまだ検討中だそうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/26(木) 16:43:47.34

ナックるのほう？アーノルドのほう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/26(木) 18:32:27.95

>>128
機関車用ナックルカプラーに本来と違うのが
入ってるそうです。
単品の方は大丈夫だって。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/26(木) 21:32:23.50

多分、正規のカプラーを郵送して対応では？

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2015/02/26(木) 22:27:46.92

いま確認ついでに交換した

使えない事はないが、間違えてるナ
カプラーなど在庫が沢山あるから別に困らないがｗ
付属のカプラーはそれはそれでストックにする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/27(金) 10:49:15.20

うちの機関車は基本マグネティックナックルかKDに換えるからどうでもいいわ。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2015/02/27(金) 13:35:11.15

ついでついでに捕捉しておくと、
製品のカプラー押さえはスプリングバネなんだが、付属のカプラーは板バネ押さえ用

まぁ所詮カプラーモデラーなら各種在庫はストックしているだろうから、
影響は無いと言ってもよい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/02(月) 18:53:38.43

対応に関するメール来た
メーカーからの郵送で、問い合わせは
各自でしてくれとのこと
メーカーHPには3/3掲載の予定だそうです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/17(火) 11:44:44.21

大宮のED16が解体…ﾋﾄﾞｽ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 15:09:21.19

>>135
今北。
こんなもんイラネとか書いてるやつらもいて腹立ったな。
半世紀以上も走り通した産業遺産を簡単に解体とはね。
最近のノッペラ電車のほうが余程ｲﾗﾈだわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 18:31:20.55

>>136
やっぱ鉄道会社のお偉いさんには鉄道の価値なんて理解出来ないんだろう。

JRの社員なんて倒産する心配がないから入社したような奴ばかりだろうし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 19:27:29.48

>>135
何の為に今まで保管してきたのだか。
ペンキ塗り直して黙って隣りに置いておけよ…。
そりゃあ青梅にもあるだろうけどさ。
税金の問題なのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 19:42:28.76

ED16は残しておいて欲しかった…(悲嘆)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 20:15:28.45

ED16といえば先日TBSで湯の花トンネル銃撃事件の話をやったときに、当時の女性車掌さんのインタビューをしていたのが青梅のED16-1の前だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 21:34:11.98

更にいうと10号機はさよなら列車も牽引してた。
4号機に続いて10号機も道連れとは。
EF58突然引退させて見事に潰したどっかの事を云えないね。

これでED16も2台のみか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/23(月) 22:03:36.56

解体の理由は大宮が手狭になってきたから、だっけ？
SLを復活させる金はあるくせに旧型電機はあっさり解体とか、碓氷文化村とか保存場所なんていくらでもあるだろうにさ。

ED14全機が生き残ってる近江鉄道を見習えっつーの。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/24(火) 02:25:39.90

そうは言っても金は出さずに口だけは出すマニアばかりだからねぇ
署名活動とかやればよかったんじゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/24(火) 06:50:58.27

今回のよりも、122号機潰されたときのほうがショックだった。

好みの問題だけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/24(火) 07:07:16.72

解体された後となってはいくらタラレバを言っても仕方がない。

ED17は永遠に残ると信じたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/25(水) 00:15:45.94

ED17繋がりだが、EF50が残ってないのが地味に残念。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/25(水) 19:27:00.30

EF50もいいけどEF51をリニューアル再販してほしいな
それから、先だっての大震災で買い逃してしまったC53流線のキットも再販してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/03/25(水) 19:29:32.96

盛大に誤爆ｽﾏｿ
147はワールド工芸の話

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/16(木) 14:35:42.31

鉄コレed14でますぜ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/16(木) 16:38:06.34

>>149
mjd？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/09/10(木) 12:53:58.50

近江に残ってるED14の一両を東がプレミア価格で買い取って大宮で展示して欲しかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 13:19:16.96

EF13のHOだとどこで発売されてます？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 13:35:42.31

>>152
凸でよけりゃ某楠…とマジレスしてみる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 13:47:30.99

>>153
ありがとうございます！
凸型です！
みてみますね！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 14:05:47.99

>>154
ちなみに戦時、前期改装、後期改装の３タイプがリリースされ、
幸か不幸か不人気だったため、どのタイプも流通在庫がまだタップリある。
オレも同好の士に会えて良かったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 17:19:23.33

過渡からEF13発売おめ。
中央線の客車列車よりも首都圏の貨物輸送のイメージが強いな。
山手貨物線とか武蔵野線とかね。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2015/11/15(日) 17:39:51.65

箱型改装だから使えそうだナ
車体は旧EF58の復元
余った下回りは他機の車体を載せるとEF10～EF12に化けそうだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 18:49:24.82

EF13･箱ってことは、Ｎでも間もなく暖房車か？(それとも、もう出てる？)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 19:07:41.58

>>158
同時発売の客車セットにマヌ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 20:08:17.14

>>159
その客車セットの内訳解る？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/15(日) 23:18:41.77

>>155
安売りしてるところ知りませんか？
秋田無とか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/16(月) 19:24:35.54

>>161
確か秋田無は扱ってない。
フレンドショップをホムペで確認せよ。
ちなみにFモデルスの例では造形村だけ定価販売って言ってたから、なんか縛りあるのかもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/17(火) 00:12:24.39

EF13とEF15やEF12なんかと区別つかない人おおいだろうなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/17(火) 01:57:33.65

EF13は凸型だろうが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/17(火) 15:23:51.19

>>164
箱形化改造後の話じゃね？＞EF13

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/17(火) 19:18:42.79

>>160
http://www.katomodels.com/n/suha32kei/
スユニ61が入ってるのもいいなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/23(月) 13:34:26.70

蟻のEF13凸もっているけど出来いいよ。
暖房車とかと相性がよさそうだから今から楽しみだ。

実際にこの組み合わせがあったのかどうかは知らないけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/23(月) 15:48:35.13

EF13凸なら造形村だろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/23(月) 23:12:12.81

造形村の凸13がＮのマヌを牽くシュールな画を想像してしまった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/27(金) 16:32:32.05

ＥＦ５３
欲しい。
ＥＦ５９バージョンも作れるから、
販売のハードル低いはずだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/27(金) 20:38:26.93

ED14って何処の線区で使われていたんだ？古すぎてわからん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/11/27(金) 21:41:51.54

>>171
確か国鉄での運用は仙山線（直流時代）が最後

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/12/04(金) 18:55:51.81

真鍮製No.16模型の近江鉄道しか印象に無いw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/12/10(木) 14:49:23.85

大学の鉄研旅行で、仙山線のＥＤ１４、ＥＤ１７をじっくり見てきた。
５０年昔になるな。
懐かしい。
ＫＯＴＯなら、Ｎで出せるんじゃないかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/01/14(木) 20:35:44.25

ちょっと一つ質問なのですが、
マイクロエースのED17(19号機)とKATOのオハ31形の組み合わせを塗装とナンバー変更で
ED52＋オハ32000形の旅客列車にしてみようかと思いました。

この場合「１：塗装をぶどう色1号にする」「２：ナンバーを旧時代のものにする」以外に
注意するべき変更点はあるでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/04/03(日) 19:31:45.76

マイクロEF53のダイキャスト崩壊。orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/04/13(水) 18:10:11.40

lemacoとかfulgurexとかって「全世界限定300個！」とか「200個」とかの煽り文句で販売されているけど
これって、この手の趣味を持っている人が全世界で300人ほどしか居ないってことなのかね
スイスの旧式電機でAe3/6とかって、クモハ11なんかが好きな人にとって魅力的なデザインだと思うんだがな
なんか市場の狭さを思い知った感じでとても寂しいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/03(火) 10:51:31.83

逆にどんなマイナーな分野でもマニアは300人いるから、
その層を相手にして商売は成り立つ、って説を昔どこかで読んだことがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/12(木) 16:02:37.85

>>175
ED17にオハ31って見た目的によく似合うんだけど、中央線でオハ31系が使われてたかどうかね。
フリーランスとしてならNゲージとしてはちょうど良いよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/14(水) 14:29:29.70

だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 18:09:46.96

＞＞175.断言は出来んが、オハ31は500両以上製造されたみたいだから、
中央線でも運用されてたのではないかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 07:23:02.48

飯田町～八王子の平坦線でなら可能性はありそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 20:23:41.93

ED18なんか台車はNじゃ無理なのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 20:41:47.51

>>183
蟻がやってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 20:46:53.88

蟻から出てるじゃん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 22:11:12.82

KATOさんはEF10の再生産とバリ展を頼むよ～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/15(土) 23:58:07.77

近江ＥＤ１４の屋根上、避雷器の形式と付き方がイマイチ詳細な画像がないのでまいってます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 00:05:45.84

詳細なのがさらっと出てきたのを覚えているんだが・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/18(金) 08:38:40.59

ED19の原型窓が欲しいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/12/20(火) 20:35:27.61

個人的にちょっと疑問なのですが、

鉄コレで見るとED14は東武や岳南の40t級電機と同じぐらいにしか見えないんですが、
実際は二回りほど大きなED17とほぼ同じ60t級なのはなぜなんでしょうか？

デッドウェイト詰みこんで重くなっているのだったら、近江鉄道に払い下げ後それを外せば
「重すぎて鉄橋が渡れない」なんてこともないでしょうし。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2016/12/20(火) 21:49:37.73

実車あっての模型　まずは実車を知る事　模型同士の比較などどうでも良い

腐っても国鉄　国鉄機と私鉄機ではパワーが格段に違う
定格出力　定格引張力を比較してみろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/12/20(火) 22:42:10.64

>>191
「重くしたから重いのだ」じゃ回答になってないんですが・・・。

何か高密度なものがあって重くなるのは分かっているんですよ。
それは何かってこと。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2016/12/21(水) 09:42:06.65

重くした（死重を積んだ）のでは無い

パワーの強い（出力の高い）機器を搭載している
全ての機器が強い大きい丈夫
重くなった　重くても使えた　むしろ必要とされた

国鉄と私鉄では輸送力が違う　
私鉄が発注したモノはその私鉄で充分な仕様になってる
むしろ重いと設備の問題も発生する
あらゆる事に掛かる金が違ってくる

重くしたのでは無い　重くなった　それで良かった　それが国鉄

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/08(金) 19:28:01.67

近江鉄道がED14を解体！
どっかで保存しろ！

**沖口舜** · 2017/12/08(金) 21:27:07.90

うんちして

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/08(金) 21:46:05.38

カトーのEF58マダー。40年近く待っているけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/18(月) 19:45:29.04

近江の保存機関車解体だってさ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/28(木) 01:48:59.71

>>197
ガセ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/25(月) 20:01:32.49

KATOさんEF10の再生産まだ－？（・ん・）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/03/22(金) 03:00:41.25

ED12がほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/04/02(火) 22:06:40.99

KATOさんEF10の再生産まだ－？（・ん・）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/06/19(水) 16:53:15.26

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/06/26(水) 13:24:14.29

パコ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/07/26(金) 00:44:40.06

>>201
飯田線シリーズが最近は失速気味だからね、まあいずれは再販も
有ると思うけどもう少し時間がかかるだろうね。出るとしたら
ED17とED18が発売される時に同時に再販て形じゃない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/16(金) 17:44:25.09

いつの間にかED14が全車解体・・・
あと7年で100周年だったのに解体しちまうとは、日本に絶望したわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/24(土) 14:22:45.64

>>205
こういう時こそ鉄道博物館やリニア鉄道館が仕事をする場面なのにな。
秩父にいた阪和買収機ED38も見殺しになったし。
ガキのお守りばかりじゃなく、歴史的車両の保存にも力を使って欲しい。
財務省も営業、事業用に供さない歴史的価値のある保存車両は文化財として非課税にする措置を取って欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/24(土) 16:00:30.66

>>206
ゴミはいらんのよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/24(土) 18:33:30.68

蒸気はとっても古いのが復活しているが、電気が復活できないのは何故か知っていますか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/24(土) 19:01:57.19

反日国家に数十億なんて資金援助しないで旧型電機の保存に金を掛けて欲しいわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/24(土) 20:27:44.25

ED38がゴミとはたまげたなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/25(日) 17:46:44.47

>>208
インバータ制御採用してる初期の車両すら、メンテナンスに苦労してるからねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/26(月) 00:32:41.31

>>208
蒸機は構造が単純だから部品の強度さえ十分ならなんとかなる。
電機は配線や機器内の絶縁がダメだと厳しい。
EF55がなんとかなったのは機器面では標準的な装備だったので、整備当時に居たEF59やEF15、EF58からの部品流用が可能だったのが大きい。
ゴハチの部品が尽きたのでムーミンもアウトになった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/26(月) 08:48:50.81

それを思うと、ED18が平成の時代に動態だったのは凄い、ということか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/27(火) 13:09:58.58

>>213
ED18は戦後に舶来品の機器をほとんど国産の標準品に交換されていたので問題なかった。
見た目はともかく中身はEF58やEF15と同レベルだった。
機器の標準化って大事。
買収国電で阪和社型が長持ちしたのも大きい車体、まとまった両数に加えて、早い段階で国電標準機器に交換されていたおかげ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/27(火) 20:29:45.27

西武の舶来機は機器もそうだがE51型の1400動輪を保守してたのが凄い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/08/28(水) 15:32:17.74

>>210
ゴミじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/06(金) 14:06:04.89

旧型電機はやはりワールド工芸に期待ですかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/15(日) 14:32:32.70

ワールドのカマは見た目はともかく、カプラー受けが板材折り曲げとかで貧弱で、とても列車牽引に耐えられないような覚えがあるけど、今って改良された？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/18(水) 22:52:11.08

ワールドのED40が走行してる様を見たいんだが動画上がってたことある？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/19(木) 09:16:43.46

>>218
あれは折り目にハンダを流して補強するのが基本。
ちゃんと補強していれば問題はないですよ。

側板コンバージョンキットの床板支えの折り返しも
同様な補強をしてあげるほうが良い。
そのままでも車体重量は支えられるけど
ケースに収納しているとき等に力がじわじわかかって
だんだん狂ってくるから。

**218** · 2019/09/20(金) 08:54:23.17

>>220
昔ワールドのメーカー完成品のEF55を買ったんだけど、そんな補強はされてなかった。
適当なカプラーをエッチングの隙間に挟んでくれって感じなワイルド過ぎる構造だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/22(日) 12:33:07.91

EH10ファインスケールで出してくれ過渡

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/29(日) 17:18:35.81

輪ゴム駆動のED16って初期のワールド製品だっけ？　ワイルド過ぎて感動した！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/02/20(木) 14:08:33.38

そういえば最近、過渡から旧型電機が出てないなぁ・・・
あ、青大将大窓の再生産等じゃなくて新規の
EF53とかEF12とかEF55とかEF56後期とか・・・欲しいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/04(土) 02:46:28.67

>>206
> 財務省も営業、事業用に供さない歴史的価値のある保存車両は文化財として非課税にする措置を取って欲しい。
同感です。日本は英国など欧米各国と比較して産業遺産に対する認識が低いですね。
先日閉館した加悦SL広場の車両群も危機に瀕しています。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/05(日) 01:34:11.51

クロコダイルの時代
RMMODELS 2013年12月
EF13凸のレイアウトが掲載
ttp://www.rm-models.jp/rmm/rmm220/index.html
ttps://item.rakuten.co.jp/sakatsu/99970070024/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/05(日) 16:03:21.22

過渡EH10再販。
あれ、リニューアルの時、なんで大きく作っちゃったんだろうね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/06(月) 00:05:32.44

そのままの大きさじゃなかったっけ？
あ、小さくしなかったのかってこと、ね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/06(月) 16:22:31.25

>>225
禿しく同意（死語）
国は世界遺産登録には熱心だが、産業遺産に無関心なのは要するに儲からないから。
そういう意味で赤字続きだが必死に存続している明治村はほとんど奇跡に近い。
ああいうものこそ国営にすべきなのに
放置プレイだから後に続く所が無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/11(土) 17:25:33.59

>>229
明治村は頑張ってるよ、最近はいろいろコラボして集客に努めてる
割と近所なので月一くらいで訪問して、乗車したり食事したり、お土産買って帰ってる
でもまあ世界遺産にしても維持にどれくらい国が予算あげてるかは…、って感じだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/11(土) 17:35:16.96

これだけだとスレ違いっぽいので、静態保存でも良いから大牟田の電気機関車が明治村入りしないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/12(日) 09:55:26.45

>>231
宮浦ヤードで現役の20t機3輌の話なら、明治生まれじゃない。
コピー元は明治44年だけど。

と言っても、明治村で最も有名な建築が大正12年築だったりするけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/12(日) 12:45:21.85

もし宝くじ10億当たっていたら、ED14-1を買い取り、輸送費はこちらで負担するから青梅か碓氷で保存、というのを提案していた。
スレチだがEF64-77も。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/22(水) 19:51:07.43

KATOサン、EF10の再販お願いします

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/23(木) 09:23:50.53

56より望み薄では・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/27(月) 00:52:48.92

TMS 1983年11月号 No.436 OJ EF15,EF16,EF18

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/27(月) 19:10:51.57

このスイスのアプト式電気機関車はED41の兄弟?
ttps://cdn.thingiverse.com/zipfiles/18/c7/81/e8/a0/Electric+Locomotive+Be+4/6+Gotthard+e-Loc+1%3A32+1+Gauge.zip

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/07(月) 18:09:20.52

保守age。
うちのED19が三輛になってしまう・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/14(木) 11:08:17.28

ED16
ttps://www.1999.co.jp/image/10214580
ED19
ttps://www.1999.co.jp/image/10117235
EF18
ttps://www.1999.co.jp/image/10178996

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/14(木) 21:22:23.17

KATOサン、EF10の再販お願いします

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/23(土) 21:41:30.23

>>238
大丈夫、うちは6両だ
積んでるワールドの5号機もどうにかしないといかん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/23(土) 21:58:03.02

KATOさんがサウンドカードを65と81しか出していない件
…81カード高杉

**242** · 2021/01/27(水) 20:38:30.60

ED19省形鎧戸購入age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/30(土) 11:43:53.02

おいらもED19買ったわ
それはいいんだけど、今回は4号機仕様なんだからほぼ同形の3号機のナンバーを入れてくれなかったのが残念

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/01(月) 21:06:45.62

早くもぽ○にED19ヨロイ戸の中古品が出てるのな
エラーとかの特記もなし
気に入らなかったのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/06(土) 16:11:48.53

過渡のEF15や57のバリエーション展開は止まったママですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/07(日) 19:30:55.18

EF15のバリならEF16があるけど
あれでお腹いっぱい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/11(木) 15:55:30.43

凸型EF13
ttps://www.1999.co.jp/image/10175951
ED30 II 電気機関車 (交直試作機)
ttps://www.1999.co.jp/image/10227128
ttps://www.1999.co.jp/image/10342410

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/22(月) 06:02:03.28

スクラッチビルトのED17　TMS349号(1977年7月号)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/07/22(木) 09:25:57.28

ED42
www.1999.co.jp/image/10753750
www.1999.co.jp/image/10723324
www.1999.co.jp/image/10697490
www.1999.co.jp/image/10678040

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/08/06(金) 13:45:26.65

>>243-244
過日に総本山行き、当方もED19省型ヨロイ戸仕様購入したわ。
飯田線シリーズは一切手出ししてないから最初は買う予定なし。
でも富ワムくんセット買い、付属の原作縮刷版を読み急遽追加。

色々な点でかなり違うけど、ED49840がパッと見でED19に見え
たせいでね。富技のED14よりはED19の方が近い。まあ史実や
細けぇこたぁ拘らずマターリ遊ぶのが良いセットだし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/01(火) 00:42:57.96

過渡京都でEF15 165出さないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/08(火) 18:45:00.95

>>252
イイね、俺も欲しい
けど京都製はイヤだな、可能ならホビセン製品として出して欲しいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/03(火) 12:40:15.09

ED42(16番とNの比較)
www.1999.co.jp/image/10842089
www.1999.co.jp/image/10678040
ED18
www.1999.co.jp/image/10775200

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/06/22(水) 16:30:53.55

16番のF級旧型電機は数社から発売されているけどそれぞれが独自の動力を新規に開発して重複投資になっている。
動力の金型だけでも数百万は下らないだろう。そこで定評のあるK社製の動力をOEMで供給して他のメーカーは上回りの開発、生産に専念するようにした方が良かったのではないだろうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/07/08(金) 13:28:37.58

スイスのベルニナ鉄道の凸型機関車
www.berninabahn.ch/rollmaterial-berninabahn/ge-4-4-82-bernina-krokodil/ge-4-4-82-ausschreibung/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/07/19(火) 22:21:00.48

動力だと、
鉄コレの名鉄デキ100形は動力（片台車駆動）のせいで恐ろしく牽引力が低い。

どうしたらいいのかと思ったら、実車も非力で軽いので数両程度しか牽かないと後で知ったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/09/14(水) 09:17:02.95

戦前戦中の国産電気機関車（日高冬比古の電気機関車発達史9）
（省形電気機関車の誕生と成長1-2　鉄道ファン　1963/3-1965/5、7）
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka1.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka2.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka3.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka4.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka5.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka6.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka7.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka8.htm
ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka9.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/10/24(月) 17:30:01.71

Prussian E92
www.cgtrader.com/items/74038/download-page

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/08(火) 07:59:27.19

ボックホルト社プロイセン EG 551/552 から EG 569/570 / DRG E 90.5
因みに同社の製品は実物同様に鋼鉄製

1912年、プロイセン国鉄はシレジア線の貨物輸送用にこのタイプの2連機関車10両を発注した。
戦争のため、最初の機関車であるEG551/552は1919年に納入された。
機械部分はブレスラウのリンケホフマンとグリューンベルクのボイヒェルトが製造し、電気部分はマンハイムのBBCが担当した。
機関車の車輪配列はC+Cであった。3つの車軸はそれぞれジャックシャフト付きのカウンターシャフトとホールクランク付きの連接棒を介して駆動されていた。
フレームは外枠で、バッファープランクとストラットで剛性を高めている。機関車の車体間の通路は蛇腹で保護されていた。
電気部品は筐体の外側に設置した。各半身の連結端には、様々な切り替え装置を搭載した機器室があった。
このように、車両は貨物列車牽引用機関車に属するものであった。
この機関車は軸重16.4tと非常に軽量で、主要な運用地であるゲルリッツ-ローバン-ケーニヒスツェルト間だけでなく、貨物列車や旅客列車の副線でもすぐに使用されるようになった。
1929年以降、この種の機関車はすべてBw Hirschbergを拠点とし、1945年まで3両編成が使用された。

www.bockholt-lokomotiven.de/de/projekte-im-bau.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/17(木) 12:12:01.25

ミルウォーキー鉄道のバイポーラ
www.youtube.com/watch?v=9XvfAGxLcIM
www.youtube.com/watch?v=A6wtOfsw-vU

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/21(月) 12:05:23.41

GG1
ia601802.us.archive.org/8/items/thingiverse-3736167/43524779_3736167.zip
凸型EL
ia801803.us.archive.org/25/items/thingiverse-2870548/E69_Electric_Locomotive_-_HO_187_scale_2870548.zip
EuroSprinter ES 64 U - Siemens Taurus version - HO (1:87)
ia601800.us.archive.org/21/items/thingiverse-2946631/EuroSprinter_ES_64_U_-_Siemens_Taurus_version_-_HO_187_working_electric_train_engine_2946631.zip