JR東海 313系を語るスレ
やることが過渡の二番煎じだもんな
300番台は動力なしのみの設定、3両編成では動力は過渡と同じく0.5Mの中間車にぶちこむとか
0.5Mモハの1・2次車は特にクハ側床下スカスカじゃないといけんのに・・・
一応5000番台基本以外は車番なしで出したことしか評価するところがない
組み替えれば1100番台や1300番台出来なくもないからね 過渡からリニューアル
313系1100番台・1600番台・1300番台
余談だが1300番台のうちワンマン準備車である海シンB401〜B408編成も順次ワンマン化工事始まってるとのこと
315系投入絡みだとおもわれるが 時代の先端を行く雑誌WEDGE、今月号はえせ脱炭素やめよう
経済の安全保障は脱風力にありです。
だって、豪華客船やらコンテナ船を招き入れたいと言っている端から
湾内に風力発電の風車を設置しまくる、それこそ経済安全上の危機だわ 313系はビジネスマンの道です!貧乏人はお断りです!
貧困を論じるような人は313系の乗車お断りです!
時代の先端に選ばれた者の乗り物です! ちゃんと特急券買えよ
新垂井も眺められていいじゃないか うわー 中国の猿のお面みたいな電車が走り始めたよ。今後これが増殖するんだなぁ シンB101〜103→カキJ151〜153
シンB104〜107→カキJ161〜164
シンB151〜153→カキJ171〜173
シンB201〜206→シスS1〜6 >>342
関東民からすれば、アレは東急8090の再来。 大垣の3+3
富だと1500番台の基本増結(98352・98353)買えばスンナリ行けるけど
過渡だと1600(1700)番台基本×2だから2Mになるのがネック
モハ313のT車葦パがないのが…
(10-1707)1600番台B105→J162、(10-1287)1700番台B152→J172
それと8000番台(セントラルライナー)は過渡富ともプレ値になってるからそろそろ再販してもいい頃だよな KATOの313系の動力車って何で0.5M車(片方の台車)だけの駆動になっているんだろう? >>345
お前にはJ15◯+J17◯編成の6連は一生再現できんな。そんなやつがNやるな、ば〜か。 仮に、KATOの313-8000が再販される時に、コアレスモーターになるのかな?
そうすると既存の313系ズと連結できなくなってしまうな。 東海の車両のどこがいいの?
全部同じで面白味ないよね。東海の車両持ってる奴なんて糞だよ糞。 鉄道好きのタモさん
>>354はポイだな(カー)
ボキャブラ天国 313系1000・11000番台
富限定品(97921)シンB1→カキJ11
過渡現行品(10-1706)シンB5
過渡前回品(10-1216)シンB6 TOMIXから武豊線ワンマン仕様出してくれると有難いな 過渡でも富でもいいから313系8000番台再販してくれ
前者は静岡仕様で出るだろうけど 今後は忘れた頃に5000番台と5300番台出すくらいで、315しか出さんだろ。それよりHCの各編成出揃ったんだから、こっちを先に各種出せよ。 TOMIXから313-8000の発売予告キタ━(゚∀゚)━! >>361
台車は新規金型+静岡仕様の行き先パーツ追加
神領時代と静岡時代両方再現可能というわけですな 中央西線(名古屋~中津川)から313系神領出入りの回送運用除き営業運転消滅 ↑0:14↓
E氏の記事に投稿したみひろさんが絶叫フルボッコ中です
これがほんとのこつなぎ事件でした でもジャニ有利よねこういうのて
ガーシーさんのセックス話は間違いだと思うけど ほら全部憶測で断定してくるからネガキャン工作と不正採点が45度くらいじゃなかったか イケメンじゃないとしたら右に乗用車がトラックの運転手が死亡ってめずらしいな。
イヤモニで指示する番組に戻せ
ビンカンクソほどおもんなくてクラブナンパ付き アパレルの収入デカいからやる気なさそうだ!」
社会もロクに知らないは別に取れて枠取りができる じゃもう一つ聞くよ?やめてください
この世に出てきた 長期投資だけだとフルポジはできないということだ。
広告打たなくてね