【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ42【国産】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 05:45:08.72

経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
“最後に乗ってみたい車”について、思いを語って下さい

単なる車の買い換えの書き込みはNG
相違する意見にも寛容さをもって大人の対応をしましょう
荒しはスルー、専用ブラウザで自動で除けます

前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ41【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1739951557/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 10:03:33.19

いちおつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 15:24:18.52

何となく昔、良いなと思って所有しなかった車に最期は乗りたいですね。
プリメーラとか、八代目カローラか、ジェミニのハンドリングバイロータス。カローラFXや赤いファミリア。
なんかおんなじ様な車ばっかりになりますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 16:14:02.03

>>3
たしかにね
おれもプリメーラならもう一回乗りたいねぇ
でもP10ならいいけど、P11、P12はやだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 19:23:13.49

>>4
フォローありがと。
私も欲しかったプリメーラは最初の奴でした。
後継のはあった事自体覚えてませんでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 19:26:08.45

セフィーロもだんだんと残念な感じになって消えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 19:42:53.66

同じ日産でも
初代マーチ→2代目は、運転しやすくすごく良くなった。
2代目→3代目、なんか食指が伸びない。
3代目→4代目、なんか欲しくない。
3代目辺りからは顧客がビッツやフィットやコルト、デミオ辺りまでに移ったんじゃないかな。
うちもマツダに移ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 21:31:14.49

小学生ときそこらの兄ちゃんから毎週読み終わった漫画貰ってサーキットの狼連載を楽しみにしてた世代
パワーフィーリングやハンドリング爽快な車を今まで通り追い求めながら逝くつもり
ACコンプレッサーも外し年中窓全開と引き換えに、快適なパワーと加速。毎日数十回のフルバケットシート乗り降りが苦痛に感じたら返納して降りるかなあ
ぁ
此処スレ住民はあと10年程度しか寿命残ってないから正に最後の一台だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 23:35:36.72

結局マイカーでマニュアル買ったのは人生で1度きりだったな
SW20MR2ターボ
始動直後はローが入りずらくて特に冬なんて難儀してマニュアルはもういいわってなった
EVやCVTでトルク美味しいところで走行できるようになったしマニュアルにはもう乗ることはないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 23:36:59.93

>>7
2代目マーチ（K11）はまぁよかったんだが、唯一の黒歴史は、
最初のマイナーチェンジでタイヤおよびホイールサイズを12インチから13インチに変更しちゃったことだね
あれでユーザーからは、ホイールが流用できねえじゃねえか！ってけっこう不評を買ったらしい。
93年とか94年っていう時代は、バブルがはじけた直後で、世の中は「価格破壊」って言葉が流行ったころ。
とにかくいろんなものをケチる人がものすごく増えた世相だったのだ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 23:45:21.18

唯一新車で買ったのがカプチーノ
今度新型出るらしいのでローン通れば買いたいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 23:46:14.82

>>6
初代セフィーロ（A31）って車は、RBエンジンを載せたFRの4ドアセダンで、
ぶっちゃけていえば、ローレルがC33で4ドアハードトップだけになっちゃったので、
4ドアセダンをどうするってことでセフィーロができた、って背景である。
それでもかっこよかったと思うし、直6エンジンでいい車だったと思う。
2代目（A32）でいきなりのFF化となった。このクラスでFFってのは94年当時ではかなり大冒険だったと思う。
でもエンジンは新開発のVQエンジン（V6）でパワーは問題なかったし、VQはその後も高く評価された。
ただまぁ・・・ちょっと好みは分かれたかな、って気はする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/10(土) 23:48:07.47

GRヤリスのAT辺りが現実的かな
バイクは株110

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 00:00:32.95

セフィーロスポーツクルージング乗ってた
速かったけど質感はマークⅡのが上だったな
シンプル過ぎた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 05:52:01.13

結局、最後の愛車の話よりも昔話が大好きな年寄りの集まりなんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 06:05:45.47

最後の愛車には早すぎるしネタ尽きるだろ

>>13
自分もその辺だと思う 70歳時の愛車とか予想ムズいけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 06:42:49.27

>>16
家系的に60代で寿命迎える人の為のスレだぞ
60代中盤より長生きする家系の人はスレチ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 07:50:47.95

>>17
勝手な線引きするなよ
そうしたかったらお前が別スレ建てろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 08:28:46.98

>>15
人生の最期に乗りたい車が旧車になったという話の3を書いた者でございます。

昨今の車で食指動くモノもあるのですが全般的に大きい。
メルセデスのクーペやレクサスの小さめの車も出来は良いのですけれど退職時に維持費用考えて売っちゃうと思うので、紙に書き出してみて、いろいろ考えて気持ち書いてみました。

昔欲しかった車でサイズ的にはフィアットの75Tとか、VWのコラードやBMWの320iもあったけど、順位は後ろの方だったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 08:48:29.03

自動車税15%増しに現政権に怒り
↓
バカが野田党やら玉木党に投票、そして政権交代
↓
経済発展のためと称して、9年落ち20%増税+中韓製含めたev補助金拡大
↓
価格競争に中韓に負けト◯タ倒産
↓
ト◯タやマ◯ダの車の部品高騰
↓
ト◯タやマ◯ダのMTガソリン車、マニア向けのクラシックカーとして中古売買価格が高止まり
↓
そーゆー訳で、ワシはト◯タのガソリンMT乗り続けるわw
政権交代バブルに期待(0ﾟ･∀･)wktk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 08:48:29.12

>>18
50代で人生で最後に成る車を語るスレ
スレタイみればアスペ以外は理解できる筈
最後の一台だと共感出来ないなら貴殿が建てるべき。
ルール護れずにら荒らすなら出て行きなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 09:59:06.46

>>20
まーでもトヨタは儲かってるからもっと給料あげられるはずなんだけどね
トヨタが20代の年収800万円くらいにすればほかの企業も上げざるを得なくなる
でもそれができないのは雇用規制や年功序列だとは思うんだけど
いずれにしよトヨタはもっと給料上げてフタを外して欲しい
日本は経団連の談合がスゴすぎるんじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 10:15:01.14

>>19
新車のMercedesやLEXUSの方があまりに古い旧車よりも維持費はかからないと思うけどね。出かけた際の故障リスクもないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 10:20:24.92

>>22
まぁト◯タがそう簡単に潰されるとは思ってないけども
20年くらい前に中韓を笑ってたら、今や家電なんかは中韓一色になってしまって
唯一生き残りのパナ◯ニックとかも弱体化してしまったからな。

本当にありそうな、三行目の政権交代からの増税を
ネタとして書いてみただけっすw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 10:52:46.66

>>21
お前が荒らしだろ
何で50代で最後の車選ぶだけで60代で人生終えるとか決めつけてるの？勝手な線引したいなら別スレ建てろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 11:05:29.39

今朝の早朝のフジの政治番組で橋下と石破が出てて
何でアメリカ車が売れないのかハッキリとは言わないかったが
遠回しに日本人が求めてるニーズにマッチしてないニュアンスのやり取りで
お互いの考えが一致していた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 13:37:01.40

>>26
そんなもん皆知ってることやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 16:42:04.16

>>23
ご意見ありがたいです。
今の今から定年後を見据えて新品の安手のクルマに乗るのも考えたのですが、それも前倒しで引退してしまった感がするのと
人生最期の愛車のスレッドなので時間に囚われない車の話を書きました。
人生で良い車に乗れる時期はあとちょっとなので、贅沢するのも正しい選択だと思いますが、残り数年のため、割り切れないのがいろいろ煮きれないところです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 17:08:48.88

旧車もいいけど安全装備がなぁ
身体が動いてこその老後だしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 18:49:21.69

旧車は大きな愛と金が無いと付き合うのきっついしねぇ
メーカーのフルレストアに出せばバリッと出来るが最低でも新車1台分飛ぶしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 19:59:59.20

旧車は大きな愛と金と、あと土地もないと無理っすな・・・
（金があれば土地は買えるだろって言われそうだが）
少なくとも、専用のガレージが確保できないとやってけないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 20:05:55.85

シャッター付きじゃないと目立って仕方ないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/11(日) 20:10:00.78

お金じゃ買えないものがある～♪
と、歌っていたのは石毛恭子お姉さんだったが、すごく大事なメッセージなんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 06:44:53.47

大抵のものは買えるわな
人の心まで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 06:54:24.88

そう思い込んでいるだけ。他者からはそう見られてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 10:41:21.44

シボレーのアストロなんかブームがあって一時日本で沢山走ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 13:28:08.02

免許の更新に行ってきたんだが新しい免許証の写真がめっちゃ老けて写っている
５年前の写真と比較して
あ〝あ〝あ〝ってなった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 17:16:58.62

健康や鍛え抜かれた肉体なんかは買えないわな
だから細マッチョやスポーツできる人はモテるわけで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 18:35:20.89

GTR受注打ち切りか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 18:40:13.23

うーん、日経に日産がさらに人員削減すると書かれていた
肥大化したクルマのダウンサイジングは歓迎だが、会社まで小さくしたら先は厳しいよな
そしてトヨタしか残らないとしたらぜんぜん面白くない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 18:40:51.16

なにを今更w
とっくに2025年2月28日の受付で終わってるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 18:45:39.94

そうだったんだ
日産はあまり詳しくなくて
Zはどうなる（どうなった）んだろうな
あれの四角っぽいやつ子どものころ見かけた覚えあるから、古い車種だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 19:28:05.48

>>42
ニスモ以外は普通に受け付けてるよ
2年待たされた自分が馬鹿みたいだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 19:31:29.02

>>43
健在なんだね
ちょいホッとしたわ、なぜか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 21:46:20.74

Zはカッコ悪いからいらね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 22:05:30.79

仮にZやGT-Rが生産やめるってことになったとしても、
おそらくは数年たってからまた生産しはじめるだろう
過去にもケンメリGT-Rの生産終わってから16年もたって
R32でふたたびGT-Rを作り出したって事例があるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 22:11:41.97

トヨタもなにやらスターレット復活するとかなんとかって
うわさが出ているようだが・・・
本当ならけっこう楽しみな話しだな。銘柄復活は25年ぶりくらい？かな？
さすがにKP61みたいにとはいかないだろうけど、EP71ターボみたいなの
出てくれたらいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 22:41:03.25

トヨタはGRヤリスのエンジンで味をしめて今後は1.5と2.0の直4で600馬力の車種までカバーできるエンジンを展開していくとか言ってるな
ダウンサイジングでエンジンを小さくしてボンネットを薄くすると空気抵抗が8％減るんだとか
確かに最近の車は厚ぼったいの多いわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 23:48:45.85

>>47
スターレットの後釜がヤリスじゃなかったっけ？
で、GRヤスリ
ダブって仕方ないと思うけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/12(月) 23:49:13.95

>>49
ヤリスというかビッツか
で、ヤリス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/13(火) 00:04:26.67

>>48
この仕様だったらポテンシャルを有効に使えるのはサーキットって感じだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/13(火) 02:08:14.73

>>50
もともとヴィッツの欧州向けをヤリスと言ってた
それを最近になって、日本のもヤリスと呼ぶことにしたっていうだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/13(火) 03:42:47.10

唐突な鑢目に二度見

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/13(火) 07:10:42.84

ヤリスの鏡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/13(火) 08:11:34.87

>>46
ガソリンエンジンが次はもうキツいだろうから直系じゃなく名前だけになるだろうね
今のZでもマフラー規制ギリギリで改定されたらもう出せないって言われてるしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 07:12:47.87

25年前に解体的出直ししたのに、日産は何やってんのかね。。
もう潰れるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 08:03:03.64

どこかに買収されるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 16:56:18.67

ゴーンの改革は一定の成果に結びついた点で評価するが、ゴーンが去ってからも
開発を打ち切ったりモデルチェンジを先延ばしにしたまま、投資しなかったのが失敗だった

問題の所在は今の50代後半～60代が主役だった頃の仕事に遡るんだと思う
そういうメーカーは沢山あるんだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 17:38:24.63

一週間ぶりに愛車乗ったけど快適だった
いまは日産乗ってないけれど、光岡に吸収して頂いた方が先が明るいのでは？
間違い無く売れるGTR新モデルや、UDの4tや大型を精力的に売ってトヨタと役割り差別化した方が生き残れそうw
消費者からみたら、光岡やダイハツやスズキ以下なのを役員達に自覚なさそだから…潰れるか中華メーカーに喰われるだろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 18:52:39.49

完全に開発止めてた無能役員のせいだわな
国内外二万人リストラの先陣切って無能共全員首で私財没収でも軽い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 19:23:40.88

日産はマトモにマーケティングやってるのか疑問だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 19:27:36.46

>>47
スターレットでエンジンがやたら回るやつの再発売したら、試乗はしてみたいかな。
今となっては昔のエンジン全振りのスターレットはよく売り出したなと思うレベルで危険だったように思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 19:28:23.85

光岡なんて数が少ないから売れてるだけで、あんなの月に数千台も作っても売れないって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/14(水) 20:49:31.96

プロ経営者(コストカットするだけw)のゴーンにヤラレちゃった時点で終わってたね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/15(木) 07:34:55.63

>>62
父親が丸目4灯のスターレットGT持っててたまに乗ってたけどドッカンターボなのに足回りが貧弱で、踏み込んだらしっかりステアリング把持しててもどこに飛んでいくか分からないじゃじゃ馬っぷりだったのを覚えている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/15(木) 07:38:13.23

>>63
モチーフと言えば聞こえは良いが、過去にヒットしたモデルの焼き直しだからな
ここで言う「○○を昔のままで再販したら絶対買う！」的なモン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/16(金) 06:51:39.36

光岡で市場があふれることないと思う
外観を気にして差別化したいユーザーに光岡が応えているが、そういう人は多くないのと、生産量が少ないのがマッチしてるんじゃないかな

でもトヨタ・日産なんかが、1台1台カスタマイズに応えられるなら面白そうだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/16(金) 08:01:33.76

光岡が日産買収して光岡カラー出せば旧日産の膿み役員体質は無くなるだろうな
日産のエンジンも技術もつかい放題で、以前は選択制限付きだったエンジンほか遠慮なく新型車開発できる様になるし
トヨタを脅かす唯一のメーカーが誕生となれば
投資ファンドも味方に付いて買収額集められるかもな
仮に光岡に主導権があったならオロチにはVR38DETTかV12が載ったりw もっともっと欲しがられるデザインと機能性能重視したモーガンみたいなクルマが世界を魅了するかもよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/16(金) 08:01:33.96

>>65
そのスターレットは、チューニングするのに、ボディー剛性とブレーキ強化が第一歩というのは憶えています。
エンジンぶん回し系の車は外車のルノー5とか含めてブームで、バランスを逸範していた車の企画が通った時代でもあったんですよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/16(金) 17:16:58.37

伊藤かずえはまだシーマ乗ってるんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/16(金) 23:24:59.61

>>69
まぁたしかに「丸目4灯のスターレットGT」ってのは90年代前半の車だから、
「バランスを逸範していた車の企画が通った時代」にはギリ入ってはいるんだけどね・・・
97年にはもう初代プリウスが世に出ちゃうわけだからなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 00:57:28.53

>>71
あの頃はトヨタですら、サイノスやセラみたいな、ちょっと浮いた感じの企画が通っていたので、感性に引っかかる部分を重要視してたんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 10:03:14.06

日産の工場閉鎖が報道されてるね。国内に5つある完成車工場のうち2つを閉鎖する。
どちらも稼働率が約40%と低かったそう。車種はノート、NV200、ADが挙げられる。

日産が神奈川の追浜と湘南の２工場閉鎖へ…世界７工場削減計画、海外はメキシコや南アフリカなど
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250516-OYT1T50191/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 10:45:04.00

追浜工場を閉めるのはまぁいいんじゃないかね・・・
むかしはよかったかもしれんが、最近じゃあそこへのアクセスすごく悪かったしな
追浜駅前の狭い道路か、野島のほうからの狭い道路でくるか、
田浦のほうから山越えの狭い道路でくるかしかなかったからな
追浜工場閉めることになれば、八景島で止まってるR357がドンと延伸できるだろう
（もうすでに工事はじまってるけどね）
ただし、総研と埠頭とグランドライブ（旧テストコース）は残すんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 12:54:40.18

地元へのインパクトは大きいと思う
2つの工場で5000人が働いているそうだが、ピラミッド全体だとその何倍もの人が失業か何らかの影響を受ける訳じゃん

2024年(1-12月)の自動車の販売台数は前年比-7.5% (36万台) だった
メーカー別だとトヨタ、ダイハツ、マツダが2桁ダウン、対してスズキ、ホンダ、三菱自が2桁アップ、日産は-1%でトントン

年間でのマイナス分の36万台は日産の2工場の生産数に相当する
なので、このまま販売数が下がりつづければ、別の工場が閉鎖ってことになるかもしれない
日本が縮小してゆくのは、ゴーン以降の日産をみているよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 17:33:34.76

追浜工場は社会科見学の定番だったのに
俺も1回行ったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 21:22:42.62

>>76
追浜の閉鎖はありえんだろ……と思う反面。
売ったら良い金になるな。
とふつうにおもいました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 21:30:46.44

どんなに優れた技術者や製造設備があっても舵取り経営者ほか役員が御ミソだと廃れる見本だなぁ日産

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/05/17(土) 21:36:32.41

船頭多くして船山に登る
の典型