【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】

**再調査！再調査！** · 2024/11/13(水) 22:15:59.93

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 171【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1729397757/

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/11/21(木) 07:06:19.36

事故調航跡の18:23時の進行方向の先には串本があることはさておき…

>>134
LOC2チャートを航跡に直すと青線ということですね

そもそもとしては、事故調航跡は正しい　というところを前提とするのが無理があるというか間違いというか

LOC2選択局自体はずっと館山のまま
18:23頃か？　ダイアルまわしてラジアルがレンジ内に収まって青線の始点　数値は-1でちょい左
この時のラジアルは真方位258（磁方位265）といったところか

そこからの1分はジリジリとそのラジアルに合わせる方向に進んでいて、-0.5までになったときに異常発生

これらからすると、事故調航跡は真実とは異なり、それをLOC2チャートが証明しているということになるかな　と

ともかく作図にてお手数をお掛けしましたが、本当によく分かる図でしたm(_ _)m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 08:40:16.07

>>135
>そもそもとしては、事故調航跡は正しい　というところを前提とするのが無理があるというか間違いというか
そのとおりで、事故調航跡の前半は誤差を含むレーダーデータ、18:46以降の後半はDFDRから解析した誤差を含む推定になっている。
当時のSSRレーダー精度は方位0.15度以下、距離250m以下なのでこの誤差を考慮する必要がある。またVORについては航空機側の規則では±5度以内が許容され一般的に±2.5度程度の誤差が生じるものと言われている。
そう考えた場合、VOR精度から言うとLOC2軌跡は、L1の更に左のL2（＋2度）にずらしてもその誤差の範囲内と言えなくも無い
事故調報告の前提としてはそのような理解になると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 11:01:50.88

近くの村の人たちも墜落場所ほぼ特定して教えてたのに、マスメディアも政府もそろって(外国勢力からの命令と思うが)
翌朝までガン無視ったら
「救助されて証言者になられたら後々困るから」
これしかないよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 11:55:48.76

>>137
> 「救助されて証言者になられたら後々困るから」
そういうことだね、それ以外ない
ただ外国勢力からの命令というのは証拠的にもこの件の場合は考えにくく、自国のやらかしを自国でもみ消している形かと思う
諸々の告発を見ても、政府自らが内々に米軍説を吹聴して、責任をなすりつけていたといえる

>>2の tenku123.hateblo.jp/entry/2023/05/08/011708 には次のようにある
>日航は事故調の隔壁破壊説を１２３便の墜落原因として今日に到りますが、広報を含め社内で業務上事実を知らなければならない立場の部門や者は、当時からミサイル衝突の事実を知らされていました。それでも加害者だけは自衛隊ではなく米軍とされていましたので、仲間内ではそれを信じて「ずっと先の世で明らかになるのだろうが、今は黙っていなくてはいけない」と思考停止して、善悪の軸のずれた事を言っていました。
>首相や政府としては、近い関係者にさえ自国の行為による衝突から撃墜に至る真実を隠して、国民に与える衝撃や不信感を避けて「米軍なら仕方ない」という雰囲気に持っていきたかったのでしょうが、やはりそれは失態を犯した我が身を守る責任回避のための方策です。

また>>8には、匿名情報ではあるが
> 当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです
とあり、当初の政府は日航幹部に対しても米軍説を吹聴していたようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 12:01:15.89

日本政府がそこまでアメリカに呑んでもらっていたとしたら、そりゃアメリカに対して強く出られるわけがない

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 12:29:26.35

？？？
公式には墜落原因の責任は主にボーイング社にあるのだけど....
少なくとも米軍に押し付けてなどいないし出来ないだろう

垂直尾翼に当たったであろうミサイルなり標的機なりが
何時何処から何故誤発射され
その後は爆散したのか？墜落したのか？
隠蔽工作はどのような指示系統で行われたのか？

仮に日航機が仮想標的になっていたとして
誤射とはいえ何故墜落するような事態になってしまったのか？

急減圧発生説よりもさらに不可解になってしまわないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 13:39:45.84

自衛隊工作員はっとくw

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 14:11:45.26

工作員認定されようが自衛隊犯人説は上手くいかない

上手くいかないとわたしは考えるが他の人はそうではないんだろう

よく云われてるプラザ合意がどうたら....
ボーイング社の修理ミスも捏造と云うことなのか？
修理ミスはあったが破断していないと云うのか？
破断はしたが急減圧していないのか？
急減圧したが垂直尾翼を飛ばしてないのか？
捏造するなら日本側の点検ミスってことでいいと思うんだけど....

某森永さんもそうだけど
そこすっ飛ばしてんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 14:26:59.17

隔壁は壊れていないし、修理ミスなど最初から存在しない
すっ飛ばしてるんじゃなくて、はっとくが周回遅れなだけだよ

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 14:29:24.18

表向き国産ミサイル開発と云いながら米軍主導で自衛隊が秘密裏に実験をしてたとすれば
米軍が渋々ボーイング社に被せることもあろうかと思うが
その場合わざわざ日航機を仮想標的にするかな？と思うし
箝口令を敷くにしても無理があろうかと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 14:32:52.09

前提からして異なっているから
とりあえずテンプレや関連書を読もうな

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 14:34:40.88

>>143
そうなると垂直尾翼と機体尾部を破壊したミサイルだか標的機は何処へいったのか？
事故調のみならず米軍自衛隊日本政府群馬県警マスコミ
全てが連携して隠蔽工作していることになる

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 14:40:15.66

>>145
まあこのスレに出しゃばるわたしがバカなんだろうね....

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 14:43:18.65

全部捏造だと云うのならDFDRなどを精査しても意味がないと思うけど
どうなんだろう....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 15:27:28.31

4人も生存者がいたのにそれをガン無視する頭パー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 15:29:19.42

「救助されて証言者になられたら後々困るから」
そういうことだね、それ以外ない

バカすぎる

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 15:34:11.43

4人救助されて証言もしている
しかも落合さんは非番のパーサー

別に誰も困ってはいなさそうだが....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 15:55:23.65

4人なら丸め込むのは簡単だけど何百人もいたら大変だろうが
そんな単純なこともわからないんかよ自衛隊工作員は

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 16:02:41.83

ボーイング社は修理ミスは認めているのに"何故"そのようなミスをしたのかを説明していない
たとえば｢(落書きみたいな)指示書を読み間違えた｣とか....

何故か"取り寄せた圧力隔壁下半分のサイズが足りなかった"という重要なことが
わりと端折られている
これ修理チームのせいじゃないよね？ってするなら
何故それを日本側に知らせなかったのか？
それとも知っていながら？

....普通に考えれば｢修理ミスなどなかったのでは？｣と考えると思うんだけど

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 16:07:03.48

>>152 簡単かな？
丸め込まれたにしては急減圧についての証言が事故調査報告書と食い違うんだけど

100人どころか
米軍や自衛隊のそうとうな人数
少なくとも数千人の口は封じなければならない

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 16:11:29.89

✕100人どころか
〇何百人どころか

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 16:15:06.02

何千人も丸め込まれていることになるけど不可能ではないかな

在日米軍自衛隊警察管制官日本政府マスコミ (生存者を収容した)病院目撃者

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 16:26:40.77

関係者含めると数千人規模だよ。口止めできるわけがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 16:43:07.29

どれだけいようが、自分と家族の命を盾に撮れば簡単に口止めできる
こんな単純なことも分からない自衛隊工作員

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 16:58:21.58

不可能ではないだろうけど
簡単でもないでしょう

こんな事態にならないために
民間機を仮想標的にするとかしないと思うんだけどあまいかな？

戦争で国民がﾀﾋなないためにやっているのに本末転倒
平和なのに....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 17:04:14.52

>>158
それで全員口止めできるとは思えないなぁ
集団で告発してきたらどうするの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 17:18:32.93

思えないも何も、実際に口止めできてたという事実があるからね
でも時間経過で口止め効果が薄れてきて、内部告発が出てくるようになった
ばれるのは時間の問題だ、犯罪者よ震えて待て
さぞかし怖かろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 17:46:06.85

事実wwwwww
なんでおまえごときが知ってんだよwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 17:46:42.69

クッソ笑ったwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:04:09.42

効いてる効いてる
真っ先に処刑されるのが工作員だから震えてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:06:14.33

工作員wwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:32:59.50

工作員はトランプが大統領になるまでの命だ
工作員が居なくなるのが確定しているから、草の煽りは聞かない
DSを倒すと言っているからなWOLFさんも言ってるから間違いない
来年が楽しみだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:46:19.80

思考が小学生だよなwwwwww
友達いなそうwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:49:16.48

>>138
なんで外国勢力をかばうのです？　事故以降プラザなんとかとか日本は怒濤のごとく不利な条件ばかりのまされてるんだし
黒幕説出てもおかしくない

>>149
もし「なんかぶつかった衝撃があった」と証言したとしても、4人くらいじゃ壁がふっとんだからと言いくるめられるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:53:57.95

プラザなんとかwwwwwwwwww
プラザ合意の経緯をちゃんと調べた方がいいぞ
時系列を見ると事故は全く関係ないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:54:30.74

>>7-12が捏造なんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 18:56:56.93

自衛隊のせいだったと思いたい人がいて
そういう人が陰謀説作ってるのだと思う。
真相はこれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:07:26.39

自衛隊工作員に効きまくってるなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:10:25.61

この陰謀説があることによって儲けてる人いるよね？
騙されちゃだめだよ。それに時間を無駄にしてはだめ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:19:37.61

都合が悪いもんなｗ
まあもう手遅れだよ
殆どの人は真実に気づいてるからね
悪あがきしても無駄だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:21:15.36

>>174
それな
誰も事故なんて思ってないレベルまで来てる
事故だと連呼してるのは工作員だけという状況からして事件なのは確定

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:22:29.28

しかし、プラザ合意に絡めて事件だとする奴は撃墜することが脅しだと思ってるのがね
もうそれ脅しじゃないんよ、やったなら戦争になるわ
そしてアメリカは世界から孤立する
そうなることが想像できないくらい陰謀論者はものを知らない

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/11/21(木) 19:37:46.34

>>136

> 当時のSSRレーダー精度は方位0.15度以下、距離250m以下なのでこの誤差を考慮する必要がある。

確か当時鳴物入りで導入の最新鋭機器だったかと
これは相当に高精度だとして良いのでは？

逆にVORよ電波受信でプラマイ5度と聞くと、もうちょっと… 感がある
もっとも運行するにはそれでも十分だということだろうとは想像します

それにしても進行方向に意識がいってただけに、たどり着いた結論があの時のLOC2設定局が「館山」というのが全くもって目から鱗　
諸々大変勉強になりましたm(_ _)m

wwのお方か、他の事故調擁護派のお方

あの時のLOC2 館山　との見解に対して異論はおありかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:40:16.99

DSとかトランプ言ってる奴頭おかしいだろwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:41:34.75

>>177
おまえ等の意味のない話には全く興味ないよwwwwww勝手にオナニーしとけwwwwww

**ありもしない誤射** · 2024/11/21(木) 19:42:29.26

CVRとDFDRじゃ
改竄が簡単なのは
DFDRなんじゃね？
所詮は紙の上の世界だから

航跡図だって、CASと時刻を固定して
高度を改竄するだけで
河津から大月ループくらいまでなら
単に大回りしたような図になる

富士山の西を回ったりで
目撃証言と合わなくなるが、
河津の高度を改竄して圧力隔壁説を
でっち上げたのをバレにくくできる

改竄には必ず意図があるから
それを読まないと陰謀論者じゃないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 19:46:42.10

河津ガン無視されてて草

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/11/21(木) 20:05:25.65

>>179

前スレの　もう忘れたのか？
矢張り答えない　答えられないなんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:08:49.04

>>173
Wさんのことですかw
たしかに騙されてはだめだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:12:20.81

>>182
なにそれ？wwwwww
どうぞお書きになって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:12:37.96

>>176
日本はへなちょこだから戦争なんかできないよ

**ありもしない誤射** · 2024/11/21(木) 20:15:35.19

>>181
賞賛できない陰謀論者は
無視しかできないな

つーか、
誰も土俵に上がって来ないから
毎日が不戦勝だね

爆発音付近DFDR改竄は
ありもしない誤射をでっち上げて
日本政府を脅すため

改竄、隠蔽には必ず意図がある

そーいう意図が見える前に
探求をストップしちゃ
ダメだと思うよ

そこでヤメちゃダメ

メカニズムが見えるまで
ヤラないと
ムダな労力が増えるだけ

ぜーんぶ分かったから、俺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:22:28.55

アメリカ陰謀説は日本政府の流したガセということに早く気づこう

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/11/21(木) 20:24:59.18

>>184

前スレの962でこう書いた　コレな

黙ってないということは、答えるということか？
どーせやらない　やれないだろうが

ここまで3回質問したが、どれもそれに対しての返答なし
もういいぞw

**ありもしない誤射** · 2024/11/21(木) 20:34:01.33

改竄されたDFDRを探求するのはバカバカしいと思うけど、事故調査報告書を書くのは更にバカバカしいと思いません？
しかも、異常外力をネコババして小さくしても、与圧噴出力が弱すぎて追いつけない

123便が定速飛行していたとし、最大出力20t×4基のエンジンが全て60%を発揮したとすれば、エンジン出力と空気抵抗Pがつり合うことになるので、
　機体が受ける空気抵抗P
　=発揮するエンジン出力
　=20×4×0.6=48t（=P）
と概算でき、この場合、
　240t×0.047g
　=11t=異常外力F - P
よって、
　異常外力F=11t+48t=59t

同様に、
最大80tのエンジン出力のうち、発揮した出力の割合に応じて異常外力Fを整理すると、
　60% 異常外力F=59t
　50% 異常外力F=51t
　40% 異常外力F=43t
　30% 異常外力F=35t
　20% 異常外力F=27t
　10% 異常外力F=19t
　00% 異常外力F=11t
要するに事故調は、空気抵抗0の宇宙空間で停止しているB747に0.047gを発生させる異常外力が11tと言っているのでは？

突風を無視して計算しても構わないと事故調は言っているが、突風こそ計算の主役では？

事故調のセンセイのどなたか、垂直尾翼の外板がモゲる際の説明で突風がー、突風がーと繰り返し
連呼してましたが？

突風の有無に関係なく同じパワーで同じ加速度になりますか？

クルマが後ろから押されたときに、上り坂、下り坂関係なく同じパワーなら同じ加速度になると言ってるようなもの

簡単でしょ？

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/21(木) 20:37:13.71

"操縦不能に陥った大型機は
都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
というような秘密(?)の決まりがあって
123便の場合は(横田空域内に侵入したため)米軍機がスクランブルしたのではないか？
結果的に山に墜落したため帰投したが発進の事実は伏せられた

高濱機長は(酸素不足で朦朧とするなか)最悪撃墜されることだけは避けようと考えたのではなかろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:51:00.38

>>188
内容書けよゴミwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 20:53:44.51

>>190
スクランブル体制ねえから。つーか85年当時は横田に戦闘機の部隊がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:12:13.63

表向きがそうなってるだけ
無いと思わせておいてあるのは常套手段
頭が悪いと妄信するんだよね
そういう手合いを騙すのは簡単ということ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:20:30.15

ぽくう　ゔぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:23:59.70

>>190
>都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
それわりとよく見かけるデマだけど、そんな決まりは表にも裏にも無いから…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:32:32.01

そもそも操縦不能説そのものがデマなんだよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:43:35.94

そうそう
30分も飛んでたんだから、操縦できないわけがない
こんな子供でも分かることを誤魔化そうとしても無駄だ
操縦はできていたで確定

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 21:45:49.90

>>197
そして誤魔化さなければならない理由は何かやらかしたこと以外に考えられない
そうじゃないと誤魔化す必要が無いからな
これも単純なことで、ちょっと考えれる頭があれば分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 22:19:31.19

>>189 『風の影響は無視した。定常風が存在していても本解析の結果は影響を受けない』なので突風ではなく定常風の間違いでは？
『18:24:35.66まではほぼ定常飛行状態を表す垂直加速度』なのでここまで特記すべき大気の擾乱が無かったと言うこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 22:37:40.39

陰謀論で儲けている人たちに騙されないように

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 23:04:40.62

工作員が処刑されたくなくて必死ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 23:06:07.34

死刑確定だからな(笑)
トランプ大統領になるのが楽しみだ
面白いことになるぞ

**ありもしない誤射** · 2024/11/21(木) 23:06:50.22

>>199
そんな話してない
異常外力11tの計算方法についての話だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/21(木) 23:13:18.10

>>187
アメリカ単独説とは思ってない
当時経済が絶好調だった日本にムカついてた国は結構いたはずだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 00:24:47.67

病気だな思考が小学生低学年

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 00:31:49.68

小学生だの異常者だのｗ
マニュアルに忠実よなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 00:43:27.08

還暦過ぎて世界支配とか阿呆かよwwwwww本当に友人いないだろwwwwww

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/22(金) 01:14:56.48

>>195 少なくとも2005年8月時点のギリシア政府はそうした措置をとるつもりだったとある
1985年の日本がどうだったかは知る由もない

242 はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/10(日) 11:53:44.95 ID:kKa/a8IV0
ヘリオス航空522便墜落事故
Helios Airways Flight 522
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA522%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
2005年8月14日にギリシャで発生した航空事故
キプロスの新興格安航空会社のヘリオス航空522便の乗客と乗員あわせて121名が全員死亡したギリシャ航空史上最悪の事故
与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が意識不明となり
機体はオートパイロットで飛び続けた後
燃料切れでグランマティコ村近くの山間部に墜落

ギリシャ政府の高官は事故の翌日に
｢事故機があと5分飛行してアテネの市街地上空に到達したならば
市街地への墜落を避けるために戦闘機に撃墜させるつもりであった｣と発言した

機体の上昇につれ客室内の気圧は徐々に低下
12,040フィート(3,670m)の高度を通過した時に機内高度警告音が鳴り乗組員に上昇を停止するように促した
しかしその警告音は離陸設定警告と全く同じ音であったため彼らは誤作動によるものと思い込んでいた

事故機があと5分間飛行を続けていた場合
アテネ市街地への墜落の危険を回避するために撃墜命令を出す態勢にあったことを8月15日にギリシャ政府高官が明らかにした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 01:21:20.35

あんこくそしきもスパイも映画の中のお話と思ってもらわんと都合わりいなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 03:42:02.39

>>160
それで何人か殺されてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 05:19:36.49

陰謀論陰謀論言うのは逆に危ないと思うけどねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 06:19:12.94

>>203 突風の話をしていると思うがまあ良いか
計算方法については、
・推力48tと抗力48tがつり合う→OK
・異常外力前方11tによる物体240tの加速度0.047g→OK
・空気抵抗０の宇宙空間で停止しているB747に0.047gの加速度を発生させる外力11t→あってる
・突風を無視して計算しても構わない→NG（定常風）
仮に突風が吹いたとするとこの異常外力は、何らかの力＋突風の力の合力である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 06:36:22.82

>>177
>>確か当時鳴物入りで導入の最新鋭機器だったかと。これは相当に高精度だとして良いのでは？
こういうことを分かってるもしくは理解できる人と（残念ながら）そうでない人がいるが大きな違いがあるね。
高精度はそうは言ってもカタログ値であり、実際は低高度での低精度・電波の擾乱等に悩まされた結果、より高精度で処理能力の高いモードSに移行しているからその誤差内に収まるかは保証は出来ないんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 06:37:42.77

>>197
紙飛行機は操縦しなくても飛ぶ。子供でもわかること。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/11/22(金) 06:57:51.37

>>213

ともかく館山VORを選択　ってのが固定出来たのが大きいかと

後は機械精度的な誤差の話と、異常発生地点が実際は北東方向にズレてるだろうって話の両方を考慮しつつもう幾らか考えてみることにします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 08:17:19.98

9.11テロの前と後では状況が違う　当時の日本で旅客機の撃墜命令などだれも決断するわけない　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 08:37:57.04

>>214
紙飛行機と鉄で出来てる飛行機は全然違う。子供でも分かること。
工作員のレベルが明らかに低下してるな
処刑は始まってるという情報があったが、あれは本当だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 08:40:30.92

>>216
墓まで持って行った人が決断したことが判明している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 08:47:24.27

>>214
紙飛行機(笑)
切羽詰まってるな
飛行機は操縦しないと飛ばないことも知らねえのか工作員は

**ありもしない誤射** · 2024/11/22(金) 08:58:46.67

>>212
垂直尾翼がモゲる理由を説明する際に
事故調のセンセイが突風って単語を
使ってましたから、、、、
正しくは定常風？

いずれにしても、
事故の再調査を請求する理由に
十分になるんじゃないかな？

11tを目標に計算したワケだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 09:29:56.68

>>210
誰が殺されたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 10:10:05.83

>>217
同じだよ大丈夫？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 10:11:04.55

紙飛行機と鉄で出来てる飛行機は全然違う。子供でも分かること。

Aoidakeﾁｮﾝ子供以下で草

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/11/22(金) 12:05:23.94

>>216 なので伏せられたと思う

結果的には山に墜落したから撃墜措置はとられなかった
横田空域内であるために米軍ではそうした措置も検討された(あるいは実行された)と思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 13:46:30.81

>>216
するわけないとかよく言えるな・・・
おまえとは立場が違う、おまえではない人間が考えることに「絶対無い」とか言えるわけないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 14:27:12.68

する理由がない。
アホすぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 14:37:18.77

>>225
そうだな
お前が毎日痴漢していないなんて絶対ないとは言えないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 15:02:12.25

>>222
>>223
頭悪いな

紙と鉄は違うんだよ(笑)
処刑が近づいてるから工作員発狂してるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 17:42:51.64

>>228
大丈夫か？笑

**ありもしない誤射** · 2024/11/22(金) 17:51:48.37

>>220
事故調の11tの異常外力の計算が
間違っていて、ホントは風抵抗を
考慮に入れると、もっと大きいハズ

よって再調査を請求できそうって、
マジで俺は考えてるんだが、
俺の頭がオカしいとか
誰も言ってくれないの？

**ありもしない誤射** · 2024/11/22(金) 17:58:27.91

>>230
※正しくは突風ではなく定常風という
　用語を使うようです
※これで再調査を請求した方がいいのでは？
　青山さんの異常外力作用点や、cooyouさんの小　難しい話より、よっぽどスッキリしてません？
※11tを目標に計算されてますからね

こんなの提出されたら国交省だって
読まないワケには行かないし、
拒否する理由を言わなきゃいけないから
ホントに再調査なりかねないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 18:01:18.56

河津先生
>>217について説明を

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 18:03:47.03

紙飛行機も鉄の飛行機も原理は同じなんだがwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/22(金) 18:04:42.98

ちかんｗ
痴漢っすかｗｗ