【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 164【JAL123便】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:51:09.71

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 163【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1722481406/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:52:26.28

●真相究明に向けて

航空事故調査報告書付録
P.116「異常外力の着力点」
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長　藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室　宇津木成介
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-01.pdf

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/
ご遺族を懐柔せよ！　その命令には従わない決意の社員（元社員）たちからの告発文
https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/05/08/011708
告発文第二弾　防衛庁関係者
https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/05/15/104559

日航123便墜落の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:53:20.87

●乗員からの指摘
(URLの●を削除してアクセス)

JL123便(JA8119)事故調査報告書の問題点　生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF-%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9.pdf
「日本航空 123 便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」についての考え方
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/3f285fc5fe608bca063eb98f1c77a982.pdf

●注目のyt動画チャンネル
三橋TV
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1720195047/31
深田萌絵TV・政経プラットフォーム
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1720195047/30
吉野敏明チャンネル
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1720195047/15
lifeworks-japan　テレビディレクターここだけの話
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1720195047/29
よしよし。【宮崎美子ちゃんねる】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1720195047/784
その他多数

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:54:32.63

●墜落直後の初期報道

https://isfweb.org/post-32490/
https://isfweb.org/post-32774/
時事通信・共同通信・NHK・日航の4社が「米軍横田基地に緊急着陸すると日航123便から無線連絡があった」旨を海外メディアに発信している
このうち時事通信は「運輸省によると」としている

https://www.youtube.com/watch?v=Mq1MAjlzk6w
運輸省元事故調査官の平栗元喜氏が手元の原稿を確認しながら次のように述べている (11:15)

「注目すべき点は、ひとつは、飛行機が引き返すと言っていること。もうひとつは、後部ドア故障だと言っているのがポイントだと思われます。続いて、緊急降下をすると言っているというらしいですが、これは重大なトラブルがあったということは間違いないのではないでしょうか。
　飛行機はいずれにしても、15000ft、5000mに達していることからみますと、既に上昇し終わったとみてよいと思います」

高度の他にも、緊急事態の発信時間や緊急降下の有無など (14:25) 、重要な点で、後の事故調発表とは異なる点が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:55:09.33

森永卓郎動画
ttps://twitter.com/PoppinCoco/status/1725798718610514043?t=zah86-d0-9W5e1fc4qYa1g&s=19

話題作の『書いてはいけない』を本人が徹底解説
ttps://www.youtube.com/watch?v=3S4LzijkUgM

森永卓郎×深田萌絵　『言ってはいけない』失われた３０年と日航機事故
【森永卓郎×倉田真由美】日本航空１２３便墜落事故で分かった新事実
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1714394888/11-12
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:57:31.31

●123便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える
ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像(閲覧注意)

Six Live Cremations The West Wants You To Ignore By Robert Barsocchini
https://www.countercurrents.org/barsocchini040215.htm
ナパーム弾被害　炭化遺体
https://www.countercurrents.org/vietnam-038.jpg
ベトナム戦争の遺体　完全炭化
https://www.alamy.es/foto-los-acontecimientos-la-guerra-de-vietnam-los-cuerpos-carbonizados-y-un-vehiculo-militar-destruido-despues-de-un-ataque-de-viet-cong-en-phnom-penh-la-capital-de-camboya-7-10-1972-28081486.html?imageid=5D1DE15A-80A8-4AF6-AFAA-2CAF1D2A6BF6&p=58867&pn=1&searchId=b3d93c683e3583c81f614939769d9c13&searchtype=0
戦争の遺体と想われる　かなり酷いが骨は残っている　123便の異常性が浮き彫りになる
His charred body fotografías e imágenes de alta resolución - Alamy
https://www.alamy.es/imagenes/his-charred-body.html?pseudoid=BB416328890D423AA0AC8FCD5471449D&sortBy=relevant
焼け野原状態のMH17便でも骨まで炭化遺体は見つからなかった
https://www.couriermail.com.au/news/the-horror-of-mh17-in-pictures/image-gallery/c64915bf22530df7f41318ae8e415a4d?page=47

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:58:00.78

・火炎放射は地面の側まで焼けることが判明
火炎放射の後、砂利しかない地面から小さく炎が上がっている
模型をショベルでひっくり返すと地面から炎が上がり、人体模型の裏側が燻られ続けていたことがわかる
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

・上記動画と123便事件現場の比較
当時あった写真週刊誌・エンマが掲載した写真 (閲覧注意)
左ページ側に、地面から小さな炎が複数立ち上っている
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:58:23.50

「天空の星たちへ」とか「そして法廷へ」とか
青山透子はドラクエヲタだと思うわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 20:59:44.61

元日航社員の告発
www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&lc=UgwMwjmpP-cE8FVI_hR4AaABAg

元日航社員です。1985年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。

　　当日のあの時間帯は123便の出発後、次に出る札幌523便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、747SRのバランス許容は13人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。

523出発後、突然の管制からの連絡で「123が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が123をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。

123からは「ポジションレポート（現在位置通報）。今しがた何かとコリジョン（衝突）した。羽田に帰る。」旨の報告がありました。私達は最初に鳥と当たったと受け取りましたが、その後の管制と123の交信モニターやC/Rで交信するうちに、危険飛来物が直撃したと分かりました。123は駿河湾の上では3000FT（900ｍ）ほどに降りていました。

JA8119にはその日伊丹から外変してサイパンまで先のフライトがあるので、シップ繰りのために直ぐに大阪やWFZ（スケジュール統制部）、運航本部など関係部署に123HNDリターンの連絡を入れました。インチャージやチーフがKKZ（空港支店長）等に連絡しましたが、通常は使用するTTY（SITA回線テレタイプ）使用は止められたようです。

その後123は自衛隊機と山梨上空でコンタクトし、横田に降りることになりましたが、傍まで行きそれを諦めて長野群馬方面に向かい、畑に不時着を試みていました。その間Fuel　dump（燃料放出）を行った後、一回目の後の再進入中に危険飛来物がまた第4エンジンに当たりそれを落下させ、出力と水平のバランスを失ったことで、方向と上下が180度変わる急速右転回から背面状態に入った状態で（FDR：飛行記録計より）数秒後に完全に消息を絶ちました。

即ちこれが事実です。圧力隔壁は全く関係ありません。米軍も出てきません。これからして現在CVR（操縦席録音）とされて巷に出ている物は、断片化され殆ど削除された上にノイズでマスキングされ編集加工されたいい加減な物です。手元に残る各通信の録音媒体とは内容が異なります。

　　日航の現在の対応や、会長以下、秘書部や広報部が中心に行っているのであろう誤魔化しと隠蔽工作は人として間違いであり、一人で良い恰好をすると言われようが、多くの失うものがあろうが、新旧の日航社員は「過ちを改めるに何時も遅いことは無い」という覚悟を以って真実に対峙する決断をするべきと考えます。

2022年8月15日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:00:41.25

元日航社員の告発　2
www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg

元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。　「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ：　貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）

　　本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。

具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。

　　しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:01:07.96

更に日航に不都合なことは、実はこれより以前に全７４７ＳＲには事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のＬＲよりも頻度を上げて行うように、わざわざ指示が出ていました。その忠実な履行を強く主張する社員（藤原氏）もいましたが、技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず、行ったことにして虚偽の処理をしていたのです。これが実際に必要かどうかはさておき、こういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則です。まして事故修理歴のある８１１９なら尚更です。ここに、もう一つの日航の弱みがあったのです。

　　しかし、隔壁破壊説に乗っても、事件が起きたからには、日航は無傷では済みません。当局の行う見せかけの調査では「点検を行ったが見落とした」「そもそも点検を怠たった」のどちらかに焦点が当たる（当てる）ことになり、たとえ偽原因の筋書きであっても“業務上過失致死傷罪”となるのは免れません。ましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら「怠らなければ不具合は見つかったはずで、事故は起きなかった可能性が高い」と推定されて（蓋然性から当局もそうせざるを得ない）、“重過失”で以って責任と非難がずっと重くなりますから、会社の選択は当然一番軽い前者になりました。

　　但し、隔壁破壊説に乗るにはこれだけでは足りず、根本的な原因を作出した者が必要となります。幾ら「しりもち事故」を起こしたのは日航であっても、その後の対応すなわち修理において不完全な事を行った者を仕立てなければなりませんでした。修理後７年しか経っておらず経年劣化だけでは事が成り立たたないので、どうしても最初に修理を行ったボーイングを、落ち度も無いのに引き込まざるを得なかったのです。最終的に、日航は上記二つの問題が絡み合う中で「隔壁の点検を行ったが脆弱性を見落とした」のみに罪を留めて、製造者であり修理者であるボーイングにより大きな修理ミスの責任があったこととして、その大部分を被ってもらいました。無論、ボーイングは補償金の類は一切払っていません。

（　結果、日本政府そのものがボーイングと米国政府に大きな借りをつくりました。これが、プラザ合意から円高バブルと時期的に重なり、崩壊そして日本売りと呼ばれるものです。その後借りを返すことは盛んに行ったものの、特段、陰謀があったとは思いません　）

　　結果として、日航はこの自衛隊訓練にて社内に協力者（共犯者）がいた件を完全に隠蔽し、隔壁点検を怠っていたという件を隠蔽して、関与度合いと責任と非難を最小限にとどめたのです。自衛隊は模擬ミサイル衝突を隠蔽、追尾撃墜も隠蔽、現場破壊も隠蔽、救助不作為を隠蔽しました。そして自衛隊と政府並びに首相は事実から完全に隠れて、最大の危機をかわすことができたわけです。ついては、誰も起訴さえされることなく、刑事責任を取りませんでした。

後記、
「本ワタナベ動画の日航機墜落事故１２６、１３４、１３５、１３９」で論題にされることは、事実であっても加害者側である日航や自衛隊にとっては、単に「整備の懈怠からの隔壁破壊」や「しりもち事故の後遺症」にのみ焦点が当たり、ある意味で日航、自衛隊などの加害者が意図するような方向となり、都合が良いということにもなりますので注意が必要です。よって今回、上記の裏の事実を表に出した次第です。

しりもち事故の後遺症で機体後半部ストラクチャーが歪んで飛行特性に影響が出ていたことは確かです。ログにも残っています。しかし、隔壁の損傷から破裂などの恐れは無く、事故原因とはまったく無関係です。

今も日航と経営者が顛末において、どれだけの真実を知っているのか、また冷静に理解できているのか疑問です。事故調査委員会の言う事故原因はすべて作り話であり、隔壁の修理ミスもありません。日航安全啓発センターで紹介されている説明と展示は虚偽であり、全て将来に亘る身分保障のためで、日航と政府の宣伝広報（プロパガンダ）です。

現在起こされている裁判も、政府が裁判所に圧力をかけて抑え込む形になっています。倒産時に遡りますが、秘書部もそれまで扱いに困り嫌っていた、８．１２連絡会の責任者を完全に懐柔しました。今は手なずけて逆にスポークスマンとして利用する格好になっています。そして日航は真実の検証に犠牲者の遺族が再度団結して、必死で抑えているマスコミへの歯止めが利かなくなって報道が広がり、集団訴訟（損害賠償請求）と責任追及という決定的なダメージに繋がることを恐れているわけで、遺族やマスコミに働きかけてそうさせないよう妨害を続けています。

戦後最大の犯罪はこれでは決して済ませられません。
元社員としても、仲間と共に証拠を携えて何でも行う覚悟です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:02:44.97

>>1-7 >>9-11
以上です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:03:36.62

パパは本当に残念だ。
カップ焼きそばの湯切りで麺まで流れ落ちてしまった。原因は分からない。
もうカップ焼きそばは食べたくない。どうか神様、助けてください。
ママ、こんな事になるとは残念だ。さようなら。子供たちのことをよろしく頼む。
麺は排水溝を急速に降下中だ。
本当に今までは幸せな人生だったと感謝している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:03:44.39

周回遅れの情報に騙されないようにご注意下さい　
tenku123.hateblo.jp/entry/2024/08/06/193400

「ユーチューバーさんとして駆け出しの頃、まだ誰も見ていなかった時、私も青山さんもあなたを信頼して、いろいろな資料も提供してきました。その資料は裁判資料にもなるほど詳細なもので、日航側は一切否定できませんでした。

しかし、裁判が最高裁での審理中の昨年ぐらいより、あなたは、いきなり日航の元パイロットを出してなんやら言わせて、次に、事故発生時の私らをだました人たちによる古い映像をぴっぱりだし、私が「これはおかしい」と何度も思ったことを、いまさらながら取り上げて、過去の言い分が正しいといわんばかりのネットを流しているのに大変驚きました。あなたが取り上げた映像は、私が疑問を持ったことを無視してきた人たちです。当初私らを煙に巻いた人間たちの使い古した偽証言を出して、やはりそれが正しいを思わせるような動画による偽情報の拡散は止めて下さい。今、私は大変怒っています。怒りが込み上げてきます。

今まで私が持った疑問を解決してきたのは、裁判資料に全部出ています。「明らかにする会」に連絡いただければ、弁護団から閲覧を可能にしますので、ご遠慮なくおっしゃってください。その時は弁護団の事務所に来て閲覧していただきます。

世間の皆様、私たちは、過去の証言や過去の番組がデタラメであると気づき、39年も前から疑問にもって、ようやく裁判という公の場に、これらの疑問を検証して証拠として出したのです。

それにもかかわらず、また逆戻りをして、当時のデマを世間に流す役割に、貴方がなっているとは、非常に残念でなりません。

ワタナベケンタ■ーさん、私はあなたの動画に出演してしまったことを深く後悔しています。私の動画は消してください。日航１２３便遺族　吉備素子」

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

なぜ彼らは信憑性に欠けるのか　　　青山透子

この日航機事件を語る時、注意しなければならないことは、当時の古い情報は全て誤情報であったという事実です。過去の様々な資料を読破した結果、これはおかしい、と思い、私が執筆した際、過去のあらゆる証言と事実を調査してきました。つまり、このユーチューバーの動画で指摘することなど、当たり前にすべてわかっていたことばかりです。そのうえで、それを基本とし、その証言や事実を一つずつ検証をして調査を行い、その結果、結論が異なる、ということにようやく至りました。つまり、これだけの長い年月を経て私の作品があります。これが研究というものです。

それをすべてすっ飛ばして、過去の受け売りで動画を配信する意味などありません。

(略)

いまさら過去に逆に戻るような、偽情報の垂れ流しは絶対に許されません。

古い映像を出せばそれが正当化できるというのでは、あまりにもお粗末であることを、もっと自覚してほしいと思います。「異常外力着力点」ときちんと向かうべきです。

さらに、科学的データにもとづき、当日山で使われた燃料が武器燃料であるという結論を「うわさ」話やデマだと動画で否定するならば、あなたが自分でそれを証明しなければなりません。
つまり、裁判では、否定するほうが実験をして、否定を立証しなければならないのです。その否定する根拠を自ら客観的に、研究機関にて科学的に証明しなければならないのです。それをせずに「噂話」というならば、徹底的に抗議します。この場で、吉備さんの動画同様に、その動画の削除要請をします。消えていない場合、法的措置を取ります。

ちなみに、こちらはすべて科学的データを裁判所に提出しています。
科学的証拠もなく、古い映像のみを取り上げて噂話という人物は、デマを世間に言う虚偽罪が問われかねません。虚偽は詐欺にも通じる重大な犯罪です。
都合よく変節して視聴者数稼ぎをしている、と言われても仕方がありません。
もしも、万が一、そのユーチューバーの古巣が仮に自衛隊であれば、または自衛隊関係者が身近にいるならば、正面から異常外力の着力を検証していただきたいと思います。
私は古巣のＪＡＬだからと一切かばうことなく、日航が嫌がるほど厳しく追究し続けてきました。日航の欠点も高浜機長と自衛隊の関係も追及してきました。それこそが本当の会社への愛であり、公共の器としての航空会社のあるべき姿であろうと思うからです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/07(水) 21:09:35.49

問題のあるワタナベ動画の通報に皆さんご協力をお願いします

★★1　Yt運営に対して「報告」を行う

Yt 上の不適切な動画、チャンネル、その他のコンテンツを報告する
support.google.com/yo★utube/answer/2802027
(5ch規制のため、★を削除してアクセス)
> 不適切と思われるコンテンツについては、Yt コミュニティの皆さんからいただく報告を重要視しています。コンテンツの報告は匿名で行われるため、誰が動画を報告したかは他のユーザーに開示されません。

著作権違反の疑いがある、などの理由でワタナベ動画を通報する

★★2　放送局の団体に対して「違法アップロード」の通報を行う

放送コンテンツ適正流通推進連絡会　情報提供窓口
www.tv-copyright.jp/offer/yo★utube/index.html
(5ch規制のため、★を削除してアクセス)

※記入例

Ytの違法アップロードについて
対象動画を放送しているテレビ放送区分についてお知らせください。
地上波/民放/関東甲信越/キー局5社/TBS

対象動画の番組名をお知らせください。
『JNN報道特集　崩れる「安全神話」　検証　ジャンボの欠陥』

Yt上で違法アップロードされている動画のURLについてお知らせください。 ※最大５つまでURLの入力が可能です。
<【日航機墜落事故158】削除覚悟｡日航平沢専務は知っていた。」のURLを記載する>

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:24:45.98

>>14の本文に追加更新あり。一部抜粋
全文は以下を参照のこと
https://tenku123.hateblo.jp/entry/2024/08/06/193400

吉備さんの動画同様に、その動画の即時削除を要請をします。一週間で消えていない場合、法的措置を取ります。それがネット動画で虚偽を流布した責任です。裏に指示をした人間がいれば、白日の下に晒し、裁判で明らかにします。吉備さんは怒り心頭です。

ちなみに、こちらはすべて科学的データと証拠を裁判所に提出しています。

このユーチューバーのように、何の科学的証拠もなく、古い映像のみを取り上げて、しかも、隠蔽担当者の話を事実だという人物こそ、デマを世間に言う虚偽の罪が問われかねません。虚偽は人をだます詐欺にも通じる重大な犯罪です。

都合よく変節して視聴者数稼ぎをしている、と言われても仕方がありません。

思えば、あなたは最初は米軍の仕業であることを強調しており、だんだんと自衛隊の仕業であることが分かってきた頃より、JAL側、政府側の口ぶりに変節していったように見えました。そして今や、政府筋の金が入ったような広報マンと化したと、以前のあなたを支持していた方々から失望と疑惑のメールも届いていました。もしも、万が一、そのユーチューバーの古巣が仮に自衛隊であれば、または自衛隊関係者が身近にいるならば、自分に厳しく正面から異常外力の着力を検証していただきたいと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:27:34.61

注目の新刊

森永卓郎『マンガ　誰も書かない「真実」　日航１２３便はなぜ墜落したのか』宝島社　7/29
松井道男『機体残骸を「イン・ディス・クリミ・ナト・リー［ズタズタに］」』デザインエッグ社　8/5
青山透子『日航１２３便墜落事件　隠された遺体』河出書房新社　8/16

読書の夏、到来！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:28:32.94

以下転載

機体の遺物からゲル化ガソリンの成分が検出されるという決定的な物証があり墜落現場での火炎放射器の使用は間違いないと思われます。

詳細は青山透子さんの「遺物は真相を語る」にありますが、青山さんが大学（おそらく東北大）に持ち込んでガスクロマトグラフィー質量分析（GC-MS）依頼をした123便の遺物のサンプル2点からガソリンの主成分である炭素数5～8の炭化水素およびベンゼンが大量に検出されています。2つのサンプルのうちの1つからはガソリンの成分（ベンゼンを含む）のみが検出された一方でジェット燃料の成分は検出されませんでした。また両方のサンプルから大量の硫黄がアルミに封じ込まれるように存在していました。

以下はネット工作員、事故調擁護派やその他の方々からの指摘・疑問への回答です。

Q　火炎放射器使用は全く根拠がなく陰謀論者が流したデマにすぎない。
A　検視・身元確認本を行った複数の検死医が遺体の焼かれ方について不自然さを指摘していたことが発端。

Q　当時自衛隊は火炎放射器を持っていた？
A　陸上自衛隊が携帯放射器を保有

Q　現場上空をマスコミのヘリがたくさん飛んでいてそんなことできるはずがない
A　公式記録では21時10分の朝日新聞ヘリを最後に翌朝までマスコミのヘリは現場上空を飛んでいない（23時35分に朝日新聞ヘリが再度飛んでいた可能性あり）。0～5時半に飛んでいたのは自衛隊ヘリのみでこの間に上空から現場を撮影した写真が公開されていない。

Q　そんな重い物をどうやって現場に運んだのか？陸路で運ぶには何時間もかかるのでは？
A　自衛隊のヘリKV107には電動ホイストがついており人員と機材を降下可能で空路から持ち込んだ可能性が高い。松井道男氏によると上野村猟友会が早朝に群馬県警機動隊を現場案内する際に下山する3人の自衛隊員と遭遇している。この3人は上野村を経由しておらずおそらくヘリで現場入りしたとのこと。

Q　暗闇、急斜面、火災と悪条件が揃っていて自衛隊ヘリからの降下は不可能では？
A　元米軍アントヌッチ氏は米陸軍UH-1は現場から少し離れた場所で地上から15 mのところまで降下していたと証言。米陸軍救難隊（当時）ガーザー氏によると123便墜落のような悪条件でも救助に行くと断言。米軍が他国民を救うためにできたことを自衛隊ができないとは考えにくく地上への降下は可能で実際に降下していたのでは。

Q　現場では大きな火災が発生しており不可能では？
A　墜落時の火災がいつ鎮火したのか不明（21時半～5時半に上空から現場を撮影した写真が存在せず火災の推移が確認できない）

Q　生存者を生きたまま焼いたのか？
A　生存者が救出され、他にも多くの生存者がいたとされるスゲノ沢付近ほとんど焼けておらずこの可能性は低い

Q　生存者に目撃されていたのでは？
A　生存者がいたスゲノ沢は200mくらい離れており激しく焼かれていた場所からは離れていた

Q　真っ暗闇の中でそんなことができるのか？
A　真夏なので4時頃には十分な明るさであったのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:29:01.35

Q　火炎放射器を使えば自分も焼けてしまうのでは？
A　自衛隊の携帯放射器（ゲル化油）の最大射程は40mとあり安全な場所から放射が可能

Q　機体に残存していたジェット燃料によって燃えて炭化したのでは？
A 墜落時に燃料タンクに残っていたのは約3万リットル。この残存燃料が200m x 200mの範囲（遺体が発見された範囲）に撒かれたとすると平米あたり1リットル以下。この量を1回被った程度で遺体が炭化することはあり得ない。

Q　木々が燃えて炭化したのでは？
A　御巣鷹山は連日の雨で湿度70%の状態。木々は大量の水分を含んでいて燃えにくい状態であり燃やすには大量の水分を飛ばす必要があった。墜落後に貨物やジェット燃料などが燃える初期火災の熱で水分が飛ばされたのは貨物室付近の木々に限定されると思われる。現に高温で墜落直前まで稼働していたエンジン4基と右主翼が落下したあたりの木々はほとんど燃えておらずこれはこのときの木々の可燃性が低かったことの証明。

Q ジェット燃料とガソリンの成分の違いは？
A ガソリンの成分は炭素数4～10の炭化水素です。一方ジェット燃料の成分は炭素数9～16の炭化水素です。

Q ベンゼンとは？
A 青山さんと森永さんは「ベンゼン環」と言っていますがこれは間違いです。青山さんのGC-MS分析で問題となったのは「ベンゼン（C6H6）」です。原油から各々の製品を取り出す際は蒸留という工程で沸点の違いを利用して分けます。沸点（範囲）についてガソリンは40～220℃でジェット燃料は150～280℃です。ベンゼンの沸点は80.1℃なのでガソリンには含まれますがジェット燃料には含まれません。

Q ジェット燃料にもベンゼンが含まれるのでは？
A CERI (化学物質評価研究機構)の資料によると123便で使用されていたケロシンタイプのジェット燃料に含まれるベンゼンは0.01%といった微量です。一方、当時のガソリンにはベンゼンが5%以上含まれていました（ベンゼンの発がん性が指摘されて日本では1996年にガソリンへの濃度が5%以下へと規制されています）。

Q 火炎放射器に使用される燃料は？
A ガソリンあるいはナフサをゼリー状にしたゲル化燃料が使われていました。

Q 機内の内装、積荷、潤滑油や木々が燃えてもベンゼンが発生するのでは？
A 機内の内装や積荷に含まれていた石油化学製品のうちポリエステルやポリ塩化ビニルが燃えるとベンゼンが発生しますがポリエステル１kg燃えて発生するベンゼンは2.7 gで塩化ビニル1 kg燃えて発生するベンゼンは11 gと微量です（日本ウレタン工業会の資料による）。それらが燃えて発生したベンゼンは他の物質（ポリエステルの場合は二酸化炭素や一酸化炭素、塩化ビニル場合は塩化水素）で希釈されますので濃度としては微々たるものです。木々が燃えてもベンゼンが発生しますが、アメリカの報告書では森林火災によって発生するベンゼンは発生した一酸化炭素の量と相関があり一酸化炭素200に対して0.3というごく微量です。また石油化学製品や木々が燃えても、青山さんのGC-MS分析で検出された炭素数5～8の炭化水素（ガソリンの主成分）は発生しません。

Q ガスクロマトグラフィー質量分析（GC-MS）とは？
A 試料の中に「何が」「どのくらいの割合」含まれているのかを分析する一般的な手法です。123便の遺物2点から検出されたベンゼンは検出された物質のうち2番目の量でした（2点とも）。これはこの2点の遺物付近に高濃度のベンゼンが存在していたことを意味します。ジェット燃料に含まれていた0.01%の微量のベンゼンや機内内装、荷物、木々が燃えて発生したベンゼンが機体の遺物に付着するとしてもごく微量でありGC-MS分析で他の物質をさしおいて検出されることはありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:29:40.99

青山さんは123便の機体の残骸（欠片）のサンプル2点について大学の研究室に持ち込んでガスクロマトグラフィー分析によって付着した物質が何かを調べています。サンプルAでベンゼンは検出された12の物質の中で2番目の量、サンプルBでベンゼンは検出された27の物質の中で2番目の量でした。

検出された物質はこれらの残骸が燃え終わったときに周囲に存在した物質（煙）が液化して付着したと考えられます。もしジェット燃料が燃えたのであれば未燃のジェット燃料が液化して付着しますのでジェット燃料の成分が多量に検出されるはずです。ジェット燃料は炭素数9～16の直鎖炭化水素が主成分です。微量のベンゼンや炭素数8以下の炭化水素が含まれていてもそれらは引火点も沸点も低いのでジェット燃料より先に揮発するか燃えますので残骸には残らずに検出されないと思います。

一方、ガソリンは炭素数4～10の直鎖炭化水素ですが当時のガソリンは多量のベンゼンを含んでいました。ガソリンの主成分はベンゼンより引火点も沸点も低いペンタン (C5)やヘキサン (C6)であるためガソリンが燃えた際にベンゼンが残って残骸に付着して検出されることは十分に考えられます。

２つのサンプルから検出された物質 (Qual 80以上)は青山さんの「遺物は真相を語る」からですがそれらの物資の炭素数、引火点、沸点を調べました。

サンプルA
94 クロロフォルム (N/A、引火点なし、沸点61.2℃)
91 ベンゼン (C6、引火点-11℃、沸点80.1℃)
90 ビシクロヘプタン (C7、引火点92℃、沸点239℃)
83 3-ペンテン-2-オン (C5、引火点21℃、沸点121℃)
83 2-ペンタノン (C5、引火点10℃、沸点102℃)

サンプルB
94 テトラデカン (C14、引火点100℃、沸点253.6℃)
91 ベンゼン (C6、引火点-11℃、沸点80.1℃)
91 シクロヘキサノール (C6、引火点67℃、沸点161℃)
83 2-ペンタノン-4-ヒドロキシ-4-メチル (C6、引火点61℃、沸点168℃)
80 2-ペンテン-4,4-ジメチル (C7、引火点不明、沸点76.6℃)
80 2,6,10,15-テトラメチルヘプタデカン (C21、引火点149℃、沸点357℃)
80 2-(p-トリルメシル)-p-キシレン (C16、引火点不明、沸点不明)

青山さんの分析結果を見るとサンプルＡからはジェット燃料に含まれる成分（C9～16）が全く検出されていません。一方、サンプルＢからはジェット燃料のみに含まれる成分（C14とC16）とガソリンのみに含まれる成分 (C6とC7)が両方検出されています。ここで考えられるのはサンプルＡについてはジェット燃料がかかっておらず火炎放射器のみで焼かれており、サンプルＢについてはジェット燃料で燃えた後で火炎放射器で二度焼きされたものと思います。

ベンゼンについて、木々、乗客の荷物、キャビン内の内装等が燃えて微量のベンゼンが発生する可能性はありますが、それらを由来とするベンゼンがこの２つのサンプルに付着した全物質の中で2番目の量として検出されるとは考えにくいのでは。

ベンゼンのみならず、ガソリンに含まれていてジェット燃料には含まれていないC5～C7の成分が多量に検出されたことから火炎放射器の使用は間違いないものと思います。

転載終

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 01:30:11.46

遺物は真相を語る 2018/7/21発売
名古屋市民 2018/7/22 登録

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/08(木) 14:25:12.34

工作員連中の断末魔が実に心地良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/09(金) 14:24:03.83

名古屋市民の登録タイミングが露骨過ぎる件

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 00:05:34.86

>>1
工作員などと口にするようになったら人間もお終い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 00:27:01.34

>>1
乙です

皆さんこれNGワードにぶち込んで
↓
>>24

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/10(土) 05:12:00.96

青山本
早いとこだと昨日店頭に出てたみたいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 10:36:54.86

工作員などと口にするようになったら心療内科・精神科の受診を。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 12:14:05.42

↑
出入り禁止と言ってるのに精神病なのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 12:55:50.96

ブラジルの墜落事故の映像で黒焦げの遺体で回りは燃えていない映像がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 13:07:21.46

工作員などと口にするようになったら人間終了でしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 13:21:36.14

>>30
I'm Kousakuin
って言ってるみたいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:06:40.84

工作員などと口にするようになったら青葉予備軍。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/10(土) 14:10:18.05

>>1

改めてスレ立て乙です
このスレでもお世話になります

井上本からすれば、何か予兆はあったと疑うべきか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:14:08.36

>27>30>32は犯罪者

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 14:17:46.64

事故調DFDRにあるpich1が
+7°になっていて
落合さんの席だと機体重心から遠いから
sin7°×25m=3m

2°で上昇中だから引き算して5°にして
機体重心から25mって
ドンブリだから少な目だから
ここを30mにしたって
sin5°×30m=2.6m

結局は同じだよ

これを落合さん
『ホント揺れなかった』
『振動もなかった』

DFDRか落合さん
2択でどっちか真っ赤なウソ

これに対してマトモな回答0
威張って茶々入れるヤツしかいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:19:25.12

文系、河津低空　妄想はチラシの裏でOK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:23:24.78

>>25
おk

>>26
そうなんだ、河出には13日予定って書いてあって、アマゾンには16日って書いてあるんだよな

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/10(土) 14:25:48.70

>>36

オレは　文系ちゃん　だから対象外だな

東京航空交通管制部　18:40 横田に緊急着陸準備を要請

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 14:27:44.54

>>36
妄想否定派はそもそも
真実に向かってすらいない
違う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:30:07.58

物証と解析結果がすべて　内部からの圧力が垂直尾翼にかかったのは明らか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:31:15.42

>>40
ほっぺた膨らませ程度の圧力な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:36:54.79

以下転載

米軍は関与していないでしょう。

先にもコメントしたとおり、仮に米軍が関与しているのであれば、US国益を守るためにCIAのエージェントたちに4名の生存者を含む生き証人たちを抹消させていたハズ。
でも、彼女たちは普通に生活できてる。

[米軍の関与] というストーリーは、[JAL123ミサイル撃墜事件] の調査、追及をさせない、続けさせない、断念させる（あきらめさせる）ために政権関係者たち、官僚たちがアンダーグラウンドで流したガセ（偽）のストーリーとみています。

[世界最大の航空機メーカー B社] のストーリーも、[コンピュータOSの覇権をめぐる市場競争]、 [（旧）ソ連の戦闘機]、[アメリカと戦争になる] のストーリーも同じ。

そもそも、CIAや米軍が関与して意図的に撃墜させたとするストーリー自体に無理がありすぎる。
意図的に撃墜するのであれば、失敗する可能性があるオペレーションをはじめから採用しない。

最終兵器の開発と使用、JFK暗殺、911WTCビル爆破、アルカイダの幹部殺害オペレーション等々、を見ればわかると思います。

いずれのオペレーションも、完遂させることを前提として「失敗したときの複数のバックアップオペレーションを事前に準備した上で」実行しています。
①最終兵器：2発の投下　広島（ウラン）・長崎（プルトニウム）
②JFK暗殺：計4発の狙撃（J・ファイルズ証言含む）
③911WTCビル爆破：複数の「テルミット火薬（爆発物）」の使用（高層ビルの鉄骨を融解させる3,000度の熱を発生）
④アルカイダの幹部殺害オペレーション：軍用ドローンによる複数発のミサイル空爆

やるときは、ち密に計画を立てて、確実にやる。
それが、過去数十年間、US政府がしてきたことです。

JAL123ミサイル撃墜事件には、「失敗したときに実行するバックアップオペレーション」が見当たらない。

JAL123ミサイル撃墜事件に興味、関心を持っている皆さんまで

[ダマされる必要はない] ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:38:07.68

>>41
しかも最後部は外れてスカスカっていうね
これにだまされるほうがどうかしている

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 14:44:07.36

>>43
123便は圧力隔壁の内外で
0.5気圧しか気圧差ないよ

自転車のタイヤですら
中は3気圧が標準

外が1気圧だから
気圧差2気圧

気圧差は自転車のタイヤの
1/4しかないよ

これじゃ垂直尾翼
ビクともしないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:45:49.75

>>44
パンクしそうな自転車のタイヤ
まだ空気残ってるヘナヘナな状態

それが抜けたくらいだよ
気圧差0.5気圧

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:54:57.22

>>41
コンピュータ解析で証明済み

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 14:54:58.14

>>35
誰も回答なしだよ
やっぱり

真実から逃げたいヤツばっか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 14:56:55.89

>>22
吉備さんを使って青山が言い訳を始めた。

ワタナベ抗戦モード。訴訟合戦なら、デマを言った方が負ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:05:56.30

>>46
何を証明したの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:07:28.87

コンピュータ、解析、データ
そんなものに
カラきし弱いヤツばっかだよ

バカなババアがブランド品に
弱いのと全く同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:15:27.92

>>35
回答なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:21:19.91

39年、何ひとつ証明出来ないのが123便陰謀論

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:25:17.68

>>52
証明したじゃん

ありもしない飛翔体が、まるで
あったかのようにDFDR改竄された

これが全ての答えだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:34:32.35

>>29
黒焦げですらないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:39:50.60

興味深いムーブ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 15:49:43.21

>>55
何が？誰が？

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 15:59:21.33

買収された自衛官による
誤射の報告が官邸を走った

誤射の報告の通り、
何か激突したようなDFDRデータが
報告され、そして公開された

日本政府が握られた弱みとは
ありもしない誤射だった

ありもしない誤射を隠蔽するため
日本政府は圧力隔壁説をでっち上げた

日本政府が頑張って誤射を隠蔽するほど
犯人の居座る二階建ての安全地帯は
益々強固になった

犯人は自らテ⚪︎を首謀して
日本の弱みをでっち上げ、
そして莫大なカネを搾取した

手口は単なる爆破テ⚪︎だが
1.機体を30分以上迷走飛行させ
　日本政府が単独事故を主張できるよう
　多少の工夫をした
2.飛翔体が激突した風のDFDRを部分的に
　差し替え、日本政府を脅すため使用した
3.墜落後は単独事故を擬装する日本政府を
　NTSBにサポートさせ、日本政府が
　誤射を隠蔽するのを支援した

単純でしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:09:09.36

飛翔体を発射してない → 「寝惚けたこと言うな」で終わり
飛翔体を発射したがぶつかってない → 飛翔体が行方不明にならないので終わり
飛翔体を発射してぶつけた → 自衛隊自民党合作事件で終わり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:12:32.97

>>8
買う奴をプックスしながら青山本人も楽しんでると思うぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:12:38.89

デクラス！

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 16:13:34.86

>>57
落合さんが
ピッチングによる揺れ、
機体の沈み込みを一切
感じてないってことは
そーいうこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:13:48.06

つまらないネタが誰にもウケないから自演をしてしまう恥ずかしい8=59

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:14:55.22

狂犬ムーヴは確かに興味深いね

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 16:17:53.94

>>57
打ってみないと分からない飛翔体を
使うほど、テ⚪︎リストはバカではない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:18:40.63

青山は812真相究明の会から、ナベケン動画に投げ銭をさせていたのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:26:11.76

ナベは青山にハメられたんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:32:06.69

>>57
河津の言説のルートとDFDR改竄には合理性があっても爆弾説には一切合理性も何も無いんだよな

面倒くせえからそろそろおまえNGぶっ込むわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 16:55:02.30

>>67
今すぐ
ぶっ込めよー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 17:15:24.88

妄想39年、123便陰謀論

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 17:16:45.24

>>66
バレたな青山

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 17:45:21.05

吉備さんの文章は具体性がなく、青山のいいなりなんだろうなあとしか

しかし、ナベは動画は取り下げるべきだがな
契約など相当な理由があるなら話は別だが、報酬を渡しているとも思えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 17:46:29.47

もうすぐ12日か。この時期になるとあの夜の事を思い出してしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 17:55:02.38

青山って学部はいつ頃のどこ卒？

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 18:15:47.31

『文系ちゃん様　お久しぶりです』
白々しくてキモち悪いー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 18:19:32.28

この事件と和歌山カレー事件の２つは定説が覆る可能性が高いからな

**河津低空飛行説** · 2024/08/10(土) 18:21:57.35

>>67
テ⚪︎リストが簡単、確実、
一撃必殺で仕留めるやり方が
当時の主流だった爆破テ⚪︎ってこと

証拠なんか
あってもなくても
どっちでもいいわ

落合さんの上の方で『パーン』って
乾いた音がしたんでしょ？
それが河津駅で花火みたく聞こえた

爆発物の痕跡は、すぐさま
何の裏付け資料もなく
なかったことにされた

それだけで怪しいわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 18:23:30.87

>>76
日航の資料館？に行って
硝煙反応でも試してみたら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 18:35:00.72

お前らちゃんと毎年事故日にはお参りに行ってるのか？

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/10(土) 19:09:42.96

頃合いに、山に向かって黙祷だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:20:46.55

この時期は19時頃まではわりと明るいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:38:49.63

>66>70
JAL犬の仲間の工作員乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:39:23.16

>>78
事故じゃなくて事件
事故とか言っちゃう時点でお里が知れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:40:16.16

>>67
おじいちゃんそれ言うの何度目だよww
ボケ老人が

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:44:34.75

尻もちで胴体が歪んだから垂直尾翼が吹っ飛んだとかいう前代未聞のトンデモ説の証拠はまだですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:49:31.43

https://www.yout
ube.com/watch?v=NHfgKNO1pfE

前スレで出てたフランスの8/12の報道だが、1:41以降、これは何が映ってるんだろうなあ
ちよどりが撮った山火事よりも小さく見えるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:52:10.87

>>82
何で？
事件だとしても確定してない限りは「事故」でしょ？
「お里が知れる」とは？
具体的に教えて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:56:13.25

そもそも当日の国内メディアで、空撮での山火事の様子って出たのだろうか？
翌朝の朝日と読売の新聞に載ったのが最初かと思ってたんだが

あと長野側に集められたマスコミ、ラジオの文化放送記者だっけ？
群馬側が赤く見えたというような発言をしていたと思うんだが、
その様子を誰もカメラで撮らなかったんだろうか？
現場がだいたい特定できてたことを喋りたくなくて死蔵されてる写真とかあるのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:56:56.66

>>86

お前は出禁
↓
>>1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 19:59:03.10

86は521人殺しの犯罪者だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 20:03:03.88

>>87
真っ暗な背景に火が映ってる映像（静止画だったかも）は当夜の報道でも流れた気がするな

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/10(土) 20:03:57.74

>>85

地上から撮影した飛行機かヘリコプターでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 20:15:11.37

>>88
>>89
何だコイツ？
俺は陰謀論肯定派なのに「事故」と書き込んだだけで工作員扱いしやがって
お前みたいなキチガイはたとえ陰謀論仲間でも考えが偏り過ぎていてアテにならん
さっさと消えろ老害カス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 20:43:50.34

しっかし、まだコンピュータ解析で証明されたとか言うやつが残ってるとはな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 21:12:20.65

>>85
空撮映像には見えないなあ
地上から撮ったUFO映像みたいだ

Soir 3 : emission du 13 aout 1985
https://www.youtube.com/watch?v=PjgBqvlP1N4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 21:44:20.35

外務省は事件事故事案などの意味でcaseというワードを使うから、
それを見た青山は「ほらほら政府が事件って書いてるじゃん」と強弁してた。
そんな一方で、当事者の日航は慰霊碑や示談文書では「遭難」として遺族の心情を逆撫でしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 21:45:00.92

>>86
次から事故派出禁にするわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 21:49:41.99

>>85
https://www.youtube.com/watch?v=NHfgKNO1pfE&t=1m42s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 21:50:52.62

>>92
陰謀"論"じゃねえんだよ

失せろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 22:12:21.56

>>97
サンクス
今日は動画サイト名部分を書いても載るのか、5chの規制はしょっちゅう変わるなあ

>>91 >>94
なるほど地上の可能性はあるか
最初の右上の2つの光の点は航空機っぽくも見えるが、最後にズームアップしていった先の光は
航空機の灯火にしては変に縦長で、これが現場の炎のようにも見えるがどうだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 22:21:35.97

しかし報道が地上(近隣の山)から現場が目視できたとなると、ますます自衛隊の「朝まで現場がわかりませんでした」のインチキぶりが際立つことになるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 22:30:47.51

直接123便とも747とも関係ないけど、つべリンク貼れるかの確認も兼ねて、知識向上に役立ちそうな動画を貼っておくか

YS－11ファン必見！エンジンスタートの操作方法を解説
https://www.youtube.com/watch?v=VG68XDcJYqg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/10(土) 22:45:17.14

>>100
せやね

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 01:58:43.13

>>57
自らテ⚪︎を首謀して
旅客機を墜落させるとなると
爆破テ⚪︎以外ない

それ以外は一撃必殺の
確実性が一気に落ちるし
確実な隠蔽ができない

そこはもう爆破テ⚪︎しかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 02:18:18.90

どうにかして自衛隊関わってねえことにしねえとなあｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 02:26:45.07

予備自衛官は犯罪者

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 02:49:36.57

梓山　Nさん
あの山に登ってはいけない　自衛隊に止められた

てな話が外調さんの最新動画にある

登れば見通しが効くようになるから、何らかの情報が得られた可能性があったはず

止めたという行為に正当性はあったのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 02:54:19.73

>>26
都内の大手書店だと在庫有りになってるね
版元では重版中になってて、ネット売りは現在注文できないようだから、初版はもう店頭売りのみってことだな
版元の予想以上の反響ってことだな
やはり森卓ブーストがハンパない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 02:59:41.64

>>106
災害派遣として出ようとしていた連中は待機していたはずの時間なんだから、やはりそれ以外の部隊が早々と展開していたことになる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 03:00:35.18

>>106
原口に国会質問してほしい

が、その時間帯にお尋ねの区域に自衛隊が出動した記録はございません、とか言い出しそうww

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 04:05:39.56

>>107

Amazonも表向きの発売日　16日になると普通に買えるようになるものと思ってる

この手の書籍だと、守らないといけない発売日付というのはなくて、店に届けば店頭に並べていい　ってなルールだったような

今回特に盆を挟む関係でリアル店舗とネット通販で差が顕著となったのかも

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 04:11:41.47

外調さんの動画に出てたNさん　あの声は？

>>108 >>109

一般人でも服装見て、警察と自衛隊というのは容易に判別がついて間違うようなことはないだろうから、時刻がいつ頃だったのかは気になる

登ってはいけない　とする権限があったのかとか、強制力がどんなもんだったか

別に自衛隊を悪者にしよう　ってんではないのだが、どうして？ってなところへの説明は欲しい

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 04:25:39.16

青山ブログから

>この裁判をデタラメな都合勝手の解釈で愚弄し、違法な誹謗中傷を続けるユーチューバーと、彼を利用して悪意を持つ情報提供者がいるため、

ここでいうところの　「情報提供者」
まず、本当にこういう人物が存在するのかどうか

自身の論調で今に至るのとそうでないとでまた話が変わる

>つまり、和解していない遺族には、チャンスが残されている。

次なる一手はここからか？とはいえご遺族の方々も皆高齢　残された時間には限りがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 04:55:55.76

>>112
遺族の妻や姉が請求したのが先の裁判なんだから、おそらく次世代の子とかでも出来るんじゃないか？
わからんけど

> 自身の論調で今に至るのとそうでないとでまた話が変わる

ナベに技術的知識は皆無だから、どうも誰かが用意した筋書きの上に乗ってる感はあるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 04:57:14.70

>>110
なるほどそうかもしれないですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 05:01:02.51

>>109
絶対そう言うだろうね

相馬原かどこかの偵察隊が21時台に入ったとする記録があるような話をどこかで読んだ気がしたが、あれはどこだったかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 08:15:55.42

はよ垂直尾翼の残骸引き揚げろよ
トラフの影響で粉微塵になるかもしれんぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 09:00:12.30

つまり青山透子はインチキ
金儲けの輩しゃないとマズいわけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 09:13:37.00

五輪で日本にメダル取らせまくってこっちの事件から目を遠ざけようとさせる作戦だな
海外で最多の金メダルとかあまりにも不可解

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 09:22:05.23

自演うざ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 10:34:49.44

日航機墜落 “事故の核心” 御巣鷹で描かれた3つのイラストアメリカが突き止めた圧力隔壁の「修理ミス」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ca3fa137f4392f5bebbd25f8bf98d5424d5777b

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/08/11(日) 10:42:08.07

TBSか....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 11:34:04.24

事故調説・隔壁説ゴリ押しの誤報道がワンサカ出る季節になったか

>>118
都合が悪いニュースから目をそらさせるために、別のニュースの洪水を意図的に流す、
「スピン」という情報操作方法がある、ということは言われているね

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 12:11:44.20

外調さん動画出してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 12:30:38.10

ワタナベちんタウロスのことか
オレも嫌いだが外閣も支援する気にはならん・・

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 12:42:31.69

『河津爆発音DFDRにある、
　+7°の機体のピッチングと
　3m近い機体の沈み込みを
　落合さんが一切感じてないので、
　ありもしない誤射を
　あったことにするするために
　DFDRが改竄された』

123便墜落の陰謀論40年の
歴史上で最高の発見だな

他に何かある？
あれば教えてほしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 13:00:56.89

そんなことで金メダル取れる訳ないから
陰謀論と一緒くたにして反事故調派を貶める意図でやってるんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 13:16:04.53

>>123
真相究明の会がワタナベに投げ銭をする理由がわからん

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 13:33:26.85

>>127

ナーバスな話だな　おれにもわからん

双方同意の上でやってたのとそうでないのとで、話が随分変わってくるだろうしな

ただ、今感じるのは、三者どうも反りが合わなそう　ってなことくらい

ま、事故とは直接関係ない話

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 14:45:43.26

集英社オンライン　青山透子
2013年に運輸省の航空事故調査委員会が作成した「事故調査報告書別冊」がネットにアップされ、飛行中の123便の垂直尾翼に、突如外部から11トンの外力が加わったとはっきりと書いてあったんです。決定的証拠です。
　
　
　
　
　
wwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 14:48:58.64

>>129
マジか！
決定的証拠じゃん
工作員ざまあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:06:07.74

>>127
それは鍋犬の妄想

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:06:35.04

>>128
事故ではなく事件！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:10:50.21

今回も外角キレッキレの外角ストレートだな
まあ彼は彼で黒霧とつるんでる点だけが最大にアレではあるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:17:01.16

杉江とワタナベの間に介在した者がいたならば、間違いなくそいつは今ハシゴを外してトンズラの構えだろう、平ひとりに責任を押し付けた時のようにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:19:14.71

>>129
https://youtu.be/5XWOvmAgD9c?si=fUP8UYfpF-H300sh

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:29:22.49

集英社オンライン　青山透子
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。
　
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:30:25.79

はい

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 15:36:43.23

>>125
『日本政府が握らされた弱みは
　ありもしない誤射だった』

天才とは、99%の努力を全て
徒労に変える1%の閃きである
　　　　　ニコラ・テスラ

青山新刊なんか俺は買わない
周回遅れの知見に価値はない
買う前から論破済みだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:39:45.22

>>136
「墜落の夏」吉岡忍
あの事故の八ヵ月前、彼女は空港グランドサービス社の社員、落合可之さんとハワイで結婚式をあげ、大阪の実家の近くに暮らすようになっていた。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 15:44:27.74

>>132

外務省？だかでは「事件」てな言い回しで取り扱う　ってな話があったのは、青山本だったろうか？

確かに杜撰整備、不適切修理、無理な運用は当てはまるだろうし、瞬間としては金属疲労からのフラッターでの倒壊　ってので理解するとしても、その後の事象をどう説明するんだよ　ってな話は、まあ確かにそうだと思う

一つひとつもちゃんと説明が付かないといけないのも確かだろうが、全体の流れ、繋がりを無視さるようではダメかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:46:33.98

>>135
ゆっくり工作動画は貼るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 15:52:41.21

>>131
青山がブログで会員に投げ銭して支援したと書いてあるが？

つい今、青山ブログ最終通告来た。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 16:00:59.65

>>142

見た

記載は　タロー　でなくて　タロウ　にして欲しいんだな

あと、小田さんも頑張ってるよねぇ　って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:02:44.73

>>140
日航に過失致死の疑いがあるから事件だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:10:07.15

墜落の夏
日本の夏
ドドドドド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:21:06.08

フラッター説では自分の動画で散々暴いてきた捜索の遅れや自衛隊のわざとらしい遅延工作の説明が全くつかないことにワタナベは気付かないのだろうか？

田中に至っては火炎放射器を使ったのは人間を焼くのではなくほかの目的とライブで言ってたが、設計ミスで事故が起きて墜落したというなら火炎放射器持ち出す理由はない

二人ともおかしくなってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:22:37.75

>>130
外力って機体の外からって意味じゃないんだが。
報告書には機体を前進させた11tの力は何かって事で、垂直尾翼の破損後の機体重量低下と空気の噴流と推定している。異常外力の着力点とはその力の作用点は何処かという事でしかない。
報告書の77ページから79ページ及び付録の６だ。
これに騙されるのって事故調査報告書をまともに読んでいないやつだけだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:27:57.70

>>147
系の内外の話なわけだが、系の定義ってあったっけ？
ページ数でたのむ

記憶では、系は定義されておらず、分離した尾翼をのぞいた部分が系であると読み手が推測する形でしかなかったような

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:35:15.12

デジタル大辞泉
じ‐けん【事件】
〘名詞〙
① 事柄。事項。
② 意外なできごと。話題、問題となるようなできごと。
③ ( 「訴訟事件」の略 ) 訴訟または審判手続の対象となっている事柄。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 16:39:36.30

小松便キャプテンリポートも隠さないといけない理由がなくなっちまうんだよなあ　>フラッター説

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:44:56.14

妄想はチラシの裏でOK

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 16:47:07.27

>>146
遅延工作した理由は
『念のため隠蔽』でいいと思うよ

飛行機安全神話の時代だから
単独事故は考えにくかった

よって、
テ⚪︎や誤射が有力だったから

火炎放射器の理由は
俺的には絶望的
全く分からない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:47:31.23

>>148
事故報告書に明確な系の定義があったかどうか？
「異常外力の着力点」→着弾と空目するような人だし、系って何？どう読んでも機外からの話でしょ？かもよ

事故報告書をスラスラ読んで理解できる/ここがおかしくね？と評価できるのは
並の工学者でもちょっと難しいと思うし、それくらい巧みに書いてある
門外漢にはちんぷんかんぷんだろう

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 16:51:22.87

>>153
分かりにくいことを
分かりやすく説明するのは
優秀な先生

分かりにくいことを
分かりにくく説明するのは
愚鈍な先生

分かりやすいことを
分かりにくく説明するのは
詐欺師

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 16:58:58.96

1回目のオレンジエア（諸説あり）と2回目のオレンジエアとがすごく似てるよね。
発声も音量もテンションも。
これって同じ音声じゃない？

つまり編集した人が2回入れた。なんの為だかはわからない。
よくよく聞いてるといろんなところが編集されてる。
そこで思ったんだけど、ある人が意図的に帰着させたい結論に導くために
意図的にいろんな所を繋ぎ合わせて世間に流布したのではないかな。

とするとセリフの順序も前後してる可能性がある。
「なんか爆発したぞ」のところも「まずい！」からのテンションと異なっていて不自然だから
もしかしたらもっと別の所の「あんた任したぞ」かもしれないし、オレンジエアも
爆発する前のセリフかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:03:56.14

その日、その時刻、その場所に飛翔体を発射出来るものも、他の航空機も存在していない

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 17:04:05.45

>>155

>>138
『日本政府が握らされた弱みは
　ありもしない誤射だった』
そう思ってCVR聴いたら
新しい違う発見あるかもよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:06:03.98

俺は真っ先に応力の対義語としての外力？と思ったな
むろんそれは機外とか機内を示唆する用語ではないし、
○○トンという単位も一般にも馴染みはあるから、そこも誤解の元だなあと思ったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:06:14.74

青山透子公式
〇私の脳裏に浮かぶのは幼い頃に一緒に遊んだ記憶です。
1985年8月12日、久しぶりに会った姿は昔のかわいらしい姿とはかけ離れ、無残で見る影もなく、恐ろしい記憶でしかありません。
それなのに、なぜか、親戚たちはお通夜で万歳三唱をしていました。変だと思った瞬間です。お国のために死んだわけでもなく、万歳三唱の違和感。親戚の大人たちは何を知り、何を隠したのでしょう。　
　
　
　
　
　
　

14日午前9時頃から、遺体の搬入が始まった。（Wikipedia）

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 17:07:18.06

>>157
わざわざ誤射を吹聴するために
DFDRが改竄されてるから
CVRも同じパターンでしょう

それならリークしてokみたいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:15:43.34

>>150
それな
ナベは自分が矛盾していることに気付いていないのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:20:44.96

>>128
関係おおありだろ
誤情報を撒く工作員共は片っ端から叩き潰さなければならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:21:53.32

>>159
wikiは国のプロパガンダ情報ばかりをソースにしている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:23:07.89

>>157
飛翔体を発射してない → 「寝惚けたこと言うな」で終わり
飛翔体を発射したがぶつかってない → 飛翔体が行方不明にならないので終わり
飛翔体を発射してぶつけた → 自衛隊自民党合作事件で終わり

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 17:27:50.36

>>162

もし、仮にも　ってな話だけれど、洗脳されてるようなことでもあるのであれば、中々根は深いかな　って

明日は12日だし、明日でなくても近いうちにはようつべかニコ生か、なにかしら発言はあるものと思ってる

ここが肝かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:29:11.63

>>155
その通り
順序も何も全てバラバラ
カンパニー無線の「横田ランディングもアベイラブル」も、横田アプローチの管制官の呼びかけも、どう考えても実際より大幅に遅い時刻に切り貼りされてる
あの時刻ではありえない

もうとにかく本物のCVRを出させなければ、あんな流出物を真面目に聞いてても何もわからない
未だに「今の技術でノイズを綺麗にすればいい」とか言ってるのは周回遅れのアホだけ

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 17:29:25.52

湘南方面まで確認に走ったとかなんとかってな話があったようですからなぁ

何も飛ばしてなきゃそんなことしない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:30:30.87

>>153
着弾だよ

もう作用点とかいう話は聞き飽きたんでお引取りください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:34:11.83

>>146
多くの人からさんざん指摘されているのに、あえて無視したり、反論にもならないような苦し紛れの言い訳に終始しているのだから、彼らは故意にやっているとしか考えられない
まさにJALの犬というわけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:36:54.58

>>153
事故発生時に分離した尾翼部分の詳細がわからないのだから、それを除いて系とするのはおかしいよね

あと、この分野で「異常外力」って標準的な用語なの？
ここでの異常ってどういう意味？　逆に言えば、正常外力とか異常でない外力って何？
誰か知ってたら教えて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:40:46.99

非常に勘の良い>>155さんね、フライトエンジニアの「R5のドアがブロークンしました」という場所をよーく聞いてごらん
所々ぶつ切りになっていて、複数の音声をつなげて一つの会話をでっち上げてるのがわかるから

アールファイブの <編集> ドアが <編集> ブロークンしました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:47:39.85

>>147
それは表向きそう言い訳できるという話でしかないな
アレキよ、報告書の読み方がお前は浅い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 17:51:32.16

そもそも力の正体が内圧なら、あの付録6のような計算をする意味がまったくないんだな

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/08/11(日) 17:57:44.09

やっぱコレだよなぁ

https://dec.2chan.net/up2/src/fu3844521.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:11:08.47

>>129
隕石かUFOだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:12:36.26

誤射=落合さん証言と合わない上、
　　　誤射があったかのように
　　　DFDRがわざわざ改竄された
フラッター=ドッカァーンの音と
　　　　　　壊れ方が合わない
圧力隔壁説=低空飛行目撃にて瞬殺

爆破テ⚪︎しか残ってないじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:18:13.81

>>176
犯人は『存在する』

誤射説と圧力隔壁説の両方に誘導し、
どちらも墜落原因として主張できるよう
DFDRが改竄されているから、
犯人は存在する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:21:28.76

>>177
爆破テ⚪︎の犯人が存在する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:26:39.59

あの時刻は
夏ではあったが、猛暑ではなかった
風が涼しかったのが、今とあきらかに違い
外であの日も、夕方まで遊んでいたので
夏の暑さは、たのしかったのである
非常に夕焼けがきれいな夕方で
「気持ちのいい夏の日」だったのである
いまの猛暑にはあの夏らしい気温がないので
まちがいなくあれからだいぶ気温が変化したと
あきらかにそう思うはずである

そうやって家に帰ると、あの日事故のニュースがすぐにＴＶではじまる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:36:43.61

テロはないな。実行する理由がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:42:33.84

>>152
あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:52:31.19

>>180
あるだろ
プラザ合意で目的達成

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 18:54:46.47

一貫して誰にも相手にされない馬鹿テロすげぇ

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 18:57:11.57

>>173
用語として使っていいなら
圧力隔壁が機体内にあるから
『異常内力』の方が
分かりやすいかもなんだが、
異常と内力が繋がることは
あり得ないから仕方なく
『異常外力』にしたんじゃないか

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:01:44.49

>>183
俺が相手にしてねーよ
誰も寄り付けねーだろ
立ち位置が違うんだよ
よく読めよ

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:05:51.19

>>185
反事故調派は反事故調派で
一応はライバル関係でもあるからな

俺の説を飲み込むくらいなら
⚪︎んだ方がマシって思ってんだよ

自分のメンツ守るのに
キューキューだろ
よく読めよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 19:10:26.15

https://i.imgur.com/yJsDdvE.jpeg

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:11:17.13

>>125
これにマトモな反論ゼロ

誤射派全員を簡単に一掃してしまう
40年で最高の発見だよ

よく読めよ

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:13:25.50

>>188

>>138
よく読めよ

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:19:31.17

グーグルマップ上の一本カラ松の位置は
今のグーグルマップの方が正しいのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 19:28:49.41

>>170
「異常外力」とは一般に、想定を超えるような外力のことですね。

離断した垂直尾翼の詳細については、回収された部材や墜落現場とその周辺の残存部分からの引き算、
機体構造設計図などの資料から、かなり正確に分かってるようだよ。
事故報告書では尾部破壊で約3000ポンド(およそ1361kg)の重量を損失したとある。

垂直安定板の内部構造は非常に頑丈な部分もあればそうでもない部分などもあり、複雑に入り組んで
いるから一様ではないし、剛体でも無いから無風の駐機状態でも重力(外力のひとつ)で僅かに変形する。
実際の747を工学的に評価するとき、机上で定義する系はひとつの仮定条件に過ぎず、実際は複数の系を
内包した状態で飛行し、その状態も刻々と変化するものだから易々と単純化することは出来ない。

竺川動画のなかで、欠損部分の模型を針先に乗せると「異常外力の着力点」付近の一点で
釣り合ってる様子があった。あの実験では失われた実機の垂直尾翼の内部構造を完全に再現した
試材ではないものの、脱落した部分の重心を示す意味においては分かりやすいものだった。

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:34:40.83

>>191
誤射なら前に転げるでしょ
その重心なら

突風に負けて脱落するのは
後ろかも知れないが

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 19:36:46.18

>>192
垂直尾翼は事故調の言う通り
後ろ向きに転げた

内部の爆発物しかないじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 19:54:52.89

https://i.imgur.com/nnBiOy0.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 19:54:57.95

>>173
20年ほど前、個人ブログ→当時の2ちゃんねるで科学論文の
研究不正が大量に指摘されたことがあったね
対象は主に医学論文でガチの大騒ぎになり、STAP騒動では
ノーベル賞を受賞して間もない山中伸弥教授が謝罪した

そのような研究不正が横行し、いかに捏造し騙すかという
ノウハウはかなり前から確立されていたことは、研究者の間では
良く知られていたことなんだよね

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 20:17:44.59

>>125
これにマトモな反論ゼロ

誤射派全員を簡単に一掃してしまう
40年で最高の発見だよ

よく読めよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/11(日) 20:20:48.13

トロンOSなんて、そんなに脅威かな

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 20:25:26.71

>>197
日本に対する恐怖

クルマを売りまくって
米屋の国内経済を
日本は平気でズタボロにした

原爆落とすより酷いこと
日本は米屋にやってしまった

トヨタのお坊ちゃん社長が
ヘラヘラしてたら
123便の遺族は怒るべきだ

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 20:50:50.20

自分の説を曲げたくない気持ちと
真実を知りたい気持ちが
ぐちゃぐちゃになってるのかな？

**河津低空飛行説** · 2024/08/11(日) 20:52:08.23

『河津爆発音DFDRにある、
　+7°の機体のピッチングと
　3m近い機体の沈み込みを
　落合さんが一切感じてないので、
　ありもしない誤射を
　あったことにするために
　DFDRが改竄された』

123便墜落の陰謀論40年の
歴史上で最高の発見だな