Mシャーシ総合スレ M-51
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Mシャーシにツーリングタイヤのシリーズは再販ないね
重心が上がるのと、ギヤ比の調整が(タミグラ)必要なせいかもしれんが。 M08につけたらtt02といっしょに走れそうなんだがな
車高とギア比はなんとでもなりそうだが
軽量ナロー二駆で駆動軽いとか面白そうに思う さすがにそこまで異種の2種をタミグラやる色々な環境で互角にするレギュは無いだろ
M07とM08ですら環境によって有利不利出るのに DSはDSでもDS3の方が欲しい
まあ、出るとしたらTT02なんだろうけど 今年は何気にM01が発売されて30周年なんだけど、復刻版出ないかな
維持パーツを新鮮な樹脂で入手出来たらすごく嬉しいんだけど。 >>956
お気持ちは分かりますが出ないと思います TA-03やTA-02はスポット生産されたからM01M02も全くでないとは言えないかと >>958
あれは根強い人気のポルシェのボディーを乗せるのに必要だったからと記憶してくが
M-01でないと乗らないボデイーって有る? >>959
でたら買うけどね
あれこそMシャーシよ。 どうにも手がかかるクソシャーシってイメージしかない
特にステアリングはOPないと話にならん >>970
オフロード車ならともかく
あんなふよんふよんした動きは
今のオンじゃないんだもん。 まっすぐ走らせるのが大変。
でも、あのロールして走る感じがリアルといえばリアル。 >>973
コーナーでまきまき。アクセルオンでまきまき。試行錯誤楽しかったなあ。 真っ直ぐ走るTL-01は欲しい
M01はいらない、 リアにトーインアップライトを入れて、フロントも調整可能なタイロッドにすれば普通に真っ直ぐ走ったと思うが・・・
MF-01Xは普通に真っ直ぐ走るよ。 >>976
それってノーマルではまっすぐ走らないという事なのでは… ステアリングアームのガタが酷すぎて本当にどうしようもない そもそも末期MGローバーグループをBMWが買収、グループとして入ったけどその後解体
その時にBMWはミニの商標権を保持しただけ
MGやローバーの商標権は他に移ってる
BMWミニもローバーとBMWが数台試作車を出して選ばれたのがBMWの方
ちなみにクラシックミニ自体はまだ生産されてる
Mシャーシでほぼ1/10ってS13シルビアなんかが当てはまると思う >>981
>>ちなみにクラシックミニ自体はまだ生産されてる
本当に?ミニ・リマスタードのことじゃなくて? >>981
>ちなみにクラシックミニ自体はまだ生産されてる
知らなかった。わたし98年式乗ってますがこれが最後のモデルではないかと。 01、02は別部品のサスシャフト受けをシャーシに付ける時、片側の固定面qにだけ
ワッシャーを一枚入れるだけでトーイン付けられる。
いにしえのMシャーシファンには常識のtipだけど、当時のタミグラでは禁止されたんだっけか リヤトーインの重要性を気にし出したのはM02からかもしれない。 >>982
もしかしてリマスタードはレストア車だと思ってる?
アレはモノコックは新造だし既存のエンジンをレストアって説明されてるけど新品のエンジンを再分解してチューニングしてるって事ですよ。
そもそもリマスタード以前からヘイテイジででも生産されてますし
>>983
日本だとデスビレスが最終型だけど本国はそれからツインインジェクションと4速ハイギヤ化されたのがローバー時代として最終型になりますね ぼくは実車にくわしいんだぞー
ラジコンオタクどもに指導してやるんだー オタクがオタクらしく語ってるだけじゃん、ラジコンでも同じだろ ラジコンスレで、聞きかじった実車知識でのマウント取りか。
底辺だな 間違い指摘された>>982の自演が見苦しいようにしか見えんw ヘイテイジって何?
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