1/10 EPオフロードPart33 Off Road
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>>1
乙です。
以前から疑問に思ってたんだけど
スレタイの
オフロード Off Road って
何故オフロードが被っているのかが
分からない。 久々にラジ復帰で2WDバギーをまたやろうかなと思ってるんだが、今だったらアソシかXRAY辺りを買うのが無難? XRAYはパーツが高すぎる。
国内でのパーツ入手という意味で無難なのはヨコモかアソシだろう。 XRAYパーツ高過ぎると思うだろ?でも値段相応の品質があり、そうそう壊れないから実質維持費はアソシと変わらんよ
反してヨコモはパーツ単価安く維持楽と思いがちだけど、破損や樹脂パーツのやれ等で結構維持費掛かる >>6
どこでやるかによるかと
無難はアソシだけどXRAYが強いところもある
ヨコモはやる気がないのか必至OP欠品続いたりでオススメしない アソシが苦手なコースってあるのかな?
私の周りだと大体どこでもそれなりに走っている印象があります。
初期投資だけを見ればヨコモの安さは魅力ですが、昔のB4全盛時代のように
ある程度走り込んだら部品交換より新車投入が一番安上がりになりそう。 XRAYが頑丈ねぇ?
最寄のコースのXRAYオーナーは、キット2台最初から買ってる。
どうせいろんな部品壊すから、部品単位で買うより、キットごと買った方が安いって言ってるよ。 以前は輸入車はパーツ流通問題で新製品出た時は2台購入っていたね
2台買ったところでスペアは各パーツ毎1つだから、あまり意味はないんだよな
その人は心配性か異常に下手かじゃないの
XRAY至る所壊すって相当だよ 新型はどこ壊れるかわかんないから2台買ってどっちも組んで片方スペアカーにしてる
あんまり出番ないけど >>14
>私の周りだと大体どこでもそれなりに走っている印象があります。
アソシはそんな感じ、走らせやすくどこでもそつなく走る、ただ尖がった速さが若干乏しい
苦手なコースを強いていうならカーペットコース タミヤ禁止ならスレタイにハイエンドのみって入れようぜ 今のハイエンドって均されたハイグリップコース専用になってるからオフロードとは言えないと思うが・・・
まさかジャンプがあるからオフロードとか言わないよね? 低グリップの土コース用の車に何か新しいジャンル名を作るのはいいと思うけどね
オフロードの世界選手権がハイグリップコースで開催されてる以上は
オフロードという言葉はそういう意味で使われるものと受け入れてもらうしかない どーでもいいんじゃん
これいいあれやだ俺認めねえとかガキじゃあるまいし >>24
オフロードの括りをハイエンドのみというのはさすがに横暴じゃね? ふと思ったんだけど、人工砂のオフロードコースってあるんだろうか?
例えば普通の砂より目が細くてギアに噛んでもゴムやスポンジみたいにニュルッと排泄されてまた元の形状に戻るような素材だったらメンテも楽だし砂コース好きには最高だと思うのだけど… オフロードというよりはバギーだろうな。
このスレでラリーを想定してるやつもあんまりいないだろうし。 砂埃〜とか土煙〜がないとバギーじゃない!とか吐かす連中って大抵懐古趣味のジジイ。 みんな新JMRCAモーターになってギヤ比どんな感じにした? >>33
実売価格はタイヤ付きで2万円台前半だから、それほど高いとは思わないなあ
ジェノバは精度が高いから、金型にお金が掛かっていると思う
リヤアームマウントをはめ込む時は、あまりのクリアランスの少なさにビビったw >>35
広坂ブランドだから安売りしたくないのかもね
限定品の正美コンボも定価だったよ >>36
まぁ広美は俺ら世代のアイドルだから3万程度なら払うけど若い人は無理だろうな >>34
2万前半の店は皆無
大抵2万5、6千円な
つか広美ってだれだよw >>37
そのためのDT-03だからタミヤには感謝しかない >>40
店舗で買うなら一番安いな
通販ならキット+送料で一番安いところが何か所かある 気軽に走らせてるサーキットがあれば欲しいけどなぁ。昔住んでた千葉なら有ったけど、今はよく分からん。オンロードのコースは割と近くにあるのに。 2ヶ月弱もレス無しだったとか、どんだけ過疎なんだよ オフロードおじさんっていつもどこで走らせてんのよ? カーペットでもダートでもどっちもそこそこ走ってくれるお利口さんなやつは無いんでしょうか? >>49
汚れたマシンをカーペットで使うのはマナー違反だから、どのみち2台用意しないとだな 綺麗にしてからカーペットで使いますから
タイヤも替えて使いますから〜 >>46
PRユーザーで4wdのフロントトレッドが収まらないと嘆いている参加者もいたようだが。 >>56
参加者も事前に確認しないのかね?つーかあれだけ推して販売してんだし現場に行ってるみたいだしちゃんと対応してんだよな?まさか1マン渡して終わりっつー訳無いだろうな? 今回のストック選手権はスポーツクラスではないからメーカーのサポートもokだったんだね。 タミヤもG-FORCEも専用スレができたら閑散としちゃったか?平和でいいけど
b6.4Dにプロテクトシートを貼ろうかと思って買ったんだけどコレって先にネジ用の穴をあけて使うのかな? ヨコモ、二駆はスーパーオフロード、四駆はマスターオフロードという事になるそう
ルーキー(初級)、スーパー(中級)、マスター(上級)と説明だけど、オフロードのスーパー(中級)はハイエンド二駆そのもの
ツーリングはスーパー(中級)用にミドルクラスツーリングを出す予定らしい
ラジコン経験者が棲み分けしたとは到底思えない >>57
なるほど、つまり2WDは4WDに劣る、と
最低なやつらじゃねーか YZ-4SF2にいくつかオプション付けたMO1.0、定価93.800円
9万円のSF2を誰が買うと思ってるんだ? まさかバギークラスをヨコモワンメイクにすればみんな買うだろとでも思ってるのだろうか 新設計部分があるのか、オプションマシマシ仕様なのか内容がよくわからんのだけど、その値段がマジなら74.2買う方が安いんじゃないか? 新設計箇所無くSF2にセンターデフアルミリアハブ、アルミショックキャップボール、アルミファンマウントが付属、それで9万円超え 新車を設計する力を失っても社員は食って行かなきゃならん
わかってやりなさい そういうことでは無く、この価格で売れると思う?って話
売れなきゃ社員は食っていけないし、このままヨコモも閉店ガラガラですよ ヨコモはもう終わりじゃない?
開発出来る人がいないんだもんバギーは
RTRもメカがショボいのにありえん高いし・・・あれ誰が買うんだって思うよ
早く復刻商法に手を染めればいいのに 既存のマシンをオプションマシマシにして売るって、
ロッシと同じことやってんな。
ロッシも長いこと実質的に新車出してない。
アソシも本来は74.2は来年売るつもりみたいだったけど >>68
全然違うだろ
ロッシは新規パーツ付属で割安、ヨコモは既存オプション付属で割高
ロッシは結果も出してる >>66
復刻って、復刻する旧車なんてドックしかないやん。 初代ドッグとSドッグがある
初代は80年代土コースで定期イベントすればいい、数年間は定期的に売れるだろう 旧ドックは、高値で取引されたりもしてるようだが、良い車というよりただの希少性。
短期間だけ所有してたが、かなり弄らないとまともに走らない難物だった。
復刻で当時より遥かに高い値段で出しても、数売れるもんじゃない。
YZ-870C以降は、現状ツーリングの原点とも言える車でなんか旧車感がないんだよな。 自分も初代所有していたのでよくわかってる
そのまま復刻すれば難物だろうが、復刻の利点は改良して出せることだから
そりゃ馬鹿売ればしないだろうが日本よりむしろ米国人気あるからな
それなりの数は売れるとは思うぞ
YZ-870C、個人的にはかなり旧車感あるけどね、アッパーデッキ追加以降は旧車感半減だけど
まあ主観なので人それぞれだな タミヤみたいに金型保管してあるとかじゃなければ復刻ビジネス(復刻とは言っていない)だぞ >>70
結果ねえ…
ダコタフェンドが強すぎるだけだろ。 もうバギーの設計なんて煮詰まってて新規で作る意味ないだろ バギーにしろツーリングにしろドリフトにしろ同じだね
他カテゴリはしらんけど
むしろジオメトリというか各サイズ共通にして消耗品を買い換えさせる、パーツ供給が安定して信頼して使えるとかそっちの方向で囲い込んだほうがいいのに
アソシ含めくだらないモデルチェンジで買い替え需要喚起するという古臭いビジネスモデルになってる
同じモデル使ってりゃちょこちょこ差し替えるよりキットごとリニューアルしようってなるのに
カルト宗教チックなapple製品くらいじゃない?そんなのがまかり通るの
apple製品なんぞありがたがってるの日本人と中国人だけらしいけどw >>78
言いたい事はわかるが、それと無駄なオプション抱き合わせで総額と見合わない値上したヨコモの擁護になるんだ? >>77
レギュを変えない限りは変わらんだろうね
見てくれ度外視速さこそ正義も良いんだが、それとは別のカテゴリが有っても良いとは思う
バカっ速の走りを見てスゲーとも思うし、走行性能は劣ってもカッコいい奴が走っていれば素直にカッコいいと思うし そもそも見てくれ度外視速さこそ正義という現行車が格好悪いと思われているのか
走行性能は劣ってもカッコいい、あえてジェノバを例に出すがあれを格好いいと思ってる需要がどれだけ大きいのか
日本人の感覚、西洋人の感覚の違いもある
欧米のシーンはいまどうなってるんんだろう、1/10よりも1/8の方が需要があると聞くが 4躯ボディのデザイン放棄感はなんとかならんかな
レース志向のクソダサボディはあってもいいと思うだけど
それだけじゃつまらない バギーにかぎらないけど、ガチコンペ用ボディでもキャビンの造形を残すのはなんでなんだろう
ラジコンには不要なんだから、ゼッケン張りやすいように真っ平らにするなり、空力?を重視した形にすればいっそ清々しい気がする そもそもの話フォワードキャビンになったのはその方が曲がるからだろ 一応、車の模型だからね。
昔、FF(フロントモーター、ロングリアトレーリングアーム)を世界戦に日本人が持ち込んだとき、あれは車の形じゃないとクレームつけられた話もあるし。
その感覚だと、フォワードキャビンってドライバーの足どこにあるのよ?って現実的なスタイルじゃないんだけど。 >>80
ああごめん
77に同意しただけでヨコモの擁護とかよくわからん
元京商ユーザー現ヨコモだけどどっちももう信用ならんのはみなさんと同じだと思うw >>86
うつ伏せに乗るんじゃない?
着地するたび呼吸困難になりそうだけど ハチイチの電動バギーってどうなのよ?
無限とか京商の興味ある >>86
FFについては、いちゃもんですよね。
あれより前に、シュマッカーをFF に改造した世界戦出場車がラジマガに出てたのに、何で?って思いました。 オフロードじゃないけど
ヨコモには発売すれば売れるかも知れない旧車が
1つある、それは・・・
アソシの圧力によって発売することが出来なかったと
言われているチェーン駆動の1/12であ〜る。
今ならファントムのライバルとして売れるかも?
スレチでごめん。 >>89
欲しいなら買えばいいと思うけど走らせる場所ないぞ >>90
作って持ち込んだのが日本人だからってのはある気がする
イギリス人あたりだったら、ああ、で済んだかもしれんw >>91
うーん、マニアック過ぎて、ちょっと無理では?
カワダの、ウルフでさえ少数限定だったし。
1/12なら、ABCの方が車種も多いし売れそう。 スーパードッグファイターとかヨコモの昔のモデルは
速いだけで愛されてた感じがないから、
復刻しても売れないと思うわ。 やっぱり速さは置いといて色んな意味でアバンテ最強説が >>95
それはオーナーだったことがないからでしょ
当時スーパードッグファイター持ってたけど愛着あったし
今復刻するなら欲しい。 ドゥルガ買ってダンパーを金属製にしたらスーパードッグの完成! タミヤみたいに金型を残してあるとか
京商みたいに当時の設計者が手がけるみたいなことが
ヨコモに出来るだろうか スーパードッグワークス93とかはパパ連れて来れば作れるだろ
振り分けバッテリーどうすんだって話だけど
そもそものスーパードッグファイターは誰なのか知らんけど YZ-4SF2って発売して2年以上たつよね
新型出るかな?って思っていたが
そもそも開発できる人がヨコモにいないのね ヨコモは来年出る新型で細かいマイナーチェンジしてくるんじゃない?今の現行品をモデル名だけ変えただけかもしれんけど。今の車種で特に不足ある気もしないけどね 既存オプション追加した同一のものとホビーショーで発言してる B74.2もB74から見ると結局ショックのビッグボア化くらいしか変化はないから、
もう煮詰まりまくっててこれ以上の進化もないんだろうけどな。 進化は別の話として74.1と74.2結構違うぞ
ギヤボックス周りは樹脂オンリーになり、デフポジ動かせる様になった
まあそれもXRAYの丸パクリだけど ツーリングは北川さんが開発したみたいだけどオフロードは誰一人いない。
世界戦にはプロトタイプが常だが何も変更なしが濃厚だな。
D418パクって大コケしたからSF2のままの方が良いかもしれないけど… 長らく見てないんだけど、ラジマガの最後のページって今もヨコモなの? >>111
レース志向だとアソシロッシXRAY選ぶからな近々困る事はない
ただ長い目で見れば国産が1台もなくなるってやばい状況 安価で維持しやすい国産なくなったら裾野が広がらない ヨコモのドライバーにまだメイフィールドおるし
何も進化なしってことは・・・ない・・・と思いたい 横もが最強なんだけど
走らせたことないんかこの馬鹿共 未だに90年代の日本の幻想を見続けてるんだろうなあ INFINITYがベルトの2駆出しそう?
世界の原がテストしてるみたいね ギア丸出し・・・
三浦さんちゃんとバギー出しておくれ ヨーロッパ世界戦のD418パクりは足立さんでない人がやったのだろうけど、「新型持ってきましたが全然走らないのでみんな旧型で走ります」ってみっともない醜態さらけ出した。
知識のない人がいじるよりSF2のままの方が良く走るよ。 >>124
あれなんだかんだ長いことテストしてるね
ベルト二駆って流行りの旬を逃したような気もするけど ベルト二駆・・・ヒロボーのベアキャット持ってる俺。 >>132
いま売り切れてるけどちょっと前にマニアリ通販で買えたぞ ミドルクラスの4躯バギーて今だとどれが相当品?低価格かハイエンドの2択しかなくて真ん中がすっぽり無いような... TD4で勝てるレースならDB01で楽勝だろう
DB01は名車だと思う >>126
D418自体がクソみたいに走らないんだからパクったら走らんわな D418が走らん?それ持ってるやつがポンコツなだけ
今や現行車とは厳しいが発売当初なら他車と互角だったぞ 久しぶりにラジコンを買おうと思ってる。
思い出のあるグラスホッパー2を買うか、新しいシャシーのネオマイティフロッグとかレーシングファイターを買うか悩んでる。
サーキットに行くわけではなく、庭とか私有地で走らせる程度。
誰か優柔不断な俺にトドメをさしてくれ グラホ2だな
速さ以外はあらゆる点でグラホ2の方が上 >>142
ラジコンが欲しいならネオ
思い出を手に入れたいならグラホ どうせ全部買うことになるので最初はグラスホッパー2が良いかと
走らせる場所があるなら絶対ハマって長続きする趣味だよ ロマンをとってグラホにしました。
みなさんありがとう。
>>143の「速さ以外あらゆる点でグラホのが上」にトドメさされました。 3泊4日の距離を10キロ歩かずにバスで乗り継ぐのは
もう今の日本では無理なんでしょ 基地外ジジィ、そもそも3泊4日の距離ってなんやねん。
誤爆じゃないところでも相手され無いだろうに。 ニワカな僕に教えてください。DT-03にスリッパークラッチって付きますか?専用品ないみたいですが別のシャーシ用で流用ポン付けとかできるのでしょうか? ポン付けは無理やろなぁ
DT03が想定する速度域・コースはタミグラだし、それ以上は買い替えをお勧めする DT-03はスリッパーいるレベルのモーターを想定してないからな
17.5Tなら問題はまず起きないから無しでいいんじゃない
それより速いモーター付けたらまずサスアーム、サスマウント部分が
保たないよ。 流用ポン付け出来たらその辺の情報も出回ってそうだよな 細田さんってまだヨコモにいるんだね
開発できる人いるし来年に向けて新しいの出すのかな みなさんありがとうございます。そもそも目的が違うシャーシなんですね。せっかく買ったからメカメカしく改造できたら良いな位の考えだったので増車検討してみます 増車はいいけど買う前のリサーチってかなり重要なんだよね
まるっきりのニューモデルならまだしもDT03に簡単にスリッパー付かない事なんてググれば秒で分かるし >>159
改造欲は満たせないと思うけど、DT03似の増車だと京商ビンテージのアルティマがオススメ。
GENOVAもいいけど個人的にはアルティマの方がイイ車感が漂います。 素人がスリッパーなんて付けても無駄な調整箇所増えて困惑するだけだよ >>159
その気持ちはすごくわかるw実車でも競合車にあるオプションが無いと
イヤな感じになるのと良く似てるw
DTシリーズはストッククラス専用と割り切れば結構な戦闘力あるから
初心者から中級者になっても楽しい車だよ。 >>159
俺も気持ちはよくわかる。
ちなみにストッククラスのレースだと、競技用シャシーにせっかくついてきたキット標準のスリッパーをわざわざ外してオプションのダイレクトハブに交換することも多いです。 わざわざ付け替える意味ないだろ
たかがストッククラスで たかがストックのパワーだからこそスリッパーでパワーが逃げない様にスリッパーを固定に変更する場合もあるんだよなーこれが ダートとカーペットでギヤボックス換装するのにスリッパーだと着脱めんどくさいからダイレクト使ってるわ わざわざってナイロンナット外してユニット抜くだけだろw 意味がある無いで言い出すと平行線だろう
スリッパー抜く事でストックレースに特化した準備OKで気分が盛り上がる人もいれば
そんなの無意味とそのままの人もいる
レースに向かう姿勢の違いだからそこに正解を求めるものでもない。 もしかして無意味派の人はダートの人なのかな...? ちなみにチャンプのストックの上位陣はスリッパー使ってる >>178
とても参考になります。ちなみにスリッパー効かせてるかガン締めか、まで判りますか? >>179
ガン締めすると曲がらなくなるからフロントタイヤが浮く程度に効かせている スリッパーは2WDの話でしょ 土の4駆は結構前からセンターデフが主流 >>182
閉めると曲がらないとか言ってたから4駆の話かと思った 最近は380だのグラホだのってのよく見かけるがどういう所が面白いんだろ。
速いより遅いのが何故面白いのかわからない。
わちゃわちゃやれるからなのか?やるならハイエンドでやった方がおもしれーと思うけどなあ。 >>184
相当な腕がないと速いバギーは転んでばかりでわちゃわちゃ続かない
遅いマシンは上手い人との差が少なくり一緒に走りやすい db01ドゥルガカッコいいから買ったけどオプション品が無さすぎて悲しい。ビッグボアarダンパーが販売されててもスプリングが無ければ使えないじゃないか〜〜!! >>189
そうなんですか?
ありがとうございます >>190
そうなんですか?
ありがとうございます 今日のタミヤRCライブのオフロードミーティング回でビックボア用スプリングは急ぎ生産中とパイセンが言ってましたね~。もう少しで出てきそう!? なんでこんなブサイクなことになるんだか
もったいぶって無いで基本的なレートのスプリング一個
ダンパーに付ければいい話だろうに
スプリングがあればピストン穴の増減とかオイル番手の
見直しとかセッティングでなんとかするのに、モノが無いのは
話にならん ビッグボアのスプリングは一年くらい生産中なんだよな
どうなってんの?ってくらい物がない ハイキャパシティダンパーも外注ってRCライブで言ってたからアルミとか小物はほとんど外注なのでは? amainで659.99ドルなので実売はそこまで高くないのでは? >>207
きゅーまんななせんえんもするじゃないか!
送料とか入れたら.じゅーまん D2EVOのパーツリスト覗いてみたんだけどオプション含めてボールデフ無くね?
どうしてもの場合って他社流用すんの? PRracingのキット買うなら普通にスーラジでヨコも買ったほうがお得やなぁ。 10万あればマニアリ通販に売ってるオプションてんこ盛りYZ-2買ってもお釣り来るじゃん そのうちアソシの二駆とかも10万になっちゃうんだろうな ヨコモのルーキーオフロードのキットが約3万円か内容次第ではミドルクラスの定石になるかもね
https://i.imgur.com/zwNrHKF.jpg ヨコモはパーツ供給続けばいいけど打ち切りも結構あるからなぁ
そんなに売れるジャンルでもなさそうだし続くかな
アメリカでヒットしたら或いは? クーガークラシックなぜ、4駆は出たのに2駆はまだプレオーダー中なのだー >>219
Ne○”「え?どこ?一緒に写真撮ってSNS載せたい!」 全日本、1位と10位のスタート位置の離れぐらいエグイな 最近の2wdバギーはピニオンとスパーのカバーが無い車種があるけど大丈夫なんでしょうか? >>228
芸風とは?
単に疑問なんで聞いているだけだが? カーペットや平らに均され固めたクレイ等の汚れないコースが主流になってきたからカバーが必要ないだけ。
以前モトクロスやってた私からすればこれオフロード?ってなるけどね。JMRCA全日本の動画アップされてるから見てみるといいまっ平らで奇麗なコースだよ。
砂土路面のオフロードコースや空き地や公園等走らせるならはじめからカバーついて防塵されたの買うか自分でカバー自作等して防塵対策しないといけない。 今回の全日本はコントロールタイヤが全くのスリックだったしコースも陶器作んのかよ?
って聞きたくなるような粘土だった。
それの良し悪しは別にして小石蹴り上げ砂塵舞う「オフロード」は別世界の話に
なってしまった。 整備の行き届いてない砂塵まみれのダートコース走ってるけど剥き出しスパー壊れたことないぞ 路面関係なく4駆は20年以上前からむき出し もっと前からかも ツーリングカーも
リヤモーター時代と違い2駆もモーターがボディー内に入ったからね
カバーされてるのはタミヤぐらい >>235
スーパードッグファイターは30年前から剥き出しだな
あれはスパーよりプーリーの方によく砂噛んでた印象 ギアもだけどクーリングホールいっぱい穴空いたモーターも大丈夫なんかと思ってしまう ミッドナイトパンプキンをガタガタしたとこで走らせてたら急にステアリングがおかしくなって、見てみたらハイトルクサーボセイバーのバネが外れてたわ・・・ 剥き出しスパーは四駆より二駆の方が少し砂も噛みやすいけどそんなに気にすることでも無いね
ハイエンドでスパーがダメになるよりもタミヤや復刻系で他のところが壊れることの方がよっぽど多いわー ネットで、カーペットでは重くすると安定するって見たんやけど、二駆で総重量何グラムくらい何でしょうか。今1550gなんやけど、10g積むのか100g積むのか知りたくて。ダンパーのセッティングも変わるやろうし、重さごとにセッティング出せる自信も無いので、どんなもんかなと…。 >>244
そんなこってこてな関西弁なんか今どき話さないでしょ 近所のお店にDB01と02があり、購入相談したいです。
DT03を所持していてメンテサイクルが長いところが気に入っているのですが、
DB達のギアボックスの防塵性はいかがでしょうか? 釣りとは思うが一応、回答しておこう。
01と02なら間違いなく01を買うべき。
ただ、その近所のお店には
DBのパーツは置いてありますか? >>247
全然釣りとかでなく、初心者なもので…
01のほうが良いのですね、新しい02のほうが良いかと思ってました。
ありがとうございます。
01は少々02はほぼパーツは置いてなさそうでした…
DF03も置いてありますが、シャーシが折損しやすいとかで候補にしないほうが良いかと思うのですが、認識は間違ってないでしょうか? DBやDF買うくらいならdtm3.1が今36000円で投げ売りされてるからそっちを勧める。 >>249
ちょっとお高いですが調べてみます。
タミヤに比べ敷居が高そうですね…
教えて下さりありがとうございます! 素のDB01ならかなり安価だと思う
かなり前に自分が買ったときは1.5万程度だった
それであの走りなら文句なくお買い得
エアレーションとスリッパ―買い足すだけでどこでもイケる
RRRなら全部入りだけどちょっと高価かな
02は過去の地雷のイメージが強くて買うのを控えた記憶
価格も割高だったしね 初心者にボールデフのDB01はお勧め出来ないけど、何事も経験かな。防塵性も良くないのでノーメンテを望むのならやめた方がいいかもね。 色々とありがとうございます。
コスパは良さそうですが防塵性はあまりないのですね…
今のDT03を大事に楽しんでいきます! dtmじゃなく4駆が欲しいんでしょ?
ならDF03でいいんじゃね?
ボールデフだけどそんなにメンテいらないしdbよりパーツ入手もいいはず
もっと言うならtt-02bのほうがメンテ少なくていいしパーツ入手も楽
ただどっちも持ってるけどなんかdfのほうがバギーらしくて好き >>253
DB01の防塵性はいうほど悪くないよ
でもDT03が好きならそれでいいと思う
現実的にはDT02の方がよっぽどいいけどなw
DB01>>>DF03>DT02>DT03 オフロードに関しては早めにタミヤから離れたほうが
幸せになれる アルティマSB ダートマスター
ってなに?
誰か知ってる? サーキットに行きたくなったタイミングでタミヤを離れたらいい
公園や畑ならタミヤで十分 DF系のボールデフを初心者がまともに組めると思えない
ヨコモで高いと思うならPRracingの安い方で。
カッコで選ぶなら好きにしろって感じ。 >>250
それ印象なだけ
小中学生でも組み立て&走行しとるよ
つかタミヤをちゃんと走らせる様に作るのはヨコモなんかより遥かな大変
と言ってもこれはコースなんか走らせる場合の話
公園でエンジョイする程度ならタミヤで必要十分
つか手間のかかるDBよりもDT02が最高に楽しい >>266
自己満で?
まあ楽しいけどやっぱサーキットじゃないと勿体無いわな >>266
衰退を早める害悪とまでは思わないけど野良の連中は異常にサーキットを憎んでるよな
サーキットに馴染めなかったコミュ症の逆恨みだと思うが 今はそうだね、いい歳した初老だし
ガキ(厨房)の頃は数人で野良ラジしてたよ >>270
何かとコンプライアンスにうるさい世の中なのに未だに昭和の常識で振る舞う癌細胞だわ
既に実害も出てるしな >>275
野良はエンジョイとか言いながら無駄に攻撃性は高い
Twitterでも個人攻撃して話題になってたな
まあサーキットでもコミニュケーション取れなかった奴はどこいっても同じって事だな 陰キャ=野良ラジ
陽キャ=サーキット
ってコト!? サーキットのマナー「すら」守れんような社会不適格者だし真人間である筈がないんだよな
まあ好き放題やらした結果ラジコン禁止の立て看という形で順調に自分の首締めてるし
件の個人攻撃で各方面からヘイト集めまくって随分とイラついてるようだから自滅は近いだろうな サーキットは↑みたいなガイジが多すぎてな
ほんま白髪生やしたジジイが気狂いみたいなこと言ってて怖いわ サーキットリタイヤする奴って大概が自分から挨拶もできない奴なんだよな
それでいて常連は怖い冷たいとか始まる 最近のここはどっちも攻撃的な態度でしょw
私はサーキットよく行きますが、親切な人もそうでない人もいるというだけじゃないですか?
いちいちどちらかを攻撃しなくていいじゃないですか… それわざわざ書き込まなきゃならんような事か?(笑) >287
いらない書き込みはお前じゃん
ブーメランw 5ちゃんは社会の底辺が憂さ晴らしするとことろやぞ
もちろん俺もな! 四駆のバギーでおすすめを教えてください。走行場所は野外コースのカーペットです。 何かもってるのかこれからか、予算、製作能力、レースするのかってくらいは必要かと。 タミヤ からTT02マイナーアップがくるけど、新型もあとに控えてるんだよな。いつ出るのかわからんが >>293
モータやメカ一式込みで10万ぐらいが希望です。レースは出ないつもり 何も持ってないってことじゃない?
逆にただその辺で遊ぶだけでいいならタミヤのフルセット3万くらいの店で案内してるのがあるからどう? 292です。
プロポや充電器とバッテリーもあります。2WDは持っているのですが4WDが欲しくなり訪ねてみました 10万行けるなら普通にハイエンドいけるよね。マシン5万その他メカ類5万でどう?オーソドックスにyz-4とか ヨコモの四駆ですね。セールならメカ込みでいけそうですか。二駆もヨコモなので作るのは難しくなさそうです。
イグニスはタミヤ製だけど結構いい値段しますね。 イグレス勧めるとか正気の沙汰とは思えん
思い出補正が無い人に旧車を勧めるならオプティマミッド一択 >>295
私の周りではB74.2の評判がとても良いです。YZ-4より14,000円くらい高いのですがメカ類をかなりケチればギリギリなんとかなりそうな気もします。 292です。ヨコモかアソシで検討してみます。ありがとうございました。 レースやるわけでも無いのにアソシ75000円は無用の長物だろ でもレース出ないからこそ自己満だと思う。むしろ中よりガワは家で眺めて楽しめるからアソシいってメカは安物で良いと思う。ヨコモ持ってんらアソシいっとけ 四駆で75,000円なら今は比較的お買い得な部類ではあるな お買い得とか何言ってんだ?と思ったがヨコモが馬鹿な値上げしたせいでそうなるのか
まあ俺ならYZ4SF2かB74.1Dの特売狙ってメカはそれなりのもの買っとくな
メカは使い回しが出来るからいい物に越した事はない
メカの安物は壊れるし >>311
そうなのよ
だから”今は”であり、”比較的”ということ >>307
普段からサーキットに行ってらっしゃるならベテランに聞いてみるのが一番だと思うのですが、仮に今お使いのヨコモの2駆がYZ-2だとした場合の私の印象ですが、
・部品はリヤサスアームを例に取るとアソシはヨコモより1.4倍高いですが同じくらい頑丈な印象なので、割れていなくても定期交換するなどレースを意識しないならランニングコストはあまり変わらないと思います。 >>313
続き
・アソシの組説は英語ですが、YZ-2を組んだ経験があればどうということは無いと思います。英語をちゃんと読むとYZ-2では要求されなかったことを書いてあったり、設計思想や樹脂の質感の違いを感じ取れたり、どちらが良い悪いではなく色々と面白いかもしれません。
・同じメーカーで揃えたほうが部品が共用出来て便利かもとお考えかもしれませんが、2駆と4駆ではそれほど共用部品が無く、あまり恩恵は感じられないかもしれません。 ガガじゃないが、ラジコンやってて人生で一度はアソシ作って走らせてみたいってのは起きるよ。10万も予算あるならチャンス! アソシのバギーかぁ
いま手元にあるのは大昔レースで散々使ったRC10BXだな
丈夫でよく走ってくれた
Oリング等交換してレストアすればまた走れるかな? アソシのB5M走らせてるけど俺レベルだともう何も文句無くめっちゃよく走る。
このままずっと走らせたいけど部品が枯渇しつつあるという噂
アメリカはユーザーが強いから旧モデルだから部品が無いっていうのは許されない
と言う話を聞いたことあるんだが最近はそうでもないのかな >>318
需要が減ったものは生産を減らしているだけでは? ホンダのパーツ供給の悪さを知らずに北米デハーとか恥ずかしくならんのかね >>318
今やアソシも親会社中国だからな
以前の様な体制では無いよ 個人的にサーキットでレースに出れば、何十倍も楽しいと思うんだけど違うかな? それは間違いないけど、サーキットがめちゃくちゃ少ないよな >>326
車が好きな人とレースが好きな人がいてだな、以下略 野良ってサーキット走ってる連中よりよっぽどピリピリしてるよな(笑) アルティマSBダートマスターって言うのが出るらしいな
3月発売とか
ヨコモにしろ京商にしろミドルバギー出して勝ち目あるんかいな RB5ベースか
RB5,6系の部品が廃盤になったてたから助かる >>331
車に乗ると凶暴になるやつ居るだろ、あれラジコンでもあるんだよ
普段は平和な超チキンだったりするんだけどな >>337
いや採算的にな
世界的にも売れる余地あんのかね? >>338
国内は弱そうだけど海外向けなら普通じゃね? >>336
普段もキチじゃね?
Twitterで野良いってる奴らは他人攻撃ばかりしてる
陰湿ないじめ体質なんだろう >>340
ネットも同じ、普段チキンなのが、まあイキル、イキルw >>338
採算ばかり気にしていたら面白い商品は出てこない
そういう意味では品質的にはともかく中華の、なんでもかんでも商品化するパワーは見倣うべきものがある アルティマSB ダートマスターか
組み立てキットで実売2万、ジェノバ終わったろw
以前SCサイズのアルティマDBって実車バギー風ボディのがあったけど、あれの1/10サイズだったらいいなあ 京商は駿河屋傘下になって安定したんかな
ダートマスターってマスターオフロード嘲笑してる感じで草 Genovaが思ったより成功してバギーの安くてカッコいい真面目なの作ればまだ可能性あるって判断なんかな。
ただ後発組になるから期待したい。Genovaを超えられるか。 >>343
デフはギヤデフでスリッパーとショックは記載がない
ダンパーオイルすら同梱されていないみたい
仕様は変わるかもしれないけど内容はジェノバが上かもしれない ジェノバ追わずにRB6.6のレディセットを復活させてくれればそれでいいのに
これでヨコモのルーキーオフロードまでリアモーターだったら笑う >>345
価格も性能も完全にジェノバの上位互換
G-foraceは先行のメリットとレジェンド抱えてるアドバンテージをどう生かすかだな >>346
アルティマRB5の基本設計をそのまま継承とあるので発展性はSBの方が上かな
性能折り紙付き京商ボールデフが使えるの事だけでダートではジェノバより価値あり RB5レストアしたばかりの俺に朗報だわ
いい車だしまだまだ走らせたいからね ジェノバっぽい車が増えるということは、これから少しは盛り上がるのかな。そうなるとジェノバの功績は大きいな。 Genovaあるから同じ立ち位置はやめてさ、
SC路線でいこう
そしたら即買うよ SC6ってRB6ベースでしょ?
それをRB5ベースでやってほしいな
日本市場伸びしろありそうだけどな >>353
モーターの位置次第では立ち位置も変わるぞ SCは散々出しては全く普及しなかったのに伸び代とか冗談ですか? 全貌のわからない新商品に対して
前向きな妄想するのも許されないのかな?
そりゃ衰退するわ SCが前向きな妄想?
まあ妄想は自由だけど国内SCは壊滅状態なのは知っておこう タミヤのDT03のアクロショットでもやれなくはないけどメーカー跨いでの流行になりづらいからね…
タミヤと京商とヨコモアソシロッシも海外向けにはあるはずだからムーブメントになれればね
時にはおこせよムーブメント >>358
お前が企画して開発費もコケたときの損害も全部持ちますよってんなら妄想してもいいぞ 過去にダダ滑りして消滅したジャンルの再興を妄想するなら安い対価だろ アルティマSBダートマスターの画像チャンプに来てるね
ttps://www.rc-champ.co.jp/net-car/images/Kyosho_EP_Car/20230113-ky-dirtmaster-1.jpg
ボディはトマホーク風の新作みたい
思いっ切りGENOVAを意識しているように見える ダートマスターは競技用?
それともエンジョイ勢向けかな こういうの見るとやっぱフォワードキャビンってよっぽどのカツヲ以外には全く受け入れられて
いないのがよくわかる。 俺はサーキットでしか走らせないし(グラベル とカーペット敷き)アルティマのフォワードキャビン
ボディ使ってる。
残念、合ってるのは爺ってとこだけだな。 ボディはトライアンフ風味だねぇ。アルティマプロの方が刺さる人多いのでは? ジェノバがなぜ売れたか、京商は分かっていない気がする。
名車「アルティマ」というブランドがあるのにもったいない。 そうなると、ヨコモのルーキーオフロードが気になる。 >>376
サーキット民はエンジョイ派だろうがフォワードに嫌悪感皆無
嫌悪感持ってるのは無駄に歴だけ長い爺だけ >>380
フォワードキャビンを嫌がる人は、サーキットでは通用しないようなタミヤ車を買うからサーキットでは見ない、という事ではなかろうか? タミヤ車って昔っからフォワードキャビンがあるイメージ
VQSも位置で言えばフォワードだしな サンダーショット、Fドラゴン、Tドラゴン、スコーチャー/ダートスラッシャーも含まれるかな?
結局のところキャビンがフォワードに在ると言う事より、キャビンとそこから続く造形次第って事かと
俺はフォワードキャビン云々より弁当箱の方が好きになれんので今でもDEX410を愛用してるわ
後継機としてSDX4、買える内に買っておくべきか >>383
タミヤのは戦闘機のコックピットみたいで、ミニ四駆の延長的なデザインのイメージ
重機とは違う フロントウインドウから前が見えるかどうかが重要、だと思う。 実車作るわけじゃないんだから、視界とかどうでもいいわけだが その通り!
究極的にはドローンよろしくキャビンすら不要 もうボディとか要らなくね?
と思ったけど空力パーツとして機能してるんだっけ
ツーリングカーとかボンネットやキャビンが短くなりトランク部が長くなってきていて
そろそろピックアップトラックになるんじゃないか?
って感じだしw >>390
だからカッコ悪いんだよ。
おっさん達は車好きなのであくまで実車ありきなのさ。 >>387
おまえら大好きなジェノバもダンパーステーで前方視界ゼロなのは気付いてる? >>391
ほんこれ
実際のバギーは手作り感に溢れていて、ずんぐりむっくりとしてホイールベースも短ければ、タイヤも小さい
車高が低くて平べったい、ラジコンのいわゆるハイエンドバギーのデザインはまさしくミニ四駆のソレで、架空の車にすぎない 自分がかっこ悪いとおもったら、他人もかっこ悪いと思わないといけないってか?w 他人を罵倒する時に選ぶ言葉は自分に一番よく刺さる言葉だって言うしなボキャ貧ガイジ連呼ガイジくん(笑) そもそもダートマスターが発表されただけで、『フォワードキャビンってよっぽどのカツヲ以外には全く受け入れられていないのがよくわかる。』
と発言出来てしまう野良脳がヤバい ただ喧嘩売りたいだけのキチガイだろ
ID追ってみりゃ分かるが今日は発作起こしてんのか色んなスレで喧嘩吹っ掛けまくってる サーキット行ってるとか言ってたけど、そのサーキットで楽しんでる大半の人を小馬鹿にするこういう発言出来るって何か障害でもあるのかね
まあまともに会話しているとも思えないが カツオはボディのスタイルなんかに興味ないよ
興味あるのはタイムがちぢむかかどうか 去年、大会中にリポ逆接で館内に刺激臭が充満して大変な事になったことはあった 野良爺は自分が絶対正義であり、自分の正義の為なら他人を傷付ける事を厭わない
わざわざフォワドガーとか今更発言する必要もないのにどうしても言いたい止まらない
まるで左翼だな 【ナマポ】 在日受給者の方が、ホームレスより多い
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1612919788/l50
>>408
魁の代表が「サポートドライバーの言動が云々」って書いてたけど、誰に何を言ったのかがわからん。 >>415
MO1.0より劣っているのがSO1.0 >>415
DTMとCALを足して単価を上げたのがSO1。
土しか走らない、カーペットしか走らない人は無駄なパーツを買わされるだけだし、一台で土とカーペット共用なんて変更点が多くて大変。 >>419
>>418と比べて、あなたがどれ程恥ずかしいレスをしたか思い知るとよかろう >>422
それをヨコモがやってるんだよ、っていう皮肉だろ >>423
そんなフォロー入れてもあなたに何のメリットもないぞ >>425
416 アウアウ Drii
423 ワッチョイ Drii
自演弁護カッコワルイ YZ-4SF2って公園のグラウンドとか駐車場で遊ぶにはオーバースペックで楽しめないですかね?
ラジコン初めてで四駆で遊んでみたくてタミヤのxv02ダートとTD04アバンテとYZ-4SF2でずっと迷ってます
値段的にタミヤに惹かれるけどカスタムしはじめるとYZ-4SF2と同じくらいの値段になりそうで最初からYZ-4SF2買った方がいいのか悩んでます
サーキットもハマれば行くかもしれないけど本格的にはやらないです 楽しむ楽しめないってないよ。走らせる場所にオーバースペックはないんだよ。所詮は自己満でしかないんだし。トイラジがキットラジコンの前にあるんだからタミヤだって公園で走るには本来はやりすぎよ。
ま、ヨコモは基本サーキットで遊ぶことを前提にした商品だから能力を活かしきれないでもったいないというのは確か。 サーキット行く可能性もってるのと、先々まで考えるならヨコモ買っとくほうが安心。なんせカッコいいと思うけどね。最後は予算と自己満 >>430
スリッパーはスパーギヤ両面にパッドが付く現在のタイプだからジェノバとは容量が違うし、RB7のボールデフにできたり色々アップデートできる。
アイドラやギヤデフケースがプラで軽いからケツが振られなくて速いけど、まったり層にとってはどっちも同じなのかな? >>434
返信ありがとうございます
確かに公園だとどれ買っても持て余しそうですね
言われるように予算に余裕があればこんなに悩まないんですけどね 全てにおいてダートマスターが上に見えるが
ジェノバでレース出ればレジェンドと一緒に走れる可能性がある まあ予算がないなら無理しないのも大切だけど、もしハマりそうな性格とかサーキットいくかもって思ってるなら最初から買うほうが安くつくのも確か アルティマRB5とジェノバ持ちの俺だけど
ダートマスターも買っちゃうよ
ただ、アルティマの名を捨てて欲しくなかった・・・。 サーボとモーターは全てのキットに載っけて
受信機とESCは10コ位を使い回している。 >>441
すまんすまん、なんかアルティマと呼ばれるよりも
ダートマスターと呼ばれるんだろうなと思ったもんで。 >>443
捨てたという表現は商品名から消えた場合な 自分もメカを7~8セット持っているけど長年に渡って揃えたものだからいっぺんに買ったわけではないな
後、ブラシモーターも2セットほど含むけどそっちはブラシレスに比べれば些細な出費ではある 【京商ダートマスター先行公開!!】開発の方達がテストに来た!そのらんサーキット走行動画も!
https://www.youtube.com/watch?v=FBX3157PKBo ダートマスター、ようはアルティマRB5
(ミッドモーターになるまでのハイエンド)
今更、開発者がどうのこうのじゃないと思うのだが・・・。 リーマーティンもライアンメイフィールドもヨコモから離れたんだね 系ってのはあるよね。
そこのショップの取り扱いメインがどこなのかってのはパーツなんかの揃い具合で使いやすさが変わるし、特にメーカーが優遇してるとかまではあるか知らんけどメーカー担当がこうしてサーキットにまでくるとなると仲良くなれば必然的に取り扱いが増えていくだろし。 ダートマスター、スーラジ2万ちょいだったけど流石に画像無しでの予約は出来なかったわ…
画像や詳細でたから他所で予約したけど、ちょっと損した気分である そのらんは京商系とは言わんだろ
京商系といえ言えるのはワークスがガチ開発をやっていたチャンスタや昔のヒルトップの様ななところ
そのらんは京商社員がお砂場にお遊戯しにきただけ 昨年実績で押し入れの罪ラジが増えるだけなので見送り。。。
(もし復刻アルティマのボディが乗るなら話は変わる) 載るには載るだろうけど、当然シャーシははみ出る
そもそも、復刻アルティマ自体がシャーシと一体化して完成となるデザインだから、アレと同じディメンションじゃなきゃ不格好極まりない そのらん氏も「凄い!」しか語彙力ないのが残念。京商の人に語らせればいいのに。 そのらんソフトで好きだけど、喋りがいかんせん素人だよな。小学生相手に話してる感じだからオッさんウケはイマイチだろうな そのらん、音を消して見てる。同じ言葉の繰り返しが耐えられない。 初めてこの人の動画視聴したけどさ、なんつーか、お前黙れって感じ
ずっと配信やっててあのボキャブラリーの無さは見るに堪えない(風貌もそれに輪をかけてる。声は良いんだけどな)
凄いしか言えねーなら、京商の人に「それではダートマスターの解説・お勧めポイントの紹介お願いします。」だけで良いわ そのらんはサーキット経営してるのでラジコンに詳しい人と思われがちだが、リアルで関わった事ある人ならラジコン全般に無知なのは周知の事実
ボキャブラリー云々というより、知識がない関心もないから、良いですね凄いですねと抽象的な言葉しか出てこない 否定的に書かれてるがそういう奴の方が経営者に徹してて長続きするだろうな。サーキットなくなるよりいいよ。 >>465
その解説正しいと思ってる?
普通リバウンド確保するのはダンパー長調整するが、そのらんは必ずサスアームダンパー取付位置を内側にする
これは彼の頭の中にはレバー比とかの知識がないから
自信満々に言ってるので正しいと思われがちだが、かなり変なところがある
これはHAYATE3009も同じ、あまり YouTuberの言うことは鵜呑みにしない方がいい 結果が良けりゃ良いわけで
全く違うこと言ってるように見えて実は同じってあるから hayateの動画を見てアルティマ買おうと思ったらもう無理そうで草
しかし何であそこの動画はおっさんが喋るのかね
合成音の回は楽しく見させてもらってるがおっさんの回は
申し訳ないが口調が不快で消音で字幕だけ読んでる >>472
合成音声はYouTubeが量産コンテンツとみなして収益を剥奪する(された)から
5ちゃんとかの文章タレ流し、音声合成の動画とも言えない動画が量産されてからそうなった >>472
ダートマスターならまだ駿河屋が予約受付てるぞ GENOVAは発売まで予約完売にはならなかったけど
そこは京商の信用度ってことかな ラジコン侍の声がかわいい
あれ見てるとバギーが欲しくなるわ ヨコモのルーキーオフロードとやらも見てみたいのでダートマスター予約は様子見しとる
まぁ両方買って走り比べるのも楽しいんだろうけど DT03の上位互換はもう要らんのだが、この分だとルーキーオフロードもRRになりそうだな ルーキーオフロードのキットは29800円(予価)で実売いくらかね
https://i.imgur.com/oBaZzS4.jpg
YZ-2のオプション無し樹脂ショックかと思ってたけど、リアモーターの別シャーシって可能性もあるのか >>480
京商みたいに初期型リアモーターB-MAX2の廉価版って可能性は? この手のネオクラバギー系で意外にもタミヤが出遅れてるよなぁ
TDシリーズも売るだけ売ってボディ展開もないし設計も酷い
復刻商法でいつまで食いつなぐ気なんだろ? ルーキーオフロードは樹脂シャーシのミッドと聞いた
あくまでもつくぱー用エントリーモデルだろう >>482
タミヤもDN-01を再販してくれれば… これ以上ラインナップを増やしても販売店の負担が増えるだけ
タミヤは現状維持だけで、この先も十分に戦える 他のメーカーで商売が成立してるカテゴリには
タミヤは来ないほうがいいよ
業界全体の繁栄のためにはね >この手のネオクラバギー系で意外にもタミヤが出遅れてるよなぁ
ネオクラというかミドルクラスな
そのミドルクラスをどこよりも先んじて発売したのがTDシリーズなのだが
ただ設計がくそだったけどw じゃ設計してみろよ
せんないいなら、TD2よりいいの設計できるんだる? え?信者さん?つかそういう問題じゃないでしょ
何?おまって飯食いに行って不味いもの出されても感謝するタイプ?
こちらも対価を払っているんだから感想は言ってもいいんだぜ? オーナーなんだろ。そりゃオーナーなら嫌な気するさ。
もちろん批判されてナンボだけどね。タミヤは好きな人は好きだけど絶対タミヤは買わないってのも当然いるからね。 いや俺もオーナーなんだが、だからこそクソと言っている
センタードライブカップシャフト部の強度不足、Fロッカーアーム角度の不適格、リアハブやダンパーステーのお粗末な強度
持ってる人ならクソと叫びたい内容だけどな しばらくラジコンから離れててyoutubeのおすすめに出てきたダートマスターを知ってほしくなった。昔走らせてたRB5とスペアパーツも大量に残ってるんだけどダートマスターとはだいぶ違うのかな。確か当時ギアデフも組み込んだ気がする どうせ走りはRB5と同じでしょ
素直に復刻RB5と言えばいいのに RB5と同じだったらそれで良いじゃないか。
かつてのハイエンドなんだから。
田宮もザハーク再販すれば良いのに。 まさか、タミグラ専用車とか言う気じゃないだろうな。 Twitterの仕様が変わってからやたら「ふ~」ってやつのツイートが流れてくるけどすごくうざいツイートしてるのね
なんかかまってほしい感がすごいわ >>501
あなたにとってそれは絶対にここにレスしないといけない事だったの? 野良の話はつべスレでやれよ
実質ヲチスレとして機能してるしお仲間のキチガイもいるぞ ヨコモのMOたけぇからアソシ74.2行くかぁって思いつつ
カーペットもダートも近くにサーキットあるからヨコモも悪くねぇかもって思うけどどっちがええかぁな
アソシは2WDのイメージいまだに抜けないからヨコモ行くかなぁ
まぁ潰れんよねヨコモ 一台で両方賄わせるのは大変だぞ
掃除してデフ、ダンパー組み直して、カーペット←→ダート組み替えるのすげー面倒 整備しながら組み替えとか思ったけどデフオイルとか変えるの面倒だな確かに
週末ブログとか検索してみてもう一回考えるわありがと >>472
>>473
おれがおっさんが特にいい声とか流麗な喋り方でなくても好きなものを熱心に説明しているほうが合成音声より好感もてて好き 74.2出てるの横目で見ながら2万円安くなった74.1を購入
デフの位置はいじれた方がなんとなくいいよなぁとか思いながら
スーパードッグファイター以来のオフロードハイエンドだけどww 5マンちょっと?タイヤとかセンターデフとか色々追加して7万弱だったかな
YZ-4SF2の特価とそんなに変わらんかったっと思う
YZ-4SF2が嘘のように掃けたのはヨコモがわが回収したのかねぇ ヨコモも一掃セールしてたみたいね。安いとこだと結構安くなってたみたい。良い悪い別にして国産メーカーの安心はあるし ちょうど安くなってたから買ったよ。
YZ-4SF2に既存オプション増ししたのがMO1.0だから大差ないしね。 アソシのバギー初めて組んだんだけどアルミパーツ青いのやな いいんだよ、タミヤだって全員に分かってもらおうなんて思ってないだろうから。 青も赤もゴールドも色付きはダサくて嫌いじゃ
黒か銀でええやんええやん >>524
年寄りの俺にも分からん
新しいものが欲しい アレはカツヲには100%刺さらん
ターゲットが違う でも組み合わせ方で充分な剛性はあると思う。
まだ実物触れない時に見た目だけであれこれ言うのは
時間の無駄だわな 近所のリサイクルショップにRC10B6Dのキットが売ってたから衝動買いしたわ 3万5千円ほど
箱だけ開けてあって中身は未開封だからいい買い物したわ その人もなんでまたリサイクル屋にもってったんだろな。
まあヤフオクとか知らんのかな。 ヤフオクならもっと新しいの変わらない値段で買えるのにな アソシのキット初めて組んだけどビスの6角穴が浅くてガバガバだななんか
MIPのレンチでもちょっと緩いのは初めてだわ
閉まるから問題ないけどボールポイント使うと危ういわ >>543
俺が知っている例では家族が保管しているし、お仲間に形見分けとかした
ヤフオクとか知らんのかな、のレスに真っ先に遺品処分という発想が出てくるのがイヤな感じ
536は思っても黙っていることはできなかったのだろうか 形見分けだろうがヤフオクだろうがリサイクルショップだろうが全部同じ処分じゃね みんないつ枠珍の被害者になるかガクブルだもんな
最悪運動していても何していても突然血栓できてオワコンになる
身辺整理は大事だね 現状のタミヤの4WDのエントリーからの序列って
TT02B<DF03<TT02BR(予定)<DB01(パーツ入手困難?)<TD4って感じ? TT02B<DF03<TT02BR(予定)<TD4<DB01(パーツ入手困難?)
TT02BRはカスタムされてるとはいえあくまでTT02B TT02B<DF03<TT02BR(予定)<TD4<DB01(パーツ入手困難?)
TT02BRはカスタムされてるとはいえあくまでTT02B ごめん、序列なんて書いたから誤解させちゃったかもしれない
単にTT02Bからちょっと良いやつ買い増ししようと思ってて、どの辺がちょうどいいかなって思っただけなんだよ >>554
どこで走らせるかによるというか
用途に合わせて選べば良いのでは? なんで新型なのにTD4の方が性能低いんだ!笑
本来なら新しい物がよく走るはずなのに... TD4は設計者がラジコンのことを
よく分かってなかったんだろうね。 競技用のただ速く走るための車って
趣味には向かないからじゃない?
作る楽しさ、操る楽しさ、気楽さみたいなのに特化してるんだよ
競技用ばっかり作ってると京商、ヨコモみたいになる
実車もスーパーカーメーカーはことごとく買収 野良ラジでジャンプ台作って飛ばしてる程度だから用途と問われてもなんとも言えないw
100km圏内にコースも無いから尚更わかんねっていう パーツ供給の安定しているTT02Bで良さそう
だがあえて洛西で特価の
DF03 11748円でも買って遊んでみたらとも思う
フルベア&前後ボールデフ付いてるし
ジャンプで壊れそうだけどw TT02Bを野良で遊んでるだけならDT03でも増やして四駆と二駆を両方楽しんでみてもいいんじゃね?
DTなら造りもシンプルだしイジってみても楽しめるし >>559
それはタミヤとハイエンドのバギーを比べて言ってる?
作る楽しさ→タミヤはネジは袋詰め、ランナーそのままで面倒
ハイエンドみたくネジやパーツを小分けにするコストをカットしてるだけ
操る楽しさ→走行性能は良いに越した事はない
別にハイエンドでタミヤのスピードで走ってもいいが、タミヤ系がモデ積むと即死するっしょ
すぐ壊れるのに操って楽しい?
気楽さ→タミヤは安いから壊れても気にしない、気にならないってこと?
煽り抜きでこういう事?
タミヤ車はユーザーが何でもポジティブに解釈しすぎてると思うんだよな。
バギーに於いては格好が他車と違うくらいで、作りにくい、走らない、壊れるのは間違いないのでは?
ま、走りについてはオプション前提の試作車と思えばイイんだが。 TD4は、強度不足で整備性が悪い
これを作る楽しさと考えてはいけない。 563の言う通り俺も駆動方式の違いは興味あったから最初DT03も考えてたけど、少し奮発してダートマスター予約したからそれ待ちなんだよね
とりあえず四駆は他の方の言う通りパーツ供給安定してるTT02Bを愛でることにするよ
レスくれた人も見ただけの人もみんなありがとう >>564
ハイエンドをタミヤのスピードで走って面白いの?
簡単すぎてつまらんだろー
タミヤにモデのパワーは広坂正美でも扱えないし、壊れます。
ただの暴走車なのでやめて下さいw
その車にあった走らせ方しないと
そのらんサーキットでアバンテ壊したそのらんと同類 タミヤの良さはタミヲタにしか分からんよ
良いものにしかカネを出さないユーザーばかりだと会社が傾くのサ タミヤの良いところか…DT-03とか入門用は安くてプラモ感覚で組めてそこそこ見た目が良くて、初心者が多少雑に組んでもそんなに性能低下しそうにない所…とか?
要は何も知識の無い人の最初の1台に適していると思う つまりは子供がラジコン始めるときに適してるのがタミヤなんだけど
今はおっさんしかラジコンしないからな オフロードだったら今時のトイラジはなかなかの性能
近所の公園で子供が遊んでいるのをよく見かける >>573
オッサンだけど3年前に初めて触ったのはグラスホッパー+ファインスペックやったで
今はBD11とターボオプティマで来月ダートマスター来るけど
タミヤのバギーが無ければこの趣味には入ってなかった
初心者排除の衰退思考ならともかく
入り口としてタミヤ製品は必須かと >>573
そのおっさんの子供がお父さんに触発されてラジコンをすることもあるだろう 俺がやってるのをみて嫁の甥っ子がやりたいって言い始めた。
グラホ2がいいって事で組み立ててあげた。
田舎だから自宅の庭で走らせてる。 >>578
いいねー。
うちの息子(小学三年)はセイントドラゴンがお気に入りで遊んでるよ。 80年代末のミニ四駆ブーム全盛からRCのグラホ2を買った当時小学生だったワイだとまずタミヤありきで、レースといえばタミヤRCカーグランプリでJMRCAの全日本大会なんて知らないから、京商はミニ四駆のパチモノを出してる会社、ヨコモはなんか得体の知れないメーカーって感覚が未だにあるんだよなw アラフォーの俺が何のラジコンの知識もないアラフィフの友人に最初に勧めたのがネオマイティフロッグのXBだったわ
とりあえずそのまま公園でスラロームとか芝生で走らせて遊んでもらって、俺が見てやりながらフルベア化からメカ載せ買え、プロポ変更と少しずつ弄って楽しんでる模様
今はBBXとダートマスターとジェノバのどれ買うか悩んでるみたい 素朴な疑問だけど公園で走らせるのにそうしてバージョンアップするのはなぜ?
と言いつつ俺も走らせるよりイジるのが好きだから気持ちは分かるけどやっぱ公園で走らせても物足りないんだよなあ。おじさんがラジコン走らせてると白い目で見られるし >>582
俺が持ってるレーシングファイターの仕様に近付けたいという理由かららしい
他所はどうか知らないけど、俺たちが遊んでる公園はよく小さな子供が寄ってきて、子供の周りをゆっくりクルクル回ってやると喜んでくれるし親御さんもお礼を言ってくれる優しい空間だよ
管理人さんとも顔見知りだし、ラジコンしやすくて良いところだと思う 自分も子供を連れていれば一気にハードルが下がるんだよね 子供の相手得意な奴凄いよ
嫌いじゃないが苦手だから寄って来られると
困る。 >>585
自分も子供に組み立てからやらせたけど、それを自分が奪ってやる気になれないんだよなあ。自分も一緒にやると子供から目を離せないし、、、
やっぱ自分1人でじっくり楽しみたいけどなかなか難しいわ、、 >>587
もう一台買うなり、金銭的余裕がなければ子供用にトイラジでも増台すれば? おっさん友達の他に、近所に住んでる小学生の甥っ子にマッドマッドのXBあげたんだけど喜んで遊んでるらしい
素質あるなと思って春先に次のラジコンを与えたいが何を渡したら良いか判らん
速度的な意味でグラホか、本人が格好良いと言っていたブリッツァービートルか、はたまた別のヤツか悩むわ >>589
本人気に入ってるならブリッツァービートルでいいでしょ
それで十分遊んだなら土路面のサーキットに連れて行ってグラホ与えればいい >>590
確かに本人が格好良いと思ってる物を与えた方が良いか
ありがとう、ブリッツァービートルにするわ ブリッツァービートルはマジ名作だわな
カッコいいし組みやすくよく走るし走り倒して壊れたら
おかわりしやすいくらい安い。 後からグラホなら比較して走らなさっぷりに唖然とする可能性が
まあ後のをグラホ止めて別のにしたらいい その次はまだ考えてないけど、ブリッツァービートルがそこそこ走れるしどうせメンテナンスは俺が見て一緒にやることになるから2駆じゃなくて4駆を渡すのもアリかなぁ
まあとりあえずブリッツァービートル渡して反応見てからだな なんか俺もブリッツァービートル欲しくなってきた・・・
もう増車分置く場所無いけど「安いし土曜にもう一台買うか?」と思わせる価格は良いよね ホーネットなのかグラスホッパーなのかハッキリしろw 小学生の時に買ってもらったグラスホッパー
中学生の時にホーネット仕様にコンバージョン
ボディもサンダードラゴンへとポリカイヒ
あの時が一番楽しかったなぁー
つい先日T4 2021とMTC2をGETしたけど
あの時ほど、ときめかない。
歳喰ったからかな 俺より年上の人達が凄いパッションで
ラジコンやってるけど、あのバイタリティは
何処から来るのだろうか
確実に言える事は上手くて速いって事
ゴルフだって釣りだってラジコンだって
何だってあんな上手く出来たら楽しいだろうな
自分も上手くなりたいのは山々山Pだけど
世の中そんな甘くないやん 腕前もパッションも上を見ればキリがない
そういうのに惑わされず、自分のペースでやりたいことをやればいいんじゃないですか? 上手くてやはりそれなりにそのコミュニティで地位も名誉もあるわけだろ。まさにゴルフなんかはその上位互換なわけで >>605
わかるわー。もはやサーキットに通うわけじゃなければ箱のまま眺めて楽しむとか、じっくり組み立てていじってる方が楽しい >>605
すげーな
俺はもう中を見ることもなくなったよ メーカーにカネを落としさえすれば、後は何をしようと何もしなかろうと好きにすれば良いと思うよ >>605 心の短歌
中を見て
何故か満足
棚に積む ヨコモのルーキーオフロードって3月発売ってなってたけど何も情報出てこないよね?
また延期かな? 息子とラジコンやろうと去年の暮れにdt-03買ってどハマりしてほぼフルオプション。完全に沼ですね。
ダートマスター欲しいなぁ >>614
DT-03に入れたオプションの総額でダートマスター買えてたかもなw それはそれとして買えば良かろうなのだ
俺も去年の暮にDT03とファインスペック買って、気づけばミドルプロポにTT02B増車で更にダートマスター予約済み >>615
余裕で買えたよwでも少しずつオプション入れて効果を確認しながらカスタムしてくのは本当に楽しかったよ!でもスリッパークラッチ入れられるミドルクラスの二駆バギーが欲しいんだよねぇ。もっと良いの欲しくなるからハイエンド行けって言われるけど未だ下手くそだからなぁ >>616
おお!仲間だ!俺もXB買ったのにオプション入れてほぼ全部組み直したよ。ダートマスターうらやましー
何処も予約完売だもんなぁ 息子いて良いなぁ。娘しかいないから、白い目で見られるわ。 ダートマスターブーム到来か。Genovaとダートマスターのみの大会とかできそう >>619
せーしが弱いと女が産まれやすいらしいぞ ヨコモのMO1.0、SO1.0もう特売
もう辞めちまえよ SO1.0 とRC10B6.4Dだったらどちらが良い?
このクラスになったら性能差はあんまりなくて
好みの問題的なもんなのかな? フルマークでB6.4D
一発の速さはそんな変わらんけど安定感は段違い
SO1.0は設計古い上、開発はストップしている そりゃ関係ないならアソシに決まってるさ。
でも安く買ったんならいいんでない。まあ日本なんだからヨコモも良い選択 ヨコモで去年の全日本aメイン何人もいるんだから結局腕。
京商も入ってんだからさ だな、逆に言えば腕がない一般人はアソシで楽するのが正解
あえてヨコモや京商といういばらの道を進む必要はない ヨコモのルーキーオフロードてydー2の廉価版で定価は3万5千円くらいになるだろうか 予価は>>480
YD-2じゃなくてYZ-2の廉価版と思われる もしかしてリヤモーターのB-MAX2の樹脂ショック版ってこともあり得るのかな?
それにしても2月発売予定で未だに出てないのはどういうことだろね? >>636
ラジコンマガジン4月号に試作車出てたけど
yd2だったよ。価格は未定って書いてあった。
定価29800なら、ジェノバ、ダートマスターの3台の中で一番性能いいと思われる ヨコモはレイダウンだからジェノバ、ダートマスターとは別ジャンルだね。
ギヤ回りもカバーされていないからサーキット専用。 >>641
プログラマーなら尚更大文字と小文字は別物扱いだろうが
弁護でもしたつもりなの?アホかw >>642
はい出ました、お約束のガイジおじさん
その口癖REALでも言ってそうキモ ヨコモのルーキーオフロード 4月上旬メーカー発送で29,800円だって
サスペンションや駆動系のパーツは最上位機種と同じ設計らしいからミッドモーターかも 去年あたりにやってた組立済YZ2(だっけ?)を3.1ベースにして値下げした感じなのかも? ヨコモHPお知らせに画像付きが出てる。スリッパー装備でミッドモーターらしい
YZ2 3.1を樹脂ダンパー、樹脂ダンパステー、樹脂シャーシにしてコストダウン? ルーキーオフロード 実勢2.5万ならジェノバよりお得な気がするけどミッドモーターでフォワードキャビンで最早カテゴリが違うんかな ルーキーオフロードはサーキット向けだからカテゴリが違うと思う
ミドルプロポと同じでサーキットで走りたい人が
この中途半端な価格帯を経由すべきかどうかは意見が分かれそう ルーキーオフロードは見た目も構成も「ハイエンドの廉価版」って感じなのがね
あとギヤむき出しだからオフは無理っしょ スタビが無いのでボールデフのDTM3.1ベースかな?
LDかLCかよくわかんないけど、バッテリー抑えは3.1と一緒だね
樹脂製部品が増えてフロントウイング付いてないとはいえ、ボディタイヤホイール付きで実売25000円なら安いと思う ジャンプしたい!でS1V3を物色していた俺には
ルーキーオフロードの方がパーツ供給の面で魅力的 ルーキーオフロードのボディめっちゃダサいな
びっくりするくらいカッコ悪くて草も生えなかった
SOはまだカッコええって思う日が来るとは・・・ 懐かしのリアモータークラスはジェノバとダートマスターでいいな。あとはタミヤが出してきたら面白いなくらい。ヨコモだとKYな気合の入ったマシンを出してきてそれじゃないと勝てなくなって みんな徐々に疲弊してそのカテゴリーが廃れるパターンを想像してしまうわ >>659
>ヨコモだとKYな気合の入ったマシンを出してきてそれじゃないと勝てなくなって
唯一のフォワードキャビンとかモーター搭載位置の違いとか
既にその兆候が強くて草 リヤモーターカテゴリだったらB-MAX2ベースで出してただろうし
元々競合する気はさらさらないんじゃね 測るんジャーってもう廃盤なんですね(´ε`)
おやっさん達は一体どうやって
タイムを計測してるのですか? >>662
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? おまえも事ある毎にちょろちょろ出て来て、なかなかの暇人ぶりだから気にするな。 >>665
大文字Wはアウアウの時だろ
ちゃんと使い分けろ DT-03の上位モデルには飽き飽きしてたからルーキーオフロードの路線は歓迎
ただモーターはあと1.5cm前に寄せてほしかった
あれじゃリアモーターと大して変わらん サンダーショットとセイントドラゴンが
全く同じ価格で並んでるけど何かの間違い?
おやっさん達なら、どちらを買いますか? 世代ではあるけど全く惹かれないんだよなあ
TT-02B用のボディとして販売されてたら喜んで買ってた トップフォースが欲しい
30年前の物は壊れるから盆栽のままで走らせる用に新車が欲しい >>670
このスレで聞いてもまともな返答がくるわきゃねえだろ >>673
いつものストーカーのおやっさん釣ろうと
思ったが違う人が釣れた感じ おやっさんガイジとそのらん粘着ガイジ
ガイジの覇権を賭けた仁義なき戦い >>674
今確信した
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? 2回再販されて2回目はかなり長く売れ残ってたから次あるかな?
特別企画商品だし ダートマスターの動画を見てて松崎隼人さんの動画を見たけど誰か分からなかった。メチャ太ったんだな。世界戦のイメージしかなかったから。松倉も小太りだしラジコンの世界はデブが標準化するのか。 昔からアメリカの人は病的なデヴが多かったな
基本体力使わない趣味だから食っても出すところが無いんだろう >>682
キンワルドも割と若くして亡くなったしな… >>682
松崎さんてアメリカンだったのか
たしかに髪の色味金だ キンワード死んだの?子供の時からデブだったもんなあ キンワードは難病持ちで遠出もできなかったししゃーない わざと遅いサーボ使っててそういうのもありかって目からウロコだった思い出 キンワードが来日した際
キンワードのマシンを盗んだバカが居て
キンワードがシヨックを受けていた・・・。
日本の恥だ。 キンワールドは病的デブではなく、幼少の頃からの難病な 買うしかないだろそれ。誰かにあげたりするのにも喜ばれそう ヨコモのYZ-2CAL3.1に540モーターを載せる方法を知りたいのですが、分かる方はいらっしゃいますか? タムタムなんてグラホよりホーネットの方が安いなんて意味わからんことしてるし
以前はグラホ5千円以下で買えたのに グラホの大会はあるけどホーネットはないから仕方ない 380のバッタカップはあるけど蜂カップは無いもんな 俺は蜂の方が欲しいけどな
一番欲しいのは走行中に蓋が開かない
コスパ最凶のイグレスだけど オレはカエル、ハチ、バッタの復刻版を3台まとめて大人買いしました(・∀・) その3台まとめたキット価格は
ハイエンドに遠く及ばない・・・。 置き場所有るだけで大したもんだよ
BBXの価格を2万円台にしろと一人で喚く貧乏人よりずっとマシ >>700
1年で大変な事になった俺も
自分語りをしちゃうぞ!
昨年二月に蜂を買ってから今現在
蜂、バッタ、バッタ2、TD2、DT03x2
ホリデーバギー
ワイルドウイリー2
TT02B
ホットショット
GENOVA
TT02も3台買ったけどスレ違い
あとモンスタービートルが欲しいのと
ランクル300待ち じゃ俺も自分語りしちゃうぞ
去年新蛙で復帰→オプティマミッド→TT02→復刻サンダーショット
と買ってるわ
今はトップフォースが欲しい おっさんなってから再開すると台数えげつないことになるよな。 眠ってた車体をきれいにして書斎に飾ったくらいで、結局1台も買ってないわ。
いくつかコース見学に行ったりジェノバが出た時は店に見に行ったりしたけど、お金の問題はともかくとして、ゆっくり作って走らせる時間が中々確保できん。 4年前に復帰して今9台所有
復帰して最初に買ったのはバギーじゃないけどコングヘッドで最後がジェノバ
今はBBXの置き場確保の為にクラッドバスターかサンダーショットのどちらをしまうか悩み中 自分は2年半前にゼロスタートでオフ8オン10の18台だわ 車の趣味は、部屋が車だらけになる法則があるが、これは幼い頃のトミカからきているのか >>712
9台くらいだとその日の気分と場所で使い分けられるけど、15台以上持ってる人はキャラ被りしてるのもありそうだから盆栽が混じってそう 盆栽でも買ってくれる人がいるから次(新商品や再販)があるわけで… >>716
盆栽を否定したりはしないし言う通りだと思う
俺もBBX買ったら多分DT-03が盆栽化するわ カクタス買った後にヨコモとアソシ買ったから盆栽状態だわ >>721
三桁置く場所有るのが凄いわ
俺は金ならまだまだ行けるが二十台ほどで置き場所がもう限界 >>722
保管用に棚を作ってキットは積んでる
RTRはミニカー感覚で買っちゃう
ミニカーも3万位する時代だから 京商のビートル買って決して積む気は無かったんだがその後セイントドラゴンとか
アスチュート買って手をつけるタイミングを逸してしまった。
アスチュートがよく走って楽しいから今は気分が部屋でいじるよりお外で走らせるモード
になってる。 何気にラジコンはデカいからな。20台でもどうやって保管すんの?って感じ。子供とかいたらガレージないと無理だよね?
こんな人たちのおかげで業界もやっていけるんだね。素晴らしい >>727
勝ちです。ラジコンやる人としては。
東京なんで100坪は数億円ですww >>733
裏庭で走らせられるから田舎はありがたい そりゃ東京がラジコンに向くわけがないよ、、
ゴルフですら都内は無理なんだからラジコンサーキットなんてすぐマンションになってしまう。 ミニカーは1/18が10台くらいあるけど、
イグニッションモデルのWRX STIくらいしか3万越えは持ってないわ
そういや1年前くらいに近所の模型屋でプルバック式で走るターボスコーピオンのミニカー買ったけど、ラジコンをミニカーにするなんて京商は面白いことしてたんだな >>732
田舎でも農村はさらに10分の1
母屋、離れ、ガレージが標準装備。 地方都市郊外の安い土地を買って個人サーキットとか作ってみたいけど固定資産税とか怖いわ >>741
税金は多分大したこと無い
問題は使わない日の維持管理
持ち主が近所に住んでなければゴミ不法投棄やら
近所の悪ガキが原チャやMTBで荒らしたりやら
梅雨の晴れ間の休日とか土路面のメンテで一日掛かりだろ
外部からの侵入防ぐのに金網張ったり
電気はともかく水道・トイレ引いたら一千万コースだし >>741
利益考えないなら毎週草刈りするだけでいい そのらんって段々畑を有効活用してんだよな
真似したいけど農地は農家じゃないと買えない
羨ましいわ ハイエンド四駆も10万超える時代になってしまったか… ハイエンド四駆も10万超える時代になってしまったか… そりゃさすがにハイエンドっていうくらいだからな。
売価は安いでしょ。昔から結局やりだすと上もキリないわけで >>749
農地にコース作って仲間内でワイワイ楽しんでたら草刈り外注した人に
役所にチクられてコース撤去された人居たけど、その人は大丈夫なの? 篤志って今現在は何処在住?
ヤーンRacingとベタベタだから台湾かと
思ってたけど違うのかな
以前はRideとベッタリしてたから
今もベトナムに住んでるのかな
て事は奥さんはベトナム人かな? >>754
今のところ大丈夫みたいだけど
厳密に言ったら農地にコース作っちゃだめだろうな どこまでがセーフなのかググったけどよくわかんねえな…
休耕地を休耕地のままでラジコン遊びはセーフなんだろうけど、当然土を入れ替えたりしてコース化した場合はアウトだろうし… 雑種地などに地目変更すればいいんじゃないかと思う。要は農地は固定資産税を優遇されてるからそのまま用途外の使い方をするのは税制上ダメって話しだと思う。 農地転用は農業委員会が絡んで面倒だな。そもそも違法に転用してると、農地パトロールで見つかった時に元に戻せと言われるような。 温泉施設だし。
憶測でこちゃごちゃごちゃいうなら登記簿取ってみりゃい 雑種地なら素人が買ってサーキットにして遊んでもいいの?
買いたいんやが 税金の辻褄合えば文句はいわれんだろ
近隣住民はしらんけど そういう面倒くさい土地は不動産屋もあまり取り扱いをしたくないのよね
大抵、大した儲けにならないから 建築基準法違反の土地建物を探すためにヘリを飛ばしてる自治体もあったりする。 外周とか視界の邪魔にならないとこにブルーベリーでも植えときゃオーケー 砂の浮いたグラウンドでおすすめタイヤ教えてください@DT03 数年ぶりの復活組なのだが、ハイエンド二駆、
アソシとヨコモどっちがいいかな…
性能もさることながら、パーツ供給の安定さを気にしてます。 >>776
ここ数ヶ月は欠品で困った記憶が無い。というかアソシは壊れないのでパーツを買う機会が無くてよくわからん(でも壊れるとパーツはヨコモより高い)。 >>778
それは確かだけど、違うバージョンで買うのが正解でしょ。
同じタイミングでかったら流石に勿体無い。 >>774
リヤはsweepのスクエアアーマー イエロー
フロントはタミヤop1896 リブスパイク 今のアソシはすぐにガタが出る。
ヨコモも同じだけどパーツの値段を考えるとヨコモのが安く済むかも 日本じゃ無難にヨコモなんだろうけど、エキスパートのみなさん絶対コレってバギーは何?どこ? >>781
ガタの出方が違う、ヨコモは樹脂が柔らか過ぎてネジが緩むので面倒
それとアルミパーツが弱い
>>782
土じゃ無難にアソシ、カーペットならヨコモもあり >>781
そうなんですね…
ヨコモは以前使ったことがあって、そんな印象はあったんですが、最近はアソシもですか… 最近のアソシはパーツの売り方もひどくて1個のパーツだけ欲しくてもいらないパーツがいっぱい付いてくるので異常に高い。
為替の影響だけでなくやり方が汚い。 酷いと思ったのはB74のフロントバンパー1232円(RCMx)、B6系のタワーカバー1232円など。
ヤフオクに出ている74.1Dのバンパーがボロボロだけど気持ちが分かる。 >>789
なるほど。
YZ-2だとサーボマウント替えたいだけでステアリングベルクランクとか諸々付いてきて2,079円(RCmx)とか、タミヤの「A部品」「B部品」とか、GENOVAに至ってはもはや無理よね。 >>790
アソシもB6までは多くても3種類くらいだった。
親会社に利益出すようにプレッシャー掛けられているかな。
サーボマウントなら他社のをいくらでも流用できるけどB6のタワーカバーなどは凄く痛むし流用できない。 商品としてはランナーごと売るしかないんじゃねーの
まあでもタワーカバー、ロッドエンド、ワイヤークランプ、マウントブレースをそれぞれ切り離して個別包装したらどのくらいになるんだろうな アソシやXray組んだ時のかっちり感が好き。
ヨコモはBMAXのころはアソシほどのカッチり感は感じなかったけど、最近のはどうなのかな。
SO1.0が結構安く売られてるから、そろそろ新しいキット出たりするのかなぁ? RO1.0が出たばかりかと一部に取扱説明書が入ってないとかあったみたいだがな 猛烈にハイエンドバギーがほしいー。
妄想で機種とかメカを考えてる。
予算気にせず、今、最高の組み合わせってどんな感じでいくらくらいなんだろ。 定価じゃなくて買値でですね?
2駆か四駆かにもよりますけど、因みにどんな組み合わせ想定ですか? キットが8から9万
プロポセットが7から8万
サーボ2万
モーター、ESCで3から4万
バッテリー1万から1.5万×3
糸目を付けないで選んだらこんくらいだろう
周辺機器を手持ちに頼るか、妥協するかで
変動する。 オフロード向けESCで現時点最高峰ってどこなんだろう? sv-d2はやっぱドリフト用でオフロード用としては使えない?
どの辺が違うのだろうか。。 アソシB6.5とか、今年出たりするんだろうか。
XRAYみたいに必ずしも毎年更新ではないのかや。
ヨコモは、SO/MO 1.5とか出すかなと思いきや、ホビーショーでは特に発表なさそうね。 今年世界戦があるから世界戦でプロトを走らせてその後B6.5だろうね。
ヨコモは開発をできる人(足立さんのように良し悪しを判断できる)がいないしメイフィールド、リーマーティン、杉浦悠介と契約解除したからバージョンアップはないでしょ。 そうかぁ、、やっぱり伸ちゃんが抜けた穴は大きいね。 ボーナス入ったらMO買おうかと思ってたけどやめとこうかなぁ MOとかSOって、SF2とか、CAL/DTMのオプション全部入りってことよね。
モノ自体は悪くなさそうだけど、他社みたく細かなアップデートはされてないってことか…
とはいえ、アマチュアにとって毎年のアップデートの差がわかるかというと…
長く売ってもらって、スペアも長く供給してもらえるなら、それはありがたいかも。 アップされる思うけど頻度だろうね。まだ売れてるわけでもないから在庫抱えてる中新車はだせないのでは。
高いし。 XRAYみたいに無駄にコロコロ変わらないのは良い面。
ただ大幅な変更は見込めないから新鮮味に欠ける。
世界戦を前にトップレベルの3人と契約解除したのもバギーはレース優先でないという意思表示。 ハイエンドは、ツーリングとドリフトにしばらくは資源を集中していくのかなぁ。
ROが売れて余裕が出て、またハイエンドオフにも力入れてくれるといいな。
京商のEPハイエンドオフは事実上終わってる感じだし、ヨコモには頑張ってほしいね。 ところで古い使わなくなったようなラジコンってみんなとってるの?結構デカいし場所とるよね?田舎でガレージあるならともかくどうすんの? 正美の方はいいけど
フランシスはそれ程でも・・・。 マニアリWEBストアのMO1.0在庫6台くらいでずっと変動してなかったからボーナス入ったら買おうと思ってたら売り切れてた
急に需要増えることあるんやな… みんな金入ったらと思ってて順番に売れたんじゃない? EP OFFの世界戦、伸ちゃん出るんだね。
アソシ使うのかな?
最近YouTube更新ないから近況よく知らないけど 今見たら、マニアックスにも結構大量に再入荷してるね。相変わらず特価。 オフロード始めるのに中古のDT03ってよくないかな?
TT02の経験はあるんだけど、M06とセットのが安く流れてるから迷ってる… ずっと公園や畑ならいいけど
将来オフサーキットで走りたいなら無駄金 中古のRB5買うんなら新品のダートマスター買う方が賢い >>829
バギーとラリーで迷ってる、ってことですか...? >>829です
余ってる畑で楽しむくらいの予定なのでよさそうですね、ありがとう!
Mシャーシは求めてなかったけどお遊び用で楽しいかなと思ったので入札しようかと! DT03取っ掛かりとして、いいと思いますよ。
余ってる畑なら十分楽しめるし、土路面の緩く楽しむコースでももちろん楽しめると思います。
そこから、もしハマって、もっと速いのが欲しくなったら、また買えばいいし。 マニアリのTwitter情報
MD1.0はヨコモの在庫限りということだけど新型出るのかな? オクでDT03とM06のセットを狙ってた人はどうしたかな
俺もチェックはしてたんだけど結局全然安くはなくなっちまってたから >>838
同じのを狙ってたかはわかりませんが、
競り負けてしまいました…
プロポなど付属していると高額になりますね
諦めて一式揃えようと洛西見てます ギヤデフのオイルの洗浄に、ジッポオイルがいいって聞くけど、使ったジッポオイル自体の破棄ってどうすりゃいいんだろう? みなさん、どうしてます? 何回かは繰り返し使えるんだろうけど、いつかは捨てないといけない時が来ると思うので。 >>841
何回も再利用するほどの量も使わないけどな
部品に垂らして筆かブラシでこすって拭き取って、もう一回仕上げで垂らして
拭き上げるくらいなもんだから。
容器に入れてドブ漬けするなら別だけど。 連投スマン
もしまとまった廃液が出るならジッポオイルって揮発性高いから古新聞に
吸わせてちょっと置いておけば完全に揮発する。その間は火気厳禁。 伸ちゃんの動画だと、ドブづけしてたから、それなりにいるなぁと思ったけど、そうじゃなくても大丈夫なんですね。いずれにせよ、火気厳禁、ありがとうございます。 ヨコモのRO 「シャーシが割れる」てクレーム出てるらしいぞ 寒い季節でもないのに割れるってハイエンドコースを
モデパワー全力で飛んだり跳ねたりしたんかね 柔らかいのに粘りがないというハイグリップコースには1番合わない材質だし驚きはないな
もっともスパーむき出しでダート用とか言われても困るが フロントサスマウントの交換動画はオフィシャルから出てたね。
つくばのラウンドにROクラスできたから、買っちゃったよ。17.5のせる予定。一応、説明書には推奨モーターは17.5までのような書き方だったよ。
さすがに、モデを載せてハイエンドマシンのような走り方してたら、いくら元はYZ-2とはいえキツイんじゃないかな。
本来のターゲットの初心者がほどほどのモーターでほどほどに走ってても割れるなら辛いな… まだ組んでないけど、そんなにヤワな素材ではなさそうだけどね。 イーグルからDF03用のモデパーツがリリースされるようだけど今更何で? >>851
そういやちょっと前にdt-03用も出してたな
謎の需要予測データがあるんだろうか RO1.0くんでみた。
思ってたより、サスアームとかしっかりしてるなという印象…推奨モーター・ギア比で楽しむ分には、全然大丈夫そうな気がする。 イーグルのケーブルとか汎用品は買ったことあるけどパーツは一切欲しいと思えない… MOかSO買おうかなあー。たぶんセカンドバージョン出るんだろうけどそろそろ デュアルブロックKとCを使用してみました。次のステップだとどんな銘柄のタイヤがコスト的にも汎用性優れてるとか有れば教えて頂け無いでしょうか。 >>858
ありがとうございます。HP見てきましたがM3とM4の違いはインナー有り無しですかね >>859
コンパウンドの違いでM4の方がM3より柔らかい
インナー有り無しはM3M4どちらもあるよ
どちらかというとM4は同じ路面でも乾いた状態でM3より喰う
湿っている方向だとM3の方が良い
更にグリップが悪い路面だとターボトラックスエボの方が良いかも ダートとカーペット用ってどちら買っとく方がつぶしが効くもの?バギーです。
明確にどちらのコースが多いと言えないのですが皆様どうするよのかなと。なんかどちらかっても別に普通に走るという意見もありますけどね、、 普通の定義な
ただ走らせるだけならどちら買っても普通に走る
レース参加、タイム計測となると普通には走りません
何故同じモデルで2種類出すのか、それが答えです
それと一つのキットでカーペット↔︎ダートやるのは大変
セット変更もそうだが掃除がかなり面倒 なにも最初から2台用意しとくとかそういうわけじゃなくて
行きつけのホームサーキットの路面用に1台目は普通に用意して、
ヤレてきて新車組んだりする時に今まで使ってたのを別路面なりに組み替えとくとかそういう感じじゃね? ダートで走らせた車をカーペットに持ち込むのは気が引ける
ちゃんとメンテ掃除できる人なら大丈夫なんだろうけど 一度でもダート走った車はカーペットに持ち込まないのがマナーと言うか常識だと思うが >>866
それは言い過ぎでは、、、?
ダート走った後でも掃除して綺麗にしてれば走っていいコースがほとんどだと思う
誰もがカーペット、ダートで専用マシン持ってないよ >>867
俺も言いすぎだとは思うが本体やアームに土埃残った状態で
タイヤだけ替えてカーペットに持ち込んでる奴結構居るからなぁ(要は清掃が足りてない)
ハイエンドでカツってる人には目障りだろうとは思う メンテ掃除できるかて、全分解して洗うだけと違うの?いつもそうしてた。ギアボックス内もグリス変えたいから分解。それも楽しみの一つにしてた。 >>869
刷毛とコンプレッサーだけで良く見りゃ細かい土残ってるって奴たくさん居るんだよ
俺はU20000とかチャレの速度域だから気にしないけど
コンマ何秒競ってるハイエンドユーザーは怒り心頭だと思うw つくばのオフロードコースのマーシャルに関する注意書き、基本は操縦者がやること的な趣旨の記載があってなるほどなと思った。通りすがりでも、走行経験者ならまだしも、全然操縦したことない人が復帰させると、かえって危ない場所に戻したりするもんね。 意味わかるように書いてよ
全員がつくば行ってるわけじゃないよ ジャンプ台でコケたマシンは、ジャンプ台前方の遠目に置くとかのノウハウが無いってことだな
つくばに限った話でもなかろう 単に人がやってくれる前提じゃなくて
自分で動いて復帰させなさいよという理由じゃなくて
危ない場所に復帰させられる可能性があるからという理由での
注意書きなの? 投げ入れたら壊れて客の間でトラブルが発生したからじゃないの? わかんないよ
みんなが、みんな都会に住んでいるわけじゃない たまにストレートの真ん中に戻す奴とかもいるからね。 人のマシンをポイポイ投げる人いるよね、せめて綺麗に着地させてくれよと でもバギーだからね。早くおけよって思う人も多いでしょ 親切心なのは良いけどレースでもないのに投げ込まれるとちょっとカチンと来るね
まぁ器が小さいと言われればそれまでなんだけどさ 投げる必然性がある状況ならともかく他人のものをぶん投げるってメンタリティが理解不能だわ
きっと日本人じゃないんだろうな >>886
その場で起こすと危ない場合に距離を開けるために投げるんだよ その場で起こすと危ないからぶん投げるとか流石は○国人だわ 投げられてちゃんと着地できないような車は
そもそもサーキット走るの無理でしょ >>889
いや嘘じゃなくて、レジェンドだって普通にやるんだってば… >>894
そういうのはせめて意味の通る会話が出来るようになってから言え○国人 乱暴に投げる訳じゃないのに、なんか勘違いしておられるようですなあ 日本語分からない
意味の通る会話が出来ない(症状からして多分アスペルガー症候群)
被害妄想←New! バカは自分がバカであることに気付けないが故にバカであるって言うが
このアスペガイジはまさにそれ >>488
TD4は糞だがTD2は悪くないだろ
共通する悪いところはボディデザインのマヨネーズだ ツーリングじゃあるまいし、バギーでポイッは普通だろ
ここはサーキットエアプが多いのか? 普通かも知れないけど、片手でタイヤを一つ掴んでポイッてされると雑に扱われたみたいで蹴飛ばしたくなる。まぁ、へたれなんで「ありがとーございまーす」なんて言うんだけどさ。 このアスペ以外に誰も投げる強さの話なんかしてないのにな
自分がいかにバカでゴミか気付いてないカスは本当に厄介 >>908
俺ひとりじゃないぞw
例えばジャンプ台で転んだ時はその場で起こすと、後続車が跳んできて危ないから離れた前方に投げて回避する
オフロードだとそういう事もあるのだと知らんのかな… >>906
オフロードでタイヤ持ってポイッくらいで文句いう?
他車も走行している中、丁寧にやってもらいたいって方がわがままだわ
まあ足で蹴り起こすやつはムカつくから礼言わんけど >>910
相変わらず話が噛み合わんな
日本語難しいなら無理して絡んてくれなくていいぞ? 喧嘩屋とか本人だけが自称していて、他の人は誰もそんな呼び方はしていません
つまり…w ということにしておきたくて現実歪曲空間発動中の喧嘩屋
普通に他称だわクズ ちなみに本当のアウアウ野郎は複数キャリア持ちだから、これでは潔白は証明できないんだけどなw 暴れすぎやろ
602 名無しさん@電波いっぱい[sage] 2023/06/28(水) 09:51:45.70 ID:4j00ecNJ
ああセック スか、そんなもん風俗に行ったほうが遥かにコスパが良い
それ毎日とは言うが、奥さんが生理中でもズボズボ突っ込む気か?
最悪だな… 喧嘩屋ってのが自称でないと困る奴が誰かって考えたら本人以外いないからな
答え合わせ乙 >>923
いや、喧嘩屋という痛い二つ名ををアウアウ以外の回線で自演するはずかしいヤツ、という事だぞ やっぱり噛み合わないな
とにかくケンカ売りたくて仕方がないんだろう
ああ、そっちの国で言うところの火病ってやつだったかな >>926
それは韓国
中国なのか韓国なのかハッキリしろw 壊れそうな勢いで投げつける(そんなやつ見たことないけど)とかならともかく、軽く投げ入れるなら、普通に起こしてくれてありがとうだね。
それより嫌なのが、頼んでもないのに、自分の車で、こけたクルマを起こそうとしてくるヤツ。
しかもたいてい下手くそ。
身内ならともかく、知らん奴に勝手にやられるのは嫌だな。 車体当てて起こすのはどんなに中が良かろうとお断りだ >>930
お前さんは投げる事自体に噛み付いていたもんなw >>932
そんな低レベルな罵声しか言えないとかレヴェルが低い人ですなあ(呆れ) 喧嘩売りたいが為にガイジ発症する三国人が何言ってんだって感じだな
あ、別に返事要らねえからな(笑) >>934
覚えたての言葉を使いたがるお年頃なんですねw まあ、返事は要らないなんてのは相手に恐れをなしているから逃げたいという気持ちの現れなのよね どうせコイツもヲチスレに貼り付いてるキチガイストーカーなんだろうな
絡み方がまんまストーカーのそれ いつもおやっさんガイジとやりあってるそのらん粘着ガイジ兼つべスレ管理人気取りガイジと特徴が一致してるからな
もっとも俺はおやっさんガイジも粘着くんの自演だと思ってるがね
複数回線使い分けてるってのは本人が暴露してたしな >>938
そう思っているなら、それならそれで演じようがあるな
複数キャリア持ちはアウアウの方な 今時のハイエンド四駆で、例えば受信機を右側、ESCを左側に積もうとした時、接続コードがプロペラシャフト下を通るじゃないですか。
できるだけ、ぴっちり配線はしてるけど、なんかの拍子に浮いて、プラシャに絡んだら嫌だなと思ってるのだが、みなさんどうやってケーブル固定してますか?
とりあえず両面テープ小さく切ってケーブル貼ったけど、もっといい方法ないのかなと。 >>941
両面よりグラステープの方が良さそうだけどね
大きめにテープを使ってみっちり密着させて貼った方が良い なるほど、グラステープのほうが確かに良さそうですね、ありがとうございます ミドルクラス二駆、
ジェノバ→ダンパーで色々言われたけど、なんだかんだ1番みかける気がする
RO→つくばのラウンドでワンメイクやるようになって急に増えた?
ダートマスター→そもそも流通量が少ない?メーカー主体のイベントも今んとこなし?
ってことで、京商頑張れよと言いたいが、、 ジェノバ→信者が過剰に持ち上げてたがダートマスターが出て以来お通夜モード
ダートマスター→腐っても元ハイエンドな素性の良さ
流通量が少ないのがジェノバ信者の心の拠り所になってる皮肉
RO→御三家の中じゃ一番存在価値のないゴミ
何故他2車種はリアモーターなのか考えなかった結果盛大に爆死 ジェノバは設立10周年限定版が秒で完売したらしいが ギア丸出しのダートバギーなんて今の時代誰が買うんだよ >>950
そりゃ売れるでしょTDボディ付きであの値段なら
新規と既存ユーザーも買ってる >>950
そりゃ売れるでしょTDボディ付きであの値段なら
新規と既存ユーザーも買ってる 知らんとか知らんわ
ジーフォースなりにちゃんと宣伝してた 自分で全く調べようともしない人は限定品を買うのは難しいってこったな 限定50の早い者勝ちじゃ知った所で買えないし意味無いわ >>956
今回のはそういうレベルじゃない
1分保ってないからな
俺はアカウント作ってカート入れるまでは行ったが
カード情報入力しとる間に売り切れた あ、勿論アカウントは事前に作ってログイン状態で待ってたよ >>960
タカシマデザインの手塗りボディが50台とか普通に瞬殺予想なのに一人二台はおかしいわな
実際はお友達枠や有名YouTuber枠あって一般には20台くらいしか流れてないんじゃないかと
勘ぐってしまう売り方だった それとぼちぼちヨコモバギー、バージョンアップ品でるタイミングよね? >>965
常に情報にアンテナを張ってないと限定品を手に入れるのは難しいという事だな RO課金し過ぎると、特価のSO買って、シャーシを樹脂製に戻した方が安かった説
SO1.5とか出るのかな。
ヨコモに限らずだけど、2駆も4駆ももはやどこをアップデートするのか… ちょっとずつはマイナー変更しないと売れなくなるからね、、 ヨコモは「SD1.0LTS」とか 1.0の後継が2.0とか
名前に「.0」て付けてる意味なくねw Xrayユーザの方いたら教えてください。
ダンパーのOリング、3x2.1で一般的なダンパー用Oリングより少し大きいんですよね。
試しに、とりおんのOリングで組んでみたら漏れまくったので、やっぱサイズ合わせないとダメだな、なんですが、純正以外で使えるOリングありますか? >>979
XRAYダンパーは他のOリングは使えない >>977
1.0としておけばマイナーチェンジで1.1、1.2と刻みやすいからじゃね? >>982
やはりそうなんですね、ありがとうございます。 アソシもXRAYもモデルチェンジのサイクルが短すぎて新型買っても直ぐ型落ちになるのが嫌なのでロッシの新型が出るのを待ってるがいつまでも出てこないで御座る B4の時代はあんなにサイクル長かったのにねぇ。
B5の時代があっという間に終わり、B6.xになってからは、ほぼ一年サイクル? すみません、規制かかってました
誰か代わりにスレ立てお願いします ロッシの2WDはシャーシ出したから当分新型なさそうだね。
アソシは買収されてから利益優先が酷くなったよ。
今年世界戦だから確実にB6.5出してくる。
B74.2もリークされたから早く売り出したといったけどB74.3に変えるんだろうな。 >>300
工具と充電器とバッテリーで2万弱掛かるでしょ
プロポとメカで3万なら本体はミドルクラスが良いと思う >>300
工具と充電器とバッテリーで2万弱掛かるでしょ
プロポとメカで3万なら本体はミドルクラスが良いと思う 出場して予選を完走するレベルならミドルクラスでも行けるかな。 このスレッドは1000を超えました。
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