アウトドアに最適な車 Part3
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前スレ
アウトドアに最適な車 Part2
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1599557081/
アウトドアに最適な車
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1579523894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホントにワッチョイ付きになってるw
まあこの方が良いかもね エクストレイルT31。
後席倒すとフルフラット。170cmくらいなら並んで二人寝られる。
180cmだと、斜めになれば一人は寝られる。高さがあまり無いので車中泊での快適性は少しマイナス。
シートも水に濡れる事前提の素材なので、雪、雨、汗でもそのまま乗り込める。
夜、高速から登山口。仮眠して、登山。降りて道具放り込んで、温泉にGO。
今の車に比べると色々と古くて難点も多いが、中古で安く買って、その分ギアや旅費、食費に当てるのもあり。 >>6
エクストレイル オールマイティーでいいよね
普段遣いでも目立たないし
寝るだけだけど車中泊も出来るし
雪山も行けるし
もちろん簡単な林道とか問題ない
カップルで乗るならオススメできると思う
ただちょっと背伸びするとスタックしたり狭かったりと不便なところもあるけどね T31までは三拍子そろって最高だったけど
T32からは腐っちゃったね
雪降ればワイパー凍るわドア開ければ全部中落ち泥はあちこち溜まるしフラットにならんしトランク床はべこべこ無駄にでかい車体とタイヤ 去年、ノアのYYからT31に買い替えた。ディーゼルの低走行車だったから結構高かった。 >>10
その乗り換えの理由教えてくれrとスレ的にはいいよね
YYやめた理由教えてよ >>13
10年乗ったので単純に飽きた。あと釣りでボート積むので背の高い車が辛くなってきた。 アウトランダーphev
フラット、バッテリーあれば一晩中エンジン無しにクーラ使える
冬は電気毛布、電気ポットでお湯沸かす 新型クロスビー ACCがついたのね
結構いいね大型車じゃなくても良いって人には最適じゃない? フリードスパイクから乗り換える車がありませんっ(涙) ヤリスクロスみたいにシエンタクロスでないかな
赤ん坊いるのでスライドドア必須なのです… >>21
あれば便利だけど個人的には特にこだわる必要はないと思う >>21
どうせそのうちミニバンになるんだろうからデリカでも買えばいいんじゃないの? >>21
うちの県のトヨタではTEINと共同開発?みたいな感じでシエンタ用のリフトアップスプリング付けたのをディーラーで売っていたよ
オーバーフェンダーとかもあるみたいです 人数乗れると部活の送迎にあてにされるって聞くがな。 アウトドア用品持ってると職質されたときどうなの?
色々危ない使い方とかもできるし。キャンプとかならまだいいが、
車中泊とかはポリ公から狙われやすいと思う。浮浪者一歩手前だから
俺は昔から警察からちょっかい出されてるから 例えばナイフとかライトとか斧とか
車中泊中に職質されたらアウト
以前にキャンプ行って下ろすの忘れてたもアウト
検挙されるよ
ライトは意外かもしれないが、人に危害を加えられる物以外にも、空き巣等の侵入に使える物もアウト
実際に職場の人が道の駅での車中泊中に検挙されたよ
下ろし忘れたキャンプグッズで キャンプはセーフでも車中泊は正当な理由じゃないのか?
ライトぐらい欲しいわ。それだと工事車なんかもアウト過ぎるわけだが
空き巣の道具とかヤクザのイチャモンだろ。そんなのなんでもそうなり得る
90年代には工具積んだ車をプライベートで使ってる知り合いがいたな ナイフとか包丁持って出かけてるyoutuberがたくさんいるけどなぁ 道の駅で車中泊は車上生活者もいるしマナー悪い奴も居るからパトロール重点地区になってそうだし職質されても仕方ない部分はあるでしょ。 俺、個人事業で時間が自由だから
車中泊が出来れば長期間旅に出れるんだよな
世間の奴らみたいに時間に追われる必要がない
金はそんなにあるわけじゃないが。ネットあれば仕事できるから
移動しながら仕事してもいいし >>34
そう言う日記みたいな類はTwitterでやってくんないかな?
何の話題にもならないし情報皆無じゃん >>34
大変なところも多いだろうけどそういう自由がきくのは羨ましいよ >>28
それ検挙率稼ぐためにやってるか道の駅からの苦情で見せしめでしょ >>33
載せっぱなしはOUT。
山の行き帰りならOK。
ただし
所持の正当な理由は警察官の主観によるから、
タチの悪い警察官に職質されるとOUT。 >>29
ヘッデンならOKだけど、
マグライトは凶器になるからOUT。 ( ゚∀゚)
( ∩ミ ほーら、凶器だよ
| ω |
し ⌒J >>21
カローラクロスが今年出るからそれまで待て >>44
MAZDAの観音開きになる奴?
見てないけど前席ドア開けないと後席ドアが開かないなら不便だよ。 >>45
そう思って見に行って来たけど、人の乗り降りでなければ、意外とありなのかと思ったよ。 マツダのハイブリッドって売る時のリセールがすごく悪そう レヴォーグ
荷物アホみたいに乗る
車中泊も楽
行き帰り高速はアイサイトのおかげでハンドル触ってるだけ ラングラー気になるけど壊れんの?
昔チェロキーでかなり泣いた >>51
キャンプ行かなくてもラングラーの改造の計画したりいじったりしたら楽しいでしょ? >>52
壊れるとは聞いてるから覚悟してる
ただ昔ほど致命的なものは無いらしい
雨漏りは持病
燃費が聞いてたよりクソでリッター5km
>>53
オフロードもやりたいから、それ込みではあるね
荷物乗らなくなったらルーフ付けるかな…(沼 >>49
レヴォーグは全て満たしてくれてはいるのだが見た目がもっとアウトドア感満載でキャンプ行く時テンション爆上げしてくれる車がいいのよ アウトドアに良さそうな車探してんだけどさ
なかなかないんだよね
2千万ぐらいの予算に収まるお手頃な車ないかなぁ 2台持ちでアウトドア専用車として考えるのと、普段使いも兼用する車として考えるのでも変わってくるかな 予算気にせず欲しい車探せばいいじゃん
趣味にしているアウトドアの種類にもよるが、大抵は2000万もあれば十分だろうし、足りなくてもちょっと無理すればいけるだろ >>61
もう少し出してウルスかDBXがいいと思う >>61
メガクルーザーでも買えば?
売ってるかどうかしらんけど。 アフリカは…いやだ…どこまでいっても血の匂いがする… 戦車でも買えば?
徒歩じゃキツイ所も登って行けるし
予備の燃料持って行かないとだけど シャーマンが6000マンで売りに出たが、所さんが買わないかと思ったが買わなかったな。 >>72
買ってしまって登山に行ったらガス欠なったからどうすんだ!
って言われた時の保険 ロッキーはどうですか?車内で寝るのが無理っぽくて迷ってます ビグ・ザムでアウトドア行きたいわ
海外に行って蹂躪したい >>77
ブルは屋根しか無く吹きさらしなので冬山はキツイと思います ブルよりユンボのほうがいいじゃん
大型機なら空調設備もバッチリ
邪魔な木あったらなぎ倒せるし 予算が二千万なのでユンボかブルで決定ですね
ユンボのほうが坂でも掘って平らにできるし雪洞も掘れるから最強かと
難点は林業に思われる事(笑) 先生、ユンボで自走ですか?
ttps://forestsupply.jp/wp-content/uploads/2020/05/IMG_6909-scaled.jpg アウトドアに最適って広い括りやけど。
俺はキャンプに天体望遠鏡持ってくから、ミニバン一択やな。 ハスラーの4WDいいぞ
維持費安い、燃費良い、広い、そこそこ走る
普段使いもできる
ただし、独身の女子に限るが >>97
セカンドかサードなら良いかもね
プロボックス1台でアウトドアもプライベートもは流石に嫌 ハイエースがいいんだが通勤にも使うので大きすぎで悩んでいる >>100
ハイエースってデカイと思われがちだけど、ナローのロングならヴォクシーとかとほぼ同じサイズ
日常使いで大きくて困るシーンなんて限られるんじゃないかな 78プラド良いですよ。現行のランクルみたいに車幅がデカくないから林道もパスできるし。 70系のプラドなんてもう旧車の域に入ってるから維持大変なんじゃない? >>103
> 70系のプラドなんてもう旧車の域に入ってるから維持大変なんじゃない?
燃費はイマイチですが、なかなか丈夫ですよ。うちのは25万キロ走ってるけど、30万キロオーバーもザラです。 ハイラックスにしたけど荷台が高くて積むのも下ろすのも一苦労
良いのは荷台と室内がつながってないんで焚き火臭くならないくらい スバルのエクシーガに乗ってます。広くて荷物は沢山載るんだけど、荷室がリアにいくに連れて斜めに下がっているので、荷崩れしやすいのがキズ。
良いクルマなんだけどねー >>104
今から購入するには税金や補機類のメンテ、燃費の悪さなど金銭面でのハードルが高すぎる。下回りのサビの少ない程度のいいタマを見つけるのも一苦労。
しかしオールペイントなどカスタムされたナナプラは確かにキャンプ場では文句なしに映える。個人的には現行のランクル・プラドよりもアウトドア感が出てると思う。 今乗ってるゲレンデはオフロード性能はいいけどスペースや社内レイアウトがダメ。以前乗ってたデリカスペースギアが荷物載って車中泊も出来て自由度高めでお勧め。現行のD:5はその次くらいかな。 >>107
私は78プラドをランクル専門店で購入しました。4年前に約260万で購入しましたが、今のところ大きな故障はありません。やはりランクル専門店で買うと、メンテナンスも親切ですし部品も豊富です。
ちなみにF●EXは問題外笑笑 そもそもインドア用の車が売ってない件について(´・ω・`) >>112
キャンカーはインドア派が快適に過ごせるアウトドアグッズだぞ >>112
最適解について語ってるだけですけど
鋭いツッコミを入れたつもりなんだろうな… アウトドアって自分の荷物は自分で運ぶんだろ?荷物をたくさん積める必要はない。自力で運べるだけの荷物が運べれば良いでしょ。
オートキャンプ用の車はまた別スレでやってよ。 >>118
そんな主観丸出しの細分化に誰か同意してくれると思ったの? 自分の荷物を自分で運ぶって登山の事を言ってるのかな?
登山界隈でも前泊派は荷物だけじゃなく車中泊も大事な要素になる
積載が多いと車中泊が快適だから小さくても良いって論法は流石に暴論かなと 自分で持てるだけの荷物を積んで現地の駐車場まで移動…
車なら何でもOKじゃねーか >>118
その前提だと、どんな車が候補になるの? 前泊するようになると行動半径も伸びるし時間の使い方も変わる
自分の生活スタイルや趣味スタイルが万人に受け入れられる訳じゃないから注意しような >>123
荷物沢山積むらしいから大型トラックじゃね? マジレスしていい?ソロなら4WDのターボ付きって限定でスズキのエブリィが良いらしいぞ 新型でたから軽バンならアトレーのが良いんじゃない?新採用のCVTが未知数だけどACCついたりだとか装備が乗用車と同等になったし バイクキャンプの装備を揃えたけど、冬は道中が危なくてあまり行けてない。
荷物は積めなくてもいいからキャンプに行くときに気分が盛り上がる車が欲しい キャンプにも使えるメイン車として新車で買うならアトレー良いかもね
おれは中古車でキャンプにも使うセカンドカーを買うならエブリィおすすめ ジムニーシエラを買うか、ランクル、プラド、FJクルーザー、ハイラックス、JEEPラングラーなど、大型買うか悩んでる
家族、恋人、友達いません
どうしたらいい?マジレスお願いします >>134
個人的な意見だけど車は自己満だから好きな方買えばいいと思う
家族や友達いないからとか気にせず、大型でほしいのがあれば買えばいいと思うし
維持費とか小回りとか考えてシエラがいいならそっちを買えばいいと思う
そこに挙げた車だとラングラー以外はリセールもいいわけだし
家族、恋人、友達いない事をわざわざ書いてるって事は本心では大型が欲しいんじゃない? 見抜かれてますね
本当は大型クロカン乗って毎日空気運搬してます
維持費も高いし無駄だなあと思う反面、車がステータスではないけど田舎では毎日使う物だし他人からどう思われるのかなと考えたりはします
周りがみんないい車乗ってるから余計に
ただ雪道走ったりするの好きだし一人車中泊とかしたいしジムニーが使い方的にはベストなのかなとも 自分で内装弄るor業者に頼むつもりなら乗り換えでも良いけど
特に弄る気が無いなら現状維持で良いのでは ジムニーシエラはいいよね
家族とかいないものの、積載足りないとかなければ全然アリじゃないかな
車中泊するなら大きい方が良い気がするけど
自分も家族とかはいないけど、年に何回かキャンプやスノボで荷物をたくさん載せるから大きいの乗ってる
都内だから駐車場も家賃みたいに高いし維持費もバカらしいけど自己満だからしょうがない
結局は自分の財布と相談じゃないかね >>134の中から悩めるのは羨ましいな。
既に言われてるけど素直に欲しいもの選べば良いと思うよ。
用途とか見栄えとか色々悩むかもしれないけど、けっきょく心底楽しんでる人にしか人って寄ってこないし >>134
一番ワクワクしたやつ買おうぜ
俺、ハイラックスだけど不便多いけど眺めてるだけで気分が上がるぞ >>140
>一番ワクワクしたやつ
すごくしっくりきた >>134
ランクルはマジでやめた方が良いよ
GRの納期が1年以上って言われて萎えた >>142
やめたら納期無限だぞ
ていうかその納期を待てるかどうかは人それぞれなんだからマジでやめた方が良いとか勝手に決めるなよ ランクルは対策強化されてるとは言え盗難が怖くてなあ。多分納期をかなり待って手元に届いて即盗難って人も出てくるんだろうなあ 新型ランクル納車したらすぐ次のランクルを予約して乗り継いで行った方が良さそう
リセール100%越えでタダで乗り継げるんじゃないかな >>147
基本的に脱炭素化で世界はEV化の方向で動いてるから場合によっちゃ今の時点でリセール良くても化石燃料のエンジンのランクルは買い叩かれる可能性があるからなあ。まだ解決しなきゃいけない課題は沢山あるけど EV化って言う程進まない気がするけど
マジで電力どうするつもりなんだろ原発20基分 >>149
EV化は結局はお茶濁してバイオ燃料使ったハイブリッドとかになりそうな気はするけどね。原発20機ってのはアレ別にEVだけの話じゃなくて製造業全般の話なんだけどねソーラーとか風力なんかの自然エネルギーだと安定した電力が得られないし現状の安定した電力を得る手段の化石燃料燃やす発電所がダメなので消去法で最適解が現状では原発になるだけで核融合が実用化されればまだ話は変わって来るだろうけど。 >>143
決めつけたのは悪かったわ
嘘かホントかLXの方が納期が早そうだったから見積貰ってきた ジムニー軍団でスノーアタックしてる動画を見て、楽しそうだと思ったがなかなか難しいとも思った
素人が1人でやると危険だしなあ 俺はフォレスターだわ
キャンプはじめた時にちょうど車の買い替え時期だったから、それっぽい車にした
最初は大袈裟かと思ったが、雪中キャンプやるようになってこれでよかったと思った 古いランクル乗ってるけど彼女も友達もいないしソロキャンなのに無駄なのかなとちょっと罪悪感
ジムニー気になるけどかなり遅いって聞くから迷う
一人で大型車って結構いる? CR-V検討してるんだけどあまりアウトドアっぽくないスタイルしてるから悩んでる >>157
ランクルとかに比べれば絶対的なパワーが違うから遅いだろうけど高速道路をブッ飛ばすとかしないで普通に走る分には新しいジムニーなら問題無いでしょ軽で物足りない人向けにシエラもあるし。アウトドア系の趣味だとキャンプ以外にも色々あるから遊び道具色々積めるハイエースのスーパーロングとか独身でも乗ってる人多いよ。 >>157
ランクルでいいんじゃね?
逆に家族持ちだとミニバンとかになっちゃうと思う 新車のランクルでブッ飛ばしてるのより
古いランクルで静かに走る方が知的やろ キャンプ場のランクルは場内をイキってぶっ飛ばしてるな。
頭の悪さがよくわかる。 >>157
独身だけどエクスプローラーから去年ランクル80に乗り換えた
彼女はいないけど、友達とキャンプとか釣りとかスノーボードはけっこう行く
おれも家族もいないのにとか思う時とかあるけど、気にせず好きなの乗ろう
ランクルなんて値上がる一方だし本当に金が必要になったら売ればいい ランクルは憧れるがデカいんだよな
東京の狭い家にはアウトバックで十分 >>165
俺も80
気にせず乗るよ
ハイラックスとかデカイのまた流行ってるもんね >>167
いつか○○に乗りたいってずーっと思うの嫌だよね
といいつつ旧型のディフェンダーに乗ってみたい
80に何の不満もないけど 78プラドの3インチアップに乗ってます。
約30年前の車だけど燃費以外は最高。 >>174
> >>173
> 燃費どれくらいなの?
夏場は7から8くらい。
冬は四駆にしたり暖気してるからか、5から6くらいですね。 >>175
ATにしては燃費良すぎるし、MTにしては悪い。どっち? キャンプの為にデリカに乗り換えようか悩んで試乗して来たけどハンドルは軽すぎるわアクセルペダルはフニャフニャだわで20分程度の試乗じゃ悪い所しか見えなかったわ…… >>184
ミニバンの中じゃ一番マシかなとは思うけど何から乗り換えるの? RX-8からインプに乗り換えたら
おんなじ様にペラペラのペダルにびびったけど
インプ→フォレスターと乗り継いで慣れた今はレンタカーで乗ったデリカもいいやん?と思たわ >>184だけどBMW 5シリーズからデリカにしようかなって……。セダンでキャンプはキツい >>188
何人家族なの?ミニバンタイプで四駆となるとダメだとデリカ一択になっちゃうが 5シリ買える財力あるならディフェンダー1択でしょ
デリカを買うとしてもセカンドカーやん 旧型ディフェンダーがほしいわ
マニュアルだから子供とかいると酔っちゃうかな 中古価格は安くてもバイハツとかベンツは部品高いからちゃんと整備すると結構金かかるからなあ。 そりゃ5と比べたら国産バンはどれもそんなもんでしょ
車に対する思想が違うもんお国柄的な >>196
新車が認定中古車以外で輸入車を買うような人なら
恥ずかしくてBMW5シリなんて自分で言わないと思うよ
輸入車セダンとか濁すと思う かれこれ12年間5尻を3台乗り継いでるから国産の4WDミニバンに変えたいんだ……。今まで敬遠してた冬の山の方のキャンプ場とか行けるようになるし。 ちな独身貴族で、亡くなった祖父母から受け継いだ家に一人暮らし >>201
そしたら何でも選び放題じゃん!
候補の中で一番ワクワクしたやつ買うしかない セカンドカーに四駆を買うのが1番でしょ
デートやドライブにデリカとか無いわ
LXの納期が早いから日本仕様を買うのも有りじゃない? 相手次第じゃないかね
ランクルみたいな大きいSUVも嫌だと言われた事はある
セダンとかスポーツカーみたいなのが良いと 相手にもよるが、今日日セダンやスポーツカー好きな女の子とか圧倒的マイノリティーだろ 既婚者なのに童貞だったら面白いよね
周りの30歳を超えて結婚も子供もいない人の多くは、若い時に女受けとか考えずに自分の有無が最優先だった感じだったな
自分の人生なんだし自分の好きに生きるのがいいよ デリカが駄目って言ってる訳じゃなく、独身ならもっと女性から見て自分の価値が上がるものにお金を使った方が良くね?って言ってる
昔ツレに同じ事を言った事があるんだけど、その時は結局自分の趣味を取ってジムニーに乗ってた奴がいて、40前で未だに独身です >>210
趣味をとったのと未だ独身ってのは関係無いと思う。
それとそいつの事ツレと言ってるけど腹の底では馬鹿にしてるってのがよく分かる。君の人間性が見えたわ。 セカンドカーに4WDでターボ付きの軽買うのは真剣に考えたけど家の周りの駐車場が全然空かないんだ。駅近で駐車スペース少ない家が多いから…… >>210
クルマでしかマウント取れないのか
しかもオンナ目的絡みでwww
どうしようもねえなお前
どんな車乗ってどんなオカメ捕まえたんだよ ジムニーに限らずアウトドアやらない人にとって、思ってる以上にアウトドアっぽい車は評判良くないよな
スレ違いか でもジムニーで台風の中走り回ってる動画とか見ると面白そうって思っちゃう ジムニーでスノーアタックする動画見て感動した
でも、素人が気軽に真似したら死ぬと思った N-VAN最強
センターピラーレスで縁側利用、助手席までフラットになるのは強すぎる >>221
うむ
納車時から助手席をフラットにして一度も起こしてない
1人で利用して最高の毎日を送ってるよ 自分が本当に好きな人と一緒になれなかった時に分かるよね エブリイで満足してたが、女房が一緒についてくるようになってハイエースに買い替えたよ。
セミダブルベッド→ダブルベッド+小リビングになって快適度が桁違い。 オレが住んでるトコは田舎だからキャンプ場が超山奥とか道が半端なく狭くて対向車来たら終了とかって道が多いから大き過ぎる車だと不便なんだよな そう思って小さい車買ったことあるけど全く変わらなかったよ
結局どちらかが下がるハメになるからね
林道でも行かない限り同じかな >>227
たまに出現する自分は絶対下がらないヤツなんなんだろな
特にババアが多い傾向にあるけど どんな道でもハイエースとか来るからね
じゃなきゃ生活出来ないからw キャンプ用にちょい古いクロカンが欲しい
ビッグホーンでええか? ありがとう。故障との戦いになると思うけど代わりに気分だけは乗るたび上がるはずw 自分用は板バネジムニーから現行ジムニーシエラに乗り換えた
でも本当は、エブリイバン・NA・MT・パートタイム4WD・古くてホイールベース短いやつ
これが一番だと思ってる、いつか乗れたら良いなぁ キャンプ行くのにトレーラー牽引している人いる?感想を聞いてみたい。 >>242
軽のキャンピングトレーラー引いてたよ。
結局、バックで車庫入れできん、高速料金割高、車検が面倒 で駐車場で物置に成り果てた。
今はハイエースにベッドキット入れたので満足してる。 トイレに行きたいからコンビニに寄る
食材を買い足しにスーパーに寄る
トレーラーを引いてるとそんな当たり前のようにしてきた運用法が難しくなる
キャン場と家の往復だけなら問題無いんだけどね プロボックスが四駆でもう少し一般車的な内外装なプロボックスクロスとか出せば無敵だと思うんだけど無敵すぎて独禁法に触れそうだから作らないのかな プロボックスはあの内装だから良いと思うけどなあ。車高と四駆性能がもう少し上がればとは思うけど >>226
普通にそう思う。
この道で本当に合ってるのか?無事戻れるのか不安になるような細道が多い。 プロボックスはドライバーしか快適じゃないからなあ
貨物車としては優秀なんだが 同僚がサクシードのワゴン乗ってるから良い車乗ってんなって言ったら運転席狭いんだよねって。 >>254
それオブラートに包んで言うとスゲーデブなだけじゃね? >>245
焼き芋屋かと思った
アウトドアに最適って言ったらジムニー一択だよ
4駆で軽い小回り効いてオプションパーツも多い
最悪事故ったとき軽いから救出がしやすい >>260
登山キャンプ板だということは理解してるかな? ランクル乗ってるのはガリかチビがやたらと多いけどあれはどして?
自分の貧弱な体に対するコンプレックス? ぶよぶよのデブチンがエアロパーツ付けたスポーツカー乗りたがるようなもんで、コンプレックスからってのは有るやろうな 君の車種によってらそのレスがコンプレックス丸出しになるけど何乗ってるのかな?
わかってる。書けるわけないよねw N-boxにさえ追いつけないけどジムニーシエラでもいいんじゃない ディーゼル車乗りたくてT31にした。次は頑張ってパサートにする。 やっぱT72でしょ。リッター300mくらいみたいだけど ノアハイブリッドは1g19`走るけど、部品が高いな
補器バッテリー交換でディーラーで39000円て言われた。
次はディーゼル検討するわ >>281
長いとめちゃくちゃ不便だよ
横幅広い方が全然マシ 大した事ないだろと思ったがサーフじゃなくて今はトラックしかないんだな。あれでもミドルサイズなんだよな。 >>283
そうだよね
YouTubeのレビュー動画とか見ても許容出来ないレベルで不便ありそう 基本ソロだしハスラーの4WD買おうと思おう
タフトと悩んだが 同じく。ソロ用に悩んで、タフト買った。
なんとなく、スズキよりダイハツのほうがましかなと。
スズキは社用車のエブリイでえらいめにあって印象悪いです 1〜2人での渓流ルアー・フライ、メバル・アジ、エギング、2馬力分割ボート釣り、温泉巡り、キャンプの俺はハイエース ナロー ディーゼル4WD。
フローリングにしてベッドキットを入れ道具類はベッド下、サイドバーにロッドホルダー、オフロードタイヤで便利に使えてる。
燃費も12km/l越すことも結構ある。
自分には、これ以外の選択肢はないな。 >>289
見た目はタフトのほうに惹かれてたんだよな
でも自分感覚だけど居住性でえらんだ >>290
分割ボートって中につめんの?
俺はモトクロスやってたので100系200系乗り継いだがVハル12フィート屋根に積むの大変だからエクストレイルにした。その矢先コロナになったので1回も釣りに行ってない。あと年車検が非常に面倒。 >>292
DAIKEI RX-78 2分割とトーハツMFS2を積んでるよ。
その時はベッドのボードを前に移動して、ボートを毛布に包んでからベッドフレームに挟んでラチェット荷締めベルトで固定、船外機も毛布で包んでボートの前に起き、細かい物はボートの中に放り込んでる。
このボート、幅が狭めなので特殊かもね。
安定性が悪いから純正のサイドフロートが必須。
週末のたびに天候が悪かったり、コロナ騒ぎだったりで俺も3年くらいボート出せてないよw >>292
年車検はなぁ。
フロアとベッドもいちいち外さなきゃならんから大変だな。 ワーゲンバスみたいな見た目でATで四駆の車を国内メーカーから出してくれないかな
そしたら買うのに FLEXのハイエース角目4灯のやつ近所で乗ってる人がいるがカッコいいぞ。あとデリカスターワゴンのフロントにスペアタイヤあるやつ。バナゴンよりは信頼性は高そう。 >>297
エブリィのワーゲンバス仕様って4WD無いのかな >>301
改造車だから無きゃ四駆ベースで作って貰えば良いだけでは? エブリィのワーゲンバス仕様なんてあるのか
そういや走ってるの見たことあるかも
あれ改造車だったのか >>303
場所にもよるだろうけどクレープとかドーナツみたいなお菓子系の移動販売車だと結構見ない?アメリカのスクールバス風とかシトロエンのH風なのも見るよ >>304
そう言われるとけっこう見るわ
けっこうそういう改造車あるんだな 荷室の整理用にオススメの道具ありますか?
ジムニーシエラなんですが、山道でカーブの時にずれるのでまずはずれなくなる荷室用シートを購入予定です。
いずれは荷物を運ぶキャリーワゴンも購入予定なのですが、車の荷物で荷物をまとめるための便利なものとかありますか? ホムセン行ってコンテナボックスの好きなの買ってくれば? NGの河川敷走ったレンタカーのハイラックスGRスポーツ、泥水で無惨に立ち往生 貸出停止、費用は数十万円か...客が店に謝罪(J-CASTニュース) - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b1e0319fc33ca6348239603b9e9952493f83338
ドヤッ レンタカーだし四駆の操作方法よく分かってなかったんじゃね?俺が釣りに行く砂浜でもサーファーとか釣り人が普通に車で入ってるのが道路から見えるから入って来ちゃうみたいだけど二輪駆動の SUVで入ってきてスタックしてるのたまに見るしね。 二駆と四駆で性能全然違うから怖くて二駆の運転はやれないな…
二駆はスリップして車が傾くんだよね ハイラックスっていつのまに1ナンバーしかなくなったんだろ
もうサンバーの軽トラでいいや >>312
結構前から1ナンバーは設定あるけど今のは基本的に海外でのユーザー向けだしそもそも日本製でも無いしねえ。カローラクラスの車が3ナンバーサイズの時代だし 3ナンバーにゃ魅力ないわ
格上げした惜しい車は数知れず 友達が免許取って最初に買った車がハイラックスのダブルキャブで4ナンバーだったな。 ジムニーのダブルキャブってまともに荷物乗る様な荷台にすると全長がハイラックスあたりと変わらなくなって幅が狭い以外メリット無くね? 幅が狭いのはなにげに日本の林道で威力を発揮できる気がする
ミニチュアのGladiatorみたいな感じだろうけど >>319
作業用ならあえてそんなの買わなくても選択肢が沢山あるし物好きな個人が少し買って終わりだと思う。 見た目でデリカ欲しかったけど積載量カスすぎてステップワゴンにした >>322
4人家族なら三列シート外しで積載余裕だけどね。
うちはそれで冬も大型幕とストーブ積めてる。 アクセスに林道も入ってくから車高は少しでも高い方がいい。
小傷程度は気にならないくらいの金額&タッチペンやコンパウンドで誤魔化しやすい。
前日入り車中泊が出来る程度にはシートアレンジ出来て欲しい。
燃費も良い方がいい。高速も楽な方がいい。
荷物は載れば載るほどいい。
全て満たすのは難しいだろうけど、とりあえずワゴンタイプで安く買えて良さげなやつが望ましいよな。俺はエアウェイブを中古で買って乗り潰してるけど、今ならフィットシャトルとかウイングロードか。フリードスパイクとかエクストレイルもいいけど、値段が少し上がる。 ジープはまったく向いてないな
見た目は最高だ。
靴でいえばダナーみたい >>324
シート外しは違法行為
うちは小さい子供いるし目の前で違法行為できないよ こういう「子供の前で(キリッ)」っていう感じが、
所謂正義マンみたいな感じで、知らずに誰かを
傷つけていそう。
今回も、構造変更という可能性を考えられずに
違法行為と決めつけていたし。 貴重な三菱乗りをイジメるなってw
15年落ちの車検証アップロードされたらどうすんだよ >>329
構造変更くん!自慢のデリカに乗って逃走かな?w おじさん世代からみると、ステップワゴンがデリカにマウントとるとか考えられない時代だな。 安くてそれなりに広そうなやつならプロボックスを改造がいいかも
オフロードならデリカ一択か >>334
いつまでもたってもフルモデルチェンジしないから…
500万クラスの内装、装備じゃないよね
悪い車ではないんだろうけど >>339
その話題は禁止な
構造変更君が顔真っ赤にしてスレ汚すから デリカいいと思うけど実際どこであの走破性発揮するのかなって思う。
SUVじゃなきゃいくのもつらいキャンプ場や山とかそんなにあるんか? >>342
走破性は保険だと思えば。普段は乗用車でも問題ないキャンプ場なんかでも夜に雨が降りぬかるんで帰る時間にスタック祭りとか可能性あるし >>342
走破性は保険だと思えば。普段は乗用車でも問題ないキャンプ場なんかでも夜に雨が降りぬかるんで帰る時間にスタック祭りとか可能性あるし マッドスターのお陰で乗用車サイズでもMTとか履ける時代だから程々の大きさのミニバンにMT履かせるくらいでキャンプ場のぬかるみなんて平気なんじゃないかと思い始めてる
デリカでもHT履いてたらスタックなんて当たり前にするし結局タイヤが大事 >>342
現実的なとこだと雪中キャンプとか
けどデリカ荷室狭すぎて冬キャンプ向かないよな 実際、オフロード周辺になると一気にデリカ増えるんだよな ハイエース ナロー4WDにフロア張ってベッドキット載せてる。
タイヤはATだが山奥でも困った事はない。
無茶しなけりゃ十分な走破性だ。
前席は狭いが、後席畳んでベッドとテーブルでメッチャ便利。
夏はアブやブユと闘いながら源流キャンプ釣行してたけど、これからは海釣りや雪見温泉巡りだな。 ナローは段差で天井に頭が当たるから無理
なんでワイドの四駆にディーゼル設定してくれないのトヨタさん…
ワイドディーゼルで悪路とか雪道走るには二駆ディーゼルにLSD組むしか方法ないの?
ガソリンワイドとか燃費で死んじゃう 今初代CX5乗ってるけど、ハイブリッドのカローラクロスに乗り換える
後席フルフラットのパノラマルーフで車中泊しながら今年から初めた山登りを色んなとこいくんだ 最適な車はハイエースだけどメインカーは無理だなハイエースでホテルに行くの恥ずかしい ハイエースとかプロボだらけなビジホ泊まれば良いじゃない 荷物乗らないけどラングラーにした
そろそろ屋根外してもよさそうだ あれクソ重いんでしょ?1人で外すの大変じゃね?1人とはかぎんないか。 昔ラングラーじゃなく三菱の方のジープで雨の中カッパ着て乗ってる人見たなあ >>354
最低地上高が16センチしかないから、砂利道行くと下擦りまくるぞ。
もう少し最低地上高高いやつにしたら? >>363
三菱ジープこそ日本の林道や河原に向いてるんだよな。
あれ欲しかった 三菱と言えばトライトンを日本に入れるみたいよトライトンよりパジェロスポーツのが俺は欲しいけどhttps://www.netdenjd.com/articles/-/273531 もうすぐRAV4納車されるけど今注文したら2年待ちだって >>366
デリカミニでは足回りの強化と最低地上高上げて、他の軽自動車とは違う作りにしてほしいな。 >>368
ルーフレールみたいなところから雨漏りする可能性あるから要注意だぞ >>369
多分そんな本格的なのにはしないで見た目だけ。タントとかスペーシアと変わらないと思うデリカ並みの堅牢さと悪路走破性にすると1から作り直しで製造コストも上がるから価格に転化されて高価になって誰も買わないと思う。 昨日、とある低山を下山して駐車場に戻ったら、ディーゼルエンジンの音がしてて、おれの見立てでは見るからにSUVな車だろうと思ったんだけど、動き出したのはその近くにあったミニクーパーだった。
ミニクーパーってディーゼルエンジンあんのね。女性が乗っててかっこよかった。調べたら高いけど、あれいいなあ BMWのディーゼルってパジェロかよって音するよな。俺のT31ディーゼルの方がよっぽど大人しい。 >>367
不人気車は即納だよ
CR-Vは2ヶ月だったから >>375
不人気というより、電装系が最新のてんこ盛りじゃないやつね。
デリカD:5は早けりゃ1ヶ月程度、遅くとも2~3ヶ月じゃない? >>376
即納の理由聞いたら部品在庫が整ってるからって事
電装云々は共有だから関係ないみたい
モデル末期で不人気車は即納
デリカだって世間一般では不人気だからね ともかく足回りが強いとダートの奥の登山口の温泉にも泊まれる
ハイラックス買いたいが1ナンバーというのがね >>378
乗ってるけど田舎のちっちゃな旅館とか駐車場狭すぎて無理な場合多い
事前にストリートビューとかで停める場所下調べしなきゃいけないから不便だよ
幅よりも長さから来る前のはみ出しが問題
自分さえ良ければいくらでも停められるだろうけど他の車への迷惑考えると躊躇しちゃうわ
1ナンバーの毎年車検は1年点検だと思えば全然
ディーラーだとすぐ出来上がるしね ジムニーシエラ 5ドア出たらほしいけど、納期は発注したのを忘れるほど先なんだろうな
ある程度5ドアが行き渡ったら中古3ドアが安くなるだろうからそれが狙いめかなあ >>380
軽のジムニーは5ドア化出来ないから現状のまま変更無しだからあんまり期待しない方がいいかも。 ロングでワイドなジムニー・・って昔のエスクード ノマドやんけ ハイルーフの小窓が付いたJA11は今見てもいいなと思う >>386
あれ元々確かJA11より前のJA51って1300のジムニーの時に北欧かどこかで商用車として販売する時に室内容積が足りなくてそれをクリアする為の苦肉の策だったから今は基準変わって横転の基準クリア出来なくて設定が無理だって聞いた事ある。ハイルーフと幌は現行でもあったら欲しい人居そうだけど ジムニーはインスタ蝿達のせいで値上がり納期遅れる散々ですわ
それでいて乗り心地悪いとか言われるとか
どんどん尖った仕様を消されてくモデルチェンジしてくんだろうなぁ >>389
独身にはいいけどファミリー向けではないよなトラックだしプラドのがいいな >>390
パジェロミニと比べても乗り心地悪いんだよな。
ふわふわした感じもあるし、慣れないと助手席の人は酔いそう。 乗用車系SUVだけどCX-5はいいね。
最低地上高が210mmあって乗用車としては最高クラスだし、長距離移動だって快適だし。
車中泊を重視するならミニバンになるがね。 s〇〇に流行りなどない。s〇〇を求めるのは人間の本能なのだ。 >>268
オフ走るとどうしても汚れたり傷が入るのがあるから
扱ってるのは車種的に普通にダートを走る程度の汚れ小傷ならOKみたいな独自ルールを設けてるおもしろレンタカーだったりオフ車専門の業者みたいになる。 雪山登山・車中泊を目的に車を買おうと思うんだけど
フォレスター、エクストレイル、C_HR、フリード+で迷ってる
この中だとオススメある?
また、他にもこれもええぞってのある? 積雪地行って車中泊もするならデリカがベストつかそれ以外選択肢ないでしょ >>400-401
ありがとうございます
見た目でSUVにしようと思ってたけど、デリカがよほど適してるんやね デリカは車中泊仕様にするの面倒そうだけどそうでもないのかね。3列しかないよね? >>404
ミニバンなので2列目と3列目をフラットにしてそのままシートで寝れるし
車中泊仕様出してるショップも色々あるよ でもやっぱSUVで登山車中泊をするならアウトランダーかRAV4でいいんだよね? でもやっぱりSUVで登山車中泊するならアウトランダーかRAV4でいいんだよね? でかい四駆乗りたいとは思うけど維持費とか考えると次もやっぱり軽になるかなあ
四駆、ターボ、ハイブリッド、これを満たす中古になりそう。ハスラーあたりになるかな
で、話は変わるけど、よく行くコンビニの綺麗だなと思ってたおねいさんがタントに乗ってることを最近知った
タントかあ、結婚指輪はしてないけど子持ちっぽいなあ、嗚呼…とうなだれました T31だな
おれディーゼルのオーテック乗ってるけど燃費は良いし燃料費安いし最高
ただ今からじゃ古いよね 古い方が車上荒らし対策としては良い。
新車だと心配で落ち着かないだろう。当て逃げとかもね。 ただ古くてもランクルあたりだと車自体の盗難の可能性もあるからなあ。 その辺総合して
車の出来が良いでかい四駆で盗難の心配がなく車中泊もできる
かつ中古車相場も安い最終型パジェロはどうでしょう? 特にネットで顕著だけど三菱は未だにアレルギー持ってる人多いからなあ。
それだけの事をやったのは事実だけど他メーカーでも色々あるし。
ジムニーみたいな局地限定の四駆性能じゃなくて普通に乗ってて遭遇する様な場面での四駆性能は素晴らしいと思うけど >>414
車の事詳しそうね
その通りでジムニーってフルタイム四駆に出来ないから雪も軽く降ってる時に所々積もったり凍結してるような場面にはからっきし弱いけど、パジェロとかプラドのフルタイム四駆に出来る車は強いからね。
雨とか軽いラフロードでも同様の差が出るからジムニーが役に立つ場面って本当に極僅かに限られるんよね
更に積載性能とか車中泊のし易さでも大型の車とは当然圧倒的に差が出るから本格アウトドアユースにおいてはジムニーが使える場面ってあまり無いのよね。
ジムニーが優位なのは林道に入り込むような源流釣りか自分で開拓する野営キャンプくらいじゃないかな >>415
ジムニーでもやろうと思えば
現行のFFベースじゃない3代目のエスクードで
プラドと同じローレンジつきのフルタイム四駆搭載の実績あるから駆動系のリニューアルは出来ると思うけど
多分4速ATと同じでコスト的に採用しなかったんだと思う。
今後の事まで考えるとかなりの値上げして価格上乗せしなきゃいけないだろうし
古いけどハードユースのユーザーの事考えたら実績もあるし カローラクロスってカローラツーリングの車高上げて4WDにしたの出るのかと思ってたのに 雪山の登山口まで行って車中泊して登山するのにホンダのヴェゼルって良さそう?
コンパクトSUVだけど2列目倒した時の数字上の荷室の大きさはCX5とかエクストレイルと変わらなそう 上の方で雪山車中泊の話題出てるね
デリカか…
ずっとハイルーフのセレナ乗っててなんでもつっこめるのがすごい便利なのは知ってるけどもうミニバンは乗りたくないんだよな…
ボンネットのある車に乗りたい アウディA4ARってどう?未舗装路でちょっと車高が欲しい登山口まで行くだけで、車中泊とかはしない。クワトロよさそうw XVがアウトドアっぽさもあるし扱いやすそうでいいなって思うけど、荷室の長さも高さも車中泊にはまったく向いてないし燃費も悪い 外車っていまだによくわかんないところが壊れるし、壊れると修理代高くつくんだろ?
ベンツBMWはいいけどアウディVWはあんまりよくないっていうよね
金持ちなら修理工場に持ってくのが手間ってくらいで別にいいんだろうけど まあ3年か長くても5年で乗り換えるならいいんじゃない
俺は買ったら乗り潰すからごめんだけど ただ今の車に乗り換えるまえはベンツのs124に約30年乗ってた
この頃のベンツは壊れんかったな
今のベンツはダメだろうな T32エクストレイル買った。
荷室の床は確かにペコペコする感じなので、たわみやすい中央部分あたりに発泡スチロールのブロック柱入れて強度出した。
リヤシート足元部分には、フルフラットにした時と同じ高さになるような軽量な台をイレクターパイプと木板で作った。
前席を前に寄せれば、身長182cmでもさらに頭の上に10センチほど余裕できたのでとても快適だよ。 >>421
VWと同じくウォーターポンプが持病で、街から離れた山間部で水漏れすると最悪走れなくなる(そのまま走るとオーバーヒートするので、水継ぎ足しながらなら何とか)ので注意。
「アウディ ウォーターポンプ」でググってみるとどれだけ普通に発生してるかわかるよ。
街に何とか出られても、輸入車扱う車屋さんがなければ対応出来ず、長距離レッカーでディーラー持込になる。
自分はVWを新車乗り継ぎで足掛け12年乗ったけど、2台目のミニバンは3万kmと5万km時にウォーターポンプ故障でそれぞれ交換。
2回目は北海道旅行中の道東で冷却水漏れで発覚し、ディーラーまで約100kmレッカーしたり、ウォーターポンプが北海道になくて海路で愛知から取り寄せ、とエライ目に遭いました。
今はデリカD:5に乗り換えたので、その辺は安心です。 パサートのウォーターポンプは丈夫だったな
v6乗ってたけど一度も変えたことないや 魚ポンは消耗品やぞ
タイベル交換時に一緒に交換でバッチグーや >>419
必要十分なんじゃないの
わいはFFのハイブリッドじゃがいいよ
ただ回転半径が糞いので切り返しはめんどいね >>429
VWやアウディはタイミングチェーン多いけどコレも消耗品。
早ければ6万、7万kmでチェーン伸びて交換。
ウォーターポンプは早けりゃ2万、3万km程度で交換。 昔アストロ乗ってるやついたけどアストロ乗ってるより代車乗ってることの方が多いとか言われてたな
俺も結局1回しか見たことない
内装はなんか船みたいですごいカッコよかった記憶がある 近所の人がランドローバーのディフェンダー乗ってるけど中古でも900万くらいはするんだな
とんでもねえ金持ちだったんだな、あいつ・・・ ハイエース
はい、このスレは究極の答えをだしたから終了な。 燃費がうんこ
毎年車検が面倒
言うほど維持費も安くない アウトドアなんてアルベルなどのミニバンでいいだろ
結局のところ大きさが全て
走破性なんて日本じゃ気にする必要ないし
アウトドアの車なんてただの荷物車なんだから利便性のあるミニバンで十分だわ 深夜移動多いと思うが虫どうしてる?
登山口ついて明るくなったとき愛車見ると萎えちゃう
これから出発だというのにさ >>439
ハイエースでよろしく
積載性最強
6人乗っても、まだまだ積めるでしょ
車中泊もできます アウトドアに使われるハイエースって5人乗りじゃないの ハイエースという究極の答えが出た以上、このスレの役割は終わった。
普段使いがクソってのは、そういう意見もありだ。
しかしな、このスレはアウトドアに最適な車をあげることが目的だ。 スバル サンバーバン(ダイハツ製を除く)
で答えは出ている
他の車で出来る大概の事が出来て、他の車で出来ない大概の事が出来る車 昔サンバートラックMT乗ってたけどほんと楽しかったな
農道のポルシェの称号はただのギャグではないなと思う 昔は良かったねといつも口にしながら生きてゆくのが本当に好きだから おれおっさん。若いときは何やってても楽しかったし、思い出は美化されがち。大目にみてちょんまげ ボルボのV40買ったけど、車中泊する時に狭い&全長の割に横幅があるのを除けば
四駆で2リッターターボでそこそこ速いから使い勝手よし。 次回は、もう少し車格がワンランク上のセグメントのを買いますが。 キャンプ行ったら床ドロドロになるんだけど皆さんはフロアマットどうしてるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています