車の整備に詳しい奴教えてくれ
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簡単に交換できる
解説してるサイトや動画もあるはず 買いたてのバッテリーは満充電されてないことあるからディーラーかガソスタ行った方が安全 知ってれば簡単だけどミスると下手したら燃えるから不安なら店に頼め マイナスから始まりマイナスで終る
あと交換後にパワーウインドウの上限下限の再設定必要かも 大抵の車はレンチ一本あれば交換できるが、端子部分を外すときにレンチと他の金属部分が触れると関西圏一帯が焦土になるから気を付けてな 今はバッテリーの規格?が変わってよく分からんな
昔は40B19とか分かりやすかったのに 何年か前までバッテリー買い取り屋が良く来てたな
廃バッテリー置いておくと盗まれることもあったわ
最近はバッテリー安くなったとか言ってアルミのホイール買い取り屋になってた バッテリー液がかかったデニムがボロボロになってビビったわw 最近の車だとバックアップ取らないと設定がリセットされる たまにリセットするのもエンジンには良いけどね
マイナス繋げる時にバチっとくるけど
それさえ慣れればなんてことない 駐車場の床がセメントなら一緒に凄いキレイになるよね >>30
じゃあなんでバッテリーあがったら交換しないといけないのさ!
車酔いしてたので車に関する知識ほぼゼロで本当にわかんない バッテリーが完全にあがっても充電はできるし交換必須ではないけどな。
ただ一度完全放電させると容量とか寿命が減るから交換したほうがいいって話 ここに整備に詳しいやつ(ネットで調べただけの知識)がいたとしてそいつの指示を真に受けて交換作業するのか? バッテリーの交換なんかネットで調べた知識だけで十分 問題はプラスマイナスの順序と廃棄や取り扱う上での危険性を知ればいいだけ 電池が弱いので負けたからって両さんがダンプのバッテリー持ち込んだ話を思い出した 車のマニュアル読んでないけど、取り替え方のってる?なら誰でも問題なくできる作業か 急に交換する可能性もあるから載ってるんじゃないかな アメリカだとバッテリーだめになったらそのままホームセンター行って買って来て交換
お金払えばやってくれる
給油もホームセンターでサラダ油買って来て自分で入れてる人もいる プレッパーズってナショジオの番組で
油なら大抵の物で走るビーストって軍用トラックが出てた
それこそ廃エンジンオイルでも バッテリーなんかふつーにAmazonで売ってるがな
古いのは産廃に持ち込め。鉛の相場が良ければ金くれる バッテリー液は塩酸だぞ
サラダ油給油はエンジンオイルの話と混じってるだろ Amazonなんかで買うならイエローハットやDIYで買ったほうが100倍ましだぞ
怪しい支那業者の偽物つかまされる確率めちゃ大 バッテリも昔ほど頻繁に交換しなくて良くね?
エンジンかからなくなってもモバイルバッテリみたいなもんでなんとかなるし、そこまで行ったら交換でいいと思う
結果的に金かからなくなるんで店に全任せでもいい バッテリーが死んでるんじゃなくて
オルタネーターがしんでる可能性があるから
検査マシン通したほうがいいぞ theSUN
Bizarre moment Tesco customer filmed filling car up with cooking oil
テスコの顧客が食用油で車を満たす奇妙な瞬間を撮影
https://twitter.com/thesun/status/1596639943107006465?s=46&t=xtvK2DR9DiwLnsznQiwdZQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 古いのはガソスタが回収してくれる
スクラップ屋は初見は危ないからいかんほうがええぞ 交換そのものより廃棄物処理の問題で店でやったほうがええわ ガソスタも店によってだぞ、嫌な顔されてるのに押し付けたりするなよ 廃棄バッテリーは金になるから車検出すところにタダで引き取ってもらえばいい
もしくはカー用品店のピット前まで持って行って「おーい^^ここ置いとくわー^^」でもおk ネットで見てバッテリー交換簡単でした
古いバッテリーは保管しといて車検のときにディーラーに渡して処理してもらった 今ってオートバックスとかバッテリー交換無料でやってないんか? それはその店で買えばだろ、バッテリーの料金に工賃含まれてる 最近の車はナビの設定やセキュリティがあるから素人の交換は難しいよね 最近はエンジンかけたままの交換だよな。乾電池で交換時の最低電力を維持するのとかも売ってるけど テスラのEVってボロいらしいけど金持ちって車に関しては大金を払ってオンボロ車買うよな 某黄色で自分の車の適合バッテリーみてたら32000円
ネットで調べたら最安値17000から
こんなんあり? ならばネットで買って自分で交換すればいい
古い方の処理は上を見ろ バッテリー液って普通に考えて危険物だよな
なんでこんなもんがホイホイ買えて処分に金かかるのかわかんねw
濃度を上げて人にかけたりしたらダメなんだぜ? バッテリー液なんてそんな危ない濃度じゃないやろwって調べてみたら37%でまぁまぁあってびびった
ローリー乗りで某バッテリーメーカーの工場に硫酸の納品行くから俺が運んだ硫酸が入ったバッテリー積んだ車乗ってるやつおるんやろなw 32000のバッテリーってどんなんや
225位ある奴か? サンダー<一番事故するのは自分に自信があるやつだ
イエローハットにまかせとけw そういえば今年は全固体電池元年になるーみたいな事をいつだったかに見た覚えがあるけれど
一向に全固体電池元年は訪れないなw 全固体電池は繰り返し充電の劣化を克服できないんだってさ
テスラは端から当てにしてないしな 容量の増加
温度変化への耐性
充電速度の上昇
充放電の繰り返しによる性能劣化の防止
ここら辺の特性から車載用バッテリーとして現状のリチウムイオン電池に換わる夢の電池って言われてた
今は触媒かなんかに最適の素材を探しているところで最適な素材の組み合わせが見つかればすぐにでも大容量全固体電池として
できあがるが見つからなければ何年何十年と探し続けることになる ってような話をどっかで見たわw 来年にはAIにこういうのほしいっていえば3Dプリンタでガシャコンって出てくるくらいにはなりそう 素材変わったらバッテリーマネジメントシステムの作りかえ必至だし、
制御用のIC開発もあるから素材見つけて実用まで最低でも10年はかかるやろ
バッテリーマネジメントシステムがショボいと中国車みたいにバンバン燃えるで 3Dプリンターでガシャコンするにも、ユーザーがよくわからん格安素材使って強度ガン無視からの事故多発で社会問題になる未来が見える 車載のICって世に出るまでに3~4年かかるからなぁ >>86
用途によって変わるな
ECUとかPMIC、BMSなどキーデバイスはISO26262 ASIL-D対応が必須だからもう少しかかる
OEMやTier1にはIC量産前のエンジニアリングサンプルが渡されるけど
最終的には量産品で評価しなきゃならん
ICのES品渡されてから車載製品のサンプルが出来てOEMの評価が始められるまで更に数年
量産品で作られた車載製品を車に載せて評価を開始してからOEMがオーケー出すまで1年以上
そこから車載製品の工場ライン作るのに1年以上
この間も評価は続けられ、IC起因の不具合が見つかったら数年は後戻り
ここまでやってようやく半年後くらいに市場に出る
リチウムに取って代わるバッテリーが世に出るまで少なくとも10年以上かかるんやで ニッケル水素のバイポーラは結局のところどんな感じなんや 近所の買取屋に聞いたら廃バッテリーは1kg 35円で買い取りだって
それが高いのか安いのかは分からんが ワイパーの交換時期に迷う
ビビリ音が出てるけどまだ使えるかなと 古い車のテールランプ交換しようとしたら錆びて固着してたんだけど
新品ソケット買って配線切断してくっつけないといかんのかこれ? ヘッドライト交換するだけなのにバンパーまで外さないといけないとか設計クソすぎるだろ 交換すると何十万も取れるのに、素人が中古買ってホイホイ交換されたら困るだろ LEDは死んだら終わりだけどハロゲンやHIDはバルブ交換前提だろ LEDなんてハロゲンのソケットに直接嵌められるから死んだら終わりも糞もないだろw LED天井ライトって全とっかえなんだよねぇ
もったいないけどそっちのほうがエコなんやろか LEDは壊れたら一式交換
アマゾンとかで売ってるハロゲン交換用のことじゃないぞ…
あれは光軸狂って目潰し攻撃してくるからあんなの買うなよ 予想通りの展開でわろw
【車】直せません! 電動車の故障修理、55%の整備工場が「対応不可」 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671060674/ パソナのバッテリーを通販で買ったけど店頭だと倍すんのな 新型プリウスが凄くてEV車は一気に劣勢になってるな お金無いやつが電気自動車なんて最先端のモノ買ったらそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています