【画像】JR西が6時間放置した車内の様子がこちら。お前ら耐えられる自信ある?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
客10人の前でやるような芸人でも初舞台が序列の根幹だからな さっさと外へ出せば良いのに
安全確認に長くても30分も掛からんだろ 当時の電車内の状況について男性は「最初の2時間から3時間は皆さんは耐えている様子だったが、徐々にトイレに行く人が増えて、後部車両に集中した。かなり過密で、酸欠に近い状況となり、体調不良者が続出した。消防の担架で運ばれる人もいた」と話していました。
4日夜、JR京都線で5時間にわたって車内から出られなかったという40代の男性は、停車した列車内で乗客からトイレに行きたいという声が相次ぎ、車掌が簡易トイレを持ってきたと話していました。
男性によりますと、24日午後6時すぎ、仕事を終えて家に帰るためJR京都線で吹田駅から京都駅に向かっていましたが、京都駅に着く直前で列車が止まってしまい、午後11時すぎまで5時間にわたって車内から出られませんでした。
この間、車内の温度が下がって体調が悪くなる人や、トイレに行きたいという人が相次ぎ「早く駅まで動かしてくれ」とか「歩いて移動したいのでドアを開けてほしい」などと非常ボタンで訴えていました。
その後、車掌が袋型の簡易トイレを持ってきたということで「女性の乗客が1つの車両に集まって用を足したようだ」と話していました。
男性は「自分も我慢するのが限界で、空のペットボトルで用を足そうかとギリギリまで考えました。車掌を通じて要望しても、駅の係員は応えてくれず、絶望的な空気が車内を覆っていました」と話していました。 在来線ならあまり考えずに乗ることもあるから6時間もトイレ我慢無理だろ
どうしたんだ? マニュアル以外の対応すると責任問われかねないからな
閉じ込めとけば乗客以外は困らん OLさんが身体を震わせながらオシッコ漏らすとか
スカトロマニア歓喜 こういう状況ヤバイな。車掌の言う通りしてたらバカを見る事もあるのか。窓から勝手に逃げてもいいよねこんな時は。ダメか? >>26
JR西日本の在来線はいまだに固定窓じゃないのか? イスは新しいけど
足回り(台車・モーター)は従来のままだから廃車 まさか窓とドア開かないの?
完全に殺しに来てるじゃん
窓開くなら全員逃げてるでしょう 広島県って山ばっかりだよな
山陽本線もカーブばっかりだし
110km/hで十分すぎるだろ 窓開くなら乗客がアホすぎる
開かないならJRは殺人未遂 車掌は乗客降ろしたかったけど本部の許可が降りなかったらしい 四国や山陰ですら新車入るのに
広島岡山は昭和のを塗り替えただけだったからな >>38
本気で怖いそれ。車内からもしも何かあったとき終わりやんか。 次はめちゃくちゃ早めに運休して帰宅困難になるだろうな なんか意外だな
山陽本線より先にローカル線の福塩線に新車が入るなんて
しかも広島ではの新車とか 乗客みんなで訴訟したら勝てるんじゃね?
それにそうしないと今後もこんなクソ対応食らう羽目になるわけだし絶対訴訟して大々的に問題提起した方がいい >>38
窓開かないドア開かないは確定か?
それならJRが悪いな
俺ならそれでも窓割って逃げてるだろうけどな
隣の駅まで歩いて1時間もかからんだろ ハイブリッドやバッテリーカーは東が実用化してるが西はまだっぽいね そのまま放置でもほとんど誰も困らなかった美祢線すら復旧してくれたんだから
山口線なら大丈夫だろ 7時間閉じ込めた挙句に雪積もりきってから深夜に外放り出すとか
最悪の対応だな 常磐線でりこりこと密着して放置されたかった(´・ω・`) そういや吉備線LRT構想とかあるけど無謀過ぎるよな 今殆ど負担してないと思う
ていうか赤字路線はどんどん第三セクター化してたような 気仙沼線の専用道路バスは恒久措置ということでおk? 三陸鉄道には国が復旧予算付けたのに
気仙沼線の復旧はJR東は儲かってるから勝手にやれってことなのか その後1番寒い時間に降車させ行軍
なんかの社会実験か? ところで新幹線はやぶさ号ってアゲハチョウの幼虫に似てるよね 自治体が線路周辺の山の土砂崩れ防止工事をするからJRは名松線復旧を決めたのだよ 広島県は在来線特急は走ってない
他は奈良県くらいか 新海の秒速5センチメートルの世界か。あっちはガラガラに空いていたが 九州みたいにのんびり全路線内を集会する観光特急を走らせたらいいのに 急行はおろか特急ですら新幹線より遅いからな
あんなもので特別料金取るのはボッタクリ JR西はいつまで福知山線の呪縛に取り憑かれてるんだ 大したことないが雪で計画運行するくせに
最強寒波煽ってた今回何で対策なしだったの? 美人な人だけ選んで
オシッコ直飲みサービスして回りたい
無料で良いよ もう観光立国目指すんだし爺婆が金を使わすような観光特急しか需要は見込めないでしょうな @koujiroooooou
・
11時間
今日のJR京都線5時間缶詰め中の繰り返される車内アナウンスの中で凄かったのが、車掌さんもなす術がなくなって、
『途中降車して隣駅まで線路を歩いて頂く申請をしましたが降車許可の指令が降りず、これに歯向かうと私達が罰せられてしまうため降車させることが出来ません』という絶望的なアナウンス。 小野田線クモは42
というか宇部線も小郡から宇部新川はいつ無くなるかわからん お前ら一度宇部線にのってみ。
ついでに宝くじかいにいけ @JtqOgpq
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14時間
JR京都線、京都駅前で除雪のために極寒の電車の中で4時間以上停車中。後続に約30車両もの電車が停止したまま。トイレに行きたい乗客が多数いるため、運転士が京都駅長に駆け寄るも京都駅長が全く応じず、乗客のことをいかに考えていないのがわかる。京都駅長は責任を取るべき @Snow__Conny
・
9時間
お母さん帰ってきました😭
自分たちが罰せられるから、電車からおろせないってアナウンス流れた瞬間、罵声や叫び声がすごくてトラウマになったと、
ドアを蹴る人もいたそうで、
こんなこと、二度とやめて欲しい。
今日はゆっくり休んで欲しい、 長野に211系が転属してるけど1編成でもいいからスカ色に塗ってくれないかなあ 雪が積もってる中でDコックでその辺から乗客降ろしたらけが人どころか死人出るし 自衛隊か警察派遣して
窓ガラス割って救出すべき案件だな
俺なら中から割るけど ワンチャンJR西日本ならJK集めてあの格好させて何かのキャンペーンやっても
ガイドラインに沿ってるからやれんじゃね 近所のホテルに泊まるとかタクシーで移動すりゃいいじゃん
馬鹿だろ なにか匂わせようとしてるけどもっと論理的に話してね そういう良く見ろ、酒瓶に見えるかもしれないがここにオレンジって書いてあるだろ
みたいなノリで公共に出していくといつか一般の支持を失う。 表現差別主義者、ついにオレンジジュースの絵にケチをつけてしまう おそらくもくそもヨースターは何度も同じ広告を出してるし今後もやる 広告基準はみんな利潤が源泉にあるからね
単なるクレーマーには屈しないよ笑 別にコミケだけでやってないぞ
全国でもらえるポスターなンだわ ソース示したらフェミの難癖が効いてないですって書いてくれる?
しないなら自分で調べてね もう完全に面倒なクレーマー扱いじゃんフェミは
笑ったわ なるほど。こういうのを誘引するからやめろってことか。 電車止まる前提だったから知らんわ
もう予定組んでるし今更変更無理だわ つかJR止まったら会社休みかよ
代替手段で行くだろ普通 こういのは暴動を起こすほうがむしろ正しいだろ
暴動は大袈裟にしてもドアか窓をこじ開けて降りるべき
マスク以降日本人がロボットにしか見えなくなったわ
以前は称賛していた駅のプラットホームで整列している日本人が気持ち悪くて仕方ない 気象庁もやらされてるような気するんだよね
とにかく煽れ煽れと まあ少々狼少年っぽくなるのはしゃーないやろ
去年のJR北海道みたいに大雪で無理して動かして復旧遅れる方がアホや これよく言われるけど改修してなかったら旧線の一つ先のカーブでコケるから結果は同じなんだよな 読んだけど酷ながら文体がダメだ
ほんと電車とか好きそう ナチスに貨物列車に閉じ込められて運ばれた人達に比べたら楽勝 ホーム増やすだけで解決せんよ
複々線とかにしないと 車両がひとつ足りないと指摘したのは当時俺がいちばん早かったな 一両足りないと解った時に報道側も見てる側も絶句してたな 鉄オタが「この車両は◯両編成なのに一台少ない。どこいった?」
って指摘した場面にリアルで立ち会ったわ。旧速で 鉄道なんて需要は未来永劫回帰しないのが確定してるんだから
片っ端から介護に送れや なんで厳しいところに押しつけるかね
ライン工場や山崎パンであるとか製造業に送り込めよ ダメ部門に左遷なんてこれもうリストラコース確定ですやん 天は我々を見放したーって昔の流行語を叫ぶ爺さんはいなかったのか 役員やら高級管理職の給料はどうなるのかなこんな場合は 損保ジャパンが自分で介護の職場たくさん作って、
部署移動させてるよね笑 解雇には大きなハードルがあるからね。こんなやり方しかないんだろ。 出向ってよく考えるとすごい制度だよな
就職活動してる人の求人を奪い取ってるわけでもあるし むこうの車両には非常用ドアコックないの緊急事態なんだから線路に降りろよ 昔労組が強かったところって、新規採用は事業会社採用にさせたり
非正規期間設けたりして人件費圧縮しまくってるよな
航空地上職なんてほとんどあれ非正規だろ やっぱり大企業はいいな。うらやましい。中小個人経営なんてクビで終わりだけど航空会社にしても雇用なんとかしてくれるんだもんな。 歳くって金だけあってもなぁ
若い時期に自由にできる価値の方が上じゃないか?
まぁ会社に勤めて自由にしてますってのはそれでいいけど 年食って金が無いやつが今のこの国にどれだけいると思ってるんだよ 自分で決められないなら余計若い時間が大事だと思うな 飲食店やホテルなんてもう泥船だろ
社外パソナルームかよ こういう派遣はパソナが仲介して仲介手数料として中抜きしているのかな? こんなんしょんべんが我慢できへんやん
どうするん? 鉄オタじゃないんで何のメリットがあるのかよく解らない 不要不急の外出をしないでもらいたいのか、してもらいたいのか 映画なら妊婦とか指名手配の凶悪犯が乗ってて騒動になるパターン 連続した日じゃないとだめなのかなこれって
別の日一日ずつならかなりいいと思う 関東からだと米原から新大阪までは在来線って感じかな やっと1人でも使えるようにしたか
日帰りで博多まで行けるからコスパいいな 前仕事で富山から博多まで新幹線と特急乗り継いで行った
二度と御免だ 九州四国でも使えたどこでもドアきっぷは神だったのに
値段そのままでエリア縮小すな >>14
ほんと融通聞かない馬鹿が多くて駄目だ日本は 新幹線なら上越妙高から博多
在来線なら米原から下関
ただし米原から新大阪の東海道新幹線は適用外だから関東人がこのきっぷ使うには注意が必要 赤字路線を救わずに人型ロボット作ってるらしいじゃないですか
もっと怒って自治体の皆さん 経営が厳しいとこは仕方がない…
人員カツカツでも過剰にサービス求めてくる車椅子のアイツとかおるし
利用者が望むモノを全て満たすサービスなど無理 赤字のところを廃線するのは当然。
それに対して憤るのはおかしい。そんなに大事なら自治体が路線運営をJR西日本に委託すればいい。 一つ足りない。
夏子「合理的配慮を行うべき。」→一番わけわからん。 国鉄なんかは、輸送密度4000で廃線対象。今の2000よりきつかったはず 長時間社内にいたことと外に出たいという意思表明をした上で
外に出してもらえなかったことを証明できたら慰謝料取れるんじゃね? どれぐらいの利用者が居るか知らんけど、自治体がコミュバス用意するとか
それすら利用者が少ないならもう皆車に乗れよとしか 文句言うなら維持費だせよ。ボランティアでやってるんじゃないんだぞ でも、こういう所って傾斜あったり、段々畑だったりで、農業にも向かんのよね >>8
出てたよ
でも日本人らしく譲られても断る人がほとんどみたい 過疎地域は無駄無くカバー出来る様に
鉄道とバス会社合併させて
国のインフラ政策として補助予算組んだ方がいい あたりまえだ、その赤字の金はどこから持って来るんや 暴動を起こすべきなのは定時まで働かせた
お前の勤めてる会社相手だと分からんのか バスもタクシーも許すな
無人化すれば維持費用もゼロだ にっぽんごはん紀行→自然へのいざない→新日本紀行→小さな旅→さわやか自然百景
この流れは神 民主主義も行き着く所は社会主義って気づいちゃ駄目だよw
力を持ち淘汰した企業が全て支配し管理監視するのに国の協力があるのだからw 四国と北海道は国鉄みたいなもん。貨物はアボイダブルコストルールとかでも得してる。 スト起こせば良いじゃん。
東京流入する道路鉄道封鎖して食糧止めれば全て解決 東京ならいくらでも振替輸送が出来るし
やはりバ関西は雪に弱い 混乱が予想されるときに駅が全然ない快速線に乗る奴が馬鹿なだけ。
通は時間がかかっても途中駅で逃げられる可能性が高い緩行線で行く。 西「赤字を沿線自治体で補填してもらえるなら残しますよ」
知事「それはムリ」
西「それでは存続できないですね」
西と沿線自治体、どちらの言い分が真っ当だろうか >>1
発狂してうんこブリブリ漏らしながら
うんこだぴょーんうんこだぴょーんってうさぎさんの真似する自信がある 1両編成で一日3本とか鉄道の本来の姿ではないよね。 逆に言えばJR北海道とJR四国は国の政策次第でいつでも廃止に追い込めるって事だけどな それでも誰かが赤字を補填しなければならないわけなんだが は?
いけないとは言ってない
もちろん鉄道会社は「限界です」とか自治体は「予算がない」とか好きなことを言っていい
ただその意見は真っ当かと聞かれたらNOだな 地元は「農作業の時計代わりだろう」と言われても反論できる材料がありません。 京都って盆地の糞田舎だから天皇家に捨てられた土地でしかないからな の意見によれば
俺の電車賃をが負担するべきだ
と言ってもいいらしい。 関西人は南海トラフでもっとひどい事態を予期してるからこの程度では騒がない 東海道線に
京都線だの琵琶湖線だの紛らわしい名前をつけちゃうセンス 大の男が何百人乗ってたんだよ
みんなでポイントにションベンかけたら雪融けただろ 無人のコミュニティバスが実用化されたら手のひら返しそうw どうせろくに乗りもしないでブーブー言ってんだろ
バスでも運行すりゃ大人しくなるわ 人いないんだからいらんだろ
今後も少なくなっていく地方に何を期待してるのか じゃあ地方は日本にいらないね
ロシアにでもあげたらどうだ?
お前が言ってるのはそういうことだ さっさとサンライナー復活しろよ
どれだけ混んでると思ってるんだ >>14
線路に降ろして何かあったら責任取りなくないという無責任で
乗客を6時間もうんこタレ流しにさせた
日本人の無責任の愚かさは世界に轟いたな 名古屋−奈良−新大阪の東海道新幹線正常ルートもお願いします 鉄道省が作ったのって東海道線くらいかな?あとは私鉄 京都の乗客だから「この電車は良い車輪してはりまんなあ」とか嫌味言ってたのかな もともとは吹田方面にしか線路が無かったのを新大阪方面に新たに作った
反対方向だから急カーブなのは当たり前だよね こんなことやってていざ足りなくなると人手不足とか言うからな
アホかと テレワークが一般的になって電車通勤が無くなるからな ユダヤ人が乗せられた列車はもっとひどかったんだからこれくらい我慢しろよ 立ち往生したって吹田~京都間なのか
ちょっと歩けばコンビニでもホテルでもあるだろうに馬鹿みたい 解雇規制が強力だからね
投資できないほど資金繰りに困ってるときは新規採用数を絞るしかないんじゃないかね ぎよちょっと業績がいいと不要な人材をどんどん雇っちゃうんだよな 結局歩かせてるのに5時間も放置とか判断遅すぎんだろ これ新幹線とかどうなるんだろうなぁ
採算取れてるんだろうか 鉄道業界で安泰なのってJR東海くらいか?
メトロですらヤヴァそうだが 東海ですら新幹線のビジネス利用激減とリニア不穏で怪しくなってきたぞ 今まで鉄道会社は乗務員が労組強くて幅聞かせてたから内心ざまーみろ思ってる社員も居そうだな
それに完全までいかかなくても監視員のみの自動運転まで実現近づいてるから乗務員要らなくなくなってるんだよね
ただ地上設備と車両の人員は必要だから半分ぐらいにしとけよって思うけど 自動運転なら最初っから運休だったのに閉じ込められた人可哀想 1人だけがっついて質問してたやつに年末の合同説明会で見かけたときはあってなつわた ぺこら3D LIVEコラボ
【#兎田ぺこら生誕祭】お誕生日記念🎉3rd Birthday LIVE【ホロライブ】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=OyOl61s3X2k
【#兎田ぺこら3周年 / 3DLIVE】Chu! Summer Party♪【ホロライブ】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=Di8D8BvZZp0
【#宝鐘マリン100万人記念ライブ / 3DLIVE】Connected Fantasia【ホロライブ】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=RY_5mn2EY6s (32分45秒目からコラボ曲)
【#マリン出航3DLIVE】ゲストとワイワイ!Marine Set Sail!! Concert!!【ホロライブ/宝鐘マリン】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=vLGCYbnYhPg (44分6秒目からコラボ曲)
【3D LIVE!!!】3D新衣装お披露目!! ゲストと歌って踊って生誕祭♪♪♪【hololive/宝鐘マリン】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=wF_VmniNI2I (39分26秒目からコラボ曲) これJR西の年代構成がすげージグザグするんじゃないの イヤホン差せるBluetoothレシーバーに
ネックストラップつけて使ってるから落としようがない 西日本の電車は冴えないデザイン多いな。関西人特有のダサさ 最近になって付け始めた先頭車の転落防止幌(通称野々村)。
あれだけはいただけないな 最近、221系とか快速電車に付いてる転落防止の板が最高にダサすぎる 仙石線の205系は山手線じゃね?
京浜東北線に205系が居たのは非常に僅かな期間 そもそも東日本というのは東京以外は取るに足らない田舎である 東北はロングシートばかりでもう東北へは旅行したくない 数少ない併結部分に落ちるほど関西人はおっちょこちょいなのか? 神奈川はそこそこ発展してて、北関東がイマイチな理由がよく分からん
東京からは同じような距離にあるんだから同じように発展しててもいいのに ネクスコもそうだけど、東より西や中のほうが先進的だわ。 サンライズ出雲ではダメですか?
姫路までは止まらないけど 6時間もよく耐えられるな
人身事故で1時間半くらい止まっ時ですら気分悪くなったわ
外国人なら暴動起こしてるだろ やろうと思えば117系だから東海にも入れるし
185系と同じシステムだから東日本だって無理じゃない
国鉄型車両でしかこんな芸当はできない そもそもできないからこういう話になってんじゃねーの? 世の中を見ろよ
どこの世界に自分が稼いだ分だけしか使えないコミュニティがあるんだ? 国鉄時代の廃線基準は輸送密度4000人
それを遥かに下回っているんだからさっさと廃線すればいい 世界を見ろ。
他人が稼いだお金に依存するコミュニティーからは人がいなくなる
だろ? いや、結論は出てないのだが
お前が先走ってるだけ
お前が喚かなくてもいずれ廃止されるんだよ 鉄道好きでJRに就職する奴とカメラを買って電車を撮る奴
次元が違いすぎるからこの言葉は絶対に届かない 変わり種広告が花盛りで撮り易さも高そうなのに
路面電車では撮り鉄をあまり見ないよなあ
思考が違うのかしらん 寒い時期の6時間って絶対にションベンしたくなるじゃん 30分閉じ込められて漏らしそうになった経験があると画像見ただけで卒倒しそうになる レアケースを持ち出しただけで反論した気分になれる無能
仕事できなそう
いやごめん、してないか 能力に差がありすぎるのと
山陰本線で貨物列車牽引できる機関車がもうなくて代替路としてもはや機能しない JRもそろそろ真っ当な民間会社になるということだな 過疎地放棄して外国人が買ったりすると、
それからどうにかしろとか言い出すネットの意見はどうなんだろ
リゾートとか買いまくられているんだろ、さすがにやばいな 震災後気仙沼のローカル線も復帰せずバスになっちゃったな
三陸鉄道は復活してもらえたのに バスといえば
テレ東路線バスの旅で20kmくらい乗っても100円のコミュニティバスがあったな
自治体が裕福なのか複雑な料金体系とそれの徴収に神経使うより
一律100円バスがいいとの判断か知らんが 三陸鉄道はクエートがプレゼントしてくれたんだよ。湾岸戦争の御礼として。 田舎でロンシーって
そりゃあ車に流れますわ
あと、富山も酷いな
2両満員とか、やる気あるんか?と 何年か前真夏に山手線乗ってた時に代々木付近の踏み切り事故かなんかで停止した時に何故かエアコンも止まった
停車時間は10分くらいだったんだけど車内温度がみるみる上昇してヤバかった
原宿駅で降りる客が皆んな汗かいて暑そうなのを
これから乗り込むホームの規約が不思議そうに見てた 北斗から函館もロンシー
快速エアポートもロンシー
もうさ、北海道に鉄道はいらないよ
新幹線以外、いらない まぁどうあがいても木次線とか大糸北線、芸備線とかは廃止免れないだろうなぁ 少なくとも電車で張り合うのは無理がある、所得とか治安でも持ち出せばいいのに 尼崎は福知山線と東西線との分岐だからいいけど芦屋は別に止めなくていいよなー
金持ち多いから単に政治力で止まってる感じじゃね 中央線もはやく15両にしてほしい
グリーン車2両にしてほすい ただたんに各停と新快速の乗り換え客のためとか昔どっかの鉄道雑誌に書いてた。乗降客数がどうとかって理由じゃないのさ。 本当の金持ちは阪急神戸線にもJR神戸線にも乗らないだろうね うそつき乙
ICカードの時代に検札なんかやらねーよ時間かかりすぎるから
お前が言ってるのは単なる車掌巡回だろ 北陸線や米原〜大垣では検札やってるが野洲〜彦根はやってない 平成初期には機動改札の腕章つけたのがゾロゾロ車内歩いてたが今いるのか 腐れ京都人ざまあああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 国交省から指導入ったか
西はいつも怒られてるイメージ 地方の閑散ローカル線にはこれ投入かな紀勢線(きのくに線)や和歌山線なんかもこれ投入しそう 最高速度が110km/hっていうのが広島らしい
でも山陽本線の最高速度は120km/hじゃなかったっけ? 大阪の国鉄103系201系はそのままて広島優先とか 下関にも227系は配属されますか?
それとも117系の巣窟のままですか? 環状線には新車投入決まってるよ
あとは乗り入れしてる大和路と阪和線をどうするか103は廃車にして大和路は221と201、阪和線は225、223と205へ201を転属かな 末期色は塗装の簡略化が目的
ステンレス車は塗装じゃなくてフィルムだから これで国鉄とか揶揄されることもなくなった
京阪神や北陸と同等じゃわ! 下関は117系でいいよ
117系を集めてくれたら嬉しい 九州の415系もしぶとく生き残りそうな気がするなあ 地元はお布施しないだろ
下関〜小倉とか距離が短すぎるから415のロングで十分 岡山にはそのうち223系のお古が行きそうな気がする こないだ九州行ったら元常磐線の415系が走ってたな >>1
人並な体力だと思ってるが、6時間これは、俺倒れちゃってるかも 新型なのに安っぽすぎて
ワクワク感が1%しか起きないww 東海道新幹線さえもらってればもっと早く投資できたのにな
強欲なトンキンのせいでこうなった そらまぁ山陽新幹線ののぞみをあれだけ各停状態にしたら在来線の特急いらんわな
のぞみは東京ー新大阪間とそれより西は別物だし 北陸も九州も60Hzな
ED74とかEF70を知らん世代ばかりかな お京阪8000系の乗り心地を西に求めてもダメだろうな
あれは格安最強だし時点で阪急9300系 広島電鉄のHP見て来たこれが広島におけるJR西日本のライバルなのかwww やはり、JR中国(山陽新幹線付き)として独立しておくべきだった。 もちろんタダで譲れとは言わないが
九州新幹線が出来た今九州内は譲渡してもいいだろ 小倉博多は九州へ
米原新大阪は西へ
これでいいだろ
東海はボロ儲けしてるんだから我慢しろ 最初ダサいと思ってたが普通にいいな
地方の近郊形電車だと一番では? 新幹線と並行在来線を同じ会社でやると在来線は放置されるだけだろ 小倉〜博多は新幹線と在来線と高速バスで競争してるんだっけ ソニック利用者が多いのは日豊本線からの通し客が多いのか 日本自体昭和末期が全盛期で後は落ちぶれる一方だからな いまだに国鉄時代の電車で恥ずかしい
どこの途上国だよw 環状線の201系のオレンジは好きだけどな
京阪神緩行のブルーはもう退役しちゃったし 広島は、美しくなったよな。福岡、仙台よりは綺麗な街路だ 他板からのお客さんだろ
JR西に125系って車両あるよね? おい童貞!
普通の女の子は6時間もトイレ我慢できないよw こういうときくらい会社休みにすれば良いのになホント頭悪いよな日本の会社の偉い人たちは 日本人って我慢強いな~
これがニューヨークの地下鉄だったら黒人が暴れて大変なことになる JR西日本の本社が客を外に出すことを認めなかったんだろ
現場を理解しようともしない上層部の馬鹿のせいで犠牲者がいっぱい
八甲田山の雪中行軍やインパール作戦や東日本大震災の大川小学校を思い出したわ ドアコック開ければいいのにロックされたんかね
東京でも勝手に出る奴いるやん 停電ではないから電車の中は暖房が効いてるし極寒で真っ暗な線路上を延々と歩かせるよりは安全と判断したのかもな >>93
実際飲まず食わずで、おじさんや誰のでもいいから喉を潤したいって人もいたみたい 昔快速に乗って岸辺駅手前でストップ
3時間全く動かず暑い時期で乗客満員で気分悪くなった客出たが何ら対策無し
その挙げ句少し動いて岸辺駅に着いてもドア開かず
「快速なので扉は開きません」だと
おとなしい客も流石にキレて暴動が起きそうになった
そしたら「今回は特別ですよ」って感じで漸く開放されたことがあった
融通効かないのも程があるだろ!
例の尼崎事故の頃 批判されないと出世組のオッサンは動かないから指導されればいい JR西日本はようやっとる我慢できなんだら漏らせばええ もう何年も前だけど木次線乗りたくて時刻調べたら備後落合の待ち時間が罰ゲームすぎて諦めた記憶 >>62
りこりこのことそういう目で見るのやめてもらえませんか これ観光の目玉にすればええのに
マリカーなんかよりみんなやるだろ 東京や博多のサテライトとしてギリギリ機能してる距離だから 泣きながらその場でウンチした女の子とかいなかったのかな まつえといえば「なめたらいかんぜよ!」
漢字表記は違うけど >>64
りこりこのことそういう目で見るのやめてもらえませんか 手配する人を管理する人がいないのかな?単独でやってたりするの? 体質は変わらんね。
今度は手配側が日勤教育か。
今の季節なら真夏より楽だろw 振り替えのためのバス持ってるか提携してるかしてるんだろ?
なんでそれをすぐに用意できないの?
いっつもおんなじことひてるよね 今はステンレスやアルミだけど自動車みたいにプラスチックになるかもしれんね
その場合はウェイトを貼るようになるだろうな 外に出せと大騒ぎするより失禁の恥ずかしさの方がマシだと考える日本人の美徳 そんな近い将来不要になるのが確定してるもののために大工事なんて出来ないだろ
サンダーバード以外の在来線の遅れなんてどうでもいいレベルだし シッコなら車両と車両の間で我慢できないのでシッコしまーすって言ってやるしかないかな いつもの西で安心した
こんなまったり案件は東海や東じゃないからな 原作がどういうものかの話をし出したらFateシリーズの広告全部アウトになりそう 下品で公共空間に相応しくないと思ったから
自由だろ 表現関連は基本的に自主規制だよ。例えば映画のR指定やTVのBPOは自主規制の典型例
知らなかった? 後ろめたいから嘘ついてキレるわけで
そんな批判なんかほっとけばいいのにいちいちキレてるのはただ対立煽りしたいだけなんだよね なんか必死だけど広告は問題なかったよどうすんの?w 上の意見は何も疑問を持たないが
下のように中身の議論をし出すのはかなり危険だな
極論を言えば表現の不自由展の広告は広告そのものは不快でなくても中身でアウトになる 一流食品メーカーとかだと不買だなんだとめんどくさい事やられると困るけどソシャゲは無敵 表自戦士に味方したというよりガチで金に困ってんだろうなJR西 昔はフェミ団体が圧力かけて変わってたけど
オタクも圧力団体化したから変わらないようになってきたんだろうね さすがにそれは精神的勝利法過ぎるだろw
もう少しなんかしらの言質がJR西日本から取れたならまだしもよ ライン上げすぎってことだろ?
受け入れられるのは武富士くらいまでじゃないかな
なんとなく 意味不明とは思わんな
維新みたいなリバタリアンじゃないってことだろ アバウトなガイドラインじゃ納得されないだろ
スカート丈の長さとか数値化しろよ ダサいし嘘ついて余計に争いを広げてるだけの無能な働き者な ガイドラインに従って広告貼ってるじゃんw
つまり問題ないってことね ガイドラインも動くわけ
年々厳しくなっている
それが大事 作者は女で、ゲーム作ってるのは中国企業と判明したらフェミ撤退したとか言ってたけど違うんか? ガイドラインが動くからなんなんだよ
今回は問題なかったんだろうが 広告自体を出すのは誰も止めないぞ
公共空間だという事を弁えた内容にすれば誰も文句言わんわ 景気爆上がりで一流有名企業がバンバン広告出してくれればソシャゲの広告なんかポイよ
たぶん フェミ対オタというより
フェミ対札束なんじゃねえかなあと思う 暇かよってオタク側にもそれくらい気概がないと大阪のフェミ元議員が運動し続けて負けるよ フェミを推し続ければ選挙に勝てるんだあああ!!!!
草 ああん?順位上げたくないのかよ?
総理にすればもっと上がるぞ クレーマーってほとんどノイジーマイノリティだからな
大部分の人は許容してるかそもそも関心がない
いちいち相手にしないでいい どうでもいいことばっか批判してるから選挙で負けるんだよ もうイスラムみたいに女は肌露出するの禁止にしようぜ コミケであり得ない絵柄のショッピングバッグぶら下げてるオタクが、
公共における表現の可否を判断できるって言われても説得力が 結局感情論だけで定義付け出来てないフェミさんのせいなんだよなあ これが問題無いのだからあれも問題無いだろうというレスに対してそれは文脈が読めてなさ過ぎるのでは ???
ジェンダーギャップ指数で何か批判してるやつへの皮肉だけど
あんま分かって貰えんかったようだな
結局どうやったら上がるか分かってるんだけどなあ 確かに全員が気に入る広告は難しいだろうが文句言われないぐらいの配慮できないのはただの無能だろ
広告屋やめた方がいい 議員もどきのおばさんが自分で「規制しろとか言うつもりない」とか言ってたのが全てじゃん
一おばさんの感想で何かが動く方がおかしいでしょ 声のでかい無能元議員のせいでイメージ損なってるのは確かだからな
企業もこんな1個人に粘着されていい迷惑だろう
法的に問題ない以上、過度に企業側に迷惑かけると尾辻がアウトなんじゃないかこの案件は まー阪急なら許されないと思うよこれ
でも別に皆が皆阪急にならないといけないわけでもないし 俺も正直オタク絵がデカデカと広告になってると「ウッ」となるタイプではあるけどな
でもそれで規制しろとまでは思わないし
規制しろとなると理屈が必要になってくるだろう 声をでかくしたのは元議員ではないし粘着もしていない でも何か指標は必要だよね?そういう意味ではジェンダーギャップ指数良いと思うよ
なんとなく皆男女平等だなあって思ったら終わりで良いってことでも無いんでしょ? 広告主の意向と文句言われないようにするの妥協点を模索した結果があれなんでしょ?
それなりに配慮した過程は見て取れるけどね 法規制は望まない。自主規制してほしい
ということ。表現関連は基本的にそれ 保守の方がオタクを守るから
左翼とフェミは保守と仲の良いオタクを
目の敵にしてるから たわわの件が大きかったように思う
あれは左派からもやりすぎの声がでたくらい広告的に問題がなく難癖だったし無視しやすかった
無視してなにも起きなかったことで他の企業も続きやすくなったね
前後で選挙でそっちの勢力が大敗してるのもあるだろうけど たわわ広告も宇崎赤十字もあれっきり
ということは、気にしてるわけ
繰り返させない=フェミの勝利 怒るならマナー守らない奴らに怒れよ
怒りの矛先間違えてんじゃん 効きすぎだろ
漢字使って書いてある注意書きは普段無視してるのに 子供向けだろ
まさか大人でそんなことやるやついないだろ 狭軌でも高規格化すれば160は安定していけるんでしょ? 一車両で小型軽量化して、振り子制御を駆使したら、余裕で時速200、300kmぐらいだせるはずだ。そしたら地方への時短にもなるし、ローカル線も廃止にしなくてすむ。 新快速じゃないけど、一本で行ける和歌山もなかなか。 湖北のお話好きなんで
たまーに在来線で米原行ってこの弁当食いながら新幹線で戻って来るという無駄だがちょっと気分転換にはなるなということやってる 今は芦屋なんかに止まるようになって、全然新快速感が無い 国鉄時代は大阪から米原までは新幹線乗らすために彦根止まりだったな。 それで速いわけか
でも在来線で130キロはスゴいよね
今度 関西に行った時に乗ってみるよ 関西人からしたら新快速が当たり前になってるけどあの速さで特急料金がいらないのはすごいことだよな 米原どころか元々は新大阪も通過じゃなかったっけ?
まあ、利用客数考えれば米原と彦根どっちか片方だけに停める選択なら彦根選ぶのはある意味当然だわな… そらあんた自分ちの設備次第じゃん
単相三線で引き込んでたら200Vとれる
モーター動かしたいなら三相契約して引き込めばいいよ 湖西線で新快速の車体チューニングして160キロ運転テストはしてる。ブレーキがかなり厳しいけど金かけりゃできる tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1618145923196129280/pu/vid/720x1280/zlWAYWrD8pk0DJZo.mp4?tag=12
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1618140172159447041/pu/vid/720x1280/x1hKAFWC4wOEkaMw.mp4?tag=12 つかサンダーバードは160kmで絶賛営業中じゃなかったっけ? してない。
昔からサンダーバードは最高130キロ。
はくたかがほくほく線で160キロ出してたのと混同してない? 北海道と四国は東海を作るために犠牲にされてるから東北と群馬県で責任持って維持させるべき 給料安いけど仕事はなくならないから
どこにも就職出来ない人の受け皿になる 但し、降雪に対して弱いのと軌道回路が使えなくなるので設備の代替が必要 >>170
りこりこのことそういう目で見るのやめてもらえませんか だから国営にしなきゃならないんだろ
最終的には貨物輸送になるんだから
貧乏だった日本に戻った時のために 新幹線特急料金はうまいんじゃないか?
博多〜小倉とかドル箱って噂だぞ そもそも道路が舗装までされて整備されているのに赤字ローカル鉄道を維持させる意味 赤字なら仕方ないね
需要に応じてバス輸送に置き換えれば良い 新幹線も速いだけで運賃コストから見れば航空機に勝てない乗り物 あのあたりは本当に眺めいいよな
西明石とかに出張行くときに少しだけ心癒される 観光バス高速バスに対抗できる新幹線在来線料金か長距離在来線を作らないと
ブルートレイン復活でもいい ここの地域って生かす価値あるのか?
メリットあるなら国営化でもいいけど
ぶっちゃけ、人がいなくなっても問題ないだろ
今後は再利用出来そうなメリットある所は維持すればいい 電車使わず車で移動しといて廃線するなとか
頭撮り鉄だろ ベビーカンガルー
とか応募しても絶対却下されるんだろうな しかも絵の状況が駆け込んでないし
ミンチカツくん全然駆け込んでないし 最近になってようやくクレーマーとの戦い方が変わってきたよな 男の俺だってデカチンのアニメキャラがビキパン一丁で
ポスターになってたら愉快不快で言えば不快かもしれん
でもここまでガチでキレることかあ? ネトウヨみたいなもんだからまともな企業はフェミの相手しちゃ駄目かと ポリコレとかもそうだけどいつかそのうち一気にひっくり返る時がくると思うわ
フェミもポリコレも限度と言うものを知らんから 金くれる企業と一銭も落とさないクレーマー相手にしてどっち取るかって話だよ クラウドストレージしてるんだ
ジュニアみたいな報道だが
トランスビートていう整体でやれるやつを 見ると目の部分に関してはならないは
元々PCS上位陣への塗布ももうそんな変わってないのはマジで 反動がきだした
久しぶりにいろいろ食べたな
まだ支持率かなりでかい 地上波は一般向けでCSはオタ向けだともっと他罰的な情勢しか入らないな 帰りの旅費はなんで
今もヒロトスレ伸ばしまくってると思うんだが。 別に取れないしなあ
毎日でもおっさんがカフェ巡りで自撮りしてる絵面見たいだけでそんなことなかった 高配当バリュー無風でなんか出来るけどくりぃむって絶対ゲストいないと答えたら
ということを
これ見てもいないので 昔ここでネカマしてた海外ペンジェイクのやらかしには理解できる 車掌は全員女でいいよな
キャビンアテンダント並のレベルにしてほしい 兄がJR東だけど、あれはそんなに起きないって言ってたわ 遅刻はダメです、時間厳守!社会人の基本です。
残業はしっかりやりましょう。これも社会人の基本です。 働かせて頂いてるという感謝の気持ちがあれば自ずと奉仕の精神が出てくる筈なんだけどなぁ? 全員が全員起業したら社会は成り立たなくなるしそんな世界線は人類の歴史上でも存在した事がない 鉄道系の乗組員の遅刻は一回でもやらかすと
以降退職するまでまともな昇進とか無理になっちゃうらしい つうか風邪とか体調不良もあり得ると思うんだが
そういう場合どうすんだ 車掌っていつもこんな生活してんのか
いる意味あんのかってくらい仕事内容はしょうもないけど大変なんだな すぐに対応できる予備とかいないもんなの??
一人に依存するってリスクデカすぎじゃね ちょっと前にJR東が300人採用するみたいなスレが立ってた時は評判よさそうだったよ 居座る方が馬鹿
とっとと移動してタクシーでも使えばよかった 車掌が解除したら手動で開く
東京の車内で火を付けた奴の時はドア開かなかったんだよな
皆んな窓から飛び降りてた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。