ホンダが「ダックス」「カブ」「ズーマー」の『e:(イー)』モデルを中国で発表 国内販売無し
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「Honda Cub e:(ホンダ・カブ・イー)」「Dax e:(ダックス・イー)」「ZOOMER e:(ズーマー・イー)」の3モデルが一気に発表されたぞ!
発売されたばかりのダックス125や、ズーマー、スーパーカブをモチーフにした電動二輪車が中国・上海で開催されたオンライン発表会で登場したのだ。
これらはEB=Electric Bicycleカテゴリーに分類されるもので最高速度は25km/h以下というから、イメージとしてはその名の通り電動自転車の一種と見ることができる。
中国ではこのほか、最高速度26km/h以上~50km/h以下のEM(電動モペッド=Electric Moped)、51km/h以上のEV(電動車:Electric Vehicle)と合わせて計3タイプの電動二輪車の区分がある。
これらのうち、最もカジュアルな電動二輪車を発表したわけだ。
オンライン発表会では、「Electric Evolution, Colorful Future」をテーマに、電動二輪車の新ブランド「Honda e:」とEB3モデルを発表。
中国のZ世代の若者にとって、EBは単なる移動手段ではなく、生活を共有し、自分を表現するための重要な乗り物なのだという。
こうした需要に応えるための、付加価値の高いモデルが求められている。
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https://pbs.twimg.com/media/FmJb6tiaAAACf16.jpg そんな付加価値を実現するデザインモチーフに、いま(エンジン車ではあるが)日本や他のアジア圏、欧州などでも
人気のリボーン(Reborn)シリーズが選ばれたのは必然といえるかもしれない。
過去の遺産を現代の技術で再現、昇華したリボーンシリーズは、スーパーカブC125やダックス125として人気を呼び、
これにかつてNプロジェクトが手掛けたズーマーシリーズも加わって世界中で人気モデルとなっている。
こうした新シリーズを日本ではなく中国で発表するあたりに、今の世界の勢力図が滲み出ているのが惜しい……。そう感じられるのは筆者だけではないだろう。
ともあれ、愛されるデザインをモチーフに先進機能を加えたこれら3モデルは、2025年までに電動二輪車を合計10モデル以上、
グローバルで投入する計画の先駆けとなるモデルだというから楽しみだ。
ホンダは、今回発表されたEB3モデルについて、2022年9月13日発表の「二輪事業の取り組みについて」で公表した、
「中国・アジア・欧州・日本で、2022年から24年の間に投入する予定のコミューターEM/EBの5モデル」に含まれるものとしている。
ただし、今回の3モデルは日本導入なしというから残念。次の発表モデルに期待したい!
https://young-machine.com/2023/01/11/419351/ カブの電気モデルって意味無いだろ
エンジンだからこそあのデザインなんであって 今更こんなの出して売れるのかな
ホンダって中国でev全く売れてないし ホンダじゃなきゃいけない理由なんかほぼ無いけど
まあこんなものしか投入できないんだろこの市場 モペッドじゃなく
普通の電動バイクならちょっと欲しい 原価の半分は苦心して積み込んだ大きい電池だとは思います 日本だとステップに荷物置くの違反だからこれだと何も積めない 空冷エンジンの造形と違ってただの電池ボックスw
なんも萌えんなやっぱ 道路の流れから60キロ出ないバイクなんて乗れないよ ホンダの二輪にとって重要なのはインドと東南アジアだぞ
四輪は北米 >>19
中国製造が不評で日本製造に戻してから国内売上が増えてるのがカブだぞw 中国から部品や食材が入らなくなったら終わりだよ日本は その中国も日本から部品と機械買わなきゃならんだろ
食材輸入で頼ってるのはアメリカだし
中国は冷凍食品だから工場移転可能だぞ 全ての経済はバランスで成り立っている
そんな事も分からず中韓憎しで叩いてるネトウヨとサポを貶してるだけ いや連呼厨が単に日本叩きたいだけだろ
反論食らうとネトウヨガーで逃げるのが毎度のオチ 台湾ではとっくに電池交換スタンド主体のGogoro連合が主流になってるんだよな
今さら独自方式で出しても金をドブに捨ててるのと同じだと思う 我が国の資産とか難癖付けられて
工場ごと持ってかれる未来が見える 今の中国ならホンダより良いEV二輪作りそうだけどな バッテリーケースガードとかいう名目の
空冷エンジン風の板を売れば良い より起爆力の高いものをホンダより良い二輪というならそうなんだろう
おまえん中ではな ズーマーなのに何も積めないとか
意味わからん
何のためのバリエーションなのか 俺らの想像してきた未来のバイクの形ではあるけど
俺らの欲しいバイクではないよな
これで見た目だけ70年代80年代とはいかんもんか EV二輪はバッテリーの造形さえどうにかなればなその点スクーターは良いな スクーターの最大のメリットであるメットインが全部電池で埋まってるんだけど 小さい車体にどうやって電池載せるのかの努力の痕跡以外何も感じない 一方で荷物積載っていう発想が無くてケツの裏に何も無い 別というか積載性がなく足元も使えないただの役立たずだな 普通のバイク型で
タンク部分にバッテリーエンジン部分に荷物いれ
もしくはその逆で 日本で売らないのはEVインフラの差か
どんどん置き去りにされてんな つまり路上のあちこちで自爆テロが起こらないってことだな 台湾じゃ電池交換スタンドありきで完全にシェア独占してるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています