新型セレナのシフトが横に並んだボタンになったけど狼のじっちゃん達はどう思う?
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こういうのって誰か喜ぶ人いるのかな?
日本車持ったことないんだけど、こういうのが普通なの? 最新のプリウスとか割とコンサバなレイアウトなのはUIとして正解だからでしょ
これはデザイン優先でクルマのUIとしてはどうよって感じ ボタンが小さすぎて
あせったり風で揺れたりしてるときに
おし間違えそう >>7
プリウスはレバーじゃなかったっけ?
これ、年寄りとか分かるのかね?
年寄り向けの車じゃない事は分かるけど。 どうせならボタンはハンドルの真ん中のとこにつけたほうがいいのでは? ボタンなら日本語表記で
前
後
の並びでええやん何で横並びやねん >>6
日本車だけじゃなく外車の情勢にも詳しくないんだね 止まってないとP押してもPにはならないんだろうけど間違って押した時に無反応もしくはエラーでピーピー鳴るとかだとUIとして間違ってる >>12
ハンドルは回るんだからハンドルに付けたらボタンの方向が変わって押し間違いが増えるやろ >>17
新型はストレートっぽく見せてるだけで先代モデルとシフトレバーの操作方法は変わらないよ シフトレバーやサイドブレーキもだけど
操作系はちゃんと統一してほしいわ
レンタカー乗ると何だこれってなる >>15
ごめん。確かに、メルセデス、BMW、テスラしか保有経験ない。 バスはかなり以前からボタンシフトだしスポーツカーのアルピーヌもボタンアルピーヌはパドルも付いてるが https://pbs.twimg.com/media/Fb-v--vacAEavwE.jpg
BMWのシフトなんかだとぱっと見で操作方法わかんないもんな
pって書いたボタン2つあるし
誰でも見ればわかるセレナのシフトはそういう点ではBMWより優れてる アウディもスイッチみたいになってる
これよりはましだけど >>33
昔と違って電子制御になったからシフトレバーが必要ないんだよね
最小限のつまみだったりボタンだったりするのが日本車だけじゃなく世界的な流れ >>8
走行中に操作する事ないからあまり問題ないんじゃないか?知らんけど そのうち「Hey!ビヨンダ パーキングに入れろ」って言う時代になるのかね セミオートのレバーみたいに
アップダウンでモードが切り変われば? 藤本美貴、庄司と結婚15年目を迎えるも「夫婦でデートしたい!」 『新型セレナ発表披露会』
https://youtu.be/gQg4x1LowXA >>5
東京五輪前ならあなんちゃんの年齢でも水着とか出来たのにな 視認がしやすい位置で押して変えるのならミス減るんじゃね その見ずにでやってるからミスが出てパーキング突っ込みしてたんでしょ >>20
クリスマスプレゼントに函館にとんでんが欲しい 櫻はどんどん新規ついていくよ
右肩上がりになる
絶対 >>56
ここのメンバーたち岡部麟がキャプテンだという認識持ってるのか? >>54
林というとんでもないプレイボーイモンスターが誕生したようですね >>53
一般の方がよく使い方分からないから教えて >>54
トレー付きトライアルで税込み148円が底 センターパネル付近につける理由がわからない
左右でもいいが運転手が操作しやすい様にするべきだろう 雪にハマった時はDとRを何往復もするので面倒くさいな 毎日毎日嘘ばかりつき 構ってもらおうと必死なおじいちゃんでした 飲みの写真とかほんとにあったの?噂レベルでも聞いたことないけど 提灯記事では婆やんの持ち上げ
西野激下げがいつものパターン 反キンペー=いいシナ人って日本人はすぐ騙されるからな ホンダのボタンはまだシフトセレクターっていう自覚があるデザインだからいいけど
セレナのこれはw なぜここまでシフト操作系を端折らなきゃいけにのかはよくわからない
いかにもコストとスペースの話っぽいけど >>81
山の後にまぜそば屋になったけど前と一緒で客いないな どうもありがとう
ぜひ本人に伝えてあげて。喜ぶと思うから >>84
昔、ビッグマックが期間限定で200円あったなー >>85
Madmen get together! >>112
山田工業所のフライパンも持っていないのか なんで終わってるもんからより終わってるもんにシフトすんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています