【日本初】合法的に「完全な自転車」となれる電動バイク登場！「GFR-02」が近距離移動に革命をもたらす
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従来型ペダル付電動バイクの欠点は、モーターを使わずペダルのみで走る人力走行時でも「電動バイク」扱いとなってしまうことにあります。
自転車として走行できない＝重いバッテリーを積んだ人力バイクとして公道を走る必要があるため、バッテリー切れの時には結構不便です。
また、自転車置き場に駐輪できない（バイク駐輪可能な場所でないとダメ）ということも地味に面倒であったことから、自転車に置き換わる存在としての普及は今ひとつという状況でした。
しかし、glafit社のペダル付電動バイク「GFR-02」に、別売りオプションパーツの「モビリティ・カテゴリー・チェンジャー（以下、モビチェン）」を取り付けた場合、電動バイクと自転車という2つの車両区分の切り替えができます。
これは、実証実験を行い、警察の承認を得て正式に通達も出されていおり、完全に合法と認められた日本初の事例だそうです。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17583933 気になる走行距離は約34km（MIDモード・体重50kg・25km／h定速走行時）と短めに感じます。 警察っていつもは規制緩和めちゃくちゃ慎重なのにキックボートとかこういうのだけ何故か簡単に許すんだよな 体重50kgのやつなんかほぼ居ないんだから実際の走行距離は25kmくらいしかないやろ
荷物もあるし 10キロでいいから歩道走れる電動バイク出せよ
キックボードは荷物運べんから意味がない これは法律の解釈が不完全だな
バッテリー駆動時はバイク扱いで漕いでいる時は自転車扱い
バッテリー装着にはナンバープレートが必要になるし
それで運転するには少なくとも原付き免許が必要 どうせ事故やマナー違反が横行して厳しく規制される
いつものパターン 自転車よりも台車に電動アシストとステップ付けてほしい 歩道走行逆走何でも有りの電動アシスト自転車でいいだろ これじゃなくて電動アシスト自転車の話だけど
ずっとじゃなくてええんやで
ここ一発坂道の時だけ欲しいのよ
ものすごく小さく軽くできるはずなんだよ 人力以外の動力ですっ飛びたきゃ
ちゃんとナンバー付きの乗り物に免許取って乗りましょう >>22
平地でも向かい風が強い時はアシストいるやろ 強い向かい風が辛くない人なら終わりが見えてる登り坂なんてどうってことないからな
メーカーもそんな人を対象に電動アシスト自転車を作ってるわけじゃないんだよ 20kgで畳んで家にでもしまっておける原付バイクと考えりゃ
置き場が無くても持てるという利点にはなるか 26インチのスポーツ自転車ってあんまり売ってないね。市街地移動に使いやすいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
