◆◆鉄道(海外)板)雑談スレ◆◆
鉄道を輸出入する場合は他国との比較も必要だけど
自国で製造したものを自国の鉄道に使う場合は
それほど他国との比較は必要ないのも関係しているのかな?
逆に言えば近年の鉄道輸出競争を知るには外国の鉄道事情も知る必要があるということだけどね。 >>347
川島令三が海外の高速鉄道に乗った上で論評した本書いていたな。 韓国の特急と急行 「息も吸えないくらい臭い」「トイレだけじゃなくカーテンからも強烈な臭い」 [無断転載禁止](c)2ch.net [487816701]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1488149262/ PCゲー板から初めましてこんばんわ
今日はちょっと皆様の琴線に触れそうなゲームを投下してみます
Train Mechanic Simulator 2017
http://store.steampowered.com/app/538810
日本語無し、3/24にリリースされたばかりで評価もどう転ぶか不明
バグも現段階では致命的なものがあるかないかすら解りません
それでも良ければ是非。3/31までは20%OFFで1,184\です
Steamが賑わえば我々も少しは恩恵があるやもしれません…
支払い方法はクレカ他Webmoneyなど ケニアで長距離鉄道が開通、地域経済活性化に期待
ttps://www.cnn.co.jp/business/35102125.html
動画:半世紀ぶり、新しい中国製の鉄道を披露 ケニア
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3130266
ケニア長距離鉄道開業、独立以来の大事業--中国が支援
ttp://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/06/post-7721.php 「鉄道のエアバス」誕生へ 仏アルストムと独シーメンスが事業統合
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3144472?cx_position=2 マレーシア新首相、シンガポールとの高速鉄道計画を中止
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3176337?cx_position=9
マレーシアが高速鉄道計画を中止、歳出削減で
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-05-28/P9GGKL6S972801 >>339
鉄道関係なく海外(タイ)に行った時1時間ぐらいファランポーン駅行ったけど面白かったよ
でもじゃあ撮り鉄、乗り鉄するために海外まで行くかというと、別にいいやとなってしまう。
だって自宅近辺だけでも多種多様な車両が走ってるんだから。
軍事の世界は細かくは知らんけど政治的な事情で国内よりも海外を主にしないと趣味が回らないんじゃないだろうか
例えば京阪神のクロスシート速達列車の成り立ちを語るなら京阪、阪急、JRを押さえてればいいけど日本の国防を語ると仮想敵国朝鮮、中国や同盟国アメリカの軍事動向は抑えなければならない 英高速鉄道、新幹線に対抗=当たり前の遅延「30秒以内」掲げる−政府報告書
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2018072000875&g=eco 日本の鉄道も人員・設備の質的劣化からか遅延が目立つようになってきたな GPS時計してる人ってどんな仕事してるの?
俺は月1回海外出張するくらいだけど電波時計の時差補正で十分だわ
ゴツいGPS腕時計の必要性を感じない
そういう自分は13万もする水深計フロッグマンを着用。でも高級腕時計には見られない「玩具」に見られた。
大規模工場建設関係で途上国巡りしてたけれど治安の悪い現地ではもっぱら水深計フロッグマンを付けていた
秒単位の正確性よりも安全第一だった
特に方位計測は正確だった。砂漠の真ん中やシベリア、カナダ、南米の樹林地帯で方位が判らない所でも威力を発揮してくれた。 雑談と自分語りは違うんだがな
そもそも13万程度なら 電波がない国に数ヶ月滞在すると微妙に時間がずれて気持ち悪い 固い事いうなよ
悩みも含めて語り合う為の場じゃないか 国境や時差が複雑に入り組むヨーロッパや独立国家共同体諸国では、最近登場したGPS腕時計は大いに役立つよ。
特におすすめなのはシチズンのアテッサCC9015−54Eで大手量販店で17万円くらいの価格の高価な腕時計だが精度は非常に良い。
サブとして、Gショックのデジタルの腕時計とグローバルニードルタイプのスントのコンパスは持っておけば、時間と方向感覚は身に着くようになる。
GPS腕時計は高価だが、精度の良さの観点から、セイコーアストロン、シチズンのアテッサは持っておいた方が良い。
ただ、カシオのオシアナスとGショックのGPS腕時計は位置情報、時刻情報に時間が掛かり過ぎ、1週間ほどGPS情報を受け取らないと時間のずれが大きくなる。
Gショックの堅牢なデジタル腕時計であるフロッグマンを持っていたりすれば、うるう年、年、月表示の無いセイコーアストロンでも構わない。 話が長くなったので
高価でもGPS腕時計はセイコーアストロンかシチズンのアテッサ
サブとして、カシオのデジタル腕時計の電波で安い方のレンジマンがベター
コンパスはグローバルニードルタイプのスントのコンパス
は持って行こう。 シベリア鉄道で北京からモスクワ、ワルシャワを抜けて、ドイツに向かった時は
GPS腕時計、Gショックの電波レンジマン、全世界で使えるグローバルニードルコンパスの有難みを肌で知ったからである。
言葉が通じない異国で、道を尋ねることもできない不自由さと、
海外鉄道旅行特有の時間経過の違いと方向感覚のズレを自分で矯正するためにもこの3点セットは欠かせない必需品だ。
話が長くなって申し訳ない。 シベリア鉄道に乗ると
時間の経過と距離感覚を忘れるが
モスクワ到着の6時間前から
大慌てで荷物の整理に追われる モスクワ到着前 確かにばたばたするなー シーツ返したり…
99/100レは 比較的 のんびりしてるが 1/2レは…
ただ 1週間走ってもちゃんと時間どうりに着くのは何時も感心する。
BAM鉄道の単線区間でも 時間正確で 交換列車ドンピシャで入線してくる。 シベリア鉄道に乗っていても
GPS腕時計の登場によって
時差や時間の感覚で苦労することが
少なくなった。
モスクワ地下鉄も最近では
写真撮影に随分と寛容になったものだ。
YOUTUBE見ても優れた作品が増えてきた。
ソ連崩壊から30年近く経つが
混乱期を乗り越えて
社会も経済も安定期を迎えたと実感した。
ソ連崩壊から現在の安定成長のロシアを垣間見ると、
長引く不振と暗黒期を乗り越えて強くなった
広島カープの平成時代とぴったりと重なる。 電波フロッグマンは、10年近く使っているが今も順調。特に日光浴させることもない。
結局、外国旅行で、なかなか受信できる場所が無いのがむしろストレスだった。
でも電波よりGPSのほうが良いとは思うけど
GPSならもっと時刻調整簡単だと思うんだよね
だって位置測定じゃなくて、時刻調整に使うわけでしょ、衛星を3つの衛星のうち、1つでも受信出来ればいいんでしょ
そりゃ世界の何処でもだから、位置測定が必要で、そういう訳にはいかないのはわかるけど
シチズンのGPSの最速3秒で、というのは、電波時計からすれば羨ましい
電波状態悪いとこにいることもあるし、スマホPC不可の条件下で、秒単位の精度で長時間仕事する必要がたまにある。
昔は5秒程度のズレは無問題だったのだが、最近は1秒のズレでも、それが発覚するとクレームが入りかねない。 寝台車や夜行列車で旅に出るとテンション上がるな。
旅をしている実感が湧くよ。 最近では、若い世代や子供でも、イチローがオリックスに在籍していた記録を知らない人が大半だそうだ。
今の若い世代でも、イチローは日本に居た頃は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクに在籍したと言う若い世代が目立ち、
オリックスと答えられない若い世代が少なくない。
北海道日本ハムファイターズから大リーグに渡った大谷も、いずれにせよ、大リーグ生活が「長く、永く」なれば、
日ハムに居た記憶は忘れ去られるであろう。
楽天からヤンキースに行った田中も、最近では、楽天に居たと答える人も少なくなったとも言う。
楽天からヤンキースに行った田中は、駒大苫小牧の記憶は、多くの人にまだ残っているようだが、
楽天時代の田中の記憶は、少なからず、人々の記憶そのものから忘れられ始めているのも確かである。
いずれ、大谷も、田中も、アメリカ大リーグ時代が長くなれば、日本プロ野球時代で、どの球団に居たのかと?言われたら、
イチローのようになるのかも知れない。
( ノ,' ,,-―――――-、
ヽ( .i ,r´ `\
.)ノ | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,, .ヽ
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.i ヽr-|`iY⌒´ / ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ン´ ./ .| 広島カープwwwに居た記録は忘れられるのかも知れない。
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.ノ .〈 r ' .、/」___,,-''"|
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| i , ちなみに平壌時間が設定されているGPSの腕時計は
カシオのオシアナス、EPSONのTRUME、シチズンのGPSアテッサのF950シリーズだけである。
ただ、現在の北朝鮮、中国東北部では平壌時間の+8.5時間の時間帯は使われていないが、
将来、再び、採用される可能性のある時間帯になりそうだ。
https://citizen.jp/support/guide/f950.pdf
マイナス4.5時間の時間帯のベネズエラ時間の設定が廃止されているのだが、
プラス8.5時間の平壌時間は設定されているのだな。 (日本時間はプラス9時間の時間帯)
第2次世界大戦終戦以前と、中華民国統治時代は、中国東北部の時間帯に関してはマイナス8.5時間の時間帯が設定されていたので
万が一、中国共産党の中華人民共和国が崩壊した場合、この時間帯が復活する可能性も出てくる。
2016年4月18日 / 13:26 / 2年前
ベネズエラ、前大統領が30分遅らせた時計の針を元に戻す
https://jp.reuters.com/article/venezuela-idJPKCN0XF0BD?feedType=RSS&feedName=oddlyEnoughNews
[カラカス 15日 ロイター] - 電力不足が深刻なベネズエラで、政府は15日、
故チャベス前大統領が30分遅らせると決めた同国の時刻を元に戻すと発表した。
ベネズエラでは、干ばつのために同国の消費電力の3分の2を担うグリ・ダムの水位が低下し、
深刻な電力不足に見舞われている。 ちなみに平壌時間が設定されているGPSの腕時計は
カシオのオシアナス、EPSONのTRUME、シチズンのGPSアテッサのF950シリーズだけである。
ただ、現在の北朝鮮、中国東北部では平壌時間の+8.5時間の時間帯は使われていないが、
将来、再び、採用される可能性のある時間帯になりそうだ。
https://citizen.jp/support/guide/f950.pdf
マイナス4.5時間の時間帯のベネズエラ時間の設定が廃止されているのだが、
プラス8.5時間の平壌時間は設定されているのだな。 (日本時間はプラス9時間の時間帯)
第2次世界大戦終戦以前と、中華民国統治時代は、中国東北部の時間帯に関してはプラス8.5時間の時間帯が設定されていたので
万が一、中国共産党の中華人民共和国が崩壊した場合、この時間帯が復活する可能性も出てくる。
2016年4月18日 / 13:26 / 2年前
ベネズエラ、前大統領が30分遅らせた時計の針を元に戻す
https://jp.reuters.com/article/venezuela-idJPKCN0XF0BD?feedType=RSS&feedName=oddlyEnoughNews
[カラカス 15日 ロイター] - 電力不足が深刻なベネズエラで、政府は15日、
故チャベス前大統領が30分遅らせると決めた同国の時刻を元に戻すと発表した。
ベネズエラでは、干ばつのために同国の消費電力の3分の2を担うグリ・ダムの水位が低下し、
深刻な電力不足に見舞われている。 俺が就職した頃は飲酒運転は反則点数が6点で30日免停で、講習受けたら29日短縮で実質1日免停だった。
なので会社でも飲酒運転は当たり前で、ホテルで顧客の懇親会を行った後に皆普通に運転して帰っていたな。
1970年までは罰則なし
1970年に罰則ができる……酒気帯び運転で3月以下の懲役または5万円以下の罰金(違反点数6)
2002年に罰則が強化……酒気帯び運転で1年以下の懲役または30万円以下の罰金(違反点数6〜13)★罰則が跳ね上がる
2007年に罰則が強化……酒気帯び運転で3年以下の懲役または50万円以下の罰金(違反点数13〜25)
なので、2002年までは、ダメはダメなんだが酒飲んで運転するやつは山程いた
昔は学校の先生が当たり前のように車で飲み会に行って当たり前のように車を運転して帰った時代だったんだよ
保護者が誰も問題にしない
福岡で子供三人が犠牲になった事故から飲酒運転に対して厳しくなった
懲役20年下されて椅子から立てなかったらしい。 でも世間気にして範例無視の求刑に裁判所が差し戻してなかったかな?
親のコネで入った公務員の若造に同情ないけどあんなやつたくさんいるんだな
俺なんて父の仕事柄むかし祭りで酒飲んでパトカー横転させた警官知ってる
今じゃ世界的ニュースになってもおかしくないけど昔は内々で済ませてたしチクるような人間もいなかった
ずっと前に、父親が警察官で、信用金庫勤務の先輩が、飲みに行くからお前運転しろと言ってきた
こっちには飲むなと言うんじゃなく、一緒に飲んでお前が帰りも運転しろと飲酒運転させられることに腹が立って、
行く前に喧嘩になって結局行かなかったがその頃だと運転するこっちが捕まるだけ
今だと、運転しろと言った先輩も捕まるし、警察官の父親にも影響ある先輩も信用金庫解雇かも
今だと信じられないこと言ってきて当然の変な時代だった
昔はちょっとした物損や交通違反は呼気検査無しで飲酒運転は見逃すケースも多かった。
警察もそんなんだったんだよ フランスで生活をしていたことがあったので、その時感じたヨーロッパ諸国の事情から一言。。。
夏休みが長かったり、ゆったりとしたリズムで仕事をしている人が多いのは確かです。
その反面日本よりはっきりとした学歴社会で、一部のエリートは日本人以上にバリバリ働いています。その分年収もすごいですが。。。
また、日本のようにアルバイトから正社員になって、仕事が認められたら管理職になったりというようなことは絶対にありません。
学歴によって身分が固定化されています。
どちらが良いのかわかりませんが、今の日本の方が頑張っている人が認められるチャンスがあるように思います。
いずれにしても、これからはバリバリ働くエリートと、のんびり働くその他多くの人との格差が大きく開いていく社会になるのでしょうね。
もちろんその選択は自由ですが。。。。 フランス国鉄、2023年までに無人自動運転の試験導入へ
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3189431 みちびきは米衛星に依存する補完的な衛星ながらも精度は誤差数センチ単位と抜群
みちびきの助けが得られない不対応機種は日本においては測位の機会と精度に欠けるわなぁ
GPS搭載G-SHOCK
まったくオススメできない時計です。 他社製のGPS搭載の方が、正直 魅力的なモデルが多く有る様に感じる。
それだけの年収ある人が、こんな落書きを見て煽られて真っ赤になってるのがどうかと思うのよ。
ちょっと鏡を見て冷静になったほうがいいよ。 せっかく努力して高い給料もらってるんだろうからさ。
自分の財布だけ見て生きてるとそうなるのかな
100万くらいの時計なら趣味で買うでしょうに
GPS搭載G-SHOCKは見栄を張りたい貧乏人が一生懸命働いてお金貯めて買う腕時計
世界が狭いのは人生損するよ
貧乏人が背伸びして強がるほど間抜けな話はないですからね。 時計に限ったことじゃないが一定の額以上は
もう自己満だから自分が好きなのを買うのが一番やぞ
具体的な機能の差を取り出して聞くならとかならまだしも見た目なら気に入ったほうをつけたほうがいいに決まってる
色々買って売ってきたけど、日本製が1番だとつくづく思う。 あと、時計は時を計る目的要素が個人的に強いから年差クオーツや電波ソーラーがやっぱいいね 高級腕時計を知らんのか?計る目的は二の次だぞ。
それでも、高級腕時計でもセイコーアストロンは海外に行くときには必需品だと感じた。 個体差で優れたカシオの安いソーラー採用電波レンジマンのなんかも作業用に惜しげもなく使えたり便利だけどね
途上国など治安の悪い雑踏で高級時計やiPhoneなどは犯罪を招来する可能性もある アメリカでちゃんと検査して処分IOC並みにしたら
選手がおらんようになって興行できん
もう後には退けん国
アメリカのMLBも薬漬けらしい。靭帯を損傷している大谷も、そうなるのかも知れない。 中国沿岸部は、日本人の平均年収超えてる人が数億人レベルでいるんじゃなかったっけ?
フラ〜と池袋に遊びに来てビル1棟買いするとか話しを良く聞くなw
インドや中国でもあるよ
都市部は日本平均を余裕で超える収入の人もうじゃうじゃいるが
中国も、新疆ウイグル自治区とチベット自治区は区域民族自治を改めて、
旧ソ連のように国家の中に共和国を認めるなり、分離独立を認めるべきだろう。
インドも、イスラム区域であるパキスタンとバングラデシュは独立したが、
このまま経済発展と都市部の繁栄と経済拡大、人口拡大が続けば、分離独立を求める動きに限界が無くなるであろう。
中国、インドは一つの地方自治体でも余裕で小さなヨーロッパの国家の人口はおろか、経済力でも上回っているのであるから。 でも海外のエリートって、若い時にバリバリ稼いで40代でほぼ引退
あとは、資産運用や知合いの会社の相談役みたいなポジションで
小遣い稼ぎをして悠々自適に過ごすよね。
そのような人生プランが確約(当然、本人の努力や才能ありきだが)
されていればハードワークにも耐えられるし、「仕事は趣味じゃない」
と言い切れるでしょ。 iPhoneを日本で販売しようとしていた当時、アップルはまず初めに日本のキャリアを独占していたドコモに話を持っていったが、
ドコモは受け入れず、ソフトバンクからスタートしたと聞いてます。こんな世の中になるとは思ってもなかったんでしょうね。
技術職の自分から見ると高いという問題はあるが、Androidと違ってOSとハードの一貫生産の甲斐あってか非常に品質が良く感じます。
バッテリーが持たないとか言われるが今まで使ってきた国産スマホに比べると比較にならないほど劣化は少ない。
品質で考えると次もiPhoneを買うと思います。
通信系の会社にいた時、社内通話用に大量導入を勧めた事もある。
新しい機能はアプリの追加でできる、なんならサードパーティのアプリが使えるように脱獄します、なんてやってたなぁ。
けど、社長がiPhoneは儲からないからガラケーを勧めろって言ってきて、最終的に見送りw
他にも、会社がガラケーを勧める中でなんとかiPhone3Gを拡販しようと、
例えば京都の東山の旅館に泊まりに来る外国人向けに翻訳アプリを入れて客にレンタルするプランでまとめて導入、
とか色々やったけど長い物には巻かれるしかなく…
結果、会社辞めました。
ワンマン社長の会社では、社長がiPhoneの使い方やメリットを分からないと目先の利益だけ見てしまいどうにもならないと思いました。
技術的には、日本のメーカーでも作れるが、あのセンスは日本では作れなかった。
シャープも電子手帳やザウルスを作り、同時期に携帯も作ってた。チャンスはあったが、生かせなかった。 >>385
ワンマン社長言うけどAppleのジョブズも典型的なワンマン社長やったやん 人生残酷だな
生まれてきた時から貧富の差があったりして将来がほぼ決まってしまうから
勝ちに恵まれるのも恵まれないのも結局その人の運命
2008年にノーベル化学賞を受賞した下村脩(おさむ)さんが死去した。90歳だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci
結果出すから才能以上に努力をしているさ
じゃあそこから何を理由に差がつくかと言われたら
運がいいか悪いかじゃない?
運がいい人はいいし、悪い人は本当に悪いって人がいるからな 人生残酷だな
生まれてきた時から貧富の差があったりして将来がほぼ決まってしまうから
勝ちに恵まれるのも恵まれないのも結局その人の運命
結果出すから才能以上に努力をしているさ
じゃあそこから何を理由に差がつくかと言われたら
運がいいか悪いかじゃない?
運がいい人はいいし、悪い人は本当に悪いって人がいるからな
2008年にノーベル化学賞を受賞した下村脩(おさむ)さんが死去した。90歳だった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci
下村脩さん死去 2008年にノーベル化学賞
最終更新:10/21(日) 18:33
朝日新聞デジタル
10/21(日) 17:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci
2008年にノーベル化学賞を受賞した名古屋大学特別教授で、米ウッズホール海洋生物学研究所・元上席研究員の
下村脩(しもむら・おさむ)さんが19日、長崎市内で死去した。90歳だった。故人の遺志で葬儀は近親者だけで行った。
親族や関係者によると、昨年末から体調を崩し、米国から帰国して長崎市内で療養していたという。
米プリンストン大学の研究員だった1960年代、クラゲの一種オワンクラゲが光る仕組みを解き明かし、
緑色に光る蛍光たんぱく質(GFP)を発見。それから30年たって、別の研究者が細胞内で動く分子にくっつけて
追跡する「目印」としての利用法を開発し、GFPは病気や生命の仕組みを解き明かすのに欠かせない道具になった。
06年度の朝日賞を受賞。80歳でノーベル賞を受賞した。
1928年、京都府福知山市で生まれた。51年、長崎医科大付属薬学専門部(現長崎大学薬学部)を卒業後、
名古屋大理学部の故平田義正名誉教授の研究室に入り、生物発光の研究をはじめた。
57年にウミホタルの発光物質の精製・結晶化に世界で初めて成功。この業績が評価され、フルブライト奨学生として渡米した。
その後、米プリンストン大上席研究員やボストン大学名誉教授になった。
終戦を疎開先の長崎県諫早市で迎え、原爆投下時は、海軍の軍需工場に動員されていて、黒い雨を浴びた。
ノーベル賞の受賞講演では、原爆投下や終戦時の話をするなど多くを戦中や戦争直後の体験に割いた。
折に触れ、原爆投下を厳しく批判するなど、核兵器廃絶を強く訴えたことでも知られる。
.
朝日新聞社 関東住みから見れば、関西圏や中京圏の通勤電車のクロスシートが羨ましい。 新幹線変形ロボ シンカリオン 第52話『集え!!シンカリオン運転士新年会』 ▽2 北朝鮮、鉄道から弾道ミサイル発射 写真公開
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3366537?cx_part=latest 「一帯一路」高速鉄道、タイ部分は大幅遅れ 対中深入りへの警戒も
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3459761?cx_part=latest 最後に海外鉄道(地下鉄や都市圏の公共交通機関は除く)を利用したのはいつだろう?
コロナ直前の2020年1月の北京経由ミャンマー、タイ旅行はバス移動だったし
2019年11月の上海近郊旅行も上海・周庄間はバス移動だった。
2019年10月の上海南→無錫(D列車)、無錫→上海南(在来線硬座)まで遡るのか。
2019年に上記の他に海外鉄道に乗車したのは
・ソウル・水原往復(ムグンファ号)(9月)
・瀋陽→通化(在来線硬座)、通化・集安往復(在来線硬座)(9月)
・成都双流空港→江油(C列車)、江油→広元(D列車)、広元→重慶西(D列車)(6月)
・上海南→玉山(在来線硬座)、衢州→上海南(在来線硬座)(4月)
・ヤンゴン中央・バゴー往復(振動列車)(2月)
2019年5月にLA/ラスベガスに行ったがLAの地下鉄とトラムに乗車しただけで
LA・ラスベガス往復は格安高速バス(Flix Bus)を利用した。 【コラム】スナク氏よ、新幹線からリーダーの在り方学べ−リーディー
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-11/S2CR1LDWRGG001?srnd=cojp-v2-overseas 正直、USAが一番鉄道の魅力が残っている国かもしれない
欧州や韓国中国では国策的に高速鉄道化を推進した結果
夜行列車やロ−カル列車、旧線、小駅が軒並み廃止
北朝鮮は論外なほど衰退
中南米やNZは斜陽化が進みすぎて話にならない
(将来の日本を見ているようでつらい)
その点USAは斜陽化こそ早かったが
(100年前にはマイカーがある程度普及して斜陽化の兆しがあった)
斜陽化したがゆえに高速化が遅れ
国土の広大さと経済規模の多さのおかげで鉄路が残り
その結果日本では滅びてしまった食事付き寝台列車が
かなり多く運行されていて気軽に乗れる