ベトナム統一鉄道の旅
〔英語〕
ttp://www.vr.com.vn/English/index.html
〔ベトナム語〕
http://www.vr.com.vn/ ホーチミンのミニストップで列車のチケットが買えるPayooの端末を見つけたよ(^^)
https://i.imgur.com/bOJeKBa.jpg >>324
似たような暗黒の植民地時代と言われる時代があった中国や朝鮮でも鉄道博物館は存在する位なので歴史の面は別になんとでもなるんじゃないの? >>325
京成本線の船橋駅みたいなのでよければ… 木造住宅や、2階建てビル?のうちはなんとかなる
中層〜高層のビルやマンションができるとどうにもならん 米朝首脳会談の候補地にハノイがあがってる
両方と国交があるし正恩が陸路で来られるし
その場合は特別列車に乗ったカリアゲがザーラムにおりたつのか ホーチミンのツーリストエリアとサイゴン駅が今は149番の市内バスで結ばれてるんだな… https://www.viet-jo.com/news/social/180524162139.html
南北統一鉄道で脱線事故、8人死傷
24日午前0時半ごろ、南北統一鉄道のハノイ市発南中部沿岸地方ダナン市行き「SE19号」が、北中部地方タインホア省ティンザー郡チュオンラム村を走行中に信号無視で線路を横断してきたトラックと衝突して脱線する事故が起きた。
列車には乗客約400人が乗っており、トラックは石材を載せていた。この事故により、先頭車両と客車6両の計7両が脱線し、列車の運転手と運転助手の2人が死亡、乗客6人が負傷した。
事故現場は採掘場から近く、トラックの往来が多い地点として知られている。ベトナム鉄道総公社(Vietnam Railways=VNR)は復旧作業を急ぐとともに、対策に向けて事故の原因調査を進めている。 フエからハノイへソフトベッドの下段を利用したけど1つだけ最悪なことがあった
窓際のテーブルの下にゴミ箱が置いてあってホーチミンから約20時間分の残飯が
捨ててあって強烈な匂いが数十センチ先から匂ってきて全く寝れない
頭と足を逆にしてやっと寝れたけどコンパートメント内に残飯捨てる感覚が理解できない
ベトナム人はゴミ箱近くでも寝れていたからたくましい人達だと思った >>336
私は3年前にホーチミンからハノイ迄ハードベットに乗った。
塵箱の中身は1日何回か回収に来たな。
途中で客が入れ替わってもシーツは変えなかったけど。水道は出たかな。車内に香辛料の臭いが充満してなかったかな。
https://vietnambiz.vn/viet-nam-co-the-lam-duong-sat-cao-toc-voi-20-ty-usd-110600.html
高速鉄道計画は建設費の財源確保が問題になってる様子だな。複線電化標準軌160Km/hにすれば安く作れるんじゃないか。 >>337
> 途中で客が入れ替わってもシーツは変えなかったけど。
日本人にはちょっとつらいかも。 >>341
ずいぶんと小洒落た感じですな。
共産国らしからぬ。 本当に実現するのか?
ラックレールの区間あるけど
ダラット〜ファンラン間の鉄道を50年ぶり復活へ、投資額10兆VND超
https://www.viet-jo.com/m/news/tourism/190202023550.html >>345
そんなローカル線作ってどうするのよ
需要有るのかね 北朝鮮からハノイって車両規格同じ?
アメリカ式の滿鉄ソ連中国規格? >>347
乗り換え無しで北朝鮮からベトナムに行けるらしい。
特別列車の車両に工夫があるのではないか? >>347
>>348
中国からハノイの郊外まで標準軌が通じてる >>350
>ハノイの郊外まで標準軌が通じてる
ザーラム駅ですな 標準軌の末端のザーラムまであの長編成の列車が入れるとは思えない。
また駅周辺の道路事情も悪くベンツの特大リムジンの車列は不可。
もっと手前の駅で列車からベンツに乗り換えるのではないか。。 ソウル発の客車を一両、機関車の前に併結、これにムンムンを乗せて地雷避けにすればいいよ(^^) ベトナム外交筋によると、正恩氏は、平壌から約2600キロ離れ
た中越国境のベトナム側のドンダン駅に26日に特別列車で到着し
た後、乗用車に乗り換えてハノイに向かう可能性があるという。
https://www.asahi.com/articles/ASM2R4QW3M2RUHBI01S.html
↑
ドンダン駅からハノイまで車で行くのは
ちょっと遠くないかな? ドンダン駅去年行ったけど貨物列車留めるスペースがあって結構大きいからな。長い編成ならあそこまでか?
でも中越国境から近過ぎて面白くない。
タクシーで10分とかからない距離だ。 お召列車をはじめてベトナム国内を走らせるのは警備上の問題もあるんじゃないか? むかし金日成も列車で来たらしいが、50年近く前の話だなw メリアホテル泊なら、ドンダンでベトナムの列車に乗り換えてハノイ駅まで行けばいいのにね〜
トランプはどのホテル泊なのか? >>356
多分重量の問題
あれスターリンが金日成に贈った当時より、更に重くなってるらしい
何度かの改装で防弾装甲とか赤外線輻射抑止装備が追加されたり調度を入れ替えている模様 サパのケーブルカー乗ったら傾斜があんまりないな
4段分くらいしか車内に段差がなかった
電気鉄道は慣れてないからケーブルカーにしたのか
空港の水平エレベーターなんかと同じ発想か UFOまたは地球圏外飛行物体目撃件数の世界的な増加が、
さらに、ミステリー・サークルもまたメディアの注目を惹きつけている。
マ@トレーヤの差し迫った出現の兆候(サイン)である。
【米海軍、UFO厳戒】 ドラゴボ、ワンピス、の罠
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/handygrpg/1556329465/l50 >>361
雨が多い地域だとケーブルカーのほうが安全なんじゃないの? ハノイとロンビエン間の線路が鉄道としての用途よりもただのインスタ映えスポットになってる件 >>364
全然列車来ないし徐行運転だから轢かれる心配は無いもんな >>361
ファンシーパン山登ったのか、自分は高過ぎと寒いから止めた
ハノイのメトロはいつ完成するんだろう
エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、いざメトロが
開通しても錆で動かないんじゃ
あと、BRTなんて中途半端なバス運行してるけどなんか意味不明な交通行政 >>366
> エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、
気になるなあ いま、ハノイからハロン湾行きの鉄道に乗車。朝04:55発しかないので早起きしてgrabタクシーで郊外のYen vien 駅へ。
何十年ものの標準軌客車、確かに大正か昭和初期の鉄道ってこんなんだったのかと思わせるな。
https://i.imgur.com/xP8Fwi1.jpg >>371
バスの3倍時間かかるし、郊外の駅を4:55に出るので、ヲタ以外は乗らないと思う。
行商のおばさんが野菜持って乗り込んできて、終点のハロン駅で開かれている市場で商売してた。
完全な行商列車だね。地元の人もそれ以外はほとんど乗ってない。
いつまであるか分からんが、こんなドローカルなアジア鉄道は久しぶりに乗った。7時間乗車だが、おすすめ。 満鉄客車の生き残りと素性不明の客車など他では乗れない車両により運行。
逆方向なら乗り易い。 ベトナムの首都ハノイで、同国初となる都市鉄道が6日、開業した。市街地のドンダー区カットリンと郊外のハドン区を結ぶ路線で、全長13キロを最高時速80キロで運行。中国の政府開発援助(ODA)資金を活用し、2011年に着工したが
、用地収用作業の難航などでたびたび遅れが生じ、運行開始まで約10年かかった。