■　ICE3が一番速いのはガチ

**FOX ★** · 2007/02/09(金) 05:07:48

TGV・KTXなんて

**名無しの車窓から** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

今度はTCDDが買うらしい＞Velaro

**名無しの車窓から** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

日本のお役所が海外向けにプレゼンしてる新幹線の資料見たら
毎回5人席で詰め込みできますとか、
トンネル断面小さいから低コストですとか、
定時運行の障害になる要素は全部排除して高密度運転できますとか、
ずれたことばっかり書いてあって泣きそうになるわ。

**名無しの車窓から** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

>>673
ヘタなところに売ってブランドイメージ壊されるよりも、売れないほうがいい
とか考えてる…わけじゃないよね…

**名無しの車窓から** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

一方、海外では他国の製品のネガキャンに勤しんでた
台湾高速鉄道の件で欧州勢が新幹線はここまで窮屈ですとかやってなかったっけ？

**名無しの車窓から** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

>台湾高速鉄道の件で欧州勢が

その欧州勢の片割れが、まさかのキツキツ座席便を苦し紛れに導入するんだから、
世の中わからんもんだよな。

**名無しの車窓から** · 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN

ちゃいなのVelaroの輪軸はイタ製だったと思うが、現地生産は汚職でご破算?

**名無しの車窓から** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

トルコもVelaroお買い上げ。

**名無しの車窓から** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

>>678
　信号保安装置には何を採用したのだろう

**名無しの車窓から** · 2013/09/02(月) 12:04:06.94

>679
高速新線ならＬＺＢでね？
在来線だと・・・・わからんねえ。

**名無しの車窓から** · 2013/09/02(月) 12:59:41.63

わかるまでは乗るのはやめとこう

**名無しの車窓から** · 2013/09/02(月) 23:10:03.07

HT65000の保安装置とはまた違うのか？

**名無しの車窓から** · 2013/09/03(火) 22:12:43.27

>>680
ETCSレベル1じゃ？

**名無しの車窓から** · 2013/09/03(火) 22:54:40.75

やっぱり乗るのはやめとこう

**名無しの車窓から** · 2013/12/22(日) 17:50:53.57

日本人としては、やっぱE5系を推すわ。

**名無しの車窓から** · 2013/12/22(日) 18:54:45.50

Br407とE5ならE5だけどE5との比較相手が500系の面影を強く残すBr406ならICEだな
ってか、E5の評判を見てE6以降は外部デザイナーを入れることにしたんじゃなかったっけ
最近は外部どころかお抱えデザイナーになりつつあるが

**名無しの車窓から** · 2014/02/23(日) 15:50:18.24

京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事

http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&;feature=channel&list=UL

**名無しの車窓から** · 2014/02/23(日) 17:24:34.64

E5が隙なんて鳴らされるとは怖いもん棚

**名無しの車窓から** · 2014/03/11(火) 08:46:22.64

500系厨ってゴキブリと同じで、どこにでも湧いて出てくるのな。
まぁ、在日の命運もあと僅かだから、せいぜい楽しんでくれや。

**名無しの車窓から** · 2014/03/24(月) 20:27:05.30

ＩＣＥ-３クラス４０７のデモ会に日本からは唯一、鉄道ジャーナル社が参加。
この型の車両が、次期ユーロスターの車両になるんだね。

**名無しの車窓から** · 2014/08/01(金) 23:09:21.19

過疎ってます。

**名無しの車窓から** · 2014/08/01(金) 23:46:02.52

ドイツ人てのはとにかく自分達の優秀さを自慢するために生きている民族。選良意識の固まり。
新しい技術の黎明期には、全勢力を注ぎ世界を圧倒するんだけど、その技術が成長し、円熟期に入るとドイツの名はなくなっている。
自動車、鉄輪式高速鉄道、ジェットエンジン、ロケットエンジン、リニア、戦車、そして、法律。
世界がドイツを過大評価してしまう悪習。脱原発も科学的根拠とかではなく、ただ世界に先駆けたいだけ。
まっとうなオツムをしてればドイツ人がそこそこ頭いいだけと理解してる。

**名無しの車窓から** · 2014/08/02(土) 00:03:37.74

ITボロ負け放射能ダダ漏れの日本人が言っても全く説得力なし。

**名無しの車窓から** · 2014/08/02(土) 00:13:57.28

>>693
朝鮮族は死ね。

**名無しの車窓から** · 2014/08/02(土) 20:21:49.63

福島を訪問した主人公が、チョロっと鼻血を出したシーンを絵に描いただけで大騒ぎな日本だからな。
民衆の知能レベルは推してしかるべし。

**名無しの車窓から** · 2014/08/03(日) 15:42:19.29

>>695
朝鮮族は死ね。

**名無しの車窓から** · 2015/02/21(土) 12:58:54.60

http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/tcdd-orders-10-more-velaros.html

TCDD orders 10 more Velaros

**名無しの車窓から** · 2015/05/04(月) 23:18:58.02

フルモデルチェンジはまだかねえ？
このままヴェラーロはマイナーチェンジの繰り返しになる？

**名無しの車窓から** · 2015/08/13(木) 12:41:02.40

てかICE-1・2の置き換え車はまだか

**名無しの車窓から** · 2015/08/13(木) 13:59:03.77

インバータ更新してたからまだ当分使うんじゃないか?

**名無しの車窓から** · 2015/08/13(木) 17:27:14.79

更新したのか。特に2なんて機関車の繋ぎ方で最高速度が制限されるお荷物車両だろ。要らんよあんなん

**名無しの車窓から** · 2015/08/13(木) 19:22:44.87

いつの話してるんだよ、そんな制限とっくに解消してるぞ

**名無しの車窓から** · 2015/08/15(土) 11:38:59.41

あ、解決したのね

**名無しの車窓から** · 2015/08/15(土) 21:40:47.54

でも古さは否めないよね

**名無しの車窓から** · 2015/08/16(日) 02:34:18.16

ライフサイクル30年以上で設計してるから
ハコを更新する意味ないよ

**名無しの車窓から** · 2015/09/07(月) 19:31:00.97

ダイキンはVelaroの頭から突き出たエアコンがスリムになるよう薄型のエアコンを供給してやってください

**名無しの車窓から** · 2015/10/04(日) 19:04:55.72

新幹線と違って車両限界が小さいから空調をうまく組み込めなかったんかね？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 19:43:46.56

トンネルの断面が大きいから、車両が長持ちなんだろうか？

**名無しの車窓から** · 2015/12/14(月) 23:21:49.06

Velaroは水タンクが天井裏で
車端部にスペースがないよ

**名無しの車窓から** · 2016/09/04(日) 15:36:22.35

http://i.imgur.com/ND5SB8h.jpg

**名無しの車窓から** · 2017/12/13(水) 19:07:10.70

ICE4 enters regular service
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/ice4-enters-regular-service.html

**名無しの車窓から** · 2018/08/30(木) 00:30:58.41

ICE4あんまカッコよくない

**名無しの車窓から** · 2020/02/03(月) 01:47:25.90

https://i.imgur.com/3pvxnMn.jpg

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 23:25:56.04

ICE4はこれまでの速度至上主義から経済性優先に転換した。

**名無しの車窓から** · 2022/08/04(木) 01:36:17.43

客室の作りも良く言えばシンプル
ぶっちゃけて言うとショボイ

**名無しの車窓から** · 2022/09/20(火) 00:09:02.91

そうだね

**名無しの車窓から** · 2023/03/03(金) 05:22:35.45

500系みたいに尖った鉛筆みたいにしなくても、ICeくらいでちょうどいいと思う。
四国新幹線を
西九州新幹線みたいに独立した状態で松山高松間に作ってあとから徳島和歌山関空とかに延伸させるときもそれでいいかと
松山大分間はスイッチバックでもいいな。

**名無しの車窓から** · 2023/03/03(金) 16:44:52.35

そりゃ新幹線と違って車体も小さいし逆にトンネルはでかいからな
欧州車の車体断面は日本の在来線と大して変わらん

**名無しの車窓から** · 2023/03/03(金) 17:47:50.35

>>717
日本はトンネルの掘削費をケチってるからトンネルが狭いねん
狭いトンネルに突入するときの衝撃波を緩和するにはあんな形状が必要なんや

**名無しの車窓から** · 2023/03/03(金) 17:58:56.97

でも407形以降ICE3も下膨れなんだよね

**名無しの車窓から** · 2023/03/07(火) 19:04:48.36

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**名無しの車窓から** · 2023/03/17(金) 22:54:33.99

>>721　死ねや