[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part414[ｪｪｪｪｪ]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part413[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1678273360/
重複スレの残骸
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part410[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1658462255/
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1647840872/ >>1
ﾜｯﾁｮｲないと富屑ヲタが暴れていかん
KATOのスレなのに [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part386 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1677028014/
ちゃんとﾜｯﾁｮｲありもございます >>3
こっちじゃ都合が悪くなったらﾜｯﾁｮｲ消しての自演ができなくなるもんなあｗ 牛カルビ食べたい
豚ロース食べたい
高級地鶏食べたい
ホルモン食べたい
KATOはEF58を早く離乳しろ ところで増結セットの背表士デカールはなんでやめちゃったの？ >>15
ユーザー界隈や中古店なんかのを見てても
大して使われてないのがわかったからじゃね?
昔は説明書の下に挟まってたフィルムも
コストがばかにならなかったのか無くなったな。
実際に同等品を探してみればわかるが、
アセテートフィルムより安いPETフィルムでも結構高い。
使い道がなくなって新品のまま廃棄されたOHPフィルムを失敬すれば、
左側の折り込み部分は無いがそれっぽくはなるw フィルムはいらないが、背ラベルは使うけどな。
俺様は。
「増結セット」とか書いてあると見ていて煩わしいというか見にくいし。 >>16
中古屋に並んでいるケースにはあまり使われていなくて当たり前じゃね
製品が消費者の手に渡ってから最初の運転までの間に取り付けられる筈のユーザー取付パーツを
取り付けると査定・売値が下がるのだから 背表士
なぜかタミヤの「土のうセット」を思い出した 落とせるかどうかのアスペ的な答えとしては間違ってないなw KATOの車両セットケースで背ラベルを自作してるオッさんいたら、ラベルシートは何を使ってるのか教えて。 今更ながらシカゴメトラの機関車と客車にハマってしまった。
アメ車デカくてかっこいいな。
しかも、機関車がヒュイーンってモーターみたいな音立てながら加速するからカッコええ。
実車はディーゼルだけどww エーワンの無地のシートに自作のテンプレート作って、そこに文字打ち込んでるよ。 >>35
スタンドアローンでXPの骨董品PCが残ってるから、国鉄文字フォントが使えてる。 >>33
エーワンのどれ使ってる？
前に使ってた光沢できれいに剥がせるやつがどれだったかわからなくて困ってる。
しばらく鉄模離れてたので、ネットサイトの購入履歴も古くて残ってなくて。 >>40
Arial が一番近いかな。しかもnarrowにしないと収まりきらないよ。 ケース無しで買ったどこのメーカーかわからん中古をKATO風ケースに入れたい >>39
話題あるだろ。
お前が着いてこれないだけだろ。 天賞堂のパワーパックはカッコ良…く見えただけだろうな
中身はそんな変わらんはずだ 公式Twitterに700系とN700Sの連結解結方法動画があるのにN700がない
存在しなかった事にされるのか 次の金曜日あたりに、また新しい話題が出てくるでしょ 火曜の時点でいくつかの品ページが消えてたそうな
ワイにはそんだけのサーチカないっすね… >>51
急行安芸と荷物車単品のページが消えてるらしいね
あと荷物列車東北のページも見当たらないけど消えたのか元々なかったのか分からない キハ82も900を除いて消えてるけど、なんだろうか？ TOMYに吸収合併される日も近いかな？
模型ファンは確実に減っているんだからその方が良いと思うの、ホモじゃないのよ「保毛」なのよ ページ消えがリニュの予兆ならと思って見たらEF58残ってんじゃん
ち 単なるミスかサーバー容量節約とかじゃね？知らんけど EF55の曲線ギミックは特許出願？
ワールド工芸はよくカーブ曲がれたな >>41
入り切らなければ字詰めか長体かければよくね?
どっちもデフォから-20%辺りまでが目安だけど。
>>46
N700は他の2つと見た目からして別物だからだろ。
いちいち穿った見方する前に考えろよ。
>>61-62
ワールドの公知例があると、新規性ではOKでも進歩性で厳しいかもな。
先台車との合わせ技で弁理士が巧く仕上げるかも知れない。 タキ1000セット 今回の10両と
秋に予告されてる8両が同じ価格なのか
今のうちに買い増しした方が良さそうだな 485・583(581)系はおおかた揃えたから次は20系を二編成追加と蒸機の拡充か
暫く富に浮気してたから御布施再開と行きますか
おっ！と、指が富のパワーパックをポチっとな パワーパックとかやる事一緒なのに何個も要らんわ。需要無いから中古で投げ売りしてるしな >>65
既に持ってる形式をさらに追加とか、自宅での保管場所には困らないんですか？
こちらは増える一方で置き場に困っているんですが。 211系は異教が先にリニュすると思ってたけどこっちが先か 再生産は価格変更マークとセットだな
ED75の上げ幅が 今後の増結の再販は1.5倍ぐらいの値上げを覚悟しなければならんのか
くろしおだけは謎の小幅値上げだったけど >>71
単純なミスじゃね？知らんけど
てか211は特に書いてないということは、ベンチレータ一体なのかな 211系は東海道線の定番車両なのに長年放置されてたな… >>80
国鉄時代はほぼ東海道線東京口と東北・高崎線上野口でしか見られなかった
首都圏ローカル車と言っても差し支えないくらい
東海道線を追われた東海道仕様は中央東線へ行ってしまった
名古屋地区快速向けに投入された2本は今どこ行った? 211系はまた連結間隔が広いカプラーかね…
165系みたいに胴受を着脱する方式か117系のようにダミーカプラーに交換する方式にしてほしいわ… 211系は顔似てなかったもんね
顔だけGMのエコノミーキットのに取り替えたもんｗ 初めての製品化から37年（でいいんだよな？）を経ての完全リニューアルか、211
211-1000（3000）もリニューアルされると、さらに幅が広がることになるよね >>91
追って3000番台(1000番台)も出すでしょう 381のJNRて出るんかね？
国鉄色やくものは出すだろうけど黒Hゴムだし 211リニュのついでに5000番台をやって欲しい
313の相棒にピッタリだし
ぼったくり爺製品を駆逐して欲しい 211系フルリニューアル
前回品は新機軸か知らないが、なんかもう…
で、異教を買ったが
そうか、なら、買ってみるのも悪くはないか >>100
87年だから、ぎり国鉄だが…
なんかね？ >>98
爺211系に自社313系との連結アダプタを許可しているからどうだろうな
今の過渡が作るとマグネットパワー動力搭載になりそうで嫌という気持ちもある 改造されたのがその前だから
運用開始時期とは食い違う 上野口引退して高崎ローカルで運用されてる211系A編成(5両編成)が出たら買うんでよろしく！スカート対雪装備になる前のが欲しい！
特別企画品でA36頼むわ！ クモハ、モハ、サハ、サハ、クハと変わった組み方だったよな 211は待ってたから15連を何本か行きたいが113からだいぶ値上がったな
時代が時代だから仕方がないが >>109
10両編成でMT比4：6としながら
編成短縮を伴う転属を見越したような編成だったな
実際に長野へ飛ばされた元5連は3連に短縮されている >>103
それもあるが何より横幕の幅違いで型起こすのが面倒だから0番代以外は厳しいだろうな。223-2500や抹茶117でわかるがカトは室内パーツ程度でも異常なくらい新規の型起こすのを嫌がるから・・
お陰で国鉄色381もサハの違いで今のところ見送られてるし実質爺のアダプター対応可能車の211は諦めた方がいいかも >>113
211-5000は正面助士席側の窓も違うしな
車内の乗務員室仕切り窓と共に下へ広いおかげで前面展望可能 なんか尾久に211が大量に停まっているな。
編成単位だけでなく車両単位でも。 211系の座席部品（3ドアロングシート）と113系横須賀色の内装部品のつめの位置が合えば
ロングシート改造車ができそう。
サロ124金型もリニューアルなら、サロ124横須賀色も同じ金型でできそうだ。 1000.3000番台は展開確実として
415系1500番台はやりそうだな
東海の0番台もぶっこんで来るか うちの211の中京色は実車超えになってるから、
1本はシンパに交換して愛環の青帯と併結させてるわw
>>113
> カトは室内パーツ程度でも異常なくらい新規の型起こすのを嫌がる
いや、EF510みたいに2ロット目で動力から突然全面新規とかやるから、
単にやるやらないの山谷が異常に激しいだけかと。 211系「ゆめじ」を…
流石にこればっかりはないだろう… >>118
まさにそれな
過渡は新規金型、特にバリエーションを嫌がる
ホビセンブランドでお茶を濁そうとする >>118
EF510は初回ロットがローフラやらの欠陥だったからじゃ？だからEF55の初回が怖いという話かこないだあったような >>119
バリ展のU@tech含め完全に蟻さんの範疇ですなｗただクロだけ213系というゆめじだが
いっそ213系も展開してくれればなぁ 415系1500番台は211系と似て非なるボディの作り分けをやるかどうかが問題だな
モハ414の車端は言われるけど顔からして別物なのはスルーされがちだし 213-5000は飯田線シリーズでやればいいでしょう。
でもこういう風にバリ展がって言ってもなかなかやらないで、富に先を越されるというのがここのお家芸。
何となく211-3000でそうなりそうで嫌だね。 蒸機神もスロットレスモーターの罠に嵌ったのか
確かにスロー効くのにアンカプラーと相性最悪だもんな >>123
415-100と-700の床面高さがクツヅリ1本分違うのを再現（して自爆）した過渡だから
415-1500を出すとしたら211との違いを真面目に作るのではないかと
>>125
213-5000は中央西線で211-5000との併結もあった便所設置前も欲しいな
というか211-5000・213-5000はまず登場時欲しい
213-5000便所設置・飯田線は別腹
富の211系展開は基本的に既存品の塗り替えだが
群馬県ローカル転用・長野県転用・短期間存在した房総とあるな 神が苦言を呈される≒なんか対策入る に期待
東北ニモレも381も値上げエグイな そのための増磁シート（品番GKA0001）でしょ
あの書き方からして恐らく存在を知らないのだと思う
過渡もそんな積極的にPRしてないし
もう誰か神サイトにメールしてるだろうからおそらく後日フォローがあるだろう >>120
ホンマに。年何回新規金型起こすんやろ？結局今回も眠っていた分含めて無し。 >>111
ぼった価格であのいい加減な出来のゴミックスよりはマシ >>130
対策はあるって書いてるから知ってるでしょ >>118
車体だけつくって窓ガラスつくるのが嫌で背高ドアになっただけの415系700番代とかな･･･ 211-5000は前面窓、側面方向幕、屋根ビード、床下機器と全てが異なるから、バリ展じゃなく完全新金型になるぞ。
415-1500のほうがまだ新金型が少なくて済むかも フラグ立てるだけでそこから先がないのがココの特徴じゃね？型があってもその後放置されてるのがちらほら
415-1500なら九州も展開出来るけどベンチレーターは撤去済だったか、下関にも顔出すし良さげなんだけどな >>131
アレ顔が211顔なだけで色々違い過ぎる別物だから無理だろ
まだE721の方が確率ありそうだがE129とも似て非なる物だし結局蟻任せで期待薄だな >>138
ベンチレータがあった頃と撤去後で二度おいしい >>140
異教と違って、そういう発想に至らないのが過渡じゃん。 >>138
それな
415-1500のフラグを立てるだけ立てて速攻製品化のパターンと、またしても鳴かず飛ばずのパターン、両方有り得るのが過渡
そして再びスルーされそうな211-5000 >>140
何故九州や西日本はベンチレーターを外すんだろう？
コロナで必要性あったんじゃないのか >>81
＞名古屋地区快速向けに投入された2本は今どこ行った?
5000番代、311系と共に西浜松で廃車解体済
ttp://twitter.com/ozayo1965/status/1501536843795693578
西浜松入りした211-0
解体場にすぐ横に置かれいよいよ解体かと。
その211-0をJR東日本長野のスタッフが見に来ているという。部品取りの下見かな？
東日本と東海って仲悪かったんじゃない💦
2022年3月9日
ttp://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1538087396083834880
西浜松に廃車回送された211系0番台・5000番台と311系の解体がついに始まったようで・・。
内装や窓も外される他は既に211系と311系の何両かが解体されたようで破片や部品が転がってますね。。
それはそうと311系や211系が解体される時代が本当に来るとは・・（譲渡される可能性はどうですかね？）。
2022年6月18日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 415-1500をやるなら床が低いだけの415-700を作り直してほしいものだ
そうしてくれないと安心して415系を揃えられない ttp://twitter.com/newesthmm2/status/1548154598040383488
閲覧注意
2022.07.16 お昼頃の西浜松の車窓から。
解体場内のクモハ211 1、先頭部分の"顔"が………(*_*)
お岩さん状態に😱😱😱
あの整った顔立ちが見るも無惨な姿になっていた…。
2022年7月16日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 興味ないから気にして無かったが、２１１系はもう全滅したのか？ｗ
なんとまぁｗ 時代が変化したものかｗ
俺には圧倒的に１１３系の印象が強いけどナ >>147
D員ならぬG員が現れた気がしたが気のせいか >>145
モハ414-1500の窓柱幅の違いを再現！などと書いてまた寸法取りを間違えそうだな >>149
700番台で床の高さを指摘されまくったから
1500番台では211系に比べて高い床の高さを再現までしてモハ414の車端は211系のままってオチを期待 そうだナ
電車の整った顔立ちなら１５５系低運の前面斜め塗りは好きだ
湘南色とか横須賀色の前面斜め塗り分けは良いデザインだ ずっと記憶に残るだろう
１５３系低運も良いがオレンジ一色だし １１１系とか１６５系の低運って無いだろ？見た記憶は無い
常磐線には低運があった気がする >>142
165のリニュから455、475のリニュまで7年だから、それくらい待てば出るんじゃね、415-1500。 >>116
415-500や415九州の内装部品はどうなの？
シートピッチ改善車と非改善車だと、ドア位置若干違うけど。 異教はやったのよ
211系からの415-1500発売まで KATOの九州色は青のラインが鮮やかすぎるから嫌い。
あそこまで鮮やかではない。 >>157
昨年4月のダイヤ情報がそれの特集だったな >>160
過渡特有の模型映えさせようとして変な色になるパターンだな
俺もアレが嫌で富のタイプ品を持ち続けてる
ベンチ撤去くらいなら自分でできるし 415-1500
415系の相方として、マヂ欲しい。
2階建てクハ8両セットとか出たら笑うけど >>84
これな。
完全新規なんだから、是非とも改善してほしい
間延びするのは勘弁 >>121
ボディー外せばわかるがローフラ関係ない所まで含めて
全面新規になってる。
>>143
必要なのはベンチレーションであってベンチレーターじゃないんだが。 211は車両ケースをどうするのか書いてないけど、10両ケース、5両ケースで行くのかな？ >>164
付属品に胴受が付いてるから221の手抜きリニューアルにはならなそうね >>166
基本増結両方買わせる為の常套手段
8両+7両だろ ＞列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現
２１１系のこの説明って列車無線準備のための台座（無線自体は付いていない）ってことでしょうか？
当時をよく知らないので誰か教えて。 >>169
基本編成だとN4編成までが、（まだ国鉄時代だったから）列車無線アンテナを取り付けずに走り始めたんだっけかな
で、JR対応で後付けで列車無線アンテナを付けたけど、製造時から付けていたN5編成以降とは違って
車体から少し浮いた形で付けてたんだったかな
中央東線の211系6連固定（クロスシート編成の4本）の屋根を見れば思い出すんだけど >>168
特別企画品はともかく
JR仕様は基本10両セットと付属5両セットだけで
増結セットなんか無いんだから
8両だと入らないだろ >>156
あれはナンチャッテだから出せた
いま新規であの構成だと叩かれまくりだから そういえば昔はなんちゃって女子高生とか言ってたな…
円光全盛期だな 先頭車とサロ210だけ、Assyを購入するとか？
15両セットであるが故にってだけでなく、1両あたりの値段自体もなぁ >>175
JRまでの1年ちょっとの期間の仕様だし仕方無い
415も新塗装の国鉄仕様なんて限定で良かったのに 実質半年間の仕様だったからこその特別企画品ってことか
サロ210の新仕様は、2000番台の10連仕様が出ない限りは
Assyもないから単品での入手が非常に困難と考えておくべきか JRマークが入っていた方がいいと言われる時代が来るとはな >>170
無線アンテナの使用開始は国鉄時代の1986年11月改正より >>170
>>182
国鉄仕様とJR仕様でこの点、同じ説明が入っているのでどちらも列車無線が付いていないのかなと思いまして。
JR仕様を予約したのですが、当然列車無線は取り付けてあると思っていたもので。
この辺、他にも詳しい方がいましたら解説お願いします。 >>183
商品説明に付属品として国鉄仕様、JR仕様とも列車無線アンテナと書いてあるだろ 国鉄時代なら1986年頃から列車無線アンテナを取り付ける
ようになったはず、ただし常磐無線アンテナに関しては
昭和43年頃から取り付け。 >>186
参考になりました。
ありがとうございます。 >>178
ごく短期間の仕様（国鉄）が単に限定品であるだけなら理解の余地がある
211系の限定国鉄仕様フル編成セットは15両もあって
全車連結すると編成長が約2mに達する
そんな長大編成を家で走らせるのは厳しすぎるだろ
商品の対象が田舎の古い家で空き部屋を余らせている人か
それとも貸レイアウト専用で使うか棚の肥やしにする前提の企画なのだろうかと疑問を感じる
415系はつくば万博の設定だから新色の国鉄仕様で当然
設定が違ったとしてもやはり鋼製車新色の国鉄仕様は欲しい（車内の天井が微妙に高い車両が存在しないこと） 初期車
Tc210-3002 1986年1月17日新製
ttp://cdn3.railf.jp/img/news/2022/03/220330_211_a2.jpg
後期車
Mc211-3035・3053・3054・3055・3062のいずれか
ttp://livedoor.blogimg.jp/syutoken_exp/imgs/0/1/018a585d.JPG ＞チタの211系の新製年月日と箇所は以下の通り
＞N1+N51～85.12.16 東急
＞N2+N52～85.12.20 日車
＞N3+N53～86.02.06 日立
＞N4+N54～86.02.19 日車
＞N5 ～86.02.25 川重
＞N6+N55～86.02.27 東急
＞↑国鉄～ＪＲ↓
＞N21+N56～89.02.20 日車
＞・・・
＞製造時期等により車両には少し違いがあります。行先方向幕の横のリムと帯はJR時代製造車にはあります。
＞列車無線アンテナは、N5までは台座が円形のもので、N6+N55以降は形状が異なります。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/preji/diary/201908140023/ >>189
主に昭和60年度に製造された初期車両は、列車無線アンテナの設置がまだ考慮されていなかったから
後付けで設置する上でも屋根に直に設置することができず、円形台座を介して設置したと言うことだったかな
分割民営化が確定して列車無線アンテナの設置が決まって以降の車両は、屋上ビードなど屋根周りの仕様を微妙に変えて
最初から設置するようになった（現行製品の仕様） >>190
鉄道ピクトリアルの211系特集号を読み直したけど、JR無線アンテナ関係で
先頭車の屋根がマイナーチェンジされた時期が自分の中でもあいまいになってたのに反省
確かN6編成は新仕様だったと思っていたけど（その記憶は正しかった）、N5編成は旧仕様だったか
東海道線用の113系に関しても、列車無線アンテナの設置仕様が2種あって
実際に通学で使っていた際に各車のメモを取っていたけど、そんなことをやってた時から
もう既に30年以上経ってしまっているんだよな >>188
何がご不満か知らんが貸しレ勢は一定数いるだろ。 駅設置しない勢なので15両どころか貨物24両編成くらいお座敷でも普通に走らせるけどなあ 実際基本＋増結って売り方定着して相当経つけど基本しか買わない人って相当少ないんじゃない？ 価格や車両数にもよるだろ
基本セット3両、増結セット4両なんて商品もあるんだから
異教たと基本セットがクハモハモハクハの4両で増結セットはモハ×2、サハやサロ、サシは単品なんてパターンもあるし >>113
静岡のLL編成なら編成中の側面幕サイズ違いは混在しないはず。
神領も確か混在しない編成が居なかったか？ 基本＋増結で10数両のフル編成になる商品構成のものだと、増結まで買うのは30％弱かな
列車単位で編成を揃えるということはしていないので、客車なんかは手持ちのを混ぜるし、
485系や583系みたいな売り方はありがたい
今回の211系や先だっての455系は4両基本セットなんてのが出たら考えるわ >>196
異教は今は単品はあまりなく基本増結にサロやサシなどわざと目玉車両を分ける事多いし
何より車番インレタなどが基本やベースになる車両にしか付かない極悪仕様なので増結やバラの目当てだけを買うと名無し車両になるのがなあ >>201
サロ110-900「呼ばれた気がする」
そういえば、こいつが湘南色になったのはサロ153時代からなんだろか? ここまでほとんど話題にならないDD51とコキの存在意義って何だろう・・旬過ぎたネタだしな
価格上がるだろうけどまだ大雪やD51の再販してくれた方がマシだわ、ビックボーイ後でSLのラインが空いただろうし >>188
１５両セットだと思うから腹が立つんだよ
あのセット最初からＭ車２両入りなんだから
１０両セットと５両セットを同時に買うと思えば良いのさ
俺は自宅レイアウトでは２編成に分けて走らせるつもり 211系の中間車のカプラーはフックなしじゃないんだな
がっかりだよ >>214
旧製品との混結を考慮したとか、、、かな？ フレひたカラーのE657も3編成目が出てきたけど
全部そろってからやるつもりなのかな
いきなり5編成売りに出されても付いてけないと思うんだが
スカートの点検蓋がネックで出せないとかなのかね >>217
218だがTwitterで確認
失礼しました >>196
最近の富はサロとかサシみたいな編成中に1両しかないような車両って
基本セットと増結セットに分散させてそれぞれ5〜7両のセットにしているイメージ >>207
そういう考えもできる構成だが
一度に手にする物量を思い浮かべるとな Fひたちリバイバルも良いんだけど、
531の赤電を15両にさせてくれてもいいのよ?(ﾁﾗｯ >>222
フレひたカラーのE657系も緑、赤に続いて黄の3編成目が出てきたけど
赤、青、緑、黄、橙の5色が全部そろってからやるつもりなのかな
いきなり全色5編成売りに出されても付いてけないと思うんだが
前面スカートのカプラーの横の点検蓋の違いがタイプになってネックで出せないとかなのかね >>206
ﾓｰﾀｰ変更だけみたいなもんだからな＜DD51
相変わらず青更新に800番代ﾅﾝﾊﾞｰ入れてるし 富の複線レールってさ、高架付きばかりなんだよね
KATOみたいな普通の複線レールを出してもらいたい
カントは有っても無くてもいい
日本の幹線複線区間って都会ばかりじゃ無いんだからさ
天下の富が泣くぜ そのためのワイドレール
複線でも複々線でもいくらでも拡張できる ところでムーミン、棒通販サイトで予約後、しばらく経って見たら4000円くらい値上げいるんだけど。 >>230
そりゃ需要が多ければ 値上げもするだろ
4000円の差でも買うヤツは居るし ライトケーシングは四辺が僅かに曲線になった□なんだよな >>226
屋根をDD51高崎アッシーと交換して窓を暖地にすれば856使えるよ。サービスパーツみたいなもんだ。
どうせなら冷風装置の青も添付して愛知ガマにしてくれたら増備するんだがな。 >>230
予約完了メールの価格確認したほうがいいぞ
何も記載が無かったら高いほうで買わされるかもしれんから >>234
富なら別品番でバリ展パターンだな。だがタイミング逃すと葦パーツはすぐ消えてしまうのが難点
どうせなら745も高崎のバリ展みたく新潟バージョンで出せそうなんだが五稜郭時代とかなり変わる部分ある？ >>234
その程度ではとても856にはならないよ
今度出るDD51 500番台の青更新車は1133〜1169のグループだが
このグループのDD51はDD51 856とは屋根以外の部分の形態も全く違うもの 釜の付属ナンバーなんて取材したプロトタイプが一つあれば残りは各自組み換えて遊んでね
ぐらいのおまけパーツであってゆるーいスタンスで楽しむもんじゃね？
全然適合しないナンバーがあるからってそんなにガチガチで息苦しく考えるような風潮はちょっと違和感がある >>91
幕張のバカ殿やってくれないかな。
異教は黄色の発色がイマイチでなあ。 しかし、一部の地域や路線においては、EF55が特急列車を牽引することがありました。例えば、北海道地域では、特急「スーパーとかち」や「スーパーおおぞら」などでEF55が使用されていたことがあります。また、一部の観光列車などでもEF55が使用されたことがあります。しかし、EF55は特急列車用の車両ではなく、後に登場したEF64やEF81、EF510などの車両に比べると、特急列車の牽引にはあまり適していないとされています。
らしいぞw >>246
どこからどーツッコめばいいのってぐらいツッコみどころ満載だな >>239
> ガチガチで息苦しく考えるような風潮
ンなもんねえだろ、話半分に聞いとけよ。
貸しレの指摘厨みたいに難癖付けてきた訳じゃねえし、
「ほーん」て知識として取り入れるなりスルーするなりしとけ。 オマエら付属のナンバーは何を使えばいいですか？とか聞いてくるじゃんw
そういうガキに言えよ
その次に出るのが画像比較の間違い探しw
そしてメーカー批判
ここまでがいつもの筋書き >>249
お爺ちゃーん！毒茶の時間ですよ
今日こそは召天してくださいね >>239
東急7000系に本来適合しない日比谷線直通関連のステッカー収録したのはそういう意図だとホビセンフェスティバルで言っていた >>251
こどもの国線の前面看板だけはしっかり愛用しましたw 車番か
PFの貨物更新色(3061-4)の車番が4両軒並みホイッスルカバー付きなのに製品だとカバーなしだったのはどこかで手違いがあったのかな 蟻が455-600の改造クハを出してきたのは、過度や富の455や453に組み込んで使って貰う為？ >>251
それを俺も聞いて、営団3000と東武2000が出るまでは死なないと心に決めた。 >>255
営団3000はクロポと蟻で十分だが
扉バリエーションまで出てるしやり尽くした >>255
保険として鉄コレや黒歩・蟻製品が既にあるようなものか >>254
事実上そういうものだと認識しているがｗ
ただね、色合いは怪しいので組ませて違和感的なものはあるかもな ロイボって何かと思ったら
ロイヤルボックスの略かよｗ 「造語症」
ある種の心の病いをもった人々が、現実にはない、新しい言葉を作ってしまう症状のこと。 模型で伊東線・伊豆急を楽しむスレPart１
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1178296467/
とりあえず"ロイボ"でレス抽出したら14個出てくるけどな
そして普通に会話も成立しとる 何だよロイボって。ニーナみたいに気持ち悪い言葉だな。 EF8195のわふーだけは何が由来なのか全然分からん
そのうちだれも使わなくなったけど EF66 27号機の一部オタからの愛称
ニーナ、機関車でググってみ。 E4系の動力が調子悪い
片方向のみギクシャクした走り
音も大きい、車輪メンテしてもダメ
特殊構造だから仕方ないのかなぁ >>262
ロイボは隠語なんだ
本当の意味はボロイ ロイホとだけ言われて、ロイヤルホストなのかロイヤルホ－ムセンターなのかわからず困ったことがある
どっちも近所にあるし >>253
いつも通りに調査不足なだけでしょ
リサーチ費をケチりすぎ >>259
蟻の交流急行型ですげ替えるならまだしも、富過度ですげ替えたら色に加えて出来もﾊﾞﾗつくだろう… >>277
方向性があるのが気になる。
「車輪メンテ」って台車の全バラはしてないの?
>>281
「ジョイフル」と同じやないかw >>291
関東の東半分しかわからないネタをぶっ込んできたな 調べたら近くに両方ある所あるんだな
どうやって区別してるんだろうか そのロイヤルボックスセットのリゾート21だけど
色調は全く同じというわけにはいかなかったね
赤も青も微妙に鮮やかでかつ暗い
ただし同じく蟻のリゾート21EX登場時とは青の色調が明らかに違っていて
それと比べるとだいぶ10-150のセットに寄せてはある ちなみに手持ちの10-150のセットはIzkyuロゴ有り無し両方あるけど
そっちは色調の差異はない >>297
初回のドローバーの白ブックケースのと、
何回目か知らんけど緑ブックケースのとでは、
どっちがどうか忘れたけど混ぜたくないぐらいには色が違ってた記憶がある。 連休はストア出品者も休み
オークション漁りも休止だなぁ 禿って、ここ数年でストアか業者以外の、狭義の意味での個人からの出品って激減したよなぁ >>273
あだ名の由来どっかにいっちゃったんだ？
ああ、まじかる
ニーナはアニメキャラから来ているんだと思うが、あっしなら「ニシチ」って言うけどな
かざぐるまが飛んできそうだが ニーナって何だよ210ならニートなのかよと小一時間w アニキャラと車両を混同している車両などいらない。早く解体するべき >>304
8号機がうっかりしそうで怖いじゃないか >>296
意外なんだけど過渡の方が微妙に腰高なんだよね お薬は荷居屋
ずっとニーナだと思ってた
ジョイフル東海 鉄オタにしか通用しないのかと思ってたら今月のホビージャパンでJR貨物の中の人がニーナ言うてた
現場で使ってたのをオタが通ぶって使いだしたのかしら？ 若い人たちはEF66-100をサメと言うらしいが全然わからんどこがサメ？と言った。
そしたらアンタたち爺さんもC56をポニーとかC571次形を貴婦人と呼んでたでしょうと返された。
ぐうの音も出ない。 昔のレビン・トレノをニーナとは呼ばないもんなぁ
やはり鉄ヲタが特殊なんだろう キャッチフレーズだぞ
雑誌での紹介記事で使われ始めた 高原のポニーとか
オタク共の造語とは違う 一緒にすんなよ バカ 発祥が全然違うだろうが
紹介や広告で注目を引く為の文言
オタク同士が仲間内で使い始めた造語 模型で言うならメーカーから新製品が出る時に、○○の○○ついに登場
これを○線の○型登場とするよりも、注目度を上げる為の手法だそ
スポーツク新聞の一面トップや雑誌の表紙項目がこれと同じ なぜC62をそつなく発売しD51・C59という素晴らしい母体もあるのにC61・60を出さないのか？
C50は創業記念碑だから出すのは仕方ないとしてスケールオーバーのC55とか誰得なんだよ、これも早くフルモデルチェンジしてくれ >>319
100→ヒャク→シャーク→鮫ってのが定説。
ボディとカラーリングからの類似がそれに加わってる。 それは無理があるようなw
形状は角度によっては理解できるけど >>319>>329
あれ「シャークノーズ」からでしょ 「ペプ」って言っている奴がいて、ペプって何？と思っていたら、どうやらEF65のPFの事らしい。
初めて聴いたわ(w) 略語ではないけど「蒸気機関車ではないのに釜とか言うのはおかしい」
と聞いてなるほどと思ったことがある EF200が鮫なら
283系は海豚だしな
民鉄にマッコウクジラの愛称あった電車あった >>339
正確には罐(ボイラー)な。
釜を使う略だと電気釜とかあるね >>339
シンパもパンタグラフじゃないし、
たいていのルーバーもただのスリットだし、
LED幕も幕じゃないし、
ステンに至っては意味が逆になってるから、そんなもんだ。 マイクロのＤＤ５１１８を買ってきた まずは試運転 素晴らしい走行性能に驚く
たぶんモーターと車体重量のバランスが良いのだろう もうカトーを超えるぞ
ラジエター（フィルタ）に黒墨入れしたいので分解する ボンネット内側から見るとフィルタは別パーツだ
この機構をカトーＥＦ５８でやれたらフィルタをユーザー選択式に出来るのにナ
ここではすでにカトーを上回ったようだ
世の中の変化に気づかないアホ共はいまだ中国製をバカにする傾向があるが、あっという間に日本は抜かれるぞ
日本の若者達の不器用ぶりを見るに、組み立て職人も中国の勝ちかもしれないと心配する
カトーよ 危機感を持て 負けるぞ 3090-3 EF66は購入予定。
構造が変わり、上り勾配をフル編成でも牽引できると聞いて。メンテナンスも楽になりそう。 >>340
283系は某近鉄特急の類似品という感じが強い >>348
何を言いたいんだ？
コキ10000は今月再販予定だろ？ >>349
ホントだ、すまないorz
てっきりコキ50000のタイプミスかなと… 113-1000塗装済みの試作早う見せてくれ。湘南色の事があるから塗装見るまで安心出来ん。早う、早うー！ 113湘南 丁寧塗装で再販してくれないかなー
アレのちょっと前に出た165は綺麗だったのに、113は何であんなことに… コキ5500は番号が足りず(さりとて)10000系があったから20000台に飛んだべな >>353
コキ5500はコンテナ4個積みに改造された時に+20000された。新製時の番号は8939が最終 金型ってずっと使い続けているの？ショット数で更新とかしないの？ するよ
異教だとTR217打ち過ぎて何度か作り直してる そろそろフルリニューアルしたワム8を買おうかな
誕生が古いから時代を問わないし側線に数量置いても違和感ないからね
で、幾らだっけ！か？ >>327
確実に売れるC62やD51に比べてマイナーで数売れないって判断されてるんじゃね？C59は仏壇に供えるから売れると思われてたのかもしれんが >>359
時代問わないと思わせて280000は時代選んじゃうのよね >>359
異教よりも彫りがシャープだから買ったほうがいい 113なら富が…と思ったらそっちも品切れか
置いときゃ売れるような車種は多少余るくらい生産してもらえんかね そろそろ加藤商店もワフ22000とか出してくれないかな
異教商店みたいに大して必要の無いソ80とかシキ1000とか要らないからチキ5000とか出してよ ニーナなど、アニキャラと実際の車両を混同している車両など即刻廃車解体するべき。
キモい、くだらないアニオタ共の心の拠り所になりえる様な愚かな存在である。 ニーナってアニメキャラなの？
詳しいね、アニメオタクなのかな？ >>339
EF56 「え？」
EF57 「一応ボイラーは積んでおりましたが」
EF58 「燃料は石炭じゃないけどね」
EF61「でもそのせいで寿命削っちゃいましたが」 >>367
イスパニア語で小さな女の子って意味らしい
ちなみにバカは牛肉、アホは玉ねぎだったか
バカでアホなフラメンキン
ただアニメに詳しい人＝アニメオタクというのは短絡的かも アニヲタは世間からキモがられるけど鉄ヲタは真性ガイジでキチガイってのが世間の共通認識だから
鉄ヲタだという自覚があるならアニヲタをバカにしない方がいい 善良（だと思ってる）撮り鉄な俺も、今までは駅撮りしてたけどもう周りからの目線も怖いから今はマイナーなスポットからの沿線撮りしかできなくなったよ 俺は自分が善良だとは思わんがホームの端っこなんて
こっそりニコチン補充しやすいオアシスだったのに
イラついた時にカメラ持ってる連中が集まってると殺意が湧く
マジで 喫煙者の人権は受動喫煙対策と吸い殻対策という言葉でほぼ封じられるゆえ >>381
灰皿はコーヒー缶な
そうするとニコチンとコーヒーの香りが化学反応してめちゃくちゃ臭くなる
殺意芽生えるレベル ていうか、最初に中米から、先住民の嗜好品だったタバコをヨーロッパに持ち帰り広めた奴が罪深い >>378
JR各社の全バリエーションを撮影して小学館に持ち込むんだ
そして「国電全百科」のJR版を出版すればネ申になれるぞ
..つか鉄道友の会のあたりでそういう企画やる気無いんか？ ニーナって架空のアニメじゃないんだ
電車男のドラマでしか聞いたことない >>385
お迎えがまもなく来るような年配者の集いでしかない友の会がそんなことするわけないでしょ >>385
んなもん出されても、それでも模型製作の資料としては不足なのれす･･･ >>390
その単語の並びだとスレ違い。
異教スレでドゾw >>390-392
「息子と模型でも」ならさほど問題ないのに、日本語って凄いよなw >>393
あ、解釈次第ではその並びでも異教案件になるな確かにw
日本語って奥深い･･･ これを貼れと言われた気がした
ttp://twitter.com/senseiwakame/status/1483392094140264449
そういえば父。『教養を意識して身に付けなさい』と口煩く言うので理由を尋ねると
『教養がないと冗談のレパートリーが、セクハラとパワハラと下ネタだけになる』と言われ、おーっとなった。
具体的な方法を聞くと『好きなものを見つけろ、あと好きなものに囲まれている人と繋がれ』と言われ更に納得。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>398
微妙に「コレじゃない」イメージだな
異教から出れば、即刻非冷房化する人がそれなりにいそうなのに
（その手のパーツが大昔から出てるから）、現状では115-1000も含めて
非冷房化が難しいんだよな
そのあたりは115-2000身延線のリニューアル待ちなのかな ワム70000ってデカいまま？
ファインスケール？ > こっそりニコチン補充しやすいオアシスだったのに
ルール守れないクズは死ねばいいと思うの。 >>351
総本山に展示があったぞ。色合いは問題なさそうだったけど。 本当にガチでC60とかC61とかD50とかED72とかED74とか76(前期型)とかDD51(三ツ目)とかDD16(暖地型)をだしてくれないかな
出すべき日本型機関車はまだまだ沢山あるんだけど ひとつ決めろと言われたら、俺ならＥＤ６０を希望する なんでED18出してくないの？
飯田線シリーズだし、保存機だってあるのに kato 色合い 完璧 造形 人間味が薄い
tomix 色合い なんで？ 造形 柔らかい >>410
実物はスリットがあるので黒っぽく見えるが模型はクリーム一色なので白っぽい。白いの物は大きく見えるので目の錯覚で大きく見える。
そこまで再現しろってのは酷だから墨入れしてみると違うかも？ 本物とキカイダーしてみたけど、位置関係はだいたいOK
タイフォンよりちょっとこころヘッドライトが大きいのが気になった。
だが115系はそれっぽく見えるし、分解時にぽきぽきプリズムが折れる可能性も上がるので、
実用と見栄えを考えるとこれでいいんではないかと思う。気に入らないならアルファモデルを組むか、富を待つかしたらいいと思う。 KATOは基本的に標準的で無難
買って損なし
トミックスは色つき、失敗すれば涙目
マイクロエースは信頼感なし、あり得ない顔つきばかり ワム90000の足回りはリニューアルしないんかな ワム70000とかと並べるとどうしても腰高になる >>415
そっちのキットを使って過去に手掛けたけどな 113のバリ展で葡萄2号やってほしい。
以前品川で103系と連結して展示してあったよね。 1060,1375は前面強化か。それなら東海道線とかJR化後の房総各線とかやってほしいねぇ。
でも京都のホビーセンター限定品とかでやると面白そう。
クハ111-1060+モハ103-732+モハ102-888+サハ103-488+モハ103-733+モハ102-889+サハ103-489+モハ103-734+モハ102-890+クハ103-810+クハ111-1375、で
C62なんだけど、蒸気と電車が連結している訳ではないんだよねｗ >>425
今週末の静岡イベントあたりで、113-1000'のサンプルなどは大々的に表に出してくるのかな
バリエーション展開を見据えたパーツ構成に期待したいし、オプションパーツも色々と出て欲しいものだな
既に出てる115-300や113-0'などにも対応できる、ロングシート用内装パーツとかも是非
115-1000・113-2000旧製品では交換用の青色内装パーツも出してただけになぁ >>426
文句言うのが趣味の奴らが多い界隈だしな 蒸機フルリニューアルの総仕上げとしてC55・C58 よろ
D52には人柱になってもらう https://i.imgur.com/eo0usWD.jpg
文字起こしが相変わらずだが
静岡でサプライズじゃないけど
何か発表型あるかも 送信しちゃた
相方は、そうなんですか、アラ、ハハハ
何か喋りたく無さそう >>418
伊豆急行2100系「リゾート21」はキカイダーを連想してしまう。 >>425
103系に113系の先頭車をくっつけて一体何のつもりだったの？ ボックス席のある113系は銀河鉄道の客車を模して選定したようだ。103系はロングシートだから中に色々飾れるね。
当時209-500やE217増備で余剰車を有効活用した結果だ。
昨夜書いてから今思ったけど、この製品は出せないな。
版権がなぁ…。 >>427
モハだけになるけど、211-2000の床下セットを買っておいて、座席部品を摘出し113系の床下セットと組み替えれば再現できそう。
理想は415系のロングシートだけど、今は手に入らないので…。
ゆったりやくも内装をクハ381-0のものと交換してクロ381-50を作ったのと同じ感じでつめの位置が一緒だといいけど、
合わないなら調整が必要かもしれない。 >>398
毎度のことながら、行先方向幕の蛍光灯っぽいムラのある光り方がリアルだな キカイダーで思い出したけど、
サイボーグ009の仙石線205系ってカトーから既出？ これ何故か中古に定期的に出てくるよね
買われては売られるって何なんだろう >>425
基本と増結に分けて販売。
しかもクハ113を基本と増結に分裂させ
結局両方買わないと編成にならない仕様とかでｗ 四国車なんて誰が買うんだよ
九州に力を入れろよ、いつ出るんだよ811・423系 >>448
ノ
121系と7000系と1000形と
キハ40・47四国色冷房車は欲しい
途中でキハ58+65を切り離してたった1両終点を目指すキハ54-0
キハ54-0があれば長さが違う車両で混結するキハ32も良いな 九州車なんて誰が買うんだよ
北海道に力を入れろよ、いつ出るんだよ721・281系 北海道車なんて誰が買うんだよ
西日本に力入れろよ、いつ出るんだよキハ187 ・189系 全国規模で力入れろよ。いつ出るんだよ、ワム180000 富がマリン出した時に、どっちかが旧マリン出してくれないかなーなんて期待したんだけども あっちは鉄コレ213系を2連だけ出して満足してしまってもう5年なのか… そろそろ300系のぞみ3パンタ仕様出てもいいよね
発表はもちろん静岡ホビーショーで 西日本車なんて誰が買うんだよ
東日本に力入れろよ、いつ出るんだよE653系フレッシュひたち まぁ鉄模ユーザーの7割は首都圏在住だというぐらいだから、束だけ出してりゃいいじゃんという理屈は成り立たんこともなさそう。 鉄道模型なんて誰が買うんだよ
節約に力入れろよ、いつ出るんだよ3万円給付金 京急だよ、京急。
800と2100と230しか出してない。
上落合に230飾るくらいなんだからもっと京急出せよ。
せめて2100の併結相手とか、800離乳とか。
400、500でもいいぞ。 風間ゆみなんて誰が買うんだよ
もっと春菜はな出せよ 点と点を繋ぐ展開しろよ
西武701赤を出したら次は黄色だろ
701黄色が出ると増結用が主な用途だった401が欠かせない
701があったら801も忘れてはならない
701の6連化で組み込まれたユニット窓の中間車も
401があったら短命だった3代目501も
701系列が網羅されると既に展開している新旧101と繋がる
以下略 ネタとか別にして線になってないからこういう言い方になるわけで >>463
そういうユーザーが読めるような商品展開を(必ずしも)しないのが過渡のやり方なんでな
思うようにはいかないんだよ >>463
そこまで買い続けるのはごく一部のマニアだけ
購買層の多くを占める人たちは「また西武かよ」となって買わない。
ここ見てても「今月のは買わなくてすんだ」と言ってる人も多いでしょ。同じ会社を続けたら、そんな人はずっと買わなし、いままで買ってた人も買い続けられなくなってジリ貧になるだけ。
メーカーはいかにいろんな好みの多くの人たちに買わせるかを考えてるわけで。
（その考えが的中しているかどうかはまた別の問題） >>469
EF64-1000流用の台車もな
レオコンテナセットの時はちゃんと作ったのに 過渡は相変わらず本命を最初に出さずにズレた商品展開して本命が出てこないよね
東武8000系も旧顔みんな欲しいのに少数派の東上線の8連なんか続けざまに出すから……
2連もモーター積めないしほんと商品展開が下手 >>468
>>472読むと、過渡の製品化センスの問題なのかと思える･･･ >>472
本命から行かないのは富も同じだと思うんだが… 東武8000は旧顔より田舎の2連3連ワンマンをください >>469
私鉄最大機としてみれば黄色い電車と並べるのは現状ので良いと思えるけど
実際EF65と並ぶ光景はあったので必要か 要約：
「おれさまがほしいしゃりょうはよそのひともほしいのでうれる！さぁこれがさいきょうのせいひんかけいかくだ！」
根も葉もない言い方だけど欲しい車両は各々あってほしいものは欲しいんですけどね。
明日はカトーが静岡ホビーショーでトミーが10時発表で火花が散っているねぇ。 なんだいつもは現行じゃないと売れない売れない言うのに今度はもう保存車しかないのが欲しいのかみんな
颯爽とデビューした一番格好いい時期の営団6000系はさぞ人気出たんだろうなぁ 俺が欲しい仕様は売れる！
俺が欲しくない仕様は売れない！
この界隈は昔からそんな連中ばかりだからな
尚、営団6000は2014年の初回生産後、2016年に再生産してるからそれなりに売れたんだろ
レジェNSEの発売で営団6000の動きが良くなったという記事を当時見た記憶がある >>482
その上に「なお、売れなくても決して俺は悪くない！」と開き直るのもお約束だよなw >>481
> なんだいつもは現行じゃないと売れない売れない言うのに
主語は? これ言ってるのメーカー自身なんだが。
メーカーが何を根拠に言ってるのか知らんが。 明日の発表
EF58リニューアル
C58orC55リニューアル
大穴 オハ35リニューアル
さあどれだ 蒸機ブームの俺にはC58フルリニューアルが有難いね、但しSL銀河を被せてくる位ならC55で もうちょい東海要素があるものなんじゃね
EF58そのままのトロッコファミリー(末期)あたりで500ペリカ こないだキハ82がサイトから消えたとか言ってなかったっけ 153系は富ので満足してる人が多いのでは。
自分もその１人。 静岡だけにやっとこさ165系急行東海リニュだわ
あれ！これ結構イケてない？ >>486
新がたってか
>>498
プラモ主体のイベントで果糖は昔から末席扱い、
果糖もそれほどは力を入れてないもんな。 >>467
>>468
「○○なんて誰が買うんだよ
××に力入れろよ」
からの>>459の流れに強引に乗せてみただけだ
全部出たら嬉しいが
西武401なんてボディだけで普通屋根の運転席直後縦樋有無と張り上げ屋根で3形態あるから
最初にどれを出してもマンセーと袋叩きの両者が出る
3種類とも必ず同じ仕様で出す保障か出してくれる安心感があれば良いが
教団が「出します」と明言したとしても10年以内に出るとは限らないだろうし年月の経過でうやむやにされるかもしれない >>494
今月の再販予定をひっくり返す発表だなw. >>494
フルリニューアルする意味ってなんかある？ まぁフルリニュしても、KOKUDENみたく残せばいいんじゃね。 >>484
＞メーカーが何を根拠に言ってるのか知らんが。
そりゃもちろん売上の数字でしょうが 静岡関連のどこからも販売されたことがない車両って、ゆうゆう東海位しか思い付かない
製品化にめぐまれているというより、車両のバリエーションが乏しい地域なんだな >>509
だって通勤電車も近郊快速も果てにはローカル気動車まで全部同じ車両走ってる会社なんだぜ これでまた、GM製品が売れなくなるな
過渡の方がコスパ高いからありがたいけど ホント空気読まないな
211系5000なんかGMにやらしときゃいいだろ。 静岡に絡めて発表したつもりだろうが、見事にスベってるなw
富は静岡なのにトチ狂って九州ネタをブチ込んできたがネタとしては上
221系のブサイク転落幌無しを出されている事に多いに焦ったほうがいいぞ過度は 静岡ホビーショーだから静岡物出さないといけないって意味がわからない
馬鹿の考える事はわからんは
カトーさん313系セントラルライナー色の再生産も忘れないでね 過度も富も小粒なネタ&既存製品の焼き直しばかりでお財布に優しいな。
ターンテーブルでももう1つ買うかな。
良い機会だから肥薩線のレイアウト作りもたのしそうだ。 不細工転落幌が付いてからのJR西の通勤型は一個も買ってないな
321系が最後かな
もちろん集めてる年代じゃないのもあるけど最近の車両で馴染みがなくてもひのとりとかはカッコよくてうっかり買ってしまった
JR西の通勤型はそれがないので財布が助かってる あっちは221の塗り分け、特に前面が綺麗に出来るかどうか。しかし関西近郊型での潰し合いが多いなぁ
211-5000出すという事は313-8000再生産する場合新モーター新仕様で値段爆上げかな？しかし連結アダプターまで用意させといてGM潰しとは 221系や223系等の西日本の転落防止幌はパーツだけ付けてユーザー取り付けにすれば良かったんだよ。穴あけも出来ないような奴は無視して。
車両に穴を開けられたら幌有り一択になってしまうから過度の手法は悪手でしかない。 >>524
そだね
基本現行厨なんだが221と223の転落幌はちょっと受け入れ難く買い足す気がおきん 幌下端の挟み込みの部分の工夫で穴開け無しでも取り付けられるようになればいいんだけどな 転落幌が嫌いで買い控えしている同志が多くて嬉しいわｗ 521系も不細工幌があるから余裕でスルーしたからな。
西日本のあの手のヤツは見た目があまりにも悪すぎて一切所有したくないw
乗り鉄する分には中に乗ってしまえば見えないから一向にかまわないんだが。 211系って運転室の横落とし窓無い分113系より狭いのか？ 211系は現行仕様で長野色が出るまで寝て待つことにする。
その際は頼むからクロスシート仕様を宜しく。 明日以降のサプライズに向けて こういう流れを作っておく、
みたいな戦略だったら神。まだ4日あるからな。 >529
見た目悪すぎるよな
せめて模型だけは不細工幌の無いカッコいい形で所有したい
ここは過渡の伝家の宝刀、実車が間違ってる！を発動して全部不細工幌無しで出すとか のっぽさんが逝ってしまった
ノッホ社ってカトーと提携してる模型メーカーがあるな
ドイツだっけ？ 221系は糞幌のせいで側面から前面にかけての曲線美が台無しだからな
実車を見るたびに溜め息が出るしカメラを向ける気にもならん
奈良の8連には糞幌無しの車も一部いるからそれをモデル化すれば良かったのに
KATOから登場時青文字新快速仕様が出ればもちろん買うが最近の西日本ネタのスルー具合から望み薄かな だってかっこ悪さの極致でしょあれ
JR西ってほんと事なかれ主義なんだろな 関空系は前に帯ないから塞いで塗り直しも吝かではないが
521はめんどくさかった >>539
こんなに同志がいてうれしいw
>>540
安全の為と言えば聞こえはいいが先頭車にまであれを付けるセンスだよな
動き出した車両に接触するような人間をどこまで救わなきゃならんのか
ホームドア設置ではなく不細工幌で済まそうとする魂胆w >>541
好みは人それぞれだがオレは無理だった
あの、いないいないばぁ〜の手みたいなのはどうデザインしても受け入れられんw >>543
しかし現実には
> 不細工幌だけではなくホームドア設置も本格実施
となってるんだよなw
>>544
大昔、大阪の地下にはその手のご先祖が走っていたんだよなw
今でも1両が大切に保存されてるけど 糞幌は俺には「小さく前にならえ」に見える
まさか近鉄の新型車両にまで伝播するとは… 俺も521幌付けずに穴開いたままだ。
埋めようと思っているんだけど、帯が微妙な位置にあるので躊躇している。
なんかいい方法ないかね？ >>543
実際に先頭車同士の連結部から転落しての死亡事故が起きてるんだから対策を取るのが鉄道事業者として正しい有り様でしょ
ホームドアの設置なんて何年かかるか分からないんだから待ってられない
どんなにかっこ悪くても安全には替えられんよ
最初から幌ありきでデザインされた227系なんかは結構好きだな あんなちっこい板でほんとに防止できるのか？とは思う
足元がお留守じゃん >>548
例の4.25事故の影響が未だに大きく尾を引いている一面もあるんだろうね
未だにあの当日の記憶が何となく脳裏には残ってる（精神的なショックを大きく受けた面で） >>548
だからそのセンスがどうなのかなと
どこまで対策しても動いている電車に触れれば人は死ぬ
安全の為という金科玉条に異を唱えられる人は少ないが
あの不細工幌のコストを支払うのはホームでは律儀に白線の内側を歩いている大多数の乗客だ
>>549
あれが事故を防ぐ為の物には見えんのよね
私達は事故を防ごうとしてますよというポーズを示す広告物に見える
まあ営利企業としてはそれも有りだけど
とはいえJR西がどうするかはJR西の自由だな
ただ模型は不細工幌無しでお願いしたいw >>545
そう言えばあったな
なんかあれは武骨さもあって嫌いでは無い
あれ？やっぱりデザインの問題？w >>548
その通りなんだけど、
例えばホームの先頭車同士が向かい合わせになる位置だけに、転落防止柵を設置するとか、、
対費用効果考えると車両に付けた方がいいんだろうけどね 幌が後から付いた車両は、幌なし時代しか買ってない
221は一応KATOで6両持ってるが買い足すかどうか微妙だな… 阪急や山陽は…山陽は運転席が中間に来ない…か
私鉄はよく知らない やっぱEF58とEH10(とE851も？)をフルリニューアルしないと始まらんわ >>553
デフもつけ始めた当初は、美しい蒸気にあのような無様なつい立てを設置するとは何事ぞ？機関士たるもの煙に負けずに前方注視してこそ本物！と趣味人が憤ってたのかもなw
後世の人間からするとデフ有りが当たり前に見えるし不細工幌も同じ道を辿るのかw でもよく考えると
サンダーバード、オーシャンアロー、はるか
とかの特急車の中間先頭車連結部に幌が無いのは何故なんだろう？
特急車だから？ >>559
EF58がバランスの問題でリニューアルできないからEF55に逸れた(逃げた)とさえ勘繰っている >>561
ホームが混雑してる時に使われたり柵もないことの多い通勤車がリスクが高いので優先して対策してます。
なんだろうが、この先ずっと特急車に付けないのなら、物によっては安全よりデザイン優先してるやないか！やっぱり安全重視はポーズだけか！って思ってしまう
>>546
小さく前ならえw
トーマスには似合いそう あの程度の幌で転落を防止出来るとは思えないんだけどね。
昨年辺りに何処かの元日本新党出身の女子アナ崩れ知事が連発していた｢やってる感｣そのものだな。
本気で転落を無くそうとするなら、フルスクリーンのホームドア1択なんだがな。
いずれにせよ、幌が嫌いな層がかなりいるという意見を富はよく熟知して製品化に反映してるということ。
車体に穴を開けている過度がユーザーの意見よりも社内的な都合を優先している訳だな。 >>509
さ、さいどらいん()
まあ完成品のことだよな?w
>>518
煽っておいて「多いに」とかしょうもな >>565
そうそう
やってる感が透けて見えるから見た目の醜悪さも相まって不細工幌を親の仇のようにID真っ赤にして叩いてしまうw
富221が売れたら過渡も幌取付はボディ内側に開孔ガイドのみにしてくれんかな 特急型は貫通扉で若干狭くなるからええんやろ(281系から目を逸らす) >>565
大阪（うめきた）駅で試行されているものが、長期的には各駅に拡大して行くことになるんだろうか
でもコストの問題が結局は大きくはだかるから、西の主要駅だと高槻駅仕様が場合によっては限界？
Nサイズの模型でそのあたりを「稼働状態も含めて」完全再現したら、ある意味神認定するけどw >>561
貫通扉に支障するからライトつけて注意喚起じゃなかったかな >>551
西の事故は動いている列車の隙間に落ちたんじゃなくて、隙間に落ちた後に列車が動き出して牽かれて亡くなったんですけど >>570
西は通勤車両も中間運転台の前照灯を点灯させてる
東はE233系以降、中間運転台部分は音声で注意喚起 >>568
つキハ189系・・
あの、気動車だから・・ 転落防止幌を軽視してる人って案外多いんだね
そりゃ自分もあれは不恰好だと思うけどさ
中間の前照灯点灯のほうがやってる感出しに思える その転落事故もドアだと思って連結面に足を踏み入れて落っこちた事故だしなあ
乗れそうな隙が出来たら人が降りてこようが構わず乗るような人たちだから起こった事故であって
乗車目標に行列作って降りた人が住んだら乗るという行動ができてる地域じゃ起こりにくい事故だわな >>572
東は先頭同士の連結面間メチャ狭いってのもあるかも知れない >>575
泥酔した旅客が降車後にふらついて転落した事故だが？
知ったかぶりで語るな馬鹿
www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2012-1-2.pdf >>576
特に連結面の間隔が狭いE235横須賀でも音声での注意喚起あり >>571
そうなのか
それを聞くとJR西はただの被害者のようにも見えるね
停車中に車輪の前に潜り込む人間を絶対に轢き殺してはならないってのはかなりの無理ゲーだわ
スケボーに腹這いになって一時停止中のバンの下をくぐろうとして亡くなったお子さんがいたがバンを全部シャコタンにする対策は取られてない
だが、公園のブランコで指を切断したお子さんがいらして公園のブランコは軒並み撤去されている
過剰な安全をどこまでも追求する病的な国民性にやられたJR西はともかくやはり模型はやはり幌無しでお願いしたいな >>579
先頭車同士の連結面かつJR西の事例だと舞子事故ぐらいしか聞いたことないけど他にもあったの？？
ソースプリーズ >>472
東武8000の旧顔、前面の足掛けステップ取り付け位置が製造初年度〜昭和41年度に日車で製造されて東上線に配置された車両とそれ以外とで違うし、年代や路線によっても前面のサボの有無の違い等もあるから実は製品化しずらいのよ。 >>577
ホーム上の緊急停止ボタンが押されても電車が自動で停止しないシステムも問題な気がするな
東の場合は自動で緊急停止してる気がするんだが、、 >>518>>519
211-5000がスベったかどうかはプロトタイプ次第。
パネル写真の通りなLL編成ならスベったと言える。 >>557
山陽は6000系の直通特急が3+3の編成で中間に運転台あるよ
あと阪神の快速急行も
これらは音で連結部だと知らせる機能が付いてる 転落防止幌とヘッドライトで警戒するよりは、音声使う方がよほどスマートに見えるが、東海道/山陽筋の混雑は凄いのは解る… >>588
シズラーというファミレスが関東にはある(あった)そうでは？ >>582
鉄コレで出てた非冷房仕様、2連以外にも出て欲しかったんだけどなぁ
そのあたりの細かな差異が再現されていた記憶がある 現役のゴハチを見て撮ったのは50代以上と思われる
早く離乳して少しでも長く遊びたい
モーターの問題では無さそうだし
3Dがデータを受け付けないのかな
んな訳ないよね >>549
視力弱者が先頭車同士の連結部をドアと勘違いして進み転落したのだから、遮る物さえ有ればいいという考え。 >>591
車体をスケールどおりにつくった上で、軌間9mmのレールに乗るように足回りをつくるとガニマタになってしまう。
ヘタしたら台車が車体からはみ出ちまうかもな。
仮に軌間を6.5mmとか7mmにしても、模型は急カーブを曲がる必要があることを考えるとフランジを初め各部がでかく
つくってあるし、やっぱり難しいかもよ。
過渡もこういうところで攻めあぐねているのかも。 京急だと、コンコンコンコン、コンコンコンコン、って警告音出してるね。
加えてここは中間封じ込めの先頭車だからご注意下さいみたいなアナウンスも流れる。 >>524
Hゴム銀色最後かグレー最初のキハ40系思い出した
列車無線アンテナはユーザー取付（穴開け済）
その次の生産では「取り付けたければ屋根外して0.6mmのドリルで穴開けろ」
（裏にメクラ穴有）に変わった >>595
あったなそういう仕様のキハ40系。
屋根の穴は埋めたけど、まだ色塗ってないや･･･何年放置してんだか俺 >>576
ところがキハ110系に付いていたりするからそれじゃあ説明つかない >>591,593
車体の乗務員扉から先の絶妙な絞り
元から広い軌間の上に分厚い車輪と台車枠の先台車
両者のバランスを規定してまう掴み棒とテールライトの位置関係
どう足掻いてもスケール通りは無理かと
かと言って車体長だけでもスケール通りにとすれば、更に太っちょになってしまうし でも蒸機もシリンダーの部分は実車が傾斜が付いていて
下に向かってすぼまっていくのに模型では垂直になってるところを
おかしいという人なんて誰もいないわけでしょ
その辺と同じでうまくやってくれると思うけどなあ 蒸機はおかしいとは時々言われるけど、仕方ないのであきらめるだけ。
下回りの縮尺違うんだもの。そういう世界で楽しむと決めたんだから仕方ない。
我慢できない人は他のファインスケールを選ぶだけだしね。 >>583
路車板のJR京都神戸線板でホーム上緊急停止ボタンは何があっても絶対押すなと怒り狂うヲタを居たな SLやら旧型ELって新型ELやらECやらDCに比べると各部の形態がごちゃごちゃしてるとこが多いから
ミスやらデフォルメなどの理由から実車と大きく異なっていてもおかしいと気づかれにくいと思う。 >>597
E231・E233系は4+6とか5+10と編成の中間に入る運転台が少なく
入るとしても位置が決まっている
それに対しキハ110系は1両か2両毎に運転台があって位置も必ずしも一定でないか
編成中のすべての連結面に運転台が入る編成を組む(キハ100・101)からじゃね >>599
プラのゴハチで比較的「うまくやってた」のは過渡のフラホ無しの旧製品と富かもね。
とはいえどちらも、2020年代に新金型の新製品として出せるようなもんじゃない。
過渡の現行は腰高を隠すために裾を伸ばして、崩れたバランスを誤魔化すためにあれやこれやしてる。ガンダムとかなら「カッコいいんだから問題なし」でも、実物の縮尺模型だからな。
蒸気はゴチャっとしてるから誤魔化され易いけど、電機は単純な形だから誤魔化すの難しいのよ。 >>606
動かす為に車輪や台車やカプラーがめっちゃデフォルメされてるよな
床板から上はだいたいちゃんとした縮尺模型だけど そこはカトー
直線に在線してるときは台車シュッと曲線に差し掛かったら広がるギミックで >>606
確かに仰る通りなんですけどNゲージ用の小型モーターが開発された以上は縮尺模型と動力模型は両立しないとユーザーは納得しなくなり
しかし邪教の蒸機、腰高と中期頃までのドクロ首さえ無かったら出した車種に見合ったユーザー数を獲得していただろうに
モーターがそこそこ良かっただけに勿体ない >>585
山陽6000系の直通特急充当車は先頭車に着脱式の転落防止幌がついてて、中間に入る時だけ取り付けるようになってるよ 金帯あさかぜ、買おうと思ったらいつのまにか無くなってた。あれ、そんなに人気あった？ >>572
皆大嫌い転落防止幌完備で通勤・近郊型(国鉄型除く)での点灯は終了したぞ
まぁ、個人的には幌付きでもかまわんのだが… >>612
邪教蒸機でその条件満たした9600は後発2社を倒してしまったくらいだもんな ここで再起した2社が大幅にパワーアップして再戦を挑む胸熱展開を頼む >>612
その走りの良いモーターをキャブ内に収めるには腰高にするかKATOみたいにスケール無視するかの2択しかなかったわけで >>590
どの年代で製品化するか、あとは丸目顔原型車の前面ステップ位置だな。
晩年生き残った丸目顔原型車は、博物館動態保存8111F含めた東上線丸目3兄弟が内―内なのに対して8127Fや8130Fは外―外
丸目顔原型車のまま廃車喰らった8571・8578・8580
製品化したらしたで>>472みたいなのが千代田線6000系引き合いに文句垂れるし。 EF58は曲線に入るとかなり萎えるからなあ
でかい車輪も飛び出しているせいで超目立つし
模型のEF58ってホント実車とイメージ差異があり過ぎる 途中送信すまん。
丸目顔原型車のまま廃車喰らった8571・8578・8580辺りみたく方向幕LED車は幕のサイズも違うし、どこまで再現出来るかだろう。
製品化したらしたで>>472みたいなのが千代田線6000系引き合いに文句垂れるんだろうし。 >>622
だったら曲線も実物並みにしたら？
全然気にならなくなるよｗ 実際問題あんな急カーブありえないなから
カントも付いてないし >>609
そらにきらきら、おほしさま
こどもがねむりについたころ
おとはなそっとおきだして…
社会の先生から教わりまして… EF55みたいに中心軸を前に寄せて違和感減らすとかはありそう >>624
結局それなんよね
実車が通れないカーブを走らせて違和感ガーって言ってる訳でそれは模型のせいではなく線路のせい
有り得ない急曲線を走らせようとする限り必ずどこかが破綻する 誰かさんと誰かさんが麦畑
ちゅっちゅちゅっちゅしている麦畑 プールサイドにマシンガン
ズガガガンガン ズガガガン >>633
しかしそれだと今の倍の面積が必要になり広い屋敷じゃないと走らせられなくなるw >>638
何かを得るには何かを捨てないとだからな
豪邸じゃなくても趣味部屋の壁沿いに線路引いてR600mm以上で必ず緩和曲線入れるとかでだいぶ違う
自分はNゲージがカーブに入る時にひょこひょこ向き変えるのが嫌なんだが緩和曲線入れると向き変えるだけでカッコいい >>639
そうしなくても、回りに建物でも置いて全体見えなくすれば気にならなくなるのでは 緩和曲線を適宜入れておくと違和感が緩和曲線なんだが
それをすると高校生の娘の部屋へ貫通してしまいパンティを取って来るかも
だからHOをNにした
嫁に似て高級思考だからワコールばかり買ってるらしい、しまむらの安いので充分だ
父親の模型代を出すのが孝行だろ？ 58はいつリニュするのかなぁ。EF15リニュから12年、死ぬまで出ないかも。
>>641
サルートは良いよ。 >>641
童貞くん
本当に高校生の娘持っていたら
そんな馬鹿みたいな思考は無いよ >>635
いやーん、ばかーん、そこはだーめよー♪
>>646
あれは湖というより干潟だからな? 渚のハイカラ人魚 キュートなヒップにズッコンバッコン
>>647
中国なのか沖縄なのか >>636
例のテーマソングで、ピンク色の背景でトランペットがネチっこく演奏する中で
「チョットだけヨ、アンタも好きねぇ（鉄道模型が）」って感じのイメージが思い浮かんだ >>650を書き込んだ直後に
「あ、KATOちゃんスレだからそのネタが出たのか！」と気づいた >>652
それで色々遊んでます、って言ったらみんなどんな顔するだろう 動かない機関車を鞭で叩くと「あぁーん、いいわぁ」と動き出す
もちろん叩いている本人はドロンジョ様の姿で >>652
小学生の頃、鉄道模型のことを「大人のオモチャ」と呼んでいたのを思い出した 鉄模は子供たちもやってます。
このスレにも来ているかもしれないので、あまり変なことは言わないようお願いします。 性に関する話題をタブーにするのは
よくないと思いまつ
たとえ下品でもw 下ネタは異教スレでやれや、ってのが紳士のいなし方w 下ネタNGなのに、この掲示板は見てもオッケーとか、もう教育間違えてるやん（笑） でも不思議よね、なんで、性的なものをエロいと感じるのか ＞性的なものをエロいと感じる
単なる馬鹿か高度な哲学だなｗ 性的じゃない物にエロスを感じたら
それはもはや「フェチ」なんだよな すみません
キハ283（実物）の桃尻のような下膨れの車体とカーブごとに揺れる腰つきにメロメロです やっておしまい！
動かない機関車「えっさほい、えっさらほい」
それでも動かない
お仕置きだべー！ 鉄道模型の価格も高くなったね～
緩和政策を止めない自民党政権１００％不支持だな。 緩和政策を引き締めに変えると株価は下がるが利率は上がる
やったぜ！BABY！ 1000歩譲って新品の値が上がるのは仕方ないとして、
中古も便乗してあげてるのは何なんだよって思う。
中には買い取ったのはかなり前というものまで。 >>679
昔は2500円でC11買えたりしたけど中古もいつの間にか新品より高くなっちまったなぁ >>679
保管にかかるコストが蓄積された分を価格に転嫁（違 それにしてもオハ31を1200円で売ってる店とか何を基準にしてるのやら >>686
じゃあお前はさしずめ下等狂信者ってところかｗ >>688 実車も模型も、そういうの嫌い。
国鉄車両もJR新型も初期の基本色が一番いい。 >>685
それは思ったけどずっとどこもそんなもんだし市場に渇望感あるんじゃない
ずっと再生産されてないし案外いつでも見かけるというものでもない ＞６８８の車両もキモイが線路は何？ 枕木部分が車輪径と同じくらいの高さとか？ 近くのリサイクル屋では関水金属・20系を全品1800円で売っている
もう数年間、売れていない様子
ポケモンカードで儲けたらいいのかな？ >>692
20系ってもちろん旧製品、単品で1800円だろ？
普通は買わないよな
商品価値を見誤るとそうなる >>694
カトー30周年記念あさかぜで復刻されていたな 過渡、再販のキハ65の試作品を見たけど、クーラー位置がこっそり修正されていないか？ >>692
買取が多くない店だと、鉄道の棚が空になるのも困るんだろ 鉄道模型の値段って安いよな。
この40年くらいで1.5倍くらいでしょ。 >>687
ここ加藤スレだぞ？
荒らし富糞儲ははよ帰れ >>695
その時はまだリニューアルしてなかったはず キハ65クーラーの位置直ったなら買うかな本当は500番代が欲しいけどタイフォン変えればええやろ >>694>>698
小さな雛壇にかざってあるのはマイクロエース様
価格も頓珍漢でメルカリレベル 異教の製品だけど、80年代の単品車両が10マソとかで大量出品してる人がいるけど、あれ売れるのだろうか？
病気かな？ >>704
鉄模の価格を知らない故人の親族による遺品出品だと思って見てるよ 故人が生前にいかに貴重なものかを吹聴しとったんじゃないか
それを真に受けてその値段で出したと >>700
一体どの口で喚いているんだキチガイ狂信者ｗ
荒らしはお前だろ >>706,707
悪く言うと面倒な故人だったのかも知れないけど
模型を大切にして親族もそれを理解してくれてたなら幸せな模型だねぇ >>708
そっくりそのままお返しするよ富糞狂
さっさとテメーんとこのスレに帰れ 落札したのがトミックスのキューロクじゃなくてKATOのキューロクで良かった
こうなったらNゲージャーの必須アイテム、旧C62を買ってやろうか？45年目の迷い >>710
お前はもはや狂信者ですらないな
やってることは下らない俺へのレッテル貼りと富の悪口雑言バラ撒いているだけ
こんなものどこからどうみても荒らし以外の何物でもないが、一体どの口で荒らしがどうとか喚いてんだかｗ >>712
あなたが落としたのはこの金のEF65ですか？
それともこの銀のC62ですか？ >>713「ぼくがあいするとみっくすひはんはゆるさないぞ!!」
こいつ何一人でキレてんだろ？
バッカじゃねーの？www >>715
お前ホントそればっかりで何の芸もないんだな
富の悪口だけが生きがいのキチガイ荒らしが >>714
いや、外箱も含めボロボロになったオハ31です >>717
まだキレてる～w
つまり富儲の証www >>720
富狂儲だからこそこんなにも粘着する
バレバレじゃんw
バッカじゃねーの？www まだそんな寝言抜かしてるところからして解ってねえんだな
まあ能無しだから無理もねえかｗ まだ気付いてないんだな
だいたい発狂してんのはお前だろうにｗ
まあそうやって発狂してくれるのは有難いですけどねｗ 富狂儲頭に血が上り過ぎて余裕無さすぎw
ほんとバッカじゃねーのwww いや、むしろ余裕ないのはお前だろうっていうｗ
だいたいその過渡のスレで
スレ違いな富の悪口しか連呼しないバカの一つ覚えの分際が今更何をほざいてんだ
ちゃんちゃらおかしい話だよ >>727
いや、ここKATOのスレなんだから君のような富糞儲は消え失せれば済む話なんだけどw
何で偉そうに居座ってるの？
バッカじゃねーの？www まあ富糞儲が好戦的な気狂い揃いなのは知ってたけどさ～w キハ65 屋根だけ欲しいがボディまで となると勇気が必要だな
どうしよう？ >>728
まだそんなこと喚いている時点で白々しいとしか言い様がないな
お前どこのスレだろうが毎回毎回ワンパターンな富の悪口しかできないじゃんｗ
能無し荒らしのお前如きこそスレの有り様にどうこう言う資格などない
嫌なら富アンチスレでも立てて一人でやってろ >>732
君、精神的に病んでるんじゃね？
俺他社のスレ行かないけどw
ほんとバッカじゃねーの？
能無しの荒らし富屑はさっさと巣に帰れよ～w 「ぼくがあいするとみっくすひはんはゆるさないぞ!!」
あはははは～w >>733
そう思ってくれても構わないと腹は一応括った
まあ一応の目的は達したのでね
案の定慌ててキチガイがやり口変えたでしょ？そういうことですよってこと 富糞儲と言われても否定しないんだから富糞儲なんだろな
キモ過ぎw >>734
説得力は全く無いけどな
都合が悪いのかやたらと帰れ帰れと抜かすが
どうせそっちにも悪口撒き散らしに湧いてくるじゃん、お前ｗ
あとな、連投も大概にしとかないと焦っているの丸わかりで無様だぞｗ >>738
KATOスレに居座って発狂中の厚顔無恥の富糞儲w
ほらほら
「ボクは富糞儲です」って認めろよ～w 富さんも大変だねぇ
信者が頭 イっちゃってるキチガイばかりでw 他人のケンカも見ていてほのぼのとするよ。もうすぐ津波でみーんな流されちまうってのに… 確かに、今年のうちに「日本大震災」が発生する気はするんだよな
津波も北海道・沖縄・太平洋側・日本海側問わず
まんべんなく壊滅的な被害が発生する感じで >>741
スレを汚して申し訳なかったな
ただ、いい加減ここらでコイツのキチガイっぷりとやり口を周知徹底しておきたかったんだわ >>743
他人様に助けを求めちゃってw
効いてる効いてるw
さっさと
「ボクは富糞儲です!!」って認めろよ～w >>731
Assyで買うと結局は量販店で丸ごと買うのと大差ないから、
今回は純粋に買い替えでポチッたわ。
もし>>746が言うように総本山のワゴンに出ても
それこそ速攻で蒸発だろうな。 >>731
自分でクーラーの取付穴埋めてあけなおして、クーラーの場所変えたらええねん >>714
はい、銀のD51を本棚の空いてるスペースに飾っておりますので銀のC62だと思います
因みに関水金属と書かれた白いワム８も所蔵しております 松屋ショウ10回記念の白いワム80000なら持っている >>751
あなたの落としたのはこの金のワム8ですか？それとも銀のワム8ですか？ 貴方の会社の受付にも銀のC62もしくは銀のD51
如何ですか？ >>763
磁石を飲み込もうとしたら車両ごと飲み込まないとなｗ
クイックヘッドマークは砂鉄練り込みだ 一定サイズ以下で磁力の強い磁石が製造禁止になるだけだから
クイックヘッドマークに使われる磁石は規制外だと思う
てか必要無いのにネオジム磁石使われ過ぎ 強い方からネオジウム・サマリウム・アルニコだっけ
昔は高かったけど今や百均でも売ってるからねえ 売ってると言うか弱い奴置いてないんだよな
ネオジム要らんのに置いてないから仕方なく使った事あるくらい >>765
Nゲージの対象年齢いくつや？
ああ、家のお子が飲み込む危険性あるからか。お子様の手の届かないとこに保管でいいやろ。 >>767
最近の百均ネオジウム磁石は磁力落ちてる。昔のはパッケージが束で貼り付いて剥がすのも苦労したが今のは簡単に剥がせる。 お子様がびっくり奇人大集合の磁石おじさんになるのか 単体で飲み込むのは問題無いが、時間を置いて複数飲み込むと腸内で腸同士を挟んでくっ付いて最悪、腸に穴が開くからあかんのやで クイックヘッドマークのは昔ながらのフェライトだから無問題 そういえばEF66は強めの磁石使うと言ってたけどフェライト以外になるのかしら 異教の機関車をクイックヘッドマーク化するのにネオジウム磁石使ったけど、ピンセットにもガッチリくっつくから指先で大体の位置に据えて、最後は爪楊枝で位置調整した記憶が >>776
チタンのピンセットおすすめ
だけど磁石で位置も確定できる工夫も すまん、Z03-1206のカマ側のクイックヘッドマーク用磁石の寸法を
どなたか教えてクレメンス・・・
パッと出てくる所に現物が無くて トミックスがワム60000の改良品を発表した
メーカー説明によると妻面が少し狭くなった後期形らしいけど見た目ではさして変わらないような気がする
しかし地味な貨車をコツコツと改良して市場に送り出す姿勢は評価に値する
貨車に限らず地味な車両の改良品や再発売をKATOさんにお願いしたい >>785
かと言ってワキ5000は頑なに出さないんだよな >>785
既発売の東北貨物セットや急行貨物セットのワム60000も後期型だよ
前期型は車体幅が広いワム80000の妻板を流用してるので妻板が側面より飛び出してる >>784
規制の対象となる目的に転用されうる物を製造・販売している企業で、
リスクヘッジの為に中止する旨の発表を既にしているところがある件 ワム60000とワラ1の遠目での区別を皆さんどうされていますか？
私はワム60000の屋根に濃灰を塗っています
トミックスの再生産はそのままにしておくか迷っていますけど >>783
2×4×5
2×4の面がNかS極
ノギスではなく子供の三角定規で測ったから
多少の誤差あり >>794
だよね。
表記で区別すべし。そのための車番表記だ。 黒貨車はできれば2-3カ月に1度のペースでいいから新製品がほしいね 415は鋼製車が出てるから望み有りかなぁ
113系で化けサロ出すくらいなんだしクハ1900番台をだな… EF55の連結相手の客車を検討中
12系、旧型客車、14系ゆとり、レインボー等々 確かに、、
自分はブルトレ系しか客車持ってないから
EF55入線時にどれを増備しようか考えてたんだよね
で、EF55買う人はどんな客車との連結を考えてるのか聞いてみたくて、、
旧型客車が多いのかなと思ってるんだけど 流線型だしブロードウェイリミテッドとか似合うんじゃない 人の言う通りにしてもつまんないぞ
人生は一度しかないんだからやりたい事をやればいい ブルトレしか客車持ってない人がどうしてEF55を欲しくなったのか？
そっちが不思議 >>807
流線型のカッコいい外観
試作品の動画見て完成度高そうで欲しくなって予約した次第、、 >>802
迷うなら おとなしく高崎旧客セットにしとけば
自分は やすらぎ とか江戸とか 荷物列車とか
考えてるけどね 模型なんだから35-4000というのも(
35-4000は古めの機関車と繋げて雑に似合うのが流石というか リアルでは12系しか見たことないな。
EL&SL奥利根号だったかな。 EF55+オハフ50 2500+スハフ12*2+オハフ50 2500+EF60 19 貨車なんて大昔の大都会では多種多様な車種がいただろうけど田舎では10本の指で足りるくらいだったはず
国鉄末期にボギータンク車なんて見たことないべ 信濃大町方←C56 160＋12系5両＋EF64 42＋EF55 1→松本方 EF58ブルトレ色みたいに塗り替えて20系牽かせるのも面白いかも知らん。
EF55の次位はナハネフ23で。 >>816
EF55塗り替えなくても20系と合いそう
次位のナハネフ23は編成美的には拘りたいところだなw
帰りは編成ごと方向転換かな じゃあ、ＥＦ５５北斗星で頼む 側面に流れ星マーク
できれば下回り1Ｂ-Ｂ-Ｂで後部デッキ撤去 最新型のブルトレ機にしてくれ 初回オハフ50 25002両集めておいて正解だったな。
あと、トロッコもいいなぁ。楽しみ >>819
蟻のトロッコセットを買うともれなくもう1両EF55が付いてきますｗ スーパーチーフとかカシオペアでも良いじゃん
最後尾はビジネスカーでも良さそう 車両工場から出てきたばかりの私鉄車両の甲種輸送とか。 >>823
両端異カプラーの控車を用意しておけばオケ EF55には中央本線旧客セット牽かせる、マヌあるからね。あのマヌは後期型だからEF55の時は形が違ったんでしょ？
セットに入っているマヌを牽いた事はないのかなあ。 14mそこそこの貨車で複線ドリフト決めるんか、藤原親子パねーなｗ
つーか、アレに豆腐満載したら何丁運べるんだろう… 来たぞ！高橋啓介のUR17Aコンテナだ！！
時代遅れのレサで挑もうなんて無茶だよな〜 >>832
実はダイハツ前で起きた接触事故に遭遇したんだが、巨大な冷蔵庫が落ちてると思ってしまった
ダイハツ車ってなんでああダサいのだろう
帰りは懐中落として大岡で折り返すという失態をしてしまった EF55の牽引なんて模型でならE231出場回送でもいいんじゃね >>831
「ワタナベ履いてる」の行は「パイオニア履いてる」にしよう EF55+EF58の重連は今回スロットレスモーター採用だからうまく協調できないんかな？ >>820
ちゃんと（笑）押さえてありますよ。
55は比較用だなあ
田無のバラしで買っておいてよかったよ。
旧客はガン無視で正解
>>826
ちょっと多かったな（困惑
両端控車といえばオリ急もいいね。
61と重連でカッコいいな >>841
おお、TGVみたいでカッコいいかも？と思ったが、
先頭に居るEF55の最高速に後ろの反対向きのEF55が付いてこれんの？
なんか先輪（EF55の場合従輪か？ｗ）が1軸しかないから運用に制限があったとかなかったとか？
そもそも運転台も粗末だし。
まあ模型の世界なら小島よしおだな。 たしか藤原超音速模型店のオヤジはSLで御召牽いてたコマがあったよな
息子はともかくあんなのに勝てる人間おるんか？ >>842
後ろ向きが先頭になる時は制限あるけど後ろにぶら下がる時の制限は無いでしょ
先輪の誘導に関しては前に連結されてる車両によって行われるから関係無くなるし >>842
小島よしおって何だ？
ワイルドだぜえだっけ？ >>846
安心してください
穿いてますよ！
じゃないか？ >>846
パンツ一枚になってるのが印象的なあれや、一瞬で服を脱ぐ奴 >>846
それ杉ちゃん
小島よしおはおっぱっぴー そんなの関係ねえ！に意図して振れないのは単にうざいだけよな みんなわかってて途中までぼけてたのに空気読めないのがいるな
というかへらちょんぺとか覚えてるのいるのか ケイブンシャだかの百科に関口宏が載ってたの覚えてる 自民石破茂と民主前原誠司がトップになりそうな時は大連立を夢見た
鉄オタ同士で連立組むチャンスだった
秩父鉄道でＳＬ撮ってた時が懐かしい 写真がカレンダーとかオレンジカードにも使われたんだぜ 鉄道模型もインフレ物価高の悪影響もろにうけてるね
これ以上、自民党支持できないわ
インフレって購買力奪う詐欺だからな
これでもKATOは頑張ってくれてるほうだけどね 今の物価高騰は世界規模だから日本政府のせいでは無い
とくに長い期間デフレと言われ、コロナ前の日本は物価の安い国として世界から人気があった
今でも世界から見たら日本は物価が安いようだ 逆に言えばまだまだ物価は上がる
ＴＰＰ交渉の時も言ったが、日本は鎖国して外国との関わりを断つ覚悟があるなら、日本単独でやれば良い
しかしそうはいかんだろ
さぁＧ７サミットの展開に関心を持て 世界情勢を知るにはいい機会だ
ウクライナ大統領も来るぞ これは世界から見たらロシアの敵国会議に映る さてどうなる 共和党トランプにきまってんだろ あれくらい強引な人だと世界は変わる
安倍トランププーチンの時は世界天下統一を夢見た
北方領土を永久中立地帯としてアメリカとロシアの仲介役を日本がやるチャンスだった
安倍晋三は坂本竜馬になるチャンスがあった
そんなリーダーを失った時 ロシアは動いた 誰にも止められない >>859
まあ頑張ってるのかもしれないが、残念ながら211系の予約はパッタリだ。
EF55の予約の入りはそれなりだったのにね。
物価高騰の中では欲しいものに対する取捨選択の基準が厳しくなるから、
ぶっちゃけ211系は「今じゃない」んだろうね。
そんな自分も旧製品を温存しますが。 自分が行ってる模型店でも211は予約が低調って話は聞いたな。
211自体が不人気なのかね?
それとも211は欲しいけど「登場時や90年代前半頃の田町の211ならイラネ。
○○年頃××に居た211が欲しい」みたいな人のほうが多いのかな...。 211系に限らず通勤型は馴染みはあるけど楽しくはない列車だからね
だから購入優先度が下げられやすい 現時点で35年以上前の車両となってしまってはなぁ
自分自身も予約したのは113系湘南色連結用のサロ212Assyだけだし 確かに過渡の211系自体がかなり古い製品で、設計も一昔前ではあるんだけど、
だからと言って、完全新規金型になったとはいえ、どれだけ差別化できるかハッキリしなさそうだし、
富もほとんどの仕様を製品化してるから緊急性がないんだよね。
ボデマンカプラーじゃなきゃダメっていうほど拘ってもいないし。
で、売り方がJR仕様は10両と5両、国鉄仕様が15両一気売りと大雑把でお値段ビックリ。
まあ、5000番台なら313系のお供に買いますよ。 113・115(111系のクハが大目玉)が欲しい、401・421系低窓
403・423系・415系の大目玉も欲しい
40年前に153系で出来ているのになんで作らないかな >>868
5000番台はまだ時期と価格未定だよね？
ちょっと前の中央西線を再現するならマストアイテム >>870
出すのは来年って話だね。
とりあえず静岡ネタとして先行発表しただけみたい。
なので、最初はLL、SS、GG編成からで、神領はそのあとじゃないの？ 過渡に限らず、抱き合わせセットは高いから予約入らないと思う。211系は買うか迷ってるけど、叩き売りされたら買えばいいかなって感じ 叩き売りを待つのは「買うのを迷う」とは言わないと思う。
というか、今は予約が入らない→発注は予約分のみ→メーカーも生産数カット の流れだから。
１セット数万円のものを余分に在庫する考えなんかないよ。
もうこれだけ毎月出続ければ「機会損失」なんて考え方はせず、
「ハイ、次へ行こう」という感じだよ。 さすがに中央西線向けに出す211系5000番台はホビーセンターKATOか
KATO京都店扱いのカスタムメイド品だねと思うw 個人的には、京浜東北線の209系とE233系を103系4両セットのようなリーズナブルな価格で出してほしかった。
それにしても、国鉄時代の気動車の価格は高すぎるように感じる、機関車より高くなってる。
>>860 旧民主党政権・日銀白川時代のように円高デフレ政策ならば、
輸入物価を抑制できたので、輸入依存が高い日本では今現在のような悪い物価高にはならなかったよ。 円高デフレは円高デフレで国内産業死んで給料出なくなるから結局買えないのは変わらん いやいや輸入で買い負け多発してたぞ それは今も同じかもしれない
輸入依存が高いという事はけっきょく物価が上がる
そこに中国の急成長が大きく影響している
さらにコロナとかロシアとか もうお手上げ状態 政治の力でどうにか出来る範疇は超えた
しばらくの間は世界情勢に流されるだろう 打開するほどのリーダーも居ない >>878 それは間違い… 円安倒産と人手不足増えてんだわ
>>880 円高で対中露制裁やめて選択肢増やしたほうがよっぽどマシ 211は単純に商売としてリニューアルするタイミングが遅すぎた
都心直通していた長編成が引退して今年で何年目ですだよ 90年代前半を再現するのではなく、定期的に再生産している231や233と並べられる2011～2012年頃の再現にすれば良かった気はする 中国と手を組むのはメリットが大きい しかし出来ないのだよ
日本はアメリカと同盟国 アメリカと手を切って中国と組む事は無理 日本は中国の成長を抑える側
今ロシアがやってる事は明らかな侵略行為 これを先進国の日本が認めたら世界から省かれる 道徳問題
単純な問題では無い 例えば核兵器だダメだ無くすべだ しかし日本はアメリカの核に守られている
ウクライナが核保有国だったらロシアは侵攻してきただろうか？ 戦争は起きず平和だったかもしれない >>882
円高でバタバタ倒れた事は忘れましたか？
現状の円安は良くないけど円高が良いなんて思わんね >>887
ドイツみたいに付加価値つけられず中韓と価格競争するが為の円安論だろ？それ自体が無理があるわ
円高時代はマックのバーガー89円とか生活面は良かった 下らない話
円高でも円安でもメリットデメリットがある
困るのは乱高下する事、特に極端に振れると企業努力ではどうにもならん >>883
実車に乗ったことある人のほとんどは鬼籍に入ってしまったしね 211なら富も過渡も久しく再販してない長野色から始めたほうがよかったのかな？
1000番代というどっちも出してない穴もあるし
富の0番代欲しくてずいぶん探したよ 円高時代はマックのバーガー89円とかｗ
そうやって外国産に頼った結果、国内産業が下降した 円高でバタバタ倒れたとはそういう事
それが日本にとって良かった事なのかどうか？ たぶん良くない事だろう マイナスの方が大きい
いまさら国内産を増やそうとしても、どれだけ難しいことか 取り敢えず、国鉄仕様の乗務員扉下部の手掛けについてどうするかをキチッと発表してくれ。 >>890
勝手に〇さないでくれ（1990年代には日常的に乗車してた） >>892 そうでもない。
自国通貨が相対的に円高は良いこと。
工業製品
１ 高い円で資源を安く調達できる
２ その資源を安い通貨の海外へ直接輸送し、安い人件費で生産する
３ その生産品を、生産国で売り、日本で売り、通貨の高い先進国で売る
４ 国内企業といえどグローバル化してるので利益は上がる
実は、家電屋に並んでるほとんどの日本国産ブランド家電の中身は中国製だ。
実は農産品生産にも良い
国産とされる農産品は、自国生産物ではない。
肥料は海外から輸入しているので、米といえど自立生産体制ではない
スーパーの棚は国産品ばかりだが、食料自給率が低い理由はこれ。
国産農畜産に絶対必要な肥料や飼料は輸入依存だから。
だから、これも円高のほうがよい。
★さらに、本スレのNゲージだ。
Nゲージの動力機構は中国香港で生産されていた、だから以前は安く買えた。
Nゲージの車体のプラスチックも輸入している石油依存だし、電力など生産エネルギーも同じだ。
円高＝自国通貨高で対中露制裁が無い真のグローバル経済のほうが、
日本の国家戦略や選択肢の自由度が高く理（利）にかなうのだ。 >>896
千葉県が世界一の埋蔵量の肥料を産出してることを知らないのか
無知の長文、立憲の回し者 だからｗ
外国に頼った結果、国内生産力が落ちたんだぞ それを取り戻せるか？今やってるがはたして？
これは良かった事なのかどうか？ 時系列では＞８９６→＞８９２となる これは鉄道輸送業界にも言える事で、円高で安い輸入に頼った結果、国内貨物輸送の低迷に拍車を掛けた
これで廃止に追い込まれた弱小私鉄は多い >>858
鉄オタ大連立？それは社会迷惑と云う物也
>>881
昨今の事情では58との出力差を表現せねばならぬので… >>884
それは大宮に収蔵されてるし、模型としても画期的な技術革新があるゆえの今なわけで
211系はネタとしても旬ではないし、買い換えたいと思わせる模型的な見せ場も無いし、このご時世に単価も高いし、売れる要素が見当たらない。 人と人が対面で話しをするのに共通の話題があるのは重要だぞ
議題と話題は違う 鉄オタ同士の政治とかｗ
自民と民主が接近して困るのは、いまの立憲か
旧民主にはとにかく政権批判して物事を進める邪魔をする連中と、政権寄りで物言う連中に分かれた
とにかく邪魔する連中が今の立憲で、それは共産党となんら変わらん そして共産立憲の共闘へ進む
その結果、支持者を減らす事になる もう維新にも勝てないだろう >>897
肥料って一つの物質だけで構成されてるんじゃないぞ
>>900-901
泥淫に何言っても無駄だと思うが、国鉄貨物が衰退したのはヤード系輸送体系が時代に合わなくなったのと労組のストや順法闘争がとどめを刺したからだ
現に円高真っ最中のバブル期JR貨物の輸送量は伸びている、EF66-100の新製や清算事業団復活車があった頃
国内産100%の戦時中や江戸時代が本当に豊かだったとでも？ >>885
本命（笑）は後回しじゃね？
まぁなんだか、新製品ポスター並んでるのみてても211はこれじゃない感が凄いよな。
EF55はカトーらしいんだけど >>906
本命を先に出すと、以降のバリ展がしんどいという事情はわからんでもないんだけどねぇ･･･
・先に派生バージョンから出していけば「後で本命を出して開発費回収します」と言う言い訳が成り立つ
・先に本命を出してしまうと、派生バージョンは比較的需要が少ないので売上の見込みが立たず、結局予算がつかない ？
俺は弱小私鉄と書いたが？ 低迷に拍車を掛けたと書いたが？
国鉄のあおりを受けて廃止 さらに円高のあおりを受けて廃止 それが弱小私鉄の流れだった
時系列では＞９０５→＞９０１ それに何が本命なのか、は世代によって違うし
今回はそれと関係なく買いにくい製品構成だな もしかして211の乗務員ドアに手掛けが付いてるのは本命の近年仕様の211を出すためなのかも。
近年は細部の形態も作り分ける事が多いが、それはあくまで力を入れてる形式だけで
力を入れない形式は作り分けしないみたいな事になってて
実は211は力を入れないほうになってるみたいなさ。
211は最初に出すのが登場時やら1992年頃の仕様だけど手掛けの有無は作り分けはせず
手掛けありので作っておく。そのため登場時仕様や1992年仕様の211はタイプ品になるが
近年仕様の211だけはちゃんとした形態になる感じ。 211はインパクト薄いね
103系、113系、115系 ～E233 このあたりは印象残ってるし買いたいとおもう。
それにしても>>896へ絡んでるレスに説得力の無いことときたらｗ
896の意味理解できてないバカ晒してるだけやんｗ >>910
ユーザー視点で考えれば、そりゃ本命となる形態は世代によって違う、だろうけど
メーカーとしちゃ、一番支持者が多い=一番売れる形態が本命の形態だからなぁ。
メーカーはその一番売れる形態を探る活動、つまりマーケティングを日々行っているんだと俺は思っているんだが。 ｗｗ
＞８９６の結果 ＞８９２となる これを国内回帰する為に動き出した所 しかし円安コロナロシアと次から次へと
もはや政治の力ではどうにもならない そのまま世界情勢に流されるだけという現状
過去、現在、未来 これを見極める事が重要 何をしたらどうなった、そしてどうなる
そこを無視するならロシアのように他国を侵略して資源を奪って豊になれば良い 後の事は無視 手かけは意見箱に簡単に指摘したけど、まぁスルーだろうな。
買わないからいいけど。
今後211-0,2000はJR仕様の東海道と長野エリアくらい。
211-3000に展開するとして、モノクラスとサロ組み込み。高崎ローカルと長野を考えているのかな。
房総は千葉県の車両は製品化されにくい（されても10年以上かかる）傾向から出ないだろうとみている。 あぁだから闇バイトで強盗が流行るのか？ 後の事は無視 考えない
そういう人材が増えたという事か >>912
211系はもはやアラフィフ爺様の自分からしたら、新車時代から知っている形式で、
デビューした当時はわざわざ待ってまで乗りにいったクチだし、
むしろ近郊型の後継形式としたら普通に進化系だから好きな方の車だが、
躊躇する理由は、まだほんの数年前に改良されて、そこまで陳腐化してないことと、
ボデマンに拘るなら富製品もあるし、地方仕様のバリ展もほぼ終わっている。
ここでまさか新規でやり直すなんて想像もしてなかったし、
ここ最近も旧製品のアップデートをしたばかりなので、心の減価償却が終わってないのだよ。
最近の模型ヲタが「飽きたら売る」「金がないから売る」を繰り返してるから、
メーカー側もそれを当て込んでぶちかましてくることは否めない。 >>906
なんで211はこれじゃない感が凄いの？
あの試作品、そんなに変かな？ >>918 211の登場時期じゃね？
個人的な評価としては、イメージ的に、国鉄でもないしJRでもない感じ
103、113、115、201 このあたりは昭和の原色カラーの国鉄って定番感がある
E231、E233、E531、E217 このあたりだと都心部の近代的JR車両のイメージがある。
211
時代性が薄い
国鉄、JRどっちのイメージも薄い
どの地域を走ってるのかイメージが湧かない、名古屋？静岡？都心だっけ？って感じ
時代、地域、所属企業などの「イメージに浸りにくい」と感じた。 >>918
似てる似てないじゃなくて、今出す必要があるかってこと。 >>890
勝手に殺すな
まだ年金貰えてないのに
>>891
富に1000番台あったが
いつからか1000番台は5連増結セットだけの設定になった 211系と同世代のTOMIX 205系があまり売れてないから、市場の反応はそういう事なんでしょ 211-5000って
静岡地区と名古屋地区で作り分ける必要ある?
2連は静岡地区だけに存在・4連は名古屋地区だけに存在
3連は両地区に存在
あと両地区での違いは所属表記と掲げる行先と車内の広告程度
こういう認識なのだが
だから2連と3連それぞれの動力有・無とサハ単品を出してくれれば
各自組みたい編成に合わせて必要なセット・サハを選べるのではないかと
この商品構成だと中央西線の4+4を組むにはサハが2個必要だが
セット・単品複数必要な編成の車番カブリ上等な過渡なら問題視しないだろうと想定する
なお3・4連がクモハ+モハユニットに対し2連は1M式でクモハ+クハの編成なので
3・4連の中間車を抜いても実車通りの2連にならないのがミソ 205は発車後の加速時に、ガクッ、ガクッとショックがあってあんまり好きじゃなかったな。 >>922
205欲しかった人は富が出す前に過渡・蟻で欲しい路線・形態全部揃えていたのではないかと >>923
＞各自組みたい編成に合わせて必要なセット・サハを選べるのではないかと
過渡は編成単位の製品化一本槍で、もうこういうのはやらないんじゃ。 211系人気ないのな
地元の車両で学生の頃まで乗ってたから買うわ
確かに普段使いしてた電車ってなんだか興味がなくて今までずっと買ってなかったけど15両であの価格って高くなったとは言え過渡じゃなきゃ出せないし113系と並べたいし >>927
夏場のクーラーのやかましさも
武蔵野線で西国分寺～新秋津の間のやかましさは尋常じゃなかった(´･ω･`) 103よりマシでしょ
モーターの爆音と窓とドアのガタガタ音、すれ違い時の窓ドア爆音で
眠れないどころか隣人と会話すらできなかった 103系一般車の地下スラブ走行も今となれば思い出だな しかし、趣味的な面で見ると「うるさい」「揺れる」「暑い」という五感を刺激するものほど
当時のインパクトとしていつまでも記憶に残り、それがいい思い出として語り継がれるもんなんだよね。
211系と205系は当時からしてみればかなり静かになり、冷暖房もよく効いて快適さは上がったもんだと感じたよ。
だが、それだと記憶に刷り込まれるものが少なくて、模型的には脇役としては必要でも、優先順位的には低いということでしょう。 >>923
商品を複数組み合わせて編成をってのは、量販店が嫌がる >>922
山手仕様は比較的瞬殺だったよ
205系は特に内扇車の静かさは感動したけどな
211系は過渡製で
3+グリーン車2両（平サロ+2階建）+5両の10両編成持ってるけど、室内灯組も込むとかなり栄えるからお気に入り 205系･･･201系に比べると側面窓が大きいのが良かったな。 AU75のあの荒っぽい冷房も懐かしいな。寒いくらいで、夏の暑い日に車内に入ると生き返った。 >>930-932
103系のあの区間での轟音は、もはや伝説級だなw
やはり今でも記憶にはしっかり刻まれてるよw 熱海より向こう行くと211系は落ちるなと思う
313系が良すぎるのかもしれない >>926
>>933
2・3・4それぞれ基本と増結で出るというのが無難な予想かね
各編成0.5Ｍ動力搭載編成だけだったら嫌だな >>932
最近の車両が魅力を感じにくいのは
乗っていて感覚をあまり刺激されないからかな
>>937
トンネルの切れ目にある新小平到着の放送は前の車両がホームに差し掛かってからだった
そうでないと聞こえない
降りる人にとってブレーキが掛かって前に引っ張られるような力を感じるのが到着の合図だった
新小平発車後の放送はホーム監視終了後速やかにするが103系M車では聞き取れなかった
車掌によってはトンネルを抜けるまで放送しなかった
自動放送であろう209系になってから乗っていないが
新小平到着前・発車後の放送は今どの辺で流れるのだろうか >>940
それはあると思う。
103系や14系（俺の場合ｗ）を追い掛けてしまうのは、絶対それｗ
211も結構いい音出している方だけど、窓開けてないと分かりにくいもんねｗ >>932
>>940
それとキハ40と54は痺れる。特にｺﾋ車。 >>933
とはいえセットの単価が高くなりすぎても売れなくなるし
過渡も1万の製品を10個売るより10万のを1個売った方が良い、みたいな考えになってしまったのだとしたら、嫌だな >>943
まさにそうだと思うぞ。
安いのご希望な方へはKOKUDENやLOCAL-SENあたりに任せて、みたいな。 >>944
かといって通常版の211系と別に廉価版の「NIHYAKUJUUIKKEI」が出るわけでもなし >>945
従来品を廉価版で出してくれるなら買いたい
リニュ品をあんな金額出してまで欲しい車種ではないし >>947
個人的には、そういう需要は中古市場が担えばいいと思う。 異教のHGじゃないけど、LGシリーズみたいのを出してくれると俺みたいな貧乏人は助かるんだけどな。 メーカー絶版の旧製品なんてなかなか出ないだろう
少なくとも中古の品質チェックが比較的しっかりしているところで買おうと思ったら >>950異教の鉄コレがユーザーから「富本体の廉価版」扱いされて
アレもコレもと要求された結果が、お値段も(中国の事情もあるとはいえ)本体並みになった32弾のラインナップ 鉄コレ通勤車って割と歓迎だったのに
ライトも点かない模型未満なんか要らんとか叩かれたんだよな
201系とかフル編成何本も並べた姿とか壮観で良かったのに 富の187系はシートを省略したりLGといっていいような内容だったけど評判は芳しくなかったな 値段高くても出来がいいのが正義、って流れが大勢を占めてる今日この頃だから
ローグレードは却ってメーカー側からもリスキーなんだろう 旧C57にはテンダライトが付いてるのな(点灯式は解らないけど)
マイクロエースのテンダライト無しも含めて銀河モデルのパーツを三個落札したが一個余りそうだ >>950
次スレﾖﾛ
ヲタも貧乏人呼ばわりされるのが怖くて
それなりの出来で良いから安くして欲しいと言えない状況
俺はハッキリ言ってライト無くて良いけどな
むしろ無い方がライトのチラツキが気にならなくて良いと思う
室内表現も実車でそこに無い物が窓越しに見えないなら無くても良い
カプラーは先頭に出すことがある運転台側以外カチッと嵌るカプラーよりも
取扱い容易なアーノルドカプラーかカトカプ自連タイプがありがたい
ってか室内表現以外取扱いの手間と値上がり両方の要因を兼ねていないか?
窓サッシやHゴムなんか塗りたければ自分で塗る
無いルーバーがあるのは嫌だが有るルーバーが無いのは脳内補正その他各自工夫で良くね ただいい加減室内灯のセットは富みたくワンタッチでできるようにしてほしいとは常々思ってる 富の場合、車体がパチッとはまっても端子が所定の位置に収まってると限らんけどな 今月発売の113-1000と並べたいから国鉄仕様も買うか悩んでるけど、貧乏だから予約はしないで悩み続けるかな。この分なら発売されてから動いても余裕ありそうだし。 >>960
電導パーツをコイルにする発想が嫌すぎる
ストーブじゃねーんだぞと >>958
俺もそんな感じ
ライトチラつき気になる
室内灯は大嫌い
室内を煌々と照らして乗客ゼロ
シート表現して床の色は？
あっそうだ、251系は室内灯外したw ロングシート車の床板を座席の色で作るこの業界は意味わからんと前々から思っていた >>947-949
富の185系200番台や153系が出た時に
過渡のが中古で出回るのを期待してたんだが全然出ないね >>966
クロスシートの背もたれが窓から見えるように床板一体のパーツがシートのカラーにしていたのがそもそもの起こりだけど
ロングシートは窓から見えないんだから床のカラーに合わせてくれた方がリアル。
ロングシートが赤やオレンジだと室内灯を点灯した時に室内全体が安キャバレーみたいな色になるのが嫌 >>973
名阪乙特急
それでは･･･
36ぷらす3
ふたつぼし4047
あそぼーい!
いさぶろう･しんぺい
海幸山幸
811
815
817
103-1500
303
305
キハ71
キハ72
キハ200
キハ220
キハ58･65急行えびの(シーガイア色)
西鉄8000
西鉄2000
西鉄5000
西鉄7000
西鉄7050
西鉄600
西鉄313
熊本電鉄5000(切妻運転台改造後青ガエル色)
以上を強力にキボンヌ >>971
乙
タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800 EF210新塗装
タキ243000
営団07系
キボンヌ とりあえず、売れる編成を後から出す商法やめてほしい。
201系（205系は編成数的に微妙かもしれないけど）にしても、総武線色をもっと先に出して欲しいし、
211系にしてもダブルデッカー車2両組み込み編成とか先に出すべきでしょ。 パノラマエクスプレスアルプスのフルリニューアルキボンヌ >>965
俺も自ら室内灯を買って入れた事ないや。中古品で取付済みでも外しちゃう。貸レなんかで通電不良(？)なのかチカチカしてるのを見てるとカッコ悪くてな。 >>973
これ、桜井止まりますか?
>>970-971
鮮やかなスレ立てでやんす。 >>979
チカチカはマズいけど
煌々と照らすのは田舎の鉄道みたいで
悪くない 211の次のプロトタイプはなんだろうねぇ
個人的には晩年のサロを先頭車で挟んだ編成を所望します >>981
チカチカは地上側(レイアウト側)の問題もあるだろうから一概には言えないけどね。好みは人それぞれよね。 >>960
ただ異教のは外から電導スプリングが見えてしまうのは萎えてしまう
あと値段が高いから異教車はメルカリで売ってる安価なテープLEDで済ませる >>971
どもども
9600 リニューアル
C60
D52
EF53
EF58 リニューアル
セキ3000 再生産
ホキ2500/9500 再生産
お願いします キハ58四国急行に続いてキハ181四国特急をプリーズ キハ120やキハ187は富がクソみたいな動力なので、過渡にもチャンスあると思うな。
個人的にはキハ40形式のリニューアル。 971乙です。
京急800離乳
京急400
京急500
京急デト
JR719
JNR157お召し離乳
キボンヌ >>971乙
C62 18コアレスモーター化
EF58 157
181系山陽線仕様
スハフ43
オシ16
サロンエクスプレス東京 リニューアル
ワム21000 >>958
965追記
少し前の話題、211手掛けや富の201京葉線のルーバー
あれもあまり気にならない
それよりも無人運転の方が、気になるw
鉄模全般に言えるが幌も気になる
アレ連結してないでしょ 鉄道模型の急カーブで伸びまくった幌もそれはそれで気になり出すんじゃないの？ 165系JR新潟トップナンバー
キハ58系＆キハ30四国色
キハ35系相撲
キハ30水島臨海鉄道
小田急新5000
きぼん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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