『ガニマタ』は 1/80・16.5mm だけではありません。
♪ Nゲージ(1/150・9mm)もガニマタですよ ♪
※名称議論は禁止です。他所でやって下さい。 > 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。
仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。誤差を丸め込むために、縮尺をわざと
大きくとっているメーカーもあります。こうなると 1/80 に何の意味があるのか。
16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。
RMMの何号だったか忘れましたが、C55門デフの写真が掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12mm蒸機、そして実物を並べた写真。再現性の高い12mmに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。
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どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。 >>23事故レス
アンカー間違い>>20ね。>>21は俺だったw 比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。 >>29
レールの太さや枕木の間隔などの効果で、不思議なことにHOのほうがガニマタに見えるんだよなぁ(´・ω・`) 琴電に行ってみた
典型的ローカル線なんだけど線路が立派すぎる違和感
レイアウトでもシーナリーが充実すると違和感あるのは実物でも一緒なんだな >>29
京浜急行の車輌製品がNのまま違和感ないのはそのせいだったか まさにその通り。
比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。 バ関西人(>>26,27)は
ここへ何しに来たのだろうか?w ガニマタでもいいから1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない 大半の鉄模ユーザーはガニ股なんか全然気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、
模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも
電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。 ガニマタなんか全然気にしていないのなら1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない >>40
それは結果論ですね。
すでに 1/80・16.5mm が広まってしまった事を前提に考えないと、ね。 >>42
だから何?
時間を戻すことはできないよ。
あくまで現状の上に立って考えなければ。 >>44
>日本の主流は1/150
それ、狭軌モデルだとガニマタなんですけど。 ガニマタなんか全然気にしていないのなら世界標準の1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない
そういうことだよ 結果論で申し訳ないが
日本の主流は1/150
世界の主流は1/87 >>48
>日本の主流は1/150
それ、狭軌モデルだとガニマタなんですけど。 ガニマタなんか全然気にしていないのなら世界標準の1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない
そういうことだよ だ〜か〜ら、結果論を言ってどうするの?
もう時間を戻すことはできないよ。
今すでに日本では1/80のガニマタが広まってしまっているのが現状。
あくまで現状の上に立って考えなければ。
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。 結果論で申し訳ないが
日本の主流は1/150
世界の主流は1/87
1/80は広まってなどいない >>52
貴方がNゲージと欧米型HOしか持っていない事は、よくわかりました。
でも日本(狭軌)型の1/150はガニマタですよw 大半のユーザーはガニ股なんか気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。 重心なんてものまったく考えてない模型などは
所謂Njなどにしたら全然安定して走れなくなるよな。
走行用と展示用でゲージ替えられるような機構
にすればいいのにとも思うが動力車はちょっと
厄介だな。 >>50
ガニマタなんか全然気にしていないのなら
1/80 16.5mmのままでいいよな。
ガニマタが気になるならば1/80 13mmでいいよな。
台車の挿げ替えは難しくはない らしいから。
きっと蒸気機関車も簡単に変えられる技術力を
>>50さんはお持ちなんだろう。 比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。 >>58
シェイ式SLとか英国面全開のリーダークラスSLなら駆動台車はあるけどね 行空け蟲(=バ関西人)はウソつきなので
信用しないようにしましょう。 蒸機好きの組んだ蒸機模型をクソミソに貶してる奴が
誰一人として自分の組んだ蒸機模型の写真をアップしていない件 >
【 ファインスケール(笑)】
単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。
唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール (笑) 』と呼びます。
ファインスケール (笑) 比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。 ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。 1/150・9mm 近鉄・阪急の車両はうちまただよね
9mmレール幅は 京王の車両があってるみたい 鈴木老いぼれg3(75歳)は
実は鉄模持ってないエアゲージャーなので
信用しないようにしましょう。 蒸機好きの組んだ蒸機模型をクソミソに貶してる奴が
誰一人として自分の組んだ蒸機模型の写真をアップしていない件 ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。 ガニマタ厨もほぼ全てのゲージで出るあたりなかなかやな 比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。 >>73
自分が不利になったからって他人を巻き込んでるな、のように見えるが? >>74
アンタが個人的にそう思うのは、アンタの勝手だ。
俺は事実しか書いていない。 >>75
>アンタが個人的にそう思うのは、アンタの勝手だ。
だったらすっこんでろ