模型でコンテナを楽しむスレ 21箱目
ある時は鉄道、ある時は船に積まれて東奔西走する魔法の箱、コンテナ。
ここはそんなコンテナに魅せられた人達がコンテナ模型についてまったりと語るスレです。
工作派もトラコレ、トレコレから入ってきた人も大歓迎!
コンテナキボンヌ埋めは >>970 以 降、次 ス レ が 立 っ て か ら!【※厳守※】
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模型でコンテナを楽しむスレ 19箱目
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★関連スレ★
貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1507283618/
●工作うpローダ
https://www.arclandservice.co.jp/katsuya/ >>482
コキ102/103持ってるが、確かに4両単位は編成組みづらい。
ましてや同じ形のコンテナをたくさん持ってないもんで、どうしても4両の中に色んなコンテナを混ぜないといけないし。 コキ102&103って特定の列車にしか使われないから、そういう意味でも編成組むのが難しい。
カンガルーライナーとか、>>481で言われてる昔の日産コンテナ輸送とか。
他にあったっけ。 昔糸魚川駅でコキ103の写真を撮ったけどあれも特定の列車だったのかな 5年前くらいまでの1155レ1154レ(東京タ⇔相模貨物)が4両×3ユニットもしくは4ユニットの時が多かったのでそれっぽくした
区間短いけど昼間走る列車はまあ選択肢が少なかった 今日は日本海縦貫も東海道もカモレがウヤばかりなのでとても静か >>487=491
パッと見は同じだけど
まず106はフレームの形が他とは違う&前期後期のディテール違いにテール付きと3タイプもある
100/102はデッキがない分だけフレームが短い
107はフレームの補強梁なし&ブレーキハンドルの位置がフレームからデッキ手摺り上に移った&テール付きの2タイプ
確実に使いまわせるのは100/102、101/103/104で
105は別パのデッキ手摺りの造形が違う(反射板取付穴あり)
106後期と110も色とナンバーが違うだけじゃなかったかな?
実車の鈴生りな締結具に惹かれて買って模型の使いまわしにガッカリした覚えがある
間違っていたら修正ヨロシク >>494
焼島~隅田川の紙コンテナで3ユニット使ってた コンテナ高杉
どうせ箱が邪魔になるから
うまい棒みたいな包装でコストダウンしてよ こういうのに金がかかってる部分は印刷代と輸送料だったりするから
パッケージをしょぼくしてもパッケージがしょぼいくせに高すぎにクラスチェンジするだけ
上面は一色だとしても側面4面に印刷しなきゃならん分、ヘタな中間車より手間がかかってる 紙に印刷して箱状に組み立てればいいじゃん
走行中は意外と分からないぞ >>501
コンテナ列車は長編成になることが多いから、簡単な包装で50個ぐらい入ってるお徳用パックは欲しいな そしてコキ車も袋に12両ぐらい入ったお徳用パックが・・・ C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら 富については、5個入りパッケージへリニューアルされるのを待つしかない
過渡のはコキ50000との抱き合わせだけど再生産が絶望的 過渡の貨車製品は再生産のインターバルが長い
下手したらあと5年後とかになるかもしれんぞ 7月にコキ5500が再販なのでコンテナ有り用のC21のついでに再販するかもよ? >>515
なるほど5年か・・・
老い先短いので迷うな 朗堂の鮪買ったけど、
冷凍機の裏に切り欠きがなくて、コキの爪と干渉するから
中央に載せるには、ずらして固定するようになってるのな
カルちゃんも高さが低くて上面ガタガタになるし
塗り替えだけのぼったくりクソメーカーだな 富は価格改定の再生産が続いているけど、微妙にズレてるんだよな JR貨物青コン出すけどコキ各形式のJR貨物ロゴは出さないとか、コキ104•6•7のロゴ無しは再生産するけど20D•G(旧•新仕様)は出さない等々
コキ106の青塗装も全然出てないよね 8746でわざわざ新規金型まで造ったのに(数が少ないと言われればそれまでだが) メーカーごとに違うかもしれませんが、元々国鉄コンテナ付きのコンテナ車に、JR貨物などの異なる大きさのコンテナは無理なく付けられるようになっているんでしょうか? KATOのコキ5500以外のコンテナ車は、どのメーカーのコンテナも載せられる >>528
コキ10000に乗せられるとは思えない >>527
Nのコンテナは爪の規格がTomixの仕様で統一されているから積める
例外は
国鉄の古い規格のコンテナに合わせて作られた5個積みコキ5500、コキ10000、4個積みコキフ10000(KATOやマイクロエース)
こいつらに積まれているコンテナはチョイ小さいんで他製品に載せ替えると1つか2つしか載らない
20フィートコンテナは模型的に積むことはできる
実車は専用スペーサーを噛ませた形態変化が著しい専用車で調べ始めたら沼にはまる
KATOの廉価版コキ5500、コキ10000、コキフ10000や、ポポンテッタのコキ5500コンテナ4個積みはコンテナを外せない >>528
>>530
おおー、そうなんですね。色々ありがとうございます。 旧河合の5500は少量の接着剤で止めてるだけなので国鉄コンテナを毟り取り上部に出てる突起(一緒に取れる場合もあるが…)を目安にJRコンテナを載せる事は出来る
だが、富から初期型ベースの酉ロンチキが出 るし夏場には後期型が再販になる所を見るとそろそろ初期型やって来るのでは?と思わんでもない ついでに希望を言うと、コンテナ締結用の爪部を別パーツ化して、4個か5個積みの選択式
爪をフレーム下からハメ込むとか方法はありそうだ ロンチキなんか長すぎて俺のお座敷には向かない
かと言って車両減らすと面白くないからBトレ改造車でやる あんな細かい表記や表面の細工をがんばるなら
それこそ実物買うほうがお手軽かもしれん フラットコンテナ自作したぞ
テキトーだよw ねこまたの余りパーツを削って妻面に利用
床板は薄い段ボール紙 固定爪が刺さるように切り込み入り
標記類はそれらしくテプラ打ち
自衛隊の車両搭載用でJRの規格品とは寸法も異なる ねこまたの冷凍こんてにゃあ部品が余るのが気に入らない