何でNゲージじゃなくてHO買うの?
まずリアル編成無理だろ?デカくて十両編成とか無理
あとレイアウト作るにしても10メートル位ないと直線がリアルな感じにならない
座敷にレール敷くだけじゃプラレールレベル
つまり車両の細部以外リアルさは無いのがH O
HOレイアウトで人のフィギュア入れると人形みたいで一気にリアルさが無くなるし >>33
買えるタイミングを逃さないでね
基本リーマンがホイホイ買える価格じゃないし
おれは数年前にアルファード購入が流れたお陰でタイミング良く、そこそこリーズナブルに欲しい物が揃ったよ
最近親父が倒れて模型を余り買えなくなってさ
数年ずれたら今のコレクションは無かったと思うと少し冷汗
買える時に買っといて良かったとしみじみ思う
今はお小遣いで買えるニブロク集めてる
ここんとこ出物揃いで数ヶ月で欲しかったコッペルやクラウス、ボギー客車が揃った 主にNゲージャーだけどHOの車内再現や表記のリアルさには惹かれる。好きな車両は展示用に買いたいとは思う。 昔はNより大きくて制約少ないのにぶっとい配線丸出しで椅子表現すらなかったHOが多くてゲンナリしてたけど最近のは凄いわ >>38
まさにそれでHOも買い始めたらだんだん欲しいもん増えたw 俺なんかZゲージやOゲージまで手を出して収集付かなくなった 収集してるのに収拾がつかなくなったってやかましいわ 私鉄中心にNゲージを集めてたけど段々と値段が高騰、おまけに鉄コレでしか出なくなって嫌になった所で、
ふっと欧州型HOの中古見たら割安に感じて、それからはずっと欧州型のHOばかり買っている。 師匠が昔こう言っていた
「Nをやろうにも目が見えんのじゃ」
今になって分かるあの言葉 Nゲージ関連のスレをたまに見るが、細かいことに煩い人が意外と多いのに驚く。
16番ゲージでもここまで細かいこと求める人、そんなに居ないよな…。 >NよりHOの方が作りが雑だと思うが
精度では安物のクオーツ式に劣るくせに高額な機械式時計と同様に他人が買えないものを所有することに満足感があるのだろう。 確かに、「HO」はガニマタで雑だよな。w
まるで汚物みたいなガニマタ、まさしく「HUNBEN OBUTU]w Nは全てにおいて中途半端
フル編成を豪快に走らせるにはまだ大きすぎるし
かといって個々の車両のディテールを追求するには小さすぎる
欧州ではHOとZが主流で、
どこに行ってもNは片隅に追いやられていたのもむべなるかな 自分の好きな方やればいいんじゃね?
自分の価値観押し付けの方がよくないわ。 >何でNゲージじゃなくてHO買うの?
金とスペースがふんだんにある富裕層だからですよ! 富裕層は横浜の博物館にあるようなコレクションを揃えるだろう。
あのコレクションは億以上注ぎ込んだらしい。 あるメーカーのプラ製HOの売上規模はNの1/18
note.com/yano_xbusiness/n/n8c78f6cb9a1d 近頃はNゲージも高いからなぁ…
KATOのHOゲージの割安感が増してきた。 >>51
結局これだろう
それに、例えばクハ481のヘッドマーク部分を、実車並みに白色蛍光灯色で
明るく光らせたくても、ヘッドライト・テールライト光源利用のNでは限界がある
金とスペースがあれば、俺もHOに変えたいよ >>48
Nの分厚い車輪を見たら吐き気をもよおしたよww かつてはHO持って大人だと言われたもの。
それまでN専業だった友人がHOに鞍替えして、俺も大人になったぜなんて言っていたしな。
しかし2000年頃からNにとどまり続けるの増え、現在ではHOは老害集団になりつつあるような感じ。 >>1
HOでフル編成やってますが、なにか。
>>all
HOやったらNには戻れないよ。車両の迫力が全然違う。
マジレスすると、車両を追及するならHO、
情景や線路の配線などレイアウトにこだわるならN
俺はサイズ違いというよりは、目的が異なる別物だと思っているよ。 >>62
俺はエンドウのキハ54 500で快速「ノサップ」のフル編成やってるよ フル編成に拘る人って、重視、そして強調すればするほど幼く見えてしまう。
実物を模型にする時に、一番最初に考えることじゃない?
偏見だけど、Nゲージが考えることなくブックケースを収集するだけの趣味に陥る最大の原因じゃないのかな。
「考えない癖」を誘発するんだよ。
あるいは考えることが苦手な人に安らぎを与えているようにも見える。フルだと言えばその先は考えなくて済むから。
だから、HOゲージでフルにこだわる人って不思議に思う。
まあ価値観は人それぞれだけれども。 レイアウトは校庭ぐらいの面積に、雄大な景観を押し込むでしょう。
その時にアレンジしますよね。
実物の鉄道は家、家、家、家、家・・・の連続である車窓を大胆にカットして模型は山の中に入ってしまう。
編成短縮って実はこれを全く同じことだと思うわけです。
そして編成が長くなればなるほどレイアウトのハードルが上がる。ホームやヤードの長さが大変な影響力を持つ。
Nゲージでも深刻な問題で、せっかくスペースがあっても運転盤にしかならない。風景と?み合わない。
その辺からバッサリ妥協出来る境地にたどり着いたら、HOゲージという選択肢が現実味を帯びてくるんだと思います。 HOの良さは例えばサハ一両をポンと置いても絵になるところかな
フル編成にはこだわりは無い
というのも多くの場合モハユニットの繰り返しになるからである
文章と同じく同じ事の繰り返しになるのだから以下略、としても良い
新幹線編成なんかも蛇の様に顔と尻尾だけであとは胴がどれだけ長いかだけである
何が良いのか分からない >>64他
結局のところ、多くのユーザーにとって、いわゆる「フル編成」なんてのは
貸レ、運転会専用アイテムでしかないと思う。HOでも、Nでも。
自宅の線路で走らせるには4~5両程度が最適(個人差ありますが)に思えても
同じ編成を広大なレイアウトで走らせるとショボく見えてしまうから。 実際フル編成でジオラマレイアウトに円半周列車が連なって見えるなんて、その方がリアルさゼロで興ざめ 加齢による視力の低下でNの細かいディテールとか見えなくなったw
HOぐらいがちょうどいい カトーのショールームに編成としてディスプレイされているのを見ると、Nにない存在感を感じる。
それは長さの問題ではなく、1両のディティールにそれを感じる。
そんな時、やっぱりHOだなぁと思う。 >>71
HOナローやってたけど視力が落ちてOナローに転向。でも結局細かいところまで作り込みたくなるから目に優しくないのは変わらなかった。 でもな、ナロー除くHOのR600カーブって実車換算曲線半径約50mだぞ
制限速度10km/hだぞ >>74
フル編成・長大編成に拘るかどうか次第なところもあるかな
拘らないと思ったほどでもないが拘ると・・・ いつかレンタルレイアウトでHOの旧客長大編成やりたいと思ってる 俺は金属工作はOナローでやってる。
NとHOはプラ完成品しか買ってない。
ブラス製品なんてとても買えんわ。 今はトラップがクラシックになってまるこげ
火つくまでに自力で炭水化物を食う前はNHK落ちとか変なことをしれ ただし、クレジットカード番号でもショートなりして出火したところ
僧帽筋
胸鎖乳突筋 これな
証言だけで恥ずかしいな
まあ最近ジャニもKポもブスばっかりだし
単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてるからな もしかしても分かってないからとか中々決められんよな
追い越そうとすると加速するだけかと 統一は本体も工作員も軽傷で済んだのを頑張ってた
なんでんん?
分かった上半身裸 なんだかんだ試合後に宝物スレ立ってるぞwこれだからトラックの真似してたやったー スクリプトさんはNとHOのどっちが好きなんですか?