Nゲージ EF66
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
時々インターネットのサイトで
EF66にクーラーがついているのを見るんですが、
あれってなにをつかっているんですかね
知っている人がいたら教えてください。
あと飾り帯の撤去したのもあったのでそのことも
知っている人がいたら教えてください。 ここ、15年以上前に立ったスレかよ!今飼ってる柴犬がまだ生まれる前で先代犬がまだ元気だった時か。15年間色々あったな 15年前の1月13日、東急8000系さよなら運転に乗車、すごい混雑だった。 >>952
おいらこのスレの>>11だけど、もう15年てすごいなぁ 過渡の3090-3買ってきたけど列車無線アンテナの位置ってこれで正しかったっけ?
富の27号機修正後とほぼ同じ位置に付いてる >>956
アンテナ取り付けた工場によって場所は変わる。分割民営化前に吹田に居たか下関に居たかの違い。 KATOの新EF66、選択式ナンバープレートは「42」「49」「51」「53」
メーカーズプレートは取付済みで「川崎重工業 富士電機」なのに
なんで「東洋電機製造 川崎重工業」の42号機が入ってるんだ? >>959
参考にした資料に「42号機は川崎重工業 富士電機製」なんて誤った情報が書いてあったか
単に調査をきちんとしていなかっただけかのどっちかだろう。
ワイパー形状や手すりの位置が実物とやや異なっている点
「53号機はアンテナの位置があそこではないのに何で53号機のナンバーが付いてるんだ?」
なんて話を聞くと、なんとなく実車の調査をきちんとしてないだけかなって感じがするが。 実機の写真をネットで漁ってアンテナの位置を確認してみたけど
過渡に入ってる42、49、51、53はどれも位置が違うから全車アウトだな
どれか一両でも合ってるのがいればよかったのに… アンテナはどこにあっても気にならない
だがメーカーズプレート、お前だけは別だ 「1番 2番 3番 4番の基本的な形態はどれも同じだけど○○の設置位置は異なる」なんて場合
その○○パーツを取り付け済にしたりそのパーツを付けるための穴を開口済にしたりするのは
クソな仕様だなとは思う。
「ずっと続いてる慣習だから」みたいな安直な理由で何も考えずに
ああいう仕様にしてるだけにしか見えないし本当に余計なお世話。 KATOの場合、複数の仕様がある場合どれにも当てはまらない姿にしがち
これによってどこにもない謎車両が出来上がる 「そうと思えばそれ」で済んだ時代があった
今は細か杉 ttps://youtu.be/a8WH22YSm68
KATO新製品とTOMIXの重量差が3gだけどそれが牽引力の違いに繋がるんかな?
逆に言えばKATO新製品をあと数g加重したら勾配での牽引力が変わってくるかも知れないな 両方持ってて勾配で牽引力を比べたことあるけど3gで変わるとは思えないな
KATO製は元が非力だよ、モーターの特性なのかな? >>968
でもKATOは非力なのに新幹線や電車の長編成で1モーターで済ませてるんだよね
TOMIXは大体10両編成以上になる場合編成中のモーター車を2両にすることが多い ・・・と書いてて思い出したけどKATOとTOMIXは非動力車の転がりが全然違うんだよね
KATOは転がりがいいから長編成でもモーター車1両で済ませられるのだろうね
TOMIXは非動力車の転がりが悪いから長編成ではモーター車2両としてモーター自体の特性も強くしてるのかと
24系25形でカニ24の動力車バージョンがあるのはTOMIX客車の転がりの悪さ対策ということらしいし お前ら、トラクションタイヤの存在知らんのか
M車の車輪よく見てみろ
一輪だけ透明のベルトみたいなん巻いてるはずや 富の現行品のブルトレセット(化粧箱入りの3両セット)中古で買ったのだが
HMステーの飾り帯交換できる構造になったんだな MODEL jtrain (モデル ジェイトレイン) Vol.5
今回は0番代最後の1両、27号機が引退したEF66と、それにまつわる貨車・コンテナ車の特集です。
図面や資料と振り返るEF66のディテールとともに、カラーバリエーションなどの実物を紹介しつつ、10000系貨車、コキ100系などと合わせてEF66新旧Nゲージ作品を紹介します。
後半ではJトレインで好評だった1970〜80年の客車編成記録・バリエーションを展開、恒例の巻末資料は国鉄ボンネット特急絵入りヘッドマーク図面です。
特集 EF66 & 貨車モデリング
京都鉄道博物館展示ジオラマ製作記
いつでも会いにいけるEF66
転機を迎えた“マンモス機”
JR貨物EF66のディテールアップ
気軽なディテールアップにチャレンジ
コンテナ貨車へのお手軽色入れ
直流電気機関車 EF66
図面とディテール
Jtrainアーカイブ
EF66カラーバリエーション
製品比較と軽加工でみる
EF66+レサ 10000系特急鮮魚列車
KATO製コキ10000系で再現する
実感的な国鉄コンテナ列車
パイオニアの生涯を追う
EF90 & EF66 901
“ 神保町的 ” 模型鉄道考
Jtrainアーカイブ
1970-80年代「客車列車」
編成バラエティ&編成記録
資料編
国鉄特急型電車ヘッドマーク図面集 どなた様かお願いがあります
トミックス 2174 EF66 中期型・JR貨物更新車のナンバープレート
EF66 17号機のナンバープレートを譲ってください
ヤフ○クに出して頂けたら幸いです
1000円即決ぐらいでおねがいします
他のナンバーは不可です
何卒宜しくお願いします 普段何喰ったら何にでも噛みつく爺さんになるんだろうか不思議だ
リアル世界で誰にも相手にされないから
5ちゃんに粘着して噛みつく爺さん情けないぞ ナンバーあるけどこんなやつと取引なんかしたくないわ 自らショベルカーで墓穴を掘りまくるスタイル、実に良い感じだで 相当悔しかったらしい
まあ、「お里が知れる」という慣用句も知らない時点で相当にアレなのはお察しだが どなた様かお願いがあります
トミックス 2174 EF66 中期型・JR貨物更新車のナンバープレート
EF66 20号機のナンバープレートを譲ってください
ヤフ○クに出して頂けたら幸いです
1000円即決ぐらいでおねがいします
他のナンバーは不可です
何卒宜しくお願いします
出来ればマウント爺さん以外でね 何が間違ってるのか全く分かってないのな
会話が通じないヤツとの取引なんて地雷以外の何者でもない そんなにいじめないでよ(っ˘̩╭╮˘̩)っ
爺さん、こんな所で何書かれたってへこたれやしない
悔しいなんて思わないよ
遊んでくれてありがとう(◍•ᴗ•◍) 全て自己紹介だな
> 普段何喰ったら何にでも噛みつく爺さんになるんだろうか不思議だ
> リアル世界で誰にも相手にされないから
> 5ちゃんに粘着して噛みつく爺さん情けないぞ >>987
オクのアカウント教えて
BLにぶち込むから 老害さん達に朗報です
EF66 17号機のナンバーが手に入りました
もうジジイ共と遊べないのは悲しいよ
また誰か他の人に噛みついてください
ネットにも煽りが有るって知らなかった、勉強になったぜ
「お里が知れる」は勉強にならなかったぜ >>990
BL?→ボーイズ・ラブ?
ホモですか?気持ち悪いw(°o°)w 乾いた笑いしか出ない
976 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2024/01/27(土) 07:57:10.92 ID:JCg1d2vH
どなた様かお願いがあります
985 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2024/01/28(日) 19:14:43.69 ID:MMD7MrDe
どなた様かお願いがあります
991 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2024/01/28(日) 22:34:43.22 ID:MMD7MrDe
老害さん達に朗報です
EF66 17号機のナンバーが手に入りました 富EF66-20JRF試験塗色リニューアルで再版キボンヌ _____
/:::::::::::::::::::::::\
/::::::::::::::::::::::::::::::::::\
|:::::::::::|_|_|_|_|_|
|_|_ノ∪ / '' '' \ヽ
|::( 6 `ヽ ____''~ )
|ノ (∵ ∪ ( o o)∴) クッチャネ、クッチャネ、毎日クッチャネ
| < ∵ 3 ∵>
/\ └ ___ ノ そして深夜アニメ見てハァハァ
.\\U ___ノ\
\\____) お父さんまだ死なないだろうから気楽でいいや。 埋まるまで17年かかるようなスレに次スレなんか要らん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6142日 7時間 24分 22秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。