CO2から簡単にエタノールを生成する方法が偶然みつかる。常温反応で高効率、低コストが特長 [無断転載禁止]©2ch.net
米テネシー州のオークリッジ国立研究所の研究者が、意図せずして二酸化炭素(CO2)から非常に簡単にエタノールを生成する方法を発見したと発表しました。これまでは藻や光触媒などを利用する方法がありましたが、新しい方法ではナノサイズの銅とカーボン、窒素を用いる常温の反応だけでエタノールを作り出せます。
The journal ChemistrySelectに掲載された論文を超絶にざっくりと説明すると、その技術はシリコンの上に配置したナノサイズの銅と炭素に、ドーパントとなる窒素とわずかな電圧を供給するだけでCO2を溶かし込んだ水を63%という効率でエタノールに変換する連鎖反応を引き起こすことができるとのこと。
研究者らは燃焼で生じるCO2を分解する方法を調べていたものの、偶然にもエタノールが生成できたことに「とても意外だった」と述べています。
この反応は常温で起こるうえ反応促進のための副反応が小さく、非常に純度の高いエタノールが得られるため、そのままアルコール燃料として利用したりちょっとガソリンを混ぜてフレックス燃料仕様の自動車を走らせたりできます。
さらにこの反応に使う電力エネルギーを太陽光発電で供給すれば、その場で消費するかバッテリーに蓄えておくぐらい(または売電)しかできなかったエネルギーを液体燃料として保管・運搬できるようになります。そしてエタノールの燃焼で発生するCO2はふたたびエタノールに戻せるため、大きく拡げて考えればこのサイクルは実質的にCO2排出量ゼロと言うこともできそうです。
研究者らは今後もこの技術の研究を深め、より効率的に変換可能となるよう改善したいとしています。願わくば早い時期に実用化まで漕ぎつけてほしいものです。
http://japanese.engadget.com/2016/10/18/co2/ High-Selectivity Electrochemical Conversion of CO2 to Ethanol using a Copper Nanoparticle/N-Doped Graphene Electrode
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/slct.201601169/full
テレビとかメジャーなニュースサイトは全然触れてこないな
ガセネタじゃなきゃいいけど よくエタノールができたって気づいたな
ガセネタじゃなきゃいいけど 小保方事件以来、発見を評価するときに予防線張るようになってて草 マジならあらゆる燃料がエタノールに移行してもおかしくない
安価なんだろ? 719 名前:可愛い奥様@無断転載は禁止 :2016/05/12(木) 15:14:18.37 ID:ZgWuSXTl0
1000万だっけ?不正入札で買ったカッシーナのお金。
上田御殿の費用はとりあえずおいとくとして、少ない家具に1000万はかかり過ぎだな。キックバックも怪しいな。それ以外にも帝国ホテルの宿泊費かな?
あと、500万円の電話代、オフィスも使えない嫁の給料、100万円のオーディオ機器と500万のスピーカーの私的購入費用?神戸空港までのタクシー代?
舛添と一緒にこっちも追求すべき。 酒は唐があるから味があるんであってエタノールだけ飲んでもまずい これが本当ならこの人は消されるだろう
エタノールはクルマの燃料に使えるから石油産業は大打撃だ ワンショット アルコール消毒ストック。バデゥイズム 太陽光を使い出力抑制中や過積載で規定出力以上の余剰分を使えばエネルギー保存の法則なんかを無視出来るな。
程度の問題はあるけれど。
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水素をそのまま利用するなり、アンモニアに換えるなり炭化水素(ベンジン系)にするなり。 2022/10/20
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02227/102000012/
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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68540990W3A210C2TB2000/
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https:
//www.nikkei.com/article/DGKKZO68149270T00C23A2EA2000/
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水素があれば「ロシア依存」から抜け出せる…欧州が着々と進める次世代エネルギー戦略のしたたかさ
https://president.jp/articles/-/66565 5/9
トーヨータイヤと富山大学、二酸化炭素からブタジエンに変換する触媒を開発 タイヤ主原料のブタジエンゴム合成に成功
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1498932.html
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トーヨータイヤ、CO2からタイヤ原材料を生成する技術について中央研究所長 島一郎氏と富山大学 椿範立教授が解説
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1499226.html